Кран гидравлический передвижной

Кран гидравлический передвижной (ВНР) Подъемник двухстоечный электромеханический (ВНР) [c.190]

Компрессия в цилиндрах двигателя 20, 24 Компрессометр 23, 24 Компрессор воздушный 95 Консталин УТ-2 223 Конусообразность 178, 179, 194, 234, 240, 249 Корректирование нормативов трудоемкости ТО 7 Коррозия 19, 123, 151 Кран гидравлический передвижной 137, 138 [c.280]

В. Вспомогательное оборудование. Гидравлический укладчик тележка с подъемной платформой передвижной консольный кран грузоподъемностью 250 кг станок для динамической балансировки на качающихся опорах и др. [c.185]

Большую группу кранов, широко применяемых на промышленных предприятиях, железнодорожном транспорте, строительстве и др., представляют передвижные поворотные краны на тележках с электрическим, пневматическим, гидравлическим приводом или с двигателем внутреннего сгорания. В зависимости от назначения и характера грузовых операций передвижные поворотные краны оборудуются крюками, электромагнитами, грейферами и другим сменным рабочим оборудованием. [c.173]

В качестве подъемно-транспортных средств для обеспечения сборочного процесса используются мостовые краны, электрические и гидравлические подъемники. Подъемники устанавливают на кран-балках, поворотных и передвижных консольных кранах. Транспортировка деталей и узлов осуществляется с помощью электрокаров и рольгангов. Для общей сборки автомобилей используются конвейеры модели П-501, П-502 и др. [c.82]

Рис. 6. Консольный передвижной гидравлический кран

Агрегаты, требующие ремонта, снимаются с автомобиля и направляются в соответствующие цехи. Для снятия агрегатов с автомобиля и транспортировки их используются разнообразные подъемно-транспортные механизмы. На рис. 6 изображен консольный передвижной гидравлический кран. На раме 1 жестко укреплена стойка 2 и гидравлический цилиндр 3. К стойке шарнирно крепится стрела 4 крана. В средней части стрела шарнирно соединена со штоком 5 поршня гидравлического цилиндра. Гидравлический насос 6 с ручным приводом расположен на раме. [c.12]

Для предотвращения несчастных случаев при установке штампов широко применяют средства малой механизации (передвижные тележки с гидравлическими подъемниками, мостовые краны и др.). [c.296]

Рис. 44. Передвижные подъемные краны а — козловой кран б — консольный кран с механическим приводом в — консольный кран с гидравлическим приводом

В качестве передвижных подъемников применяют гидравлические домкраты, краны и подъемники, размещаемые в осмотровой канаве, с гидравлическим (рис. 7) или. механическим приводом. [c.33]

В качестве передвижных подъемников применяют гидравлические домкраты (рис. 4, а), краны (рис. 4, б) и подъемники с гидравлическим, или механическим приводом, размещаемые в осмотровой канаве. [c.8]

Передвижной стреловой кран-манипулятор представляет собой П-образную раму I (рис. 2.34), на которой жестко закреплена стойка 2. Со стойкой шарнирно соединена основная секция качающейся стрелы 3. Для ее подъема (опускания) используют гидравлический или пневмогидравлический цилиндр 4. Выдвижная секция стрелы несет крюковую подвеску 5. Изменение ее длины производят вручную. Такие манипуляторы имеют грузоподъемность от нескольких десятков килограммов до нескольких тонн. При конструировании основные размеры /, (где i — размеры А, С, Е, F, Н, J, L) и D манипулятора можно определять с учетом грузоподъемности [23] по следующим формулам [c.159]

Специально выделенные ремонтные пути оснащаются мостовыми или козловыми кранами, транспортными средствами, дорожками (асфальтированными, бетонными или шлакобетонными), низковольтной линией для переносных ламп, электросварочными аппаратами, воздухопроводной сетью, электрическим, пневматическим, ручным слесарным инструментом и следующими механизмами и приспособлениями гидравлическими, электрическими передвижными или стационарными домкратами, домкратами для устранения перекоса кузова, приспособлениями для смены автосцепки и поглощающих аппаратов, тележками с подъемниками для смены дверей и другими приспособлениями малой механизации. [c.44]

Двигатели и другие агрегаты снимают и устанавливают с помощью передвижного стрелового крана. Широко применяют консольный гидравлический кран, состоящий из П-образной сварной рамы, передвигающейся на четырех катках. Установленные на раме вертикальные стойки с подкосами несут на себе грузовую стрелу. Для привода в действие [c.7]

