П передаточное отношение масла

Масса и габариты редуктора в значительной степени зависят от того, как распределено обш ее передаточное отношение по ступеням передачи. Лучшие показатели имеют редукторы, у которых диаметры колес (й не шестерен) всех ступеней близки между собой. При этом также выполняются и условия смазки погружением колес в общую масляную ванну. Для уменьшения потерь на перемешивание и разбрызгивание масла быстроходные колеса желательно погружать в [c.137]

В силовых передачах условиями рационального распределения общего передаточного отношения г,, по ступеням являются 1) получение оптимальных размеров и обеспечение необходимых условий смазки зацеплений 2) соосное расположение валов редуктора. Чтобы колеса и быстроходной, и тихоходной ступеней одинаково погружались в масло, принимают ге,, ,.р (1,2. .. 1,3)Гт х- [c.221]

Если это условие будет нарушено, то ведущий диск 1 будет проскальзывать по диску 2, скорость последнего уменьшится, передаточное отношение изменится. Причиной этого явления могут быть случайные обстоятельства, как, например, уменьшение коэ ффициента трения / из-за попадания масла на трущиеся поверхности, их износ и т. п. [c.44]

Передаточные отношения зубчатых передач планетарного механизма подобраны так, что колесо 20 вращается со скорос гью, вдвое меньшей, чем шестерня 10. При этом ось планетарной шестерни стоит на месте. Как только скорость гидромотора по каким-либо причинам станет меньше или больше программной, планетарное зубчатое колесо тотчас же повернет кривошип 6 и с помощью рычага 9 переместит золотник S. Этот золотник управляет подводом и отводом масла к цилиндру 22 с поршнем 23, который регулирует расход гидронасоса 2 изменением его эксцентрицитета 3, с помощью копира 24. Пружины 1 к4 осуществляют возвратные перемещения. [c.300]

Во фрикционных передачах с постоянным передаточным отношением первоначальный контакт рабочих тел (колес) может быть по линии или в точке. Под действием сил прижатия первоначальный контакт распространяется по площадке, на которой действуют контактные напряжения. При обкатывании фрикционных колес друг по другу каждая точка поверхности колеса испытывает периодическое воздействие нормальной и касательной сил, вследствие чего основной причиной выхода из строя фрикционных передач с металлическими колесами, работающих в масле, является усталостное выкрашивание поверхностей. Поэтому фрикционные передачи следует рассчитывать по контактным напряжениям на усталостную прочность. [c.223]

При испытаниях следует проверять без нагрузки - характер шума, передаточное отношение, внешний вид лакокрасочных покрытий, отсутствие течи масла, консервацию, маркировку и комплектность под нагрузкой корректированный уровень звуковой мощности (кроме червячных и глобоидных редукторов), отсутствие течи масла. [c.671]

К третьему недостатку относят потери мощности за счет трения в зацеплении, достигающие от 0,5 до 1 % в одной паре зубчатых колес. В сложных редукторах с большим передаточным отношением при нескольких парах зацепляющихся колес потери увеличиваются, что вызывает необходимость создания эффективных охлаждающих устройств с большим количеством масла. [c.325]

Примечание. Условные обозначения Гщ — постоянная времени силового шагового привода и — коэффициент передачи и постоянная времени электрического усилителя мощности и.Т — коэффициент передачи и постоянная времени электрогидравлического усилителя мощности — номинальная частота вращения вала роторного двигателя д. 7 , — номинальные напряжение, ток и сопротивление якорной обмотки двигателя постоянного тока — приведенный момент инерции ротора двигателя m — масса рабочего органа станка fp — передаточное отношение редуктора F — площадь поршня силового цилиндра — подача насоса С — коэффициент утечек гидромотора f — коэффициент трения поршня силового цилиндра — коэффициент сжимаемости масла. [c.128]

