Создание оптимальной конструкции машины

Создание оптимальной конструкции машины. С позиций надежности оптимальной будет такая конструкция машины и ее [c.566]

Конструктивные факторы (методы) повышения долговечности включают в себя мероприятия, связанные с созданием оптимального варианта машины. Практика показывает, что неудачную конструкцию машины можно значительно улучшить путем правильного подбора материалов для ее деталей. [c.335]

Цель научных исследований в области техники — выявить объективные закономерности, определяющие протекание рабочих процессов в машинах и аппаратах, изучить физические и физикохимические явления, из которых состоят эти процессы, эффективно использовать полученные научные результаты для создания разрабатываемой конструкции, оптимальной с точки зрения экономичности, металлоемкости, ресурса эксплуатации или какого-либо другого важного качества. [c.5]

Расчет и конструирование органически связаны. Конструированием называется творческий процесс создания механизма или машины в чертежах на основе проектных и проверочных расчетов. При разработке конструкции машины рассматривают различные варианты для получения оптимальной конструкции, обеспечивающей требуемые характеристики машины при наименьшей стоимости ее изготовления и эксплуатации. [c.23]

Приступая к созданию нового изделия, конструктор представляет себе некоторый идеал, некоторую оптимальную конструкцию, все элементы которой условно обладают одинаковым ресурсом и наилучшим образом отвечают своему функциональному назначению. Вместе с тем при проектировании машины конструктор всегда исходит из реальных возможностей, которые представляют ему современная технология и средства ее реализации (существую-ш ее оборудование). Принимаемое в результате компромиссное решение приводит к тому, что, с одной стороны, конструкция имеет слабые звенья, а с другой — ряд ее элементов обладает завышенным ресурсом. Поэтому чем шире арсенал технологических и технических средств, тем больше соответствует созданная конструкция идеалу ее создателя. [c.11]

Проблема создания конструкций машин обладающих оптимальным уровнем ремонтопригодности, т. е. оптимальной приспособленностью к работам по поддержанию и восстановлению работоспособности и ресурса, охватывает комплекс вопросов, решаемых при проектировании, изготовлении и эксплуатации машин. [c.7]

Разбивка операций на элементы позволяет перейти от технологической задачи к кинематической. Таким образом уже технологический процесс предопределяет в какой-то мере будущую конструкцию машины. Для создания машины оптимальной конструкции необходимо тщательно изучить технологический процесс, чтобы достаточно полно представить его структуру и активно влиять на ее изменение в случае необходимости. [c.6]

Однако существующее состояние фундаментальных исследований в области теории лопастных машин и состояние моделирования режимов работы ЦН, в частности, далеко не удовлетворительное. Речь идет о математическом моделировании режимов с помощью ЭВМ. До сих пор не созданная такая математическая модель ЦН, которая бы давала возможность на основе каталожных конструктивных данных машины анализировать ее режимные и экономические параметры в всем эксплуатационном диапазоне с учетом основных свойств рабочей жидкости, в частности его вязкости. Особенности указанной проблемы состоят в том, что по магистральным нефтепроводам перекачивают жидкости, которые существенным образом отличаются от холодной воды — основного вида рабочей среды при отработке конструкций насосного оборудования. Это в значительной мере усложняет решение задач повышения эффективности функционирование ЦН. Не решен в полной мере и вопрос синтеза оптимальных конструкций ЦН за заданными технологическими требованиями. Гидромеханика лопастных машин основана на эмпирических стохастических формулах, которые не допускают эффективного использования ЭВМ, так как не разрешают установить все закономерности взаимосвязанных физических процессов, которые имеют место в гидромашинах. В особенности ощутимое отставание теории гидромеханики лопастных гидромашин на фоне развития теории электрических машин, где формализация задач выполненная на значительно высшем уровне. [c.1]

