Заводы авторемонтные

Листовое неполированное стекло (ГОСТ 2113— 43) изготовляют с обработанной и необработанной кромкой-Форму и размеры стекла для новых автомобилей изготовляют по чертежам автомобильных заводов. Авторемонтные заводы нужные размеры стекол часто вырезают из больших стекольных листов, поставляемых согласно ГОСТ 111—54. [c.33]

Авторемонтные предприятия являются также специализированными предприятиями, производящими ремонт (восстановление) автомобилей и агрегатов. К ним относятся авторемонтные и агрегатно-ремонтные заводы, авторемонтные мастерские, шиноремонтные мастерские или заводы, аккумуляторные зарядно-ремонтные станции и специализированные цехи. [c.368]

Первая попытка постройки отечественных автомобилей относится к 1908—1909 гг., когда на Русско-Балтийском вагоностроительном заводе в Риге открылось автомобильное отделение [1]. В 1910 г. им было построено 10 легковых машин (в том же году в Англии выпуск автомобилей достиг 84 800, во Франции — 49 100 и в Германии — 8100 шт.). До середины 1915 г. отделение построило 451 легковой и несколько десятков грузовых и специальных (пожарных, санитарных и пр.) автомобилей. Эвакуированное затем в Москву, оно не возобновило автомобильного производства. Еще менее удачной оказалась тогда же предпринятая попытка постройки автомобилей на Петербургском авторемонтном заводе инженера-механика И. П. Пузырена завод выпустил лишь несколько легковых машин и после пожара зимой 1 14 г. не был восстановлен. [c.249]

Наряду сростом и совершенствованием автомобильного парка в значительной мере улучшилось использование подвижного состава. В результате широко развернувшегося социалистического соревнования эксплуатационного персонала увеличился межремонтный пробег автомобилей и снизилась себестоимость автомобильных перевозок. Общий грузооборот автомобильного транспорта в 1950 г. возрос до 20,1 млрд, ткм, в 2,2 раза превысив грузооборот 1940 г. [22]. Почти вдвое увеличилось по сравнению с 1940 г. количество пассажиров на внутригородских и междугородных автобусных линиях, значительно расширился таксомоторный парк. Автомобильные хозяйства стали получать большое количество улучшенного гаражного оборудования для упорядочения строительства автотранспортных предприятий были разработаны серии типовых проектов гаражей и авторемонтных заводов. [c.264]

К концу 50-х годов советские автомобилестроительные заводы выпускали свыше 60 модификаций грузовых и легковых автомашин. Но для этого разнообразия модификаций, определяемого различным назначением автомобилей и различными условиями их эксплуатации, оставалось характерным ограниченное количество их базовых (основных) моделей. Такое ограничение, устанавливаемое применительно к действительным запросам народного хозяйства, обусловило существенные технические и экономические преимущества в производственном и эксплуатационном освоении автомобилей. Именно это ограничение в значительной мере способствовало тому, что на авторемонтных заводах наряду с использованием прогрессивных технологических процессов (наплавки изношенных деталей под слоем флюса, электро-импульсной наплавки, высокочастотной закалки и др.) стала вводиться конвейерная сборка агрегатов и автомашин, выпускаемых из ремонта, а в автохозяйствах начали осваивать эффективный метод текущего технического обслуживания автомобилей на поточных линиях. [c.265]

Некоторые авторемонтные заводы приступают к обкатке двигателей при снятой головке блока, когда на поршневых кольцах нет почти никакой нагрузки. [c.37]

Мне довелось знакомиться с архивами общества машиностроителей, и я встретил постановление Оргбюро ВНИТОмаша от октября 1942 г., где отмечалась большая работа, проделанная ленинградским отделением по созданию передвижных авторемонтных мастерских. Здесь также отмечался успех группы московского отделения, которая вместе с сотрудниками автомеханического института открыла авторемонтный завод, где в течение всей войны проводился капитальный ремонт армейских автомобилей и тракторов. Одним из инициаторов этого важного дела был Иван Иванович Артоболевский. [c.78]

На Киевском, Одесском, Измаильском авторемонтных заводах, в Ухтинском, Кременчугском, Харьковском автотранспортных объединениях кафедрой изготовлены установки для автоматической наплавки деталей, имеющих форму тел вращения, и внедрена технология наплавки стальных коленчатых валов и других автомобильных деталей. [c.62]

Ремонт автомобилей на авторемонтных заводах, ремонт подвижного состава на ремонтных заводах ж.-д. транспорта [c.93]

Открытое акционерное общество Новосибирский авторемонтный завод [c.8]

Открытое акционерное общество авторемонтный завод Плавский (ОАО АРЗ Плавский ). [c.54]

Пятый Московский авторемонтный завод работает на электролите с концентрацией 240—300 г/л хлористого [c.16]

С момента массового выпуска автомобилей и тракторов на авторемонтных и трактороремонтных заводах применяется хромирование для восстановления автотракторных деталей [c.3]