Настройку прибора и периодический контроль за правильностью показаний отсчетного манометра 2 производят по установочным калибрам или аттестованным деталям. Приборы с пружинным отсчетным манометром обычно бывают с передаточным отношением от 400 до 50. Повышенное измерительное давление воздуха делает эти приборы удобными для применения в цехах, так как струя воздуха удаляет масло, охлаждающую жидкость и грязь с поверхностей контролируемых деталей. Приборы этого типа бывают стационарными, переносными, а также приспособленными для контроля размеров деталей, находящихся на станке в процессе обработки. [c.373]

По фиг. 1420. При запуске двигателя передаточное отношение наименьшее. В дальнейшем в цилиндр, расположенный в верхней части агрегата, насосом нагнетается масло, под действием давления которого ротор поворачивается, преодолевая сопротивление пружины, и меняет наклон роликов. Ротор поворачивается до упора, положение которого фиксируется соответственно выбранной скорости. Передаточное отношение определяется так же, как для фиг. 1420. [c.459]

В приведенных на фиг. 164 и 165 изодромных связях передача воздействия идет но гидравлическим каналам. Постепенное снятие воздействия осуществляется путем разгрузки каналов связи через отверстие с регулируемым сечением. Существенным недостатком таких связей является их чувствительность к наличию воздуха в масле. Практически, для обеспечения устойчивости регулирования, гидравлические изодромные связи приходится выполнять со значительно большими передаточными отношениями, чем это было бы необходимо при несжимаемой жидкости. Для того, чтобы уменьшить динамические отклонения в переходных процессах регулирования при больших возмущениях, изодромные связи часто выполняют нелинейными, с ограничением величины передаваемого воздействия путем дополнительной разгрузки канала связи (фиг. 170). [c.446]

Система воздухоснабжения двигателя состоит из воздухоочистителя, турбокомпрессора 34, приводного компрессора 35, ресивера 36, впускных окон, выпускных клапанов и выпускных трубопроводов 28. Воздух предварительно сжимается в центробежном компрессоре турбокомпрессора и приводном компрессоре 35, приводимом во вращение от коленчатого вала двигателя передачей с передаточным отношением 2,25 1. Приводной компрессор 35 роторно-шестеренчатого типа установлен в верхней части блока между рядами цилиндров. Подшипники компрессора смазываются маслом, поступающим по каналам в блоке и корпусе компрессора. [c.226]

Масло от насоса Я через пластинчатый фильтр ФП поступает в силовую магистраль гидросистемы под давлением, регулируемым напорным золотником НЗ. Через золотники управления Р31 и Р32 оно подводится к гидродвигателю ГД привода вращения и перемещения обрабатываемого метчика 5, к цилиндру Ц1 быстрого перемещения шлифовальной головки и к цилиндру Ц2 рабочей подачи шлифовальной головки. Гидродвигатель ГД через зубчатые колеса 13—11—12—8—9—10 или 13—11—12—7—9—10 передает вращение шпинделю с метчиком 5 и цилиндрическому кулачку 14. Последний через рычаг 6 сообщает осевые перемещения шпинделю с метчиком. Осевое перемещение шпинделя и его вращение кинематически связаны. Передаточное отношение между ними устанавливается блоком 12 шестерен, входящим в зацепление с шестерней 7 (три оборота кулачка 14 за один [c.214]

Недостатки. I. Непостоянство передаточного отношения. 2. Ограниченность передаваемых мощностей —до 10...20 кВт (силовые фрикционные передачи со стальными закаленными катками, работающими в масле, могут передавать мощность до 200... 300 кВт). [c.26]

L — коэффициент, учи ывающий KOjrt-жеиие и изменяющийся от 0,995 для передач, работающих без смазки, до 0,95 для вариаторов, работающих в масле, при значительных передаточных отношениях. [c.268]