Теоретические методы можно применять как для расчета характеристик рабочих процессов, так и для конструирования двигателя. Обычно в первом случае требуется более строгий подход, чем во втором. С помощью расчетных методов можно выполнить две задачи оценить рабочие характеристики разрабатываемого двигателя и проанализировать работу созданного двигателя с целью его усовершенствования. И расчет, и конструирование опираются на численные методы. Чтобы выбрать оптимальную конструкцию двигателя Стирлинга, приходится исследовать порой тысячи комбинаций рабочих и геометрических характеристик, а для получения необходимых данных требуются сложные расчеты, занимающие многие часы, иногда и дни машинного времени. Однако имеются менее строгие теоретические и полуэмпирические методики, которые позволяют получить решение быстро и с приемлемой точностью. [c.303]

Конструирование — творческий процесс создания машины или механизма в чертежах на основе проектировочных и проверочных расчетов. При разработке конструкции машины рассматривают различные варианты для получения оптимальной конструкции, обеспечивающей требуемые характеристики машины при наименьших затратах на ее изготовление и эксплуатацию. Конструирование требует всестороннего анализа статистического материала, отражающего опыт эксплуатации машин данного типа, учета специфических факторов и параметров проектируемой машины, а также всех требований современного машиностроения. [c.15]

Вместо объединения различных процессов в одном периодически действующем аппарате, автоматизированном посредством сложного программного управления, — при создании непрерывно действующих установок или агрегатов технологические процессы дифференцируются на отдельные, проводящиеся непрерывно операции, причем для каждой из них подбираются оптимальные условия и параметры и создаются оптимальные конструкции узла,, механизма, аппарата или машины, которые затем и сводятся в единую поточную линию, установку или агрегат. Автоматизация процессов при этом осуществляется проще, так как здесь вместо программного регулирования периодически повторяющихся технологических циклов применяется управление процессом по заданным пределам (допускам) технологических параметров. [c.5]

На стадии проектирования электрической машины можно уменьшить возмущающие силы за счет создания соответствующей конструкции или повышения точности изготовления и качества сборки машины при этом необходимо исходить из оптимально-выполненного электромагнитного расчета. [c.194]

Дальнейшее развитие САПР режущих инструментов, направленной не только на ускорение проектных расчетов, но и на получение оптимальной конструкции, в том числе инструментов для новых способов обработки создание программ расчетов с выводом на машинное построение конструкций на графопостроителе, а в дальнейшем на автоматизированную разработку технологических процессов изготовления инструментов со всеми технологическими расчетами и рекомендациями по изготовлению и применению инструментов. [c.322]

Определив потребное количество и качество товара, удовлетворяющего заданную потребность, укрупненную технологию и основные технико-экономические показатели производства товара, приступают к разработке технического задания (ТЗ) на создание машины. Техническое задание содержит описание цели создания машины и граничных условий, связанных с достижением этой цели. При этом указываются все функции и действия, необходимые для получения требуемых результатов, описываются требуемое качество получаемых результатов и критерии поиска оптимального варианта конструкции машины. Содержание ТЗ должно также отражать взаимосвязь проектируемой машины с внешней средой на всех этапах ее жизненного цикла при проектировании и подготовке производства, в процессе изготовления, эксплуатации, ремонта и утилизации. [c.542]

Можно отметить следующие основные тенденции развития конструкций автомобилей непрерывный рост скоростей, мощностей и грузоподъемностей существенное снижение веса на единицу мощности резкое повышение ресурса выпуск автомобилей целыми семействами модификаций создание на базе автомобилей целого ряда специальных машин — кранов, буровых машин и др. развитие автопоездов отработка конструкций узлов автомобилей, обеспечивающая оптимальные свойства при минимальном весе, повышение удобства управления и комфортабельности и др. [c.55]

