Другие режимы

Для деталей, от которых требуется только поверхностная твердость, а остальные механические свойства не имеют большого значения, применяют закалку непосредственно с цементационного нагрева, т. е. 900—950°С (рис. 264,а). Выросшее в результате цементации зерно аустенита дает крупноигольчатый мартенсит на поверхности и грубо крупнозернистую структуру в сердцевине. Однако в последнее время ряд усовершенствований позволил применить этот способ и для ответственных детален (например, зубчатых колес коробки передач автомобиля и др.). Этот способ обладает и некоторыми несомненными преимуществами. Другие режимы термической обработки, которые мы рассмотрим ниже, предусматривают вторичные нагревы цементованных деталей до высоких температур. Эти нагревы вызывают дополнительное колебание детали и удорожают процесс термической обработки. Закалка с цементационного нагрева дает меньшую деформацию детали и обходится дешевле — это ее преимущества. [c.329]

Существует несколько типов лазеров, отличающихся друг от друга режимами работы, длиной волны и т. д. [c.35]

Кроме того, КТС должен работать и в других режимах, обеспечивая высокую загрузку устройств, входящих в его состав, и комфортные условия труда проектировщиков. [c.25]

И параметры его Яз и р определены, а также известен коэффициент Од, то из соотношения (20) определяем, из соотношения (23) л(Я4) и 4, а из уравнения неразрывности (21) или (22) — необходимую степень расширения диффузора /, обеспечиваюш ую при заданных начальных параметрах газа торможение потока до заданного статического давления pi. Если сделать диффузор с другой степенью расширения, то при заданном давлении на выходе Pi изменятся параметры Хъ и ръ в выходном сечении смесительной камеры и соответственно на входе в нее, т. е. эжектор будет работать на другом режиме. [c.515]

В механике жидкости и газа известны два разных, качественно отличных друг от друга, режима движения вязкой среды ламинарный и турбулентный. Многочисленные эксперименты указывают, что особенности ламинарного и турбулентного движений предопределяются критерием Рейнольдса, выражающим связь между молекулярным движением (через молекулярную вязкость р) и упорядоченным движением (через осредненную скорость и) в определенных геометрических условиях (через характерный размер I). Число Рейнольдса связывает между собой все определяющие параметры, характеризующие режимы движения [c.10]

Изложенный метод позволяет исследовать задачи динамики частиц, взвешенных в жидкости, и для других ) режимов течений несущей среды. [c.373]

Исследование вопроса о механизме движения жидкости приводит к заключению о существовании двух различных резко отличающихся друг от друга режимов движения. Указанное обстоятельство было известно еще в первой половине XIX в. Однако со всей очевидностью наличие двух режимов движения было подтверждено только в 1883 г. известным физиком Рейнольдсом на основе весьма простых и наглядных опытов. [c.105]

На всех других режимах общий к. п. д. гидротрансформатора, равный [c.312]

Умножим затем неравенства (3-126 ) и (3-126") на постоянное для данного потока число (R/v). Тогда, учтя выражения (3-131) и (3-132), условия существования того или другого режима движения жидкости можем переписать в виде [c.127]

Перейти к опытам на других режимах. В каждом последующем опыте давление за соплом рз следует уменьшать вентилем За на 0,1 атм по шкале блока контроля давления 2г. [c.94]

Через 3...5 мин следует повторить измерения и, если показания приборов за этот промежуток времени не изменились, то можно перейти к измерениям на двух других режимах ( 2 = = 1,3 В и /з=1,7 В). [c.140]

Повторить измерения при двух других режимах (при напряжениях 1,4 и 1,7 В) и результаты измерений занести в журнал наблюдений, составленный по форме [c.144]

Провести измерения температур на двух других режимах и =50 В и (У = 60 В. Измерения на этих режимах следует начинать через 15 мин после установки соответствующего напряжения и проводить их не менее 15... 20 мин. [c.191]

Построить аналогичную характеристику того же насоса при другом режиме работы, когда частота вращения ротора возросла в 1,5 раза вязкость жидкости вследствие прогрева уменьшилась в 6 раз, а силу предварительного поджатия пружины клапана уменьшили на 30 %. [c.98]