Структурная схема моделируемой системы представлена на рис. 1. На основании проведенных экспериментальных исследований [3] механизм позиционирования руки робота представлен в виде трехмассовой системы с упругими и демпфирующими свойствами. Движение руки описывалось при помощи уравнений Лагранжа. Система охвачена отрицательной обратной связью по положению, где — коэффициент обратной связи — задаваемое положение руки / — ток двухкаскадного электро-гидравлического преобразователя типа сопло—заслонка—золотник с упругой обратной связью (сервоклапан) q — расход масла, поступающего в цилиндр i — передаточное отношение механизма, преобразующего поступательное движение поршня гидроцилиндра во вращательное движение руки робота F —- приведенная сила трения. Амплитудно-частотные характеристики сервоклапанов, используемых л данной конструкции робота, показали, что они [c.67]

Основные недостатки Необходимость высокой точности изготовления. Шум. Ограниченность ряда возможных передаточных отношений, так как числа зубьев — целые числа (имеет значение для передач в делительных цепях) Значительные потери на трение. Необходимость применения высококачественных бронз при средних и высоких скоростях Вытягивание цепи и необходимость применения натяжного устройства. Неприменимость в точных делительных кинематических цепях. Сильное понижение долговечности при ударной нагрузке Большие нагрузки на валы и опоры. Необходимость нажимных устройств. Скольжение. Невозможность применения в делительных и других цепях, где недопустимо накоп-лен-не ошибок Значительные габариты. Скольжение. Значительные нагрузки на валы и опоры. Необходимость предохранения от попадания масла. Расходы на амортизацию ремней [c.328]

Гидромуфта регулируется за счет изменения количества работающей в ней жидкости. Поэтому, а также вследствие того, что при регулировании меняется величина потерянной мощности, тепловая напряженность не остается постоянной, а также все время изменяется. Максимум значения В не совпадает с максимумом абсолютной величины выделенного в муфте тепла, таким образом, для первого вида нагрузки он не будет при г=0,666, так как B = f i) зависит не топько от кривой Nnr. =fi ), но и от характера функциональной зависимости qo = f (i). С увеличением тепловой напряженности (при условии поддержания постоянной температуры) растет потребная интенсивность смены горячего масла охлажденным. Эта потребная интенсивность может превзойти практически осуществимую величину и тем самым поставить предел использования гидромуфты. Поэтому проектировщику важно знать зависимость тепловой напрян<енности В от передаточного отношения i и установить возможные пределы регулирования числа оборотов ведомого вала. [c.332]

Расчет гидравлического следящего привода с четырехкромочным золотником копировального устройства. Задано площадь поршня F = 30 см -, диаметр золотника d — ,2 см передаточное отношение рычага ш упа i = 0,7 масса суппорта т = = 0,05 кг - сек 1см наибольший ход поршня Я = 10 см давление в гидросистеме Рп = 30 кГ1см коэффициент расхода следящего золотника (J, = 0,7 сила трения в направляющих суппорта Rt = 30 /сГ начальное открытие проходного сечения окна золотника в среднем положении ho = 0,001 см-, модуль упруго- Tii масла = 1,4- Ю кГ1см . [c.82]

Ротор очистителя приводится во вращение через одноступенчатый повышающий редуктор 2, имеющий передаточное отношение 5 таким образом, ротор может вращаться с максимальной скоростью 24 ООО — 25 ООО об/мин. Два зубчатых колеса редуктора изготовлены из стали I2XH3A и вращаются на подшипниках А205Б. В корпус редуктора залито масло МК-8. На шейках удлиненных валиков зубчатых колес редуктора нарезаны шлицы, передающие крутящий момент электродвигателя. Редуктор 2 с помощью переходного фланца 3 закреплен болтами на сварном корпусе статора 23, закрытом крышкой 16, которая крепится болтами. [c.105]

Круглоременные передачи применяют в слабо нагруженных приводах, в частности, в механизмах приборов. Зубчатые ремни отличаются от других ремней наличием на их внутренней поверхности зубьев, обеспечивающих постоянство передаточного отношения без проскальзывания, бесшумность работы, возможность работы в масле. В отличие от передач со всеми другими типами ремней, передающих движение за счет сил трения между ремнем и шкивами, зубчато-ременные передачи реализуют принцип передачи движения зацеплением. По этому признаку они более близки к цепным передачам (см. ниже). Зубчатые ремни применяют в передачах большой мощности (до 400 кВт) при скорости до 80 м/с. [c.43]