На авторемонтных заводах и в ремонтных мастерских внедряется новый способ восстановления изношенных автотракторных деталей — способ электролитического железнения, для осуществления которого применяются малые плотности тока (в сравнении с хромированием) и дешевые реактивы. [c.3]

Проф. К.Т. Кошкин впервые предложил и на 5-м авторемонтном заводе Москвы внедрил маршрутную технологию восстановления деталей. Основой для этого послужил опыт капитального ремонта машин промышленными методами. [c.134]

Функционирование АТП обеспечивается отдельными службами технической эксплуатации снабжения, включая кооперирование с авторемонтными заводами передвижного и выездного контроля медицинского обслуживания и реабилитации персонала безопасности, осуществляющая непрерывное об чение и повышение квалификации персонала, а также контроль технического состояния АТС для перевозки опасных грузов. До недавнего времени важные задачи решались службой линейного контроля осуществления транспортного процесса на установленных маршрутах. [c.521]

Наличие тонких пор, невидимых простым глазом, контролируется с помощью искрового дефектоскопа—детектора ДР-12, выпускаемого Львовским авторемонтным заводом. Вид сбоку и электрическая схема детектора показана на рис. 2-27. Электрооборудование размещено на шасси, снабженном резиновыми роликами с вогнутой поверхностью качения. В футляре детектора смонтированы индукционная катушка, прерыватель, конденсатор и механический выключатель. [c.164]

Автостроительные и авторемонтные заводы используют улучшенные материалы, повышают качество обработки поверхностей деталей, применяют новые способы термической обработки, новые покрытия, устойчивые против коррозии и износа. [c.398]

TA-1O — изотермический кузов вагонного типа Тартуского авторемонтного завода. Предназначен он для перевозок скоропортящихся продуктов в замороженном или охлажденном состоянии на расстояние до 200 км. Боковые двери у этого кузова имеют ширину 750 мм и высоту 1335 мм. [c.737]

Стали обыкновенного качества применяют на автомобильных заводах для изготовления сравнительно немногих автомобильных деталей, зато их широко используют в авторемонтном производстве для изготовления сварных и болтовых конструкций, неответственных или средненагруженных деталей и нормалей, нестандартного оборудования и приспособлений. Химический состав и свойства, автоматных сталей даны в табл. 20 Эти стали как отличающиеся особенно хорошей обрабатываемостью резанием широко применяют в автомобилестроении и авторемонтном производстве для изготовления нормалей и некоторых мелких деталей. [c.26]

Заводы авторемонтные 20 Заготовки деталей 13, 15 Загрязнений виды 41 Задание на проектирование 279 Задел технологический 36 Заземление 40, 93, 113 Закалка 184, 190 Замки дверей 248 Запасных частей раслод 19 Заряд аккумуляторной батареи 204 Затраты технологические 172, 173 Затяжка резьбовых соединений 72 Защитная паста дли рук 49 Зап1,итно-декоративные покрытия 141 —143 Зенкерование 262 Зубчатая передача 72—73 [c.321]

Для изготовления изделия основного производства предприятие мс-жет приобретать изделия других предприятий в готовом виде. В таком случае приобретаемое изделие, входящее в изделие основного производства, называется покупным (кроме изделий, получаемых в порядке кооперированил). Таким образом, автомобильный двигатель, изготовляемый заводом, является для него изделием основного производства, а для авторемонтного завода, получающего готовые двигатели без кооперирования производства,— покупным. [c.300]

Испытания на дымность ОГ на АТП автомобили должны проходить при проведении ТО-2, после ремонта или регулирования топливной аппаратуры и других систем двигателя, оказывающих влияние на изменение дымносттг. Двигатели после капитального ремонта проходят испытания на авторемонтных заводах в соответствии с ГОСТ 19025 73. [c.32]

Наряду с освоением производства грузовых автомобилей в 1927 г. на московском авторемонтном заводе Спартак по проекту, разработанному в Научном автомоторном институте, было начато производство четырехме- [c.254]

Существенный рост автопарка (к 1938 г. в нем насчитывалось 760 тыс. автомашин) и соответствующий рост грузооборота автомобильного транспорта, естественно, предполагали необходимость последовательного совершенствования организации автомобильного хозяйства. Еще в 1928 г. при СНК СССР было учреждено Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (Цудортранс), на которое возлагались строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог и руководство автомобильными перевозками (позднее эти функции были переданы организованным в 1939 г. республиканским наркоматам автомобильного транспорта), С 1931 г. началась деятельность Государственного института по проектированию автомобильных и автотранспортных предприятий (Гипроавтотранс), сосредоточившаяся на разработке проектов гаражей, станций технического обслуживания, авторемонтных заводов и других предприятий автомобильного транспорта. В 1932 г. был образован трест гаражно-ремонтного оборудования (ГАРО), объединивший к 1940 г. 18 предприятий, специализированных на изготовлении инструментов и оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей (гидравлических автомобильных подъемников, специальных прессов, моечных установок, станков для расточки [c.260]