По типу привода стреловые передвижные краны бывают с механическим, электрическим, гидравлическим или комбинированным приводом. В кранах с групповым механическим при-родом (см. рис. 6.2) все механизмы крана (подъема, изменения вылета стрелы, поворота и передвижения) получают движение от дизеля или другого дви- [c.145]

На самоходных кранах применяют различные типы стрел. Наиболее распространены прямые невыдвижные стрелы, состоящие из жестко соединенных между собой секций ферм, труб, профильного проката или сварных коробчатых профилей. Применение секций-вставок позволяет увеличивать длину стрелы. При расположении прямой стрелы на минимальном вылете, т. е. в крайнем верхнем положении, возникают трудности с перегрузкой крупногабаритных грузов. Для исключения этого недостатка на головке стрелы жестко закрепляют под некоторым углом дополнительную секцию (оголовок) или шарнирно—гусек (хобот), что придает стреле Г-образную форму. Это позволяет также увеличить вылет стрелы. На современных передвижных стреловых кранах широко применяют телескопические стрелы, у которых одна секция входит внутрь другой. Выдвижение секций позволяет изменять длину стрелы. Механизм выдвижения секций гидравлический или механический. [c.145]

На фиг. 163 изображена схема гидравлического ленточного тормоза современного передвижного стрелового крана-экскаватора. [c.168]

Кран 423 Гидравлический, передвижной, с ручным приводом Для передвижения легковых автомобилей на линиях ТО 0,2—1 220 2290x1160x1955 [c.46]

Фиг. 51. Ножовочная пила 872 с гидравлической подачей Троицкого станкозавода ] — пильная рама 2 — хобот с направляющими 3 — поршневой насос 4 — кран управления гидроприводом 5 — цилиндр подъёма, опускания и подачи пильной рамы 6, 7 — передвижной сухарь и передвижная шестерня для изменения числа двойных ходов пильной рамы Я —палец для автоматического выключения электродвигателя при подъёме хобота в установленное верхнее положение 9 — рейка для автоматической установки крана с рукояткой в положение подъема по окончании резки U — стойка лля удержания хобота в верхнем положении при остановке it — упор для фиксащ1И нижнего положения хобота.

Помимо электромагнитов, для управления механическими тормозами применяются так называемые электро-гидравлические толкатели. Подробнее об электрогидра-влических толкателях см. раздел. Передвижные стреловые краны" настоящей главы. [c.852]

Колеса дисковые, изготовление В 21 Н 1/02 зубчатые [изготовление <В 21 (ковкой К 1/30 прокаткой Н 5/00) из (металлического порошка В 22 F 5/08 пластических материалов В 29 D 15/00) из пластических материалов В 29 L 15 00 для ручных зажимных инструментов В 25 В 7/12 термообработка С 21 D 9/32] изготовление ((ковкой или штамповкой К 1/28-1/42 D 53/26-53/34 (обработкой давлением из металла)) В 21 литьем во вращающихся формах В 22 D 13/04-13/06) измерение (бокового давления G 01 L 5/20 измерительные G 01 3/12 кулачковые в механических цифровых вычислительных машинах G 06 С 16/38 летательных аппаратов В 64 С 25/36 как направляющие устройства в канатных дорогах В 61 В 12/02 для передвижных домкратов В 66 F 5/00-5/04 из пластических материалов В 29 L 31 32 рабочие (гидравлических и пневматических муфт F 16 D 33/20 гидротурбин F 02 В 3/12-3/14) токарные станки для обработки В 23 В 5/28-5/34 транспортных средств [В 60 В (балластные грузы для колес 15/28 дисковые 3/00-3/18) защита от грязи В 62 D 25/16 ж.-д. <В 60 В В 61 (защита от грязи F 19/02 измерение и осмотр К 9/12 предотвращение буксования С 15/00-15/14 регулирование нагрузки на колеса F 5/36) изготовление прокаткой В 21 Н 1/04 шлифование В 24 В 5/46) В 60 (ограждение для них R 19/00-19/50, В 61 F 19/02 очистка S 1/68 повышенной эластичности В 9/00-9/28, В 17/02 со спицами В 1/00-1/14 сферические В 19/14 увеличение силы сцепления с дорогой В 15/00-15/28, 39/00 устройства для монтажа или демонтажа, сборки или разборки В 29/00-31/06) предотвращение схода с рельсов В 61 F 9/00 определение дисбаланса G 01 М 1/28 В 62 (схемы расположения D 61/00-61/12 щитки грязевые для колес в мотоциклах, велосипедах и т.п. J 15/00-15/04] формы для отливки В 22 С 9/28 ходовые для подъемных кранов В 66 С 9/08 шлифование В 24 D цевочные в пишущих машинах B41J 11/28 [c.95]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Недостатками гидропривода являются относительно низкое значение КПД (0,7...0,8) пониженная экономичность при работе с грузами, масса которой меньше расчетной (так как расход жидкости не зависит от массы груза) сложность подачи рабочей жидкости к приводу передвижной установки невозможность использования масла в интервале 1емператур от - 40 до -Ь 40 °С или необходимость применения дорогостоящих морозоустойчивых жидкостей необходимость смены масла при переходе от отрицательной температуры к положительной большие гидравлические сопротивления трубопроводов неизбежные утечки жидкости из гидросистемы, составляющие 2... 5 %, которые следует компенсировать гидронасосом даже при неработающем механизме необходимость тщательного наблюдения за состоянием герметизирующих уплотнений ресурс гидропривода значительно ниже ресурса электропривода относительно высокая стоимость гидрооборудования. В связи с указанным применение гидропривода на грузоподъемных кранах ограничено. [c.275]