Рассчитав из опыта = рср/рь, переходят к проведению опыта в другом режиме, при котором значение р = Рср/ро на 0,1 больше, чем в предыдущем. Для этого, закрывая клапан 5, поднимают давление Дср в камере за соплом до значения, соответствующего новому значению р. [c.232]

Далее следует перейти к опыту на другом режиме, установив давление в камере за соплом Рср = 95 кПа. [c.235]

Форсирование режимов испытания. Применение при испытании более высоких нагрузок, скоростей, температур и других режимов работы изделия по сравнению с эксплуатационными интенсифицирует процессы повреждения и ускоряет наступление отказа. [c.504]

В первую очередь, мы эти формулы применим к одному II тому же пропеллеру (Х = 1) в двух различных режимах его действия положим, что т есть отношение чисел оборотов, производимых винтом в секунду в одном и другом режиме мы легко найдем, что отношение [c.368]

Обоснованный выбор режимов испытаний лопаток, который, с одной стороны, по возможности приближал бы условия испытания к реальным и наиболее характерным и, с другой — позволял бы обобщить полученные результаты и прогнозировать работоспособность материалов при других режимах их работы, возможен только на основании исследования лопаток в условиях, отражающих реальный спектр их нагруженности. [c.206]

Катушки данной серии выпускаются параллельного и последовательного возбуждения. Катушки параллельного возбуждения рассчитаны на напряжение ПОе (при ПВ 25%). При работе под напряжением 220 или 440 в, а также при работе в другом режиме последовательно с катушкой включается добавочное сопротивление (см. табл. 48). Габаритные и установочные размеры катушек к электромагнитам тормозов серии ТКП, а также их вес приведены в табл. 45 (см. фиг. 234, б). [c.401]

Это известное определение приводится здесь лишь только для того, чтобы сопоставить его с определениями других режимов. [c.36]

Рассмотрим вопрос о том, существуют пи другие режимы движения с периодическими динамическими коэффициентами неравномерности. При его решении будет использована следующая лемма. [c.152]

При решении задачи о расчете маховых масс и вычислении коэффициента неравномерности движения машинного агрегата приобретает важное значение вопрос об избыточной работе приведенного момента М (f, Т) всех действующих сил в тех или других режимах его движения. [c.186]

При динамических расчетах машинных агрегатов, подборе двигателей к рабочим машинам и оценке их эксплуатационных возможностей приобретают важное значение задачи об исследовании и вычислении мгновенной и средней мощностей, развиваемых двигателем в тех или других режимах движения машинного агрегата. Непосредственное их решение затруднено тем, что для [c.193]

Дополнительные динамические реакции Rb (t) и Ra (t), соответствующие любому другому режиму движения ротора, не могут быть периодическими хотя бы потому, что в рассматриваемых условиях они определены не для всякого момента времени t. [c.219]

Теорема 6.20. Локальный коэффициент динамичности С [ о (0J ротора переменной массы является предельным в том смысле, что по мере роста времени t к нему безгранично приближается локальный коэффициент динамичности С [<о (t) I любого другого режима движения ротора [c.243]

Режим объектной привязки From (Смещение) отличается от остальных тем, что позволяет установить временную базовую точку для построения последующих точек. Обычно режим смещения используется в сочетании с другими режимами объектной привязки и относительными координатами, поскольку довольно часто необходимо определить точку, у которой известны координаты относительно некоторой точки уже нарисованного объекта. [c.193]

Универсальность этой части программной системы определяется возможностью проводить анализ тепловых и деформационных процессов при различных конструктивных схемах и конфигурациях соответствующих схем замещения, при различных способах разгона ротора, его торможенйя и других режимах работы. Степень дискретизации анализируемой конструкции можно изменять в зависимости от характера решаемой задачи. Максимальное число элементов схем замещения составляет 50. [c.243]

Режим взрывоподобного разрушения 6 обычно связывается с неустойчивостью Рэлея — Тейлора, развивающейся па наветренной стороне капли. Поэтому в качестве критерия взрывоподобного разрушения используется обсуждавшийся выше критерий Бойда Во. Показано, что критические значения числа ВОс приблизительно равны 5 101 Однако на практике для характеристики этого, как и других режимов, удобно использовать число We. Так как характерное ускорение капли под воздействием газового потока [c.169]