В 1946 г. Машгиз (ныне издательство Машиностроение ) выпустил книгу Г. А. Шаумяна Основы теории проектирования станков-автоматов , которой было суждено сыграть большую роль не только в дальнейшей творческой судьбе ее автора, но и в формировании теории машин-автоматов, научно-теоретической основы автоматизации. В предисловии Шаумян писал В настоящей работе освещаются основные вопросы проектирования станков-автоматов и автоматических станочных линий. В основу всего труда положена разработанная автором теория производительности рабочих машин-станков, позволяющая заранее анализировать производительность проектируемой машины и предусматривать как в конструкции, так и в способах ее эксплуатации условия, обеспечивающие реализацию запроектированной производительности. Конструктор получает возможность, основываясь на разработанной теории создания высокопроизводительных станков-автоматов, определить технологическую структуру автомата, оптимальные режимы резания с учетом различных видов потерь, дать всесторонний анализ производительности проектируемой машины, выбрать структурную схему автомата и после нахождения оптимального решения перейти к разработке конструкции автомата (или автоматической станочной линии) . [c.50]

При производстве современных машин бывает недостаточно обеспечить согласно поставленным требованиям минимальную удельную металлоемкость и трудоемкость изготовления или максимальную надежность. Такое решение часто приводит к созданию неоправданно облегченных конструкций из материалов, не обеспечивающих надежную работу изделий, или к предъявлению чрезмерно жестких требований к материалам, технологии изготовления и сборке изделий. Поэтому при создании машин с высокими технико-экономическими показателями важно установление не максимальных или минимальных, а оптимальных требований, достаточных для того, чтобы была обеспечена возможность экономически выгодного и целесообразного их использования. [c.4]

При создании и эксплуатации фильтров в приводах различных стационарных машин не всегда удается выбрать тип фильтров, а также оптимальный вариант их установки в гидросистемах. Приведенные в книге описания конструкций отечественных и зарубежных фильтров, а также схемы их <установки [c.3]

В предлагаемой читателю книге сделана попытка проанализировать и обобщить опыт создания главных циркуляционных насосов для АЭС и сформулировать некоторые рекомендации, которые представляются авторам существенными. Приведены также описания конструкций и экспериментальной отработки насосов и их основных узлов в стендовых условиях, результаты эксплуатации ГЦН в условиях АЭС, изложены соображения о. перспективе дальнейшего совершенствования их конструкций. Особое внимание уделено инженерным вопросам конструирования, обеспечивающим надежность насосного агрегата. Используя имеющуюся информацию и личный опыт, авторы ставили цель довести до читателя представления об оптимальных решениях основных узлов и сформулировать соответствующие рекомендации, которые могли бы помочь конструктору в практической деятельности. Излагаемый материал в значительной степени может быть использован при создании насосов не только для АЭС, но и для других отраслей промышленности. В книге не приводятся известные методы гидравлических и прочностных расчетов, поскольку они достаточно хорошо освещены в литературе [1, 2 и др.]. В тех случаях, когда обращение к теории лопастных машин было необходимо для последовательного изложения материала, это делалось в весьма сжатой форме. [c.3]

Одним из направлений автоматизации научных исследований в машиноведении является разработка обобщенных моделей машин, механизмов, устройств и создание для них проблемно-ориентированных программ (1, 2]. При разработке обобщенных моделей главное — это унификация и стандартизация конструктивных особенностей и рассматриваемых физических процессов, их реализация на ЭВМ. Тщательный анализ конструкций и процессов позволяет расширить возможности применения вычислительной техники, разработать оптимальные но времени счета, по широте применения и глубине исследования программы. [c.87]

Конструкции изделий при минимальных затратах на их изготовление и эксплуатацию должны отвечать определенному уровню надежности и заданным при проектировании эксплуатационным свойствам. Опыт проектирования и производства современных машин, оборудования и других изделий машиностроения и приборостроения подтверждает, что для обеспечения выпуска изделий с технически передовыми, высокими качественными показателями необходимо с самого начала их создания прибегать к методу конструктивно-технологического формирования. Сущность этого метода заключается в разработке конструктором совместно с технологом таких конструктивных схем, форм и размеров деталей и узлов изделий и выборе для их изготовления таких материалов и методов формообразования заготовок и деталей, а также процессов сборки и испытания, которые обеспечивают выпуск изделий с оптимальными эксплуатационными свойствами. [c.382]