На работах используют комплект машин и механизмов, состоящий из 1 щебнеочистительной машины на тракторе (БМу), 1 электробалластера, 1 путевого струга, 1 путеукладочного крана УК-25, 1 моторной платформы МПД, 1 железнодорожной платформы с роликовыми транспортерами, 2 локомотивов (без поездных), 4 передвижных электростанций, 36 электрошпалоподбоек, 1 рельсорезного и 1 рельсосверлильного станков, 2 гидравлических разгоночных приборов, 4 электрогаечных ключей, 33 хопперов-дозаторов, 6 ленточных транспортеров, 1 драглайна с ковшом емкостью 0,5 м , 32 домкратов гидравлических. [c.82]

Консольные передвижные краны (рис. 44, бив) бывают с механическим приводом при помощи рукоятки и с гидравлическим приводом. В последних нагнетание жидкости в рабочий цилиидр осуществляется рукояткой, используемой также и для транспортирования крана. [c.95]

Приводы кранов различны электрический, карбюраторный, ди-зельнь5й, дизель- ектрический, дизель-пневматический, дизель-гидравлический и паровой. Наиболее экономичен и прогрессивен электрический привод постоянного и переменного тока. Краны, работающие на постоянном токе, оборудуются сериеснымн двигателями, которые развивают большие скорости при уменьшении нагрузки и обладают по сравнению с шунтовыми двигателями значительным вращающим моментом при малой частоте вращения. Это очень важно при пуске механизма с полной нагрузкой. Краны, работающие на переменном токе, оборудуются асинхронными двигателями. Электрический привод получил наибольшее распространение в мостовых и козловых и меньшее, в передвижных поворотных кранах. Дизель-электрические приводы устанав- [c.76]

Кран передвижной гидравлический с ручным приводом, максимальная грузоподъемность 1 тс Тележка для снятия установки колес грузовых автолюбилей и автобусов, передвижная механическая с ручным приводом, грузоподъемность 2 тс Кран-балка (грузоподъемность выбирается в зависимости от марки автодюбиля) [c.125]

Вагон-мастерскую оборудуют на базе 4-осного крытого вагона и в дополнение к нему ставят 4-осную платформу. Наиболее приспособлена для условий механизированных дистанций автомобильная передвижная мастерская МПР-817 (ГОСНИТИ-2). Она оснащена синхронным генератором БМЗ-4,55/4 мощностью 4,55 кВт, насосной установкой ОМ-830, краном производительностью 23 л/мин при рабочем давлении 1,96 МПа, краном-стрелой с вылетом 1,6 м, грузоподъемностью 1,2 т, заточным станко.ч ТА-255, электродрелью С-4480А, гидравлическим прессом П6022, электросварочными агрегатами АСБ-300-7, АДБ-306 на одноосном прицепе 1 АП-1,5 или ИАПЗ-739 и сварочными генераторами ГСОЛ-300. [c.249]

