Надежность насосного агрегата

В предлагаемой читателю книге сделана попытка проанализировать и обобщить опыт создания главных циркуляционных насосов для АЭС и сформулировать некоторые рекомендации, которые представляются авторам существенными. Приведены также описания конструкций и экспериментальной отработки насосов и их основных узлов в стендовых условиях, результаты эксплуатации ГЦН в условиях АЭС, изложены соображения о. перспективе дальнейшего совершенствования их конструкций. Особое внимание уделено инженерным вопросам конструирования, обеспечивающим надежность насосного агрегата. Используя имеющуюся информацию и личный опыт, авторы ставили цель довести до читателя представления об оптимальных решениях основных узлов и сформулировать соответствующие рекомендации, которые могли бы помочь конструктору в практической деятельности. Излагаемый материал в значительной степени может быть использован при создании насосов не только для АЭС, но и для других отраслей промышленности. В книге не приводятся известные методы гидравлических и прочностных расчетов, поскольку они достаточно хорошо освещены в литературе [1, 2 и др.]. В тех случаях, когда обращение к теории лопастных машин было необходимо для последовательного изложения материала, это делалось в весьма сжатой форме. [c.3]

На АЭС с ВВЭР-210 и ВВЭР-365 (I и II блоки Нововоронежской АЭС) ходовые части насосов с приводными электродвигателями размещены в необслуживаемых при работе реактора боксах вместе с трубопроводами и другим оборудованием первого контура. Каким бы не был надежным насосный агрегат, оставлять его без периодического осмотра в течение многих месяцев работы нежелательно, т. е. целесообразно обеспечить хотя бы кратковременный доступ к агрегату. [c.16]

Долговечность и надежность питательных насосных агрегатов зависят не только от хорошей конструкции и тщательного исполнения, но в значительной степени от правильной эксплуатации оборудования и выполнения основных требований по уходу за ним. [c.252]

Современный уровень развития ядерной энергетики и необходимость дальнейшего совершенствования АЭС определяют потребность в систематическом анализе и обобщении опыта создания и эксплуатации АЭС в целом и отдельных видов их оборудования. Именно такого типа исследования позволяют обеспечить дальней шее совершенствование АЭС, повышение их технико-экономических показателей, надежности и безопасности, а также выявить и обосновать наиболее перспективные направления совершенствования конструкций основного оборудования. Это в полной мере относится к насосным агрегатам реакторных установок. Независимо от типа используемых реакторов и схемных особенностей ядерных установок одним из обязательных для ЯЭУ видов оборудования являются насосы. На рис. В.1—В.З показаны принципиальные тепловые схемы АЭС с реакторными установками различного типа, которые наглядно подтверждают сказанное. [c.5]

Надежность ГЦН проверяется окончательно при функционировании АЭС. Этому ответственному моменту предшествуют пусконаладочные работы, холодное опробование каждого насоса в отдельности и всех вместе и затем их горячая обкатка. В этот период выявляются возможные недочеты в конструкции или не предусмотренные при проектировании режимы. Как и все оборудование, расположенное в необслуживаемой при работе реактора зоне, ГЦН должны надежно и устойчиво работать при параметрах окружающей среды, характерных для мест их расположения, без всякого вмешательства обслуживающего персонала в течение длительного времени, равного, по меньшей мере, периоду между плановыми остановками реактора. Это требование предопределяет наличие минимально необходимого дистанционного контроля за эксплуатационными параметрами, достаточно полно характеризующими режим работы насосного агрегата (напор, подача, частота вращения, температура подшипниковых опор и уплотнений, наличие смазки и т. п.). Радиоактивность теплоносителя, поверхностные загрязнения внутренних поверхностей активными продуктами коррозии, размещение в защитных боксах практически исключают возможность ремонта насосных агрегатов с заходом персонала в помещение. В этом случае потребовалось бы недопустимо много времени и средств для ликвидации любой более или менее серьезной неисправности, так как определяющей операцией была бы дорогостоящая дезактивация контура. В связи с этим к конструкции ГЦН предъявляется требование обеспечения замены элементов проточной части и отдельных узлов ходовой части без резки циркуляционных трубопроводов и с минимальным временем нахождения ремонтного персонала вблизи ремонтируемого насоса. [c.23]