Высокомоментные радиально-поршневые гидромоторы типа МР (табл. II.2.9) применяют для непосредственного безредукторнош привода крановых механизмов вращательного движения с редуктором, имеющим небольшое передаточное отношение. Они работают на чистом (тонкость фильтрации 25—40 мкм) минеральном масле, имеющем кинематическую вязкость (3 -f- 4) 10 м /с, при давлении номинальном — 21 МПа, максикальном —25 МПа, пиковом 32 МПа, и температуре от —40 до +70 °С. Минимальное значение кинематической вязкости 1,4-10 mV , максимальное — при пуске и реверсировании без нагрузки 3-10 mV , под нагруз- [c.308]

Основные недостатки Потребность в высокой точности изготовления. Шум. Ограниченность ряда возможных передаточных отношений, так как числа зубьев — целые числа (имеет значение главным образом для передач в делительных цепях) Малые к. п. д. при большой редукции и низких скоростях скольжения. Применение высококачественных бронз при средних и высоких скоростях. Высокая точность изготовле ния и дорогостоящий инструмент Вытягивание цепи и необходимость применения натяжного устройства. Неприменимость в точных делительных кинематических цепях. Сильное понижение долговечности при толчкообразной и ударной нагрузке Большие нагрузки (силы) на валы и опоры или необходимость применения конструкций с разгружёнными опорами. Проскальзывание. Невозможность применения в делительных 1 дру-гих цепях, где недопустимо накопление ошибок Значительные габариты. Скольжение. Неприменимость в делительных цепях. Значительные нагрузки (силы) на вальг и опоры. Необходимость предохранения от попадания масла [c.615]

Фирма Гемлиндер (ФРГ) поставляет для тепловозов У320 осевые двухступенчатые редукторы ОМ200ЕУО, имеющие следующие характерные особенности. Пара конических шестерен с передаточным отношением 1,036 имеет зацепление типа Глис-сон . Пара цилиндрических шестерен с передаточным отношением 2,521 —косозубая. Смазка шестерен и подшипников — принудительная. Запас масла 23 кг. Редуктор реализует на входном валу крутящий момент, равный 2100 кГ-м. Вес редуктора 1655 кг. [c.224]

Обкатка замкнутым методом применяется в специализированных мастерских и на авторемонтных заводах для автомобильных коробок передач. Электродвигатель 5 (рис. 111) посредством муфт и правого редуктора 4 соединяют с первичным валом испытываемой коробки передач 2. Вторичный вал коробки соединяют карданным валом с фланцем вторичного вала зеркально расположенной стендовой Коробки передач I. Первичный вал стендовой коробки передач через левый редуктор 9 и торсионный вал 5 соединен с правым редуктором 4. Таким образом испытываемая коробка оказывается включенной в замкнутый силовой контур. Оба замыкающих редуктора 9 и 4 имеют одинаковое передаточное отношение. Циркулируемая в стенде энергия проходит через обкатываемую коробку и замыкающие редукторы, а электродвигатель только пополняет потери (на трение, возникающее при работе, и взбалтывание масла). При 3toM методе требуется значительно меньшая мощность электродвигателя, чем в стендах, выполненных по разомкнутой схеме. Нагрузку создают закручиванием рукоятки 7 через червячную самотормозящуюся передачу S-торсионного вала 5 на некоторый угол, который устанавливают по лимбу 6. [c.276]

В процессе испытаний проверяют и определяют следующие параметры редукторов (мотор-редукторов) крутящий момент, консольную нагрузку на выходных налах, передаточное отношение (частоту вращения выходного вала для мотор-редуктора), температуру масла, коэффициент полезного действия, уровень шума, удельную материалоемкость, работоспособность при кратковременных двукратных перегрузках (только для редукторов), девяностопроцентный ресурс передач и подшипников, температуру корпуса, устойчивость к воздействию климатических факторов. [c.217]