Конструкционными называются материалы, пригодные для изготовления машин и конструкций, а следовательно, обладающие достаточно высокими механическими свойствами. Научно-технический прогресс предъявляет к этим свойствам повышенные требования, которым традиционные материалы уже не отвечают. Укрепление прочными волокнами (армирование) позволяет создать принципиально новые — композиционные — материалы, оптимальные по механической сопротивляемости. Эффективное использование таких материалов требует полной информации об их свойствах, поскольку технический и экономический эффект может быть получен только при условии оптимального конструирования изделий и создания специальной технологии. [c.3]

Эвристическое программирование основано на действиях, которые выполняет проектировщик, например, при выборе оптимального варианта конструкции. Этот процесс характеризуется отсутствием четких ограничений и целевой функции, а так е жесткого алгоритма выбора вариантов он основан на опыте и интуиции проектировщика. Алгоритмы эвристического программирования можно разделить на две группы [45]. К первой группе относятся эвристические программы, в которых реализуется попытка моделирования творческой деятельности человека [47 ]. Вторую группу составляют программы, созданные с учетом анализа действий человека при решении конкретных задач, например, программы, имитирующие диалог на заданную тему, игру в шахматы и т. д. Опираясь на машинный интеллект, т. е. на совокупность эвристических программ, человек может более эффективно производить отбор конструктивных вариантов [100]. [c.198]

Условия достижения высоких эксплуатационных качеств машины не ограничивается созданием ее удачной конструкции или применением высококачественных материалов для изготовления ее деталей. Не гарантирует этих качеств и высокоточное изготовление деталей с обеспечением оптимального состояния поверхностных слоев их сопряженных или рабочих поверхностей. Процесс изготовления машины может гарантировать достижение всех требуемых ее эксплуатационных показателей, а также ее надежность при условии выполнения всех этапов сборки машины — сборки и регулировки отдельных сборочных единиц, общей сборки и испытаний изготовляемого изделия в целом. [c.736]

Основу современной техники составляют металлы и металлические сплавы. Правильный выбор металлических материалов для деталей машин, механизмов и конструкций, создание новых, все более совершенных сплавов, обеспечивающих снижение массы и габаритов машин и приборов, повышение их эксплуатационной надежности и долговечности, развитие ядерной, ракетной, космической и других новейших областей техники во многом зависят от наших знаний металловедения. Металловедение является научной основой для разработки оптимальных технологических процессов — термической обработки, литья, прокатки, штамповки, сварки и т. п. [c.86]

Путем разработки или использования типоразмерных рядов наиболее прогрессивных по конструкции основных унифицированных узлов автотракторной промышленности и создания на их базе оптимальных типоразмерных рядов машин, а также их семейств и модификаций различного назначения, могут быть созданы государственные системы универсальных машин различного отраслевого или межотраслевого назначения, в том числе и ЗТМ. Вариант частичного решения такой проблемы для колесных машин и автотранспорта средней и большой мощности можно видеть на рис. 29 (автотранспорт) и 30 (колесные машины, в том числе ЗТМ для строительных работ). [c.316]

Однако поиск необходимых справочных данных традицион ными методами с учетом технической оснащенности конструкторских работ, т.е. вручную, остается трудоемким, отнимает время и силы исполнителей, рассредоточивает их внимание и не позволяет в полной мере обеспечить создание оптимальных конструкций машин и изделий. Это объясняется целым рядом обстоятельств. Например, при отсутствии информационно-поисковых систем разработчик в большинстве случаев, потратив часть времени на безуспешный поиск нужной информации в огромном массиве не сгруппированных по конструктивно-технологическим признакам чертежей, прекращает поиск и приступает к созданию собственной конструкции из новых оригинальных узлов и деталей. Аналогично, из-за необходимости вьшолнения вручную чертежно-графических работ и отсутствия необходимых нормативных данных для расчетов, конструктор отказьшается от проработки определенного числа вариантов и, остановившись на одном, не может гарадтировать его технико-экономическую оптимальность. Выход из создавшегося положения может быть найден при внедрении средств автоматизации конструирования, начиная с систем поиска необходимой информации. Для этого можно использовать различные системы поиска информации от средств малой механизации с применением различных механизированных карточек до систем с ЭВМ. [c.204]