Стабильная работа насосных агрегатов в большой степени зависит от надежности обслуживающих (вспомогательных) систем. Наиболее привлекательным решением было бы исключение вспомогательных систем, однако это нереально. Поэтому необходимо стремиться к тому, чтобы число их было минимальным, а при конструкционном оформлении исходить из соображений максимальной надежности этих систем, уменьшения количества входящих в них узлов и деталей, компактности компоновки, удобства обслуживания. [c.24]

В режиме расхолаживания реактора ГЦН работает на частоте вращения 375 об/мин, которая обеспечивается второй обмоткой электродвигателя, питаемой от автономного источника. Насосный агрегат вместе с постаментом на четырех роликовых опорах свободно перемещается по фундаментной плите в любом направлении усилием не более 10 кН. Подвижное крепление ГЦН позволяет отказаться от температурных компенсаторов на циркуляционных трубопроводах и благодаря этому оптимально скомпоновать последние. Насосный агрегат представляет собой достаточно сложную конструкцию, оснащенную вспомогательными системами, необходимыми для охлаждения некоторых его узлов, что в целом снижает КПД и надежность агрегата, увеличивает его стоимость. [c.138]

Проверялись также возможность и полнота дренирования натрия из насоса. По окончании первого этапа была проведена доработка стенда, а насос оснащен дополнительными средствами измерений, в частности зазора в ГСП и температуры отдельных элементов конструкции. На втором этапе испытаний программа предусматривала проверку надежности и ремонтопригодности насосного агрегата в целом, определения гидравлических и кавитационных характеристик, испытания на термический удар, работу на малой частоте вращения, измере-ь ие протечек газа, изучение динамики насоса и его характеристик при выбеге. Кроме того, проводились измерение вибраций и распределения температур. [c.257]

Направления совершенствования насосных агрегатов, их перспективность определяются в основном требованиями максимального повышения экономической эффективности АЭС. Следовательно, оправдано внедрение только тех усовершенствований, которые либо снижают затраты на эксплуатацию АЭС, либо увеличивают надежность и безотказность ГЦН и тем самым уменьшают непроизводительные простои и, следовательно, повышают коэффициент использования мощности АЭС. Высокая стоимость ГЦН, сложность и длительность их изготовления и монтажа вполне обоснованно подтверждает требование заказчика, т. е. АЭС, иметь фактический ресурс ГЦН равным ресурсу АЭС в целом [1]. [c.262]

Необходимость устанавливать вместе с рабочим обязательно и резервный насосный агрегат, а также требование повышенной надежности в электроснабжении приводят к мысли о возможности сочетания схем с элеватором и центробежным насосом (рис. 3-7). В этом случае выход из работы центробежного насоса приведет 5-1286 65 [c.65]

Пуско-наладочные и промышленные испытания питательного насосного агрегата СВП-280-320, проведенные в 1959 г. на Челябинской ТЭЦ, показали, что конструкция агрегата в целом и отдельных его элементов достаточно надежна в эксплуатации при высоких экономических показателях. Коэффициент полезного действия насоса 73%. [c.492]

Одним из важнейших вопросов конструирования гидропоршневых насосных агрегатов является вопрос обеспечения долговечных и надежных уплотнений. [c.66]

Гидропоршневые насосные агрегаты работают обычно с большими динамическими нагрузками. Многие ответственные детали их работают с очень большими знакопеременными напряжениями при 40—60 циклах в минуту. Особенно большие ударные нагрузки испытывают клапаны насосов. Поэтому не менее важной задачей, чем достижение высокой эффективности, является обеспечение достаточной надежности и длительной работоспособности этих агрегатов. Основными путями в этом направлении являются [c.150]

Для соединения валов редуктора и насоса применялись зубчатые муфты, которые не обеспечивали надежной работы насосного агрегата. [c.341]

При работе сетевых насосов следует проверять по показаниям контрольно-измерительных приборов правильное распределение нагрузки между отдельными насосными агрегатами. В целях надежности необходимо поочередно работать на всех [c.185]