Рис. 3.8. Винтовые приспособления и гидравлический пресс для разъединения деталей прессовых соединений а, б, в — винтовые съемники для спрессовки зубчатого колеса, крыльчатки и вала водяного насоса г — передвижной гидравлический пресс для снятия деталей с нижнего коленчатого вала дизеля ДЮО I — стеллаж 2 — нижний коленчатый вал 3 — антивибратор 4 — сменный съемник 5 — гидродилиндр 6 — распределительный кран 7 — электродвигатель

Гидравлический привод грузоподъемных машин (гидропривод) обеспечивает высокую эксплуатационную надежность, широкий диапазон регулирования скорости, плавность движения элементов машины, устранение перегрузки, большую компактность. Все это приводит к тому, что в последнее время гидпропривод получает все большее применение в самых различных грузоподъемных машинах и особенно в передвижных кранах. [c.65]

В зарубежной практике для нагрева слитков применяют печи туннельного типа. Под этих печей состоит из передвижных теле-жек, поверхность которых футерована огнеупорным кирпичом. Тележки передвигаются через печь по рельсовому пути с помощью гидравлического толкателя. Ходовая часть тележки изолирована от горячих печных газов песочными затворами с обеих сторон печи. На тележку перед загрузочным окном печи мостовым краном укладывают слиток. Разгрузку тележек на выходе из печи производят шаржир-машиной подвесного типа. Когда очередная тележка, нагруженная холодными слитками, вводится толкателем в печь, происходит перемещение всех тележек, причем последняя, уже разгруженная, выходит из печи. При помощи специального гидравлического устройства вышедщая тележка по поперечной колее поступает к движущейся бесконечной цепи, которая возвращает эту тележку к загрузочной стороне печи. По поперечной колее тележка вновь возвращается на ось печи. Об щая длина печи достигает 55 м. В работе участвует 21 тележка. Производительность печи до 40 т ч. Недостатком этих печей являются большие потери тепла при остывании тележек в процессе загрузки. [c.25]

I рольганг, к-рый состав-ляет непосредственное продолжение наклонного рольганга, а оттуда ул е в валки. Опрокидыватель приводится в движение чаще всего посредством гидравлич. цилиндра. Для поворачивания опрокидывателя служит зубчатый сектор,насаженный на ось стула, и зубчатая рейка, передвигаемая гидравлич. цилиндром. Поворачивание опрокидывателя кроме гидравлическ. цилиндров производится также посредством электромотора. Передача движения производится посредством червячной и кривошипной передачи. Если кран не может подходить к рольгангу, то применяют передвижные опрокидыватели, помещаемые на тележке. Тележка с болванкой под-катьгоается к рольгангу, стул опрокидывается и болванка ложится на рольганг. [c.33]

Гидравлический привод (гидропривод) грузоподъемных машин состоит из электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания, приводящего в действие насос, подающий жидкость в рабочий цилиндр, исполнительного механизма, системы трубопроводов и клапанов управления. Гидропривод обеспечивает широкий диапазон регулирования скорости, плавность движения элементов машины, устранение динамической нагрузки, простоту предохранительных устройств, предотвращающих перегрузку, большую компактность. Это приводит к тому, что в 1юследнее время гидропривод получает все большее применение в различных грузоподъемных машинах и особенно в передвижных кранах. [c.20]

Различают лебедки стационарные и передвижные. Стационарные лебедки на постоянных или временных основаниях либо прикрепляют к стенам и потолочным перекрытиям передвижные монтируют на рельсовых или безрельсовых тележках. Лебедки могут быть с ручным или машинным приводом (от двигателей электрических, внутреннего сгорания, реже - паровых, гидравлических, пневматических). Лебедки применяют как самостоятельные машины при производстве погрузочнс разгрузочных, стро-ительно-монтажных, ремонтных, складских работ, на маневровых работах с подвижным составом, для трелевки леса и штабелирования древесины, швартовки судов и т. п. С другой стороны, лебедки являются составной частью грузоподъемных кранов и строительно-до-рожных машин. [c.38]

Кран передвижной. Для снятия и установки двигателей автомобилей, а также для поднятия и перемещения па небольшие расстояния агрегатов массой не свыше 1000 кг предназначен передвижной ги.аравлический кран мод. 423М (рис. 41). В конструкцию крана входят У-образная рама с четырьмя ко.тесами и поручнем 5 трубчатая стойка 4, в всрх 1ей части которой шарнирно укреп.тепа подъемная стрела 2 с выдвижным (фиксируемым в нескольких положениях) удлинителе.м / (вылет фиксируется в четырех положениях), несущим цепь с