Одним из ведущих направлений повышения надежности при проектировании является создание оптимальной конструкции машины. С позищ1Й надежности оптимальной будет такая конструкция машины и ее элементов, когда с наименьшими затратами средств достигается требуемая продолжительность работы отдельных узлов, механизмов и машины в целом при заданной безотказности и регламентированных затратах на ремонт и техническое обслуживание. [c.100]

При проектировании машин, механизмов и сооружений приходится определять размеры отдельных элементов изделий. Эта-задача может быть решена в результате расчетов на прочность, жесткость н устойчивость. В сопротивлении материалов изложены методы расчетов, обеспечивающих возможность создания надежных конструкций проектируемых объектов при оптимальном использонаиип материала. [c.12]

Тнристорные преобразователи имеют наивысший эксплуатационный к. п. д., мало зависящий от пауз и нагрузки кз 95%). Машинные преобразователи в зависимости от частоты и мощности имеют несколько меньший, но вполне приемлемый номинальный к. п. д. (до 85%). Для станции из нескольких преобразователен, эксплуатируемых с применением дпспетчеризации для сокращения холостых пробегов машин, эксплуатационный к. п. д. мало отличается от номинального. Ограничения с прямым пуском единичных преобразователей (пуск только в перерывы между сменами за отсутствием шкафов для автотрансформаторного пуска) часто недопустимо увеличивают холостые пробеги машинных преобразователей. Конструкции машинных преобразователей, созданных для работы с плавильными печами, т. е. практически при полной загрузке по мощности и времени, не являются оптимальными для работы с закалочными установками. [c.28]

Создание автоматических линий и выполнение проектно-конструкторских работ на уровне систем машин весьма специфично и включает ряд сложных задач, с которыми не приходится сталкиваться при конструировании обычного технологического оборудования. Это прежде всего разработка многооперационных технологических процессов с концентрацией операций, выявление возможных вариантов построения системы машин в целом и выбор оптимального, проведение многоступенчатых приемносдаточных испытаний. Именно применительно к проектированию автоматических линий наиболее перспективны методы и системы автоматизированного проектирования (САПР). Наконец весьма сложны вопросы рациональной эксплуатации автоматических линий, реализации всех потенциальных возможностей, заложенных в технологических процессах и конструкциях машин. [c.6]

Обеспечение работоспособности и надежности уплотнительных устройств имеет часто решающее значение в проблеме ресурса и безотказности машин и механизмов. Комплексная проблема совершенствования уплотнительной техники (герметология) включает создание новых материалов, покрытий, отделочно-упрочняющих технологий, выбор оптимальных конструкций, усилий герметизации в условиях уплотнения различных сред в широком спектре нагружений, вибраций, перепадов температур, в экстремальных условиях. Развитие методов прогнозирования должно основываться на решении контактных задач, учитывающих форму и кривизну макротел и микрогеометрию, упруго-пластические свойства материалов, масштабный фактор, старение материалов и кинетику изменения напряжений и деформаций в герметизируемых стыках уплотнительных устройств. Актуальными являются исследования в области физики истечения жидкостей и газов в микрообъемах герметизирующих сопряжений, влияния кривизны вершин неровностей и высотных характеристик профилей на смачиваемость и характер проявления капиллярных эффектов, динамики процессов герметизации и разгерметизации стыков при многократном нагружении, влияния эксплуатационных факторов и совместимости уплотняющих материалов и сред на величину утечек в соединениях во времени. [c.198]