Важными факторами развития автоматизации явились быстрая концентрация производства энергии на крупных электростанциях, усложнение технологических процессов и все возрастающие трудности управления ими. В настоящее время автоматизируется работа не только турбоагрегата, но и всей турбинной установки в целом, включая насосные агрегаты, теплообменники и т. п. Автоматизация котельного агрегата развивалась ступенями от автоматизации отдельных его элементов до комплексной автоматизации всей котельной установки, включая котельный агрегат и его вспомогательное оборудование. Задачи автоматизации ТЭЦ заключаются в том, чтобы способствовать осуществлению технологических процессов, повышению надежности и экономичности работы ТЭС. Применение автоматизации существенно улучшает условия труда персонала. [c.347]

Создание современных уплотнительных систем на валу ТНА немыслимо без комбинационного применения отдельных видов или типов уплотнений. Даже такое простое уплотнение как манжетное, применяемое самостоятельно, не ставится без дренажа, перепуска или системы автоматического регулирования удельного давления контакта манжеты на поверхность вала. Как правило, ни одно из известных уплотнений не обеспечивает полную герметизацию полостей ТНА, работающего по сложной циклограмме с множеством пусков и длительными остановами. Б связи с этим появляются конструкции с различными по принципу действия уплотнениями, выполняющими только определенную роль. Взаимодействие входящих в комбинацию элементов и уплотнений обеспечивает повышенную надежность узла в целом. Описать все комбинации уплотнений весьма затруднительно из-за большого их количества,и выбор каждого определяется задачами и параметрами насосного агрегата, а также его гидравлического тракта, связанного с проточной частью насоса. [c.241]

Для обеспечения надежной работы ЖРД при глубоком регулировании в систему регулирования могут вводиться обратные связи не только по основным выходным регулируемым параметрам, но и по максимально допустимой величине температуры генераторного газа, допустимым величинам осевых сил в ТНА и бустерных насосных агрегатах (БНА) или допустимым величинам перемещений их роторов, максимально допустимому уровню частоты вращения ТНА и БНА с целью снижения уровня их виброактивности, ограничению амплитуд колебаний каких-либо параметров и т. д. [c.20]

На рис. 3.69 приведена схема насосного агрегата со встроенным преднасОсом, привод которого с меньшими угловыми скоростями обеспечивается шестеренной передачей. Наличие шестеренной передачи снижает надежность этого агрегата, что. ограничивает его применение. [c.215]

Основное энергетическое оборудование включает насосы и приводные двигатели. В зависимости от требуемого напора и подачи на станции устанавливают центробежные, осевые и диагональные насосы. Привод насосов чаще всего осуществляется с помощью электродвигателей, реже двигателей внутреннего сгорания, еще реже газо- или паровых турбин. Комплекс, состоящий из насоса и приводного двигателя, называют гидроагрегатом или просто агрегатом. Число агрегатов насосной станции может быть различным и зависит от расчетной подачи и категории надежности. При требуемой большой подаче станции стремятся снизить число агрегатов за счет увеличения их единичной мощности. [c.201]

Гидравлические насосы и электрические насосные станции следует устанавливать в легкодоступных местах с надежным и быстроразъемным креплением. Замена насосов и насосных станций не должна требовать перемонтажа деталей со снимаемого агрегата на вновь устанавливаемый. Утечка жидкости из системы при замене насосов должна исключаться. [c.233]

Питательная насосная установка. Эта установка должна работать бесперебойно при всех режимах работы станции, в том числе и при аварийном, когда может прерваться подача электроэнергии к электроприводам питательных насосов, так как прекращение работы последних может вызвать тяжелые повреждения котельных агрегатов, особенно барабанного типа. Поэтому должна быть обеспечена максимально высокая надежность работы питательной установки. [c.129]

II подъема 1-го класса надежности. В здании насосной станции предусмотрено размещение 6 горизонтальных насосов типоразмера 12Д-6(1) (4 — рабочих агрегата и 2 резервных) и электродвигателей типа А-113-4(2) мощностью N=250 кВт. Каждый насос создает подачу 0,2 м /с и напор Я = 0,89 МН/м . [c.195]

Другой проблемой, решенной для самолетаТ-4, являлась задача создания надежных насосных агрегатов, связанных в единую систему перекачки и подачи топлива к двигателям, поскольку резко возросли расходы топлива, что привело к увеличению мощности насосов, диаметра трубопроводов, массы насосов, и повысилась температура топли- [c.45]

