Колебания автомобиля

Во сколько раз изменится частота колебаний автомобиля на рессорах после снятия груза, масса которого в 3 раза больше массы порожнего автомобиля [c.213]

Задача № 200. (Я. Г. Пановко и И. Н. Губанова. Устойчивость и колебания упругих систем. Изд-во Наука , 1967). Составить дифференциальные уравнения свободных вертикальных колебаний автомобиля, происходящих параллельно плоскости его симметрии, если масса приведенной в колебание системы равна т, а момент инерции относительно поперечной оси, проходящей через центр масс, равен /пг . [c.445]

Дифференциальные уравнения малых колебаний автомобиля имеют вид [c.348]

Фиг. 1. 3. Система продольных колебаний автомобиля и ее аналоги с двумя степенями свободы.

В качестве последнего примера на системы с двумя степенями свободы приведем еще анализ задачи о колебаниях автомобиля. Условия этой задачи приведены на стр. 28 и на фиг. 1. 3. [c.54]

Как и в примере с колебаниями автомобиля, здесь мы имеем связь между колебаниями систем различной физической природы. В качестве обобщенных координат для механической системы наметим перемещения обеих масс Xi и х2, а для электрических контуров количества протекающего в них электричества и q . Чтобы излишне не осложнять задачу анализом функций Т, П и Ф для составления уравнений по Лагранжу, здесь можно воспользоваться прямой записью для механической системы условий равновесия сил по Даламберу, а в электрических контурах — условий равенства э. д. с. по 2-му закону Кирхгофа. [c.67]

Пример 14. Определить собственные частоты и собственные формы колебаний автомобиля, для которого известны- т = 1,6 кгс-с -см р= 122,5 см 2сп = 48,4 кгс см" 2сз = 37 кгс-см 1 а = 131 см Ь = 139 см. [c.112]

Наряду с этим существуют задачи, в которых возмущающие силы вообще не поддаются детерминистическому описанию и представляют собой случайные функции времени (случайные процессы). Примерами таких сил могут служить нагрузки на рабочие органы экскаваторов, сельскохозяйственных машин, горных выемочных машин, действие ветра на инженерные сооружения или морского волнения на корабль, сейсмические нагрузки и т. п. Со случайными функциями времени приходится иметь дело и в некоторых задачах о кинематическом возбуждении, например при анализе колебаний автомобиля, движущегося по неровной дороге детерминистическое решение этих задач сугубо условно. [c.228]

Комфортабельность, связанная с колебаниями автомобиля при его движении, определяет воздействие указанных колебаний на пассажиров и водителя. [c.1]

Известны предложения оценки качества подвески частотой собственных колебаний автомобиля, Упрощённую количественную оценку этого параметра предложено базировать на привычных ощущениях человека, организм которого приспособлен к частотам колебаний, соответствующих средней скорости пешеходного движения. Приняв шаг равным 0,75 м, получаем [c.27]

Исследование вынужденных колебаний автомобиля в значительной мере усложнено трудностью установления закона изменения возмущающей силы Q . [c.29]

Толчки, воспринимаемые рессорами, вызывают колебания автомобиля, которые продолжаются некоторое время после наезда колеса на препятствие. Гашение колебаний осуществляют амортизаторы. На автомобилях применяют жидкостные амортизаторы, работа которых основана на сопротивлении перекачиванию жидкости из одной полости в другую через узкие каналы. [c.240]

КОЛЕБАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН [c.452]

Многолетний опыт показывает, что неровности опорной поверхности и вызываемые ими колебания автомобиля или трактора ведут, как правило, к ухудшению всех их эксплуатационно-технических свойств, в первую очередь к ухудшению плавности хода (удобства езды) и к уменьшению скорости движения. [c.452]

Установившиеся (вынужденные) колебания. Колебания автомобиля (см. рис. 4, б) удобно характеризовать перемещением г, ускорением г кузова, а также перемещением колеса (табл. 5). [c.463]

Более полное представление о колебаниях автомобиля, учитывающее, в частности, первые три из перечисленных условий возникновения интенсивных колебаний, дают амплитудно-частотные характеристики (АЧХ) колебаний автомобиля перемещений кузова 2v (v) или Zy (s, Сд), ускорений кузова iy (v) или Zv (s, v ), перемещений колеса v(v) или v(s, v ). [c.464]

Изменение величины вертикальных реакций может оказать существенное влияние и на износ поверхности дороги, увеличить степень неровности покрытия дороги, в свою очередь усиливая колебания автомобиля. Колебания колес иногда сопровождаются их отрывами от дороги. [c.465]