Привод с дросселирующим вращающимся распределителем 3 (рис. 65) работает следующим образом. По команде системы управления золотник 6 открывает напорную гидролинию, скорость подачи масла к гидромотору 4 устанавливается регулятором потока 7. При поступлении команды на останов распределитель 2 открывается, а распределитель 1 закрывает слив масла. Совмещение рабочих окон вращающегося распределителя обеспечивает подвод жидкости в гидроцилиндр 8, шток которого перемещает плунжер регулятора потока и перекрывает напорнук> гидролинию. Вращающийся распределитель связан кинематически с гидромотором и играет роль датчика положения системы точного отсчета угла поворота вала, сигнал которого поступает на управляющее устройство. Дискретность системы точного отсчета зависит от передаточного отношения кинематической связи вращающийся золотник — управляемый механизм . Такая связь дает возможность обеспечить контроль перемещений по пути, т. е. система управления срабатывает при подходе к заранее определенной координате. [c.122]

Для разворота пачки или пакета лесоматериалов при штабелевке или погрузке в вагоны или другие транспортные средства применяют поворотные механизмы. Их целесообразно устанавливать как при работе со стропами, так и при работе с механическими захватами. Один из простейших механизмов поворота разработан СНПЛО для кранов типа ККС-10. На траверсе крана устанавливается червячный редуктор с передаточным отношением г = 630 и крутящим моментом равным 1 кНм. Число оборотов такого редуктора на выходном валу 1,4. Уход за таким редуктором несложен. Необходимо следить за урбв-нем масла в редукторе по указателю. Аналогичного типа поворотные устройства применяют на кранах К-305. На грейферах типа ЛТ-59 применяют поворотные устройства, встроенные в грейфер. [c.231]

Фрикционные передачи работают всухую или в масле. Их применяют гораздо реже других механических передач, что объясняется рядом существенных недостатков большой силой прижатия колес друг к другу и отсюда повышенным износом колес и подшипников пониженным к. п. д. передачи непостоянством передаточного отношения из-за проскальзы- Рис. 10.3 [c.117]

Для управления реверсом возвратно-поступательного движения на станках моделей ЗМ82, ЗМ83 (рис 49) перемещение шпиндельной бабки с помощью цепной передачи 7 связано с лимбом 8, на котором установлены кулачки управления 9 и 10. Эти кулачки через систему рычагов И поворачивагот валик гидравлического золотника гидропанели 17 (мод. Г31-14). Последняя управляет потоком масла в полости гидроцилиндра и производит реверсирование шпиндельной бабки. Регулируя положение кулачков на лимбе, устанавливают положение и величину осевого перемещения бабки. На этом же лимбе установлен регулируемый кулачок-стоп 13, который, воздействуя на конечный выключатель 14, останавливает шпиндельную головку в верхнем исходном положении. В данном станке предусмотрена возможность включения коротких ходов шпиндельной головки в любом положении по длине ее хода. Благодаря этому обеспечивается местное исправление исходных погрешностей геометрической формы обрабатываемого отверстия. При включении муфты 15 шпиндельная бабка независимо от кулачков 9 я 10 связывается кинематически через шестерни 16 с валиком управления 12. Величина хода шпиндельной бабки при этом получается постоянной и зависит от передаточного отношения кинематической цепи между шпиндельной бабкой и валиком управления. [c.77]