К насосному оборудованию предъявляются высокие требования по надежности, простоте в обслуживании и ремонте, по КПД, по высоте всасывания и продолжительности эксплуатации. Таким образом, насосы для ТЭС и АЭС, (второй контур) должны 1) удовлетворять требованиям надежности и долговечности в работе 2) быть экономии ными в эксплуатации 3) быть удобными в монтаже и демонтаже 4) обладать минимальным количеством деталей и обеспечивать их взаимозаменяемость 5) иметь по возможности минимальную массу и габариты 6) допускать в широком диапазоне изменение характеристик при изменении нагрузки агрегатов ТЭС 7) работать с возможно меньшим подпором 8) обеспечивать надежную параллельную работу насосных агрегатов 9) обеспечивать минимальное эксплуатационное обслуживание при высокой степени автоматизации и дистанционности контроля. [c.220]

Таким образом, ремонтопригодность ГЦН как основная составляющая надежности входит в число его главных эксплуатационных показателей. Хорошая ремонтопригодность насосного агрегата, оптимизация регламента ППР позволяют сократить время на его обслуживание. Следовательно, очень важно при проек- [c.23]

Однако в концевых участках тепловой сетп, где обычно применяются схемы присоединения со смесительными насосами, перепад давлений не только мал по величине, но и подвержен суточным и сезонным изменениям, о чем говорилось Б гл. 2. Эти изменения бывают иногда настолько значительными, что могут привести к недополучению необходимого расхода сетевой воды и тепла потребителем. Именно в этих случаях установка насоса по схемам 3-5,6 и в позволяет при работе насоса получить необходимую дополнительную разность напоров для циркуляции воды в местной системе. Таким образом, за счет весьма умеренного перерасхода электроэнергии (и увеличения мощности насосного агрегата, если он устанавливается вновь) можно получить более надежную схему присоединения. Так же как и в местных котельных, этот перерасход электроэнергии при небольших масштабах мощности вряд ли будет иметь какое-либо значение при анализе всех эксплуатационных затрат по теплоснабжению потребителя. [c.64]

В целях повышения безопасности и надежности работы ГЦН их вспомогательные системы также были модернизированы. Например, централизованная маслосистема, обеспечивающая работу подшипниковых узлов в насосах ЦВН-7, была заменена. В насосах ЦВН-8 маслосистема выполнена в виде маслоблока, обслуживающего только один насосный агрегат. Для большой пожарной безопасности маслоблок закрыт металлическим боксом и расположен рядом с насосом. Выполнение маслоснстемы в виде отдельного маслоблока позволило решить задачу в отношении повышения безопасности работы установки в случае прекращения подачи масла к подшипниковому узлу (режим обес-12 [c.12]

Применение герметичных соединений с ограниченной подвижностью существенно улучшает технологичность конструкций. Надежность таких соединений проверена длительным опытом эксплуатации гидроноршневых насосных агрегатов в различных условиях. [c.83]

По достижении пакером заданной глубины толкатель извлекается из скважины, а пакер удерживается в обсадной колонне фонарями, башмаки которых спиральными пружинами 21 прижимаются к стенкам обсадной колонны. Зашлипсовывание пакера в этом положении производится при спуске в скважину колонны насосных труб с седлом гидропоршневого насосного агрегата. Хвостовик седла с манжетным уплотнением входит в канал штока пакера, а посадочный конус его опирается на воронку головки 1 пакера. Под действием веса колонны насосных труб верхний 2 и основной штоки пакера перемещаются вниз, в то время как нижний фонарь удерживается башмаками в прежнем положении. Конус 11, имеющийся на штоке пакера, при перемещении вниз раздвигает шлипсы до соприкосновения со стенками обсадной колонны. Под действием радиальной и осевой нагрузок шлипсы врезаются в стенки обсадной колонны и надежно фиксируют пакер. После этого седло приподнимается на 200—500 мм для устранения продольного изгиба седла и труб. В седле агрегата имеется обратный клапан, препятствующий истечению жидкости из части обсадной колонны, расположенной выше пакера, в нижнюю ее часть. Поэтому при заливке верхней части колонны жидкостью на само- [c.104]