Оценки плавности хода различны даже для одного и того же человека в зависимости от его состояния. Таким образом, чтобы рассматривать колебания автомобиля в действительных условиях, следовало бы учитывать случайный характер многих величин, связанных с этими колебаниями. [c.465]

При расчетах колебаний автомобиля при случайном воздействии чаще всего исходят из следующих допущений и предположений случайный процесс является одномерным (определяется только микропрофилем дороги в продольном направлении и является стационарной нормальной случайной функцией) автомобилю соответствует линейная колебательная система колебания автомобиля представляют собой стационарный, иногда эргодический, нормальный процесс. [c.466]

Принятые допущения накладывают серьезные ограничения на исследование колебаний автомобиля при случайном воздействии. Поэтому совершенствование [c.466]

РАСЧЕТ КОЛЕБАНИЙ АВТОМОБИЛЯ И ПАРАМЕТРОВ ПОДВЕСКИ [c.474]

Если найденные скорости движения находятся в пределах эксплуатационных скоростей автомобиля или длины неровностей соответствуют значениям, наиболее часто встречающимся на дороге (1—3 м), то следует ожидать частого и интенсивного возбуждения колебаний автомобиля на дороге При расчете предполагают, что колебания на передней н задней подвесках происходят независимо. Между тем угловые колебания кузова могут усиливаться из-за неблагоприятного сдвига по фазе между воздействиями неровности на передние и задние колеса. [c.474]

Расчет колебаний и плавности хода. При расчете колебаний автомобиля различают две основные задачи проектный расчет и проверочный расчет. Это деление условно, но тем не менее каждый расчет имеет свои особенности. [c.475]

Проектный расчет ведут исходя из следующих основных предположений колебания автомобиля происходят в продольной плоскости в соответствии с принятой расчетной схемой воздействие от дороги предполагается случайным, удовлетворяющим допущениям о стационарности процесса и его нормальном характере таким образом, скорость автомобиля принимается постоянной рассматривается система человек — автомобиль — дорога. [c.475]

Проектный расчет можно проводить исходя из условий сохранения в допустимых пределах измерителей колебаний автомобиля ускорения [5 ] пассажира или груза, характеризующего плавность хода автомобиля перемещения [Zot] колеса относительно кузова, определяющего возможности ударов в [c.475]

Камеры пневмомеханических прядильных машин крутильно формирующие 227, 228 Колебания автомобиля — Влияние различных параметров 467—469 [c.539]

В качестве примера, иллюстрирующего свободу выбора обобщенных координат с соответствующей оценкой обобщенных сил, рассмотрим колебания автомобиля. Ограничимся здесь рассмотрением колебаний не от неровностей дороги, а от неполной уравно- [c.28]

Практический интерес для анализа вынужденных колебаний автомобиля представляет отношение амплит.уд — динамической и статической под последней понимается перемещение рассматриваемых точек кузова под действием постоянной силы, равной максимальному (амплитудному) значению Q . Это отношение называется коэфициентом нарастания колебаний [c.29]

При расчетах колебаний автомобиля микропрофиль дороги моделируют, оценивая детерминистически, сводя его к волнообразному гармоническому профилю илп к единичной неровности, или статистически, по конкретной его реализации или по статистической характеристике — спектральной плотности ординат. [c.455]

Колебания иа дороге с неровной поверхностью. Рассмотрим вначале движение по доро -е с кикропрофилек из синусоидальных неровностей. Такая дорога редко встречается в действительности, однако ее часто используют в расчетах и при испытаниях. Это объясняется гек, что гармоническое воздействие позволяет быстрее проанализировать колебания автомобиля, оценить соотношение параметров, сравнить автомобили независимо от особенностей микропрофиля дороги или перевозимого груза и дать оценку колебаниям автомобиля при наиболее неблагоприятных условиях возмущения. [c.463]

Влияние параметров автомобиля на его колебания. Параметры автомобиля, непосредственно влияющие на его колебания жесткость подвески 2Ср, жесткость шин 2Сш, масса (подрессоренной части) кузова М, масса колес (неподрессорениой части) т, сопротивление амортизаторов 2Л. Влияние уменьшения каждого из этих параметров на колебания автомобиля вндно из табл. 8. Данные в таблице соответствуют периодическому возмущению, имеющему постоянную частоту v = и или v = v. [c.467]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...