Особенно возросло потребление пластмасс в автомобильной промышленности. Так, на автозаводе им. Лихачева в новом автомобиле ЗИЛ-130 число деталей из пластмасс увеличено по сравнению с автомобилем ЗИЛ-164А с 64 до 86 в новом легковом автомобиле Москвич-408 — с 26 до 82 по сравнению с предыдущей моделью. В 1963—1964 гг. на Московском и Горьковском автозаводах разработано более 150 новых деталей из пластмасс. Ыа ряде автомобильных заводов значительное распространение получила технологическая оснастка (штампы, литейные модели и др.) из полимерных композиций. Первый авторемонтный завод в Киеве накопил большой опыт изготовления широкой номенклатуры деталей из отходов капрона (втулки, шестерни, штуцеры, крыльчатки, корпуса, краники и др.) взамен цветных металлов и сплавов. На Гомельском авторемонтном заводе выпускается более 20 деталей из капрона для легковых автомобилей. [c.217]

Холодная обкатка осуществляется с помощью внешнего привода лучше всего она может быть выполнена на электротормозном стенде. При отсутствии такого стенда может быть использована специальная, очень простая установка, широко распространенная на многих авторемонтных заводах (фиг. 15). Установка состоит из обыкновенного автомобильного двигателя, установленного на раме. Такую раму очень легко изготовить из четырех стоек, устанавливаемых на легком цементном или деревян -иом фундаменте. Используя шестеренчатые передачи обеих Фиг. 15. Дуплекс-установка для обкатки коробок скоростей с двигателеи. [c.35]

Чугун с шаровидным графитом успешно применяется на авторемонтных заводах в качестве заменителя бронзы Бр. ОЦС5-5-5, содержащей 85% дефицитной меди, при изготовлении втулок водяных насосов тракторных двигателей. При работе втулки в паре с закаленным валиком рекомендуется прп- [c.78]

Сфера эксплуатации включает министерства и ведомства-заказчики, автотранспортные управления и предприятия, опорные автохозяйства, авторемонтные заводы, республиканские научно-исследовательские институты автотранспорта и институт ГосНИТИ, Министерство внешней торговли (Автоэкспорт и Запчастьэкспорт), а по вопросам, связанным с выпуском домашних холодильников, — Министерство бытового обслуживания населения РСФСР, его научные институты и Разноэкспорт (организация, ведающая экспортом домашних холодильников). [c.208]

Испытания на автомашинах ЗИС-5 проводились как на новых двигателях, так и после их ремонта. 11 моторов ЗИС-5 с термически обработанными коренными и шатунными подшипниками, залитыми на авторемонтном заводе Аремз баббитом БТ статическим способом, эксплоатировались в одном из автобусных парков Москвы. Уход за этими машинами ничем не отличался от обычного. Среднесуточный пробег автобусов составлял 200 — 250 км, а в отдельные дни 400—450 км при полной нагрузке. [c.330]

Таким образом, опытная балансировка указывает на целесооб-разность балансировки двигателей в сборе. При этом допуск на балансировку коленчатых валов на заводе-изготовителе может быть расширен в 5—8 раз, а на авторемонтных заводах операция балансировки коленчатых валов может быть исключена. [c.418]

AG6 - код изготовителя (совместно с WMI) - ГП Московский авторемонтный кузовной завод АРЕМКУЗ , Российская Федерация Производственный номер транспортного средства. [c.110]

Государственное унитарное предприятие Московский авторемонтный завод №8 ( МАРЗ №8 ). Россия, 125438, г. Москва, Лихоборская набережная, 16. [c.18]

Открытое акционерное общество авторемонтный завод Санкт-Петербургский авторемонтный завод №1 (ОАО СПАРЗ Ns1 ). [c.58]

В последние годы стали применять железнение (13) для ремонта автодеталей на Л 1осковском авторемонтном заводе № 1, а также на Ленинградском (14) авторемонтном заводе. Производились исследования с целью установления режимов технологии ремонта тракторных деталей этим способом в Таганрогском институте механизации сельского хозяйства (15) и на Таганрогском заводе им. Сталина, а также в Зерноградском (16) научно-ис- [c.77]

За последнее время внимание исследователей при. влекает процесс электролитического осаждения железг как новый и прогрессивный способ восстановления де талей машин. Хотя железнение еще не вышло из стадии опытов, но уже первые исследования этого процес- са, а также частичное внедрение его на 1-м Ленинградском, 2-ом Московском и Саратовском авторемонтных заводах показывают, что оно как способ восстановления изношенных деталей машин наиболее полно удовлетворяет запросы ремонтного производства. Од- нако низкая твердость (150—250 Нв) и недостаточнзг износостойкость железных покрытий значительно ограничивают область их применения. [c.4]

На ряде авторемонтных заводов для выравнивания позерхностей кузовов и оперения применяют мастику холодного твердени.я, изготовленную на основе эпоксидной смолы ЭД-6 или ЭД-5. На очищенную и обезжиренную поверхность вмятины мастику наносят шпателем. Отвердевание слоя мастики толщиной до 3 мя продолжается до 24 час. При подогреве поверхности до температуры 80—100° С этот срок сокращается до I—2 час. [c.558]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...