Создание высокоэффективных гидропоршневых насосных агрегатов, обладающих хорошей работоспособностью и надежностью, невозмо кно без всестороннего исследования их работы в лабораторных и в промысловых условиях. Данные исследований нужны также для правильной и эффективной эксплуатации гидропоршневых установок. Объем исследований должен быть большим вследствие разнообразия условий эксплуатации агрегатов. [c.139]

Для надежной работы электрохимических станков необходимы насосные агрегаты для электролита с высокими эксплуатационными свойствами и большой долговечности и высокопроизводительные очистные агрегаты (например, агрегаты очистки с автовыгрузкой шлама). [c.186]

В. с. берегового совмещенного типа применяются при тех же топографич. и гидрологич. условиях, что и В. с. раздельного типа. Здесь водоприемник и насосная станция располагаются в непосредственной близости или в одном здании. Совмещение водоприемника и насосной станции безусловно целесообразно, но возможно лишь при осуществлении его на достаточно надежных грунтах во избежание различной осадки отдельных частей сооружения, заложенных на различных отметках. При подобной компановке получаются минимальные объем и стоимость сооружений и значительные эксплоа-тацнонные преимущества (обслуживание водоприемника и насосной станции одним и тем же персоналом каждый насосный агрегат м. б. снабжен самостоятельной водоприемной камерой отсутствие длинных всасывающих труб). Описанный тип В. с. может быть применен и в случае, когда берег сложен ив рыхлых образований однако в этом случае основание водоприемника и насосной станции необходимо располагать на одной отметке. [c.7]

Повышение надежности элементов достигается улучшением коррозионной стойкости трубопроводов, их гидроизоляции и применением высококачественного оборудования (спускники, задвижки компенсаторы и тд.). Повышение надежности источников теплоты обеспечивается резервированием теплофикационной группы и блочным построением всей станции [97]. Насосные станции и ГТП имеют достаточно высокую надежность за счет ежегодных ревизий и резервирования основных агрегатов (насосных и теплообменников). [c.28]

Наиболее простыми, малогабаритными и надежными датчиками пути движения золотника и поршня двигателя (при длине хода его в 560 мм) оказались реостатные преобразователи из манганиновой проволоки. Оспап1 ение погружного агрегата датчиками представляет большие трудности не столько по причине размеш,ения самих датчиков, сколько из-за трудности осуществления токоподвода к ним, так как при малом диаметре погружного агрегата и очень тонких стенках его деталей датчики располагаются в полостях с различным давлением жидкости. Полости эти должны быть хорошо изолированы одна от другой. Проводники малого сечения, подводимые к датчикам, на больших участках заделываются в специальные пазы. В верхней части двигателя проводники соединяются с отдельными жилами каротажного кабеля, рассчитанного на спуск в нефтяные скважины и выдерживающего нагрузку до 2 т. На каротажном кабеле погружной агрегат можно спустить в любую скважину, оборудованную гидропоршневой насосной установкой. В головку устья скважины во время испытаний устанавливается вместо ловителя специальная заглушка с колодкой, к нижней части которой подсоединяется каротажный кабель, идущий от погружного агрегата, а снаружи в гнезде колодки вставляются штекеры с проводами от электроизмерительных приборов. [c.151]

Спуск и подвеску колонны насосных труб производят так же, как и при спуске двух концентричных колонн. Но при проверке посадки нужно учесть, что седло погружного агрегата, упираясь в конус верхней части пакера, заставляет ее перемещаться вниз. При этом плашк51 шлипсов раздвигаются, расклинивая пакер в обсадной колонне, и дальнейшее перемещение его вниз становится невозможным. Поэтому делается несколько контрольных посадок седла, чтобы убедиться в надежной фиксации накера. [c.202]

Таким образом, в электронасосе отсутствуют уплотнительные устройства между двигателем и насосной частью, а агрегат герметичен. Это обстоятельство резко повышает эксплуатационную надежность и упрощает обслуживание агрегата. Насос данной конструкции работает бесшумно. Агрегат устанавливакуг непосредственно на трубопроводе при помощи накидных гаек или фланцев. [c.190]