Следует отметить, что полученные выше формулы для определения Хмоо и справедливы для гидромуфт постоянного наполнения при нормальном скольжении s = 0,02ч-0,05, т. е. для расчета момента, передаваемого гидромуфтой постоянного наполнения при установившемся наивыгоднейшем режиме работы. Значение коэффициента момента Хм и мощности на других режимах при большом скольжении устанавливается экспериментально путем снятия характеристики гидромуфты в виде кривых = fi(0 и Xw = [2(1) [c.301]

Трудность осуществления пленочного режима кипения при электрическом обогреве состоит в резком повышении температуры поверхности при переходе от пузырькового к пленочному, что вызывает пережог рабочего элемента, если для его изготовления не применяются специальньк тугоплавкие материалы. После осуществления указап 1ых режимов кипения тем или иным способом опыты прэ водятся в обратном направлении. Для этого производится постепенное снижение теплового потока до тех поз, пока не произойдет переход пленочного режима кипения в пузырьковый. При этом измерения ведутся теми же методами и средствами, какие применяются для исследования других режимов кипения. Трудности осуществления пленочного режима кипения иногда удаегся до некоторой степени обойти, как это сделано, например, в последованиях, описанных в [Л. 6-6, 6-27]. В них для получения пленочного режима применяются относительно невысокие значения тепловых потоков н температур стенки и, кроме того, не требуется проходить первый кризис кипения. Чтобы избежать [c.312]

Труба или канал представляет собой ограниченную систему, в которой при движении кипящей жидкости происходит непрерывное изменение соотношения межд паровой и жидкой фазами и соответствующее изменение гидродинамической структуры, а следовательно, теплоотдачи по длине li поперечному сечению канала. В соответствии с этим 3 трубах наблюдаются эмульсионный, пробковый, стержневой н другие режимы 1 ипення [Л. 6-1], Интенсивность теплоотдачи для этих режимов оказывается различной. [c.314]

Выявленные расхождения в долговечности эксплуатационных дисков и дисков на стенде, испытанных в составе двигателя, явились результатом того, что долговечность дисков нри формировании программ испытания определялась по циклу "О-тах-0 нри оборотах взлетного режима (10910 об/мин) без учета повреждения диска при работе двигателя на других режимах, используемых в полете. Из расчетов следовало, что зона зарождения усталостных трещин в эксплуатации является наиболее напряженной и при требуемом нормами прочности пятикратном запасе составляет для дисков с неудаленными и удаленными передними шлицами 2860 и 8043 цикла соответственно. [c.518]

Поскольку в процессе эксплуатации двигателей имеют место одновременно и те и другие режимы и изучать раздельное их влияние было невозможно, приведенные на рис. 73 данные получили по способу, указанному в работе [62]. При построении зависимости на рис. 73, а не учитывались двигатели с количеством взлетов свыше 100, а при построении зависимости на рис. 73, б — лопатки с количеством запусков свыше 100. Таким образом, полученные графики носят качественный характер и могут быть приняты весьма условно. Однако они свидетельствуют о том, что влияние режимов запуска и режимов взлета на долговечность различно, но и то и другое может быть аппроксимировано прямыми линиями. Это подтвер- [c.211]

При определенных рел нмах холодной деформации и термообработки образцы каждого из этих сплавов выдерживали приложенное напряжение от 1125 до 1376 МПа в течение 6,7 лет, не испытывая коррозионного растрескивания. При других режимах предварительной обработки происходило разрушение образцов. Например, при холодной деформации до 60 % и последующей термообработке в течение 2 ч при 590 С один образец из стали типа 201 при прилол<епном напряжении 985 МПа (75 % предела текучести) разрушился за 702 дня, а другой — за 2226 дней. [c.67]

Требавагшя к надежности и долговечпостн. 90%-ный ресурс при длитель-вой работе с постоянной нагрузкой должен быть не менее 36Q0 ч. При других режимах работы срок службы — не менее 10 лет. [c.491]

Проведен ряд экспериментальных работ по прочности зубчатых передач при переменных режимах работы. Установлены типовые режимы переменной работы. Для этих режимов определены коэффициенты, характеризующие повышение предела выносливости и общих чисел нагружений до излома кривой выносливости. Показана возможность оценки этих коэффициентов для других режимов из энергетических условий. Расчеты представляется возможным вести не по приведенным, а по общим числам циклов нагружений, что существенно упрощает выкладки. Расчеты распространимы также на другие детали машин. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...