На рис. 70 показана схема поплавкового прибора (ротаметра). Очищенный от пыли, влаги и масла воздух под постоянным давлением поступает в стеклянную коническую трубку I, гДе под напором воздуха при прохождении снизу вверх поддерживается поплавок 2 во взвещенном состоянии. С повышением расхода воздуха возрастает скорость его движения, вследствие чего поплавок поднимается выше в трубке, и площадь кольцевого сечения для прохода воздуха увеличивается. Таким образом, высота подъема поплавка в трубке определяет расход воздуха, проходящий через ротаметр, что находится в прямой зависимости от величины зазора 2=01+02 между соплами 3 пневмокалибра и стенкой изделия. Для установки поплавка в определенное положение относительно делений шкалы имеются два регулировочных винта 4 и 5, с помощью которых по калибровочному кольцу осуществляется настройка прибора. Конусность трубок обычно равна 1 400 или 1 1000, что обеспечивает пределы измерений 0,08 или 0,04 мм. Передаточное отношение ротаметров находится в пределах от 2000 до 10 ООО, а время их срабатывания равно 1,5 сек. [c.120]

Габариты редуктора в значительной степени зависят от того, как распределено общее передаточное отношение по ступеням. Стремятся к тому, чтобы диаметры зубчатых колес в многоступенчатых редукторах были бы близки по размерам. При этом лучше обеспечивается смазка зацепления погружением колес в масляную ванну. Для уменьшения потерь на перемешивание и разбрызгивание масла желательно погружать в масляную ванну редуктора колесо быстроходной ступени на несколько меньшую глубину, чем колесо тихоходной ступени. Желательно погружать в масло колесо быстроходной ступени на две высоты зуба, а колесо тихоходной ступени — на величину не более радиуса колеса. Так как удельная расчетная нагрузка на быст Я ходной ступени меньше, чем на тихоходной, в целях выравнивания диаметров колес передаточное отношение первой ступени рекомендуют брать большим, чем второй, при одновременном увеличении коэффициента от быстроходной к тихоходной ступени. На рис. 146 представлен график < распределения] передаточного отно- [c.184]

К преимуществам пневмоэлектроконтактпых измерительных устройств можно отнести малую чувствительность к вибрациям, малый износ и малое измерительное давление, а также устойчивость в работе, большое передаточное отношение и возможность осуществить управление сложным многоэтапным циклом. Недостатками данного устройства являются повышенная сложность и стоимость изготовления, необходимость тщательной очистки воздуха от влаги, масла и пыли, а также необходимость стабилизации его давления. [c.364]

Наряду с погрешностями по шагу и профилю на нагрузочную способность зубчатых колес по контактным напряжениям влияет шероховатость рабочих поверхностей зубьев. С увеличением шероховатости обработки зубьев уменьшается их фактическая несущая поверхность. На вершинах микронеровностей возникают особенно высокие местные контактные напряжения, которые вызывают быстрый износ. Зависимость нагрузочной способности зубчатых колес по контактны.м напряжениям от их точности изготовления для условий модуль пг = 2 мм, = 48, 2а = 77, Ро = = 10°, ширина венца 70 мм, смазка маслом 6,5° ВУ при 50° С, расход масла 7 л/мин, материал — нормализованная сталь Ск45 (сталь 45), приведена на рис. 129. На шероховатость влияют погрешность профиля /( и разность соседних окружных шагов Однако шероховатость является наиболее вероятной причиной резкого уменьшения нагрузочной способности. Коэффициенты контактных напряжений, соответствующие длите тьно-му пределу контактной выносливости, уменьшаются с 0,9 до 0,15 кгс/мм , если средняя величина шероховатости Ящ увеличивается с 1 до 7 мкм. Под средней величиной шероховатости понимается среднее арифметическое шероховатостей колеса и шестерни. Для выяснения влияния шероховатости обработки на нагрузочную способность зубчатых колес были проведены многочисленные эксперименты на прямозубых колесах при следующих условиях модуль т — 2 мм, передаточное отношение 1,6 ширина венца Ь = 30 мм, 0J[c.128]

Задача 5. Рассчитать фрикционную передачу цилиндрическими катками из стали ШХ15 твердостью бОНКС, работающими в масле и передающими мощность Рх = 5 кВт при угловой скорости Ю2 = 22,4 рад/с, передаточном отношении ) = 3,5. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...