Большое значение в работе насосных станций имеет правильный выбор электромоторов и насосов. Наиболее надежными в работе и простыми по схеме автоматич. включения являются электромоторы с коротко замкнутым якорем. Включение и выключение рабочих агрегатов производится автоматически действующими приборами, связанными обычно с колебаниями уровня воды в приемном резервуаре. Во избежание усложнения автоматич. установки насосы устанавливают ниже горизонта воды в приемном резервуаре, т. е. самозаливные, что избавляет от необходимости автоматизации включения и вакуум-насоса. Типичным для автоматич. станций является применение насосов, соединенных на одной оси с электродвигателями. При этом. стремятся 1) к однотипности станций (если их несколько) 2) к укрупнению агрегатов и уменьшению числа их, 3) к обеспечению постоянной готовности к работе каждого из агрегатов (для центробежных насосов это означает автоматич. залив их водой). Автоматич. операции для пуска агрегата осуществляют в следующем порядке 1) пуск насоса, заполняющего водой всасывающий трубопро- > вод и корпус рабочего насоса (e J и насосы не самозаливные) 2) пуск рабочего насоса 8) открытие задвижки на напорном трубопроводе. Минимальную продолжительность полного цикла работы насоса (от одного до другого пу- ска) принимают не менее 6 мин., в случав же [ применения для заливки вакуум-насосов ее увеличивают до 10 мин. Минимальный объем приемного резервуара при цикле 6 мин. принимают в 0,116% суточного количества [c.407]

При проектировании насосной станции особое внимание должно быть уделено следующим основным требованиям надежность обеспечения графика водоподачи удобство и безопасность обслуживания минимальная протяженность всасывающих и напорных трубопроводов простота узлов коммуникаций. трубопроводов возможность увеличения подачн насосной станции как путем замены агрегатов на более мощные, так и установки дополнительных агрегатов обеспечение максимального к. п. д. и коэффициента использования установленного оборудования при минимальной удельной норме расхода электроэнергии на подачу воды. [c.195]

Для оборудования насосной иовысительной установки широко используют центробежные насосы (типа К), соединенные с асинхронными электродвигателями эластичными муфтами, или насосы с рабочим колесом, установленным на удлиненном валу электродвигателя (типа КМ). Насосы устанавливают на фундаментных плитах с надежной звукоизоляцией, состоящей из амортизаторов под агрегатами, эластичных подкладок и эластичных патрубков длиной не менее 1 м (вибровставки) на всасывающем и напорном трубопроводах. [c.377]

Подобный график подачи жидкости имеют, например, трехплунжерные насосы 2УГНМ с эксцентриковым приводом через шатуны возвратно-пос пательно движущихся ползунов (крейцкопфов), которые обеспечивают поступательное движение плунжеров. Жидкость поступает в рабочие камеры через подпружиненные всасывающие клапаны от специального подпиточного насоса с подпором около 2 МПа, а вытесняется из них через нагнетательные клапаны с давлением до 32 МПа. Отличительная особенность такого насоса заключается в том, что плунжеры и крейцкопфы не связаны между собой, а их постоянный контакт обеспечивается за счет поддержания избыточного давления в рабочей камере. Такое устройство позволяет разомкнуть связь между плунжерами и крейцкопфами при отключении подпитки, в результате избыточное давление в рабочей камере исчезает и плунжеры останавливаются в крайнем положении, когда объемы рабочих камер минимальны, а насос прекращает подачу жидкости, оставаясь в постоянной готовности к работе, т.к. в это время привод продолжает вращение с минимальным потреблением энергии. Эта особенность конструкции позволяет существенно снизить износ возвратно-поступательно движущихся элементов плунжерных групп и клапанов. Такие насосы надежно работают на воде и водомасляных эмульсиях и применяются в насосных станциях СНУ-9 и СНТ-32, используемых для энергоснабжения механизированных крепей очистных комплексов и агрегатов по добыче угля, а также для высоконапорного [c.192]

Высокая концентрация насосно-компрессорного оборудования (НКО) в технологических установках газоперерабатывающих предприятий требует адекватных методов наблюдения и оценки его технического состояния. Отсутствие таковых часто служит причиной аварий и других производственных неполадок. Как показывает анализ эксплуатационной надежности агрегатов НКО, полученный по результатам мониторинга их технического состояния с помощью компьютерной системы для предупреждения аварий и контроля состояния КОМПАКС , вероятность безотказной работы агрегата НКО, не подключенного к системе, в сутки составляет около 0,99. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...