Классификация машин и оборудования по принципу общности конструктивно - технологического назначения, разработка комплексной унификации создание оптимальных параметрических рядов машин, стандартов типов и конструкций машин, проведение внутри-и межтиповой унификации, разработка системы и схем агрегатирования и др. [c.210]

Тем не менее применение универсального позиционного промышленного робота, кисть которого оснащена сварочными клещами вместо схвата, не является оптимальным решением. Так, опыт применения наиболее подходящего для этой цели универсального робота Юнимейт показал сравнительно невысокий предел допустимой скорости точечной сварки [14]. Задача состоит в создании специализированной высокоскоростной машины, в конструкции которой учтены требования технологии сварки. [c.97]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Так, например, для повышения качества, надежности и ресурса разработана система КАНАРСПИ (качество, надежность, ресурс, с первого предъявления). Эта система обеспечивает высокое качество изделий, надежность и оптимальную долговечность сложных машин с первых изделий при минимальном времени освоения серийного выпуска машин. Система КАНАРСПИ включает следующие основные направления создание опытного образца с заложенными основами надежности совершенствование конструкции изделий внедрение новейших методов моделирования тщательное испытание первых машин для устранения конструктивных недостатков совершенствование действующих и внедрение новых технологических процессов внедрение объективных методов оценки качества и, в частности, статистических изготовление изделий строго по чертежам и техническим условиям. [c.7]

Моральная долговечность обусловлена техническим прогрессом в области создания машин данного назначения и характеризует тот срок службы, после которого машина данной конструкции становится экономически неэффективной. Технический прогресс в настоящее время направлен к повышению физической долговечности машин до моральной. В действительности разрыв между моральной долговечностью и физической настолько значителен, что целесообразным оказывается ремонт машины как средство восстановления ее работоспособности. В связи с этим возникает необходимость в определении оптимальной долговечности, т. е. такого срока службы, за пределами которого ремонт машин как средство восстановления работоспособности становится экономически нецелесообразным. Оптимальный срок служ- [c.83]

В монографии приведен широкий спектр результатов исследований указанных материалов, которые могут быть полезны при проведении поверочных расчетов технических систем, машин и конструкций на трегциностойкость, при разработке технологических режимов получения материалов, при создании изделий оптимальной материалоемкости и повышенной конструкционной прочности. По объему представленных данных монография имеет характер справочного пособия для инженеров расчетчиков, проектировщиков, технологов. [c.6]

Книга видного американского специалиста по теории и методам конструирования П. Хилла посвящена основам науки инженерного проектирования, проблеме обоснования конструкторских решений. В ней рассмотрены такие вопросы, как методология выбора перспективной продукции, анализ творческого процесса генерирования идей при создании новых типов изделий, методы рационального выбора материалов, оптимального взаимного согласования характеристик человека и машины как звеньев единой функциональной системы, планирования комплекса работ по созданию сложных изделий, анализа и усовершенствования конструкции. [c.4]

В производство внедрена научно обоснованная система допусков размеров строительных металлических сварных конструкций при их изготовлении и монтаже. В дальнейшем будут развиваться экономические исследования по установлению рационального применения строительных металлических сварных конструкций. Будет разработана методика определения оптимальных решений строительных металлических сварных конструкций с использованием электронно-вычислительных машин, в том числе при разработке типовых проектов, составлении проектов производства работ и технологических процессов сварки. Научно-исследовательские институты проведут работы по созданию новых экономичных марок сталей высокой прочности, а также определению их физнко-механических свойств и свариваемости. Будут совершенствоваться сортаменты профилей с учетом внедрения сталей высокой прочности. Найдут широкое применение легированные стали, что позволит уменьшить вес строительных металлических сварных конструкций. Ручная электродуговая сварка при изготовлении и монтаже конструкций будет почти во всех случаях заменена механизированными способами сварки. Существующая в настоящее время обработка металла механическими способами (строжка, фрезеровка) и кислородная резка будут в значительной степени вытеснены плазменной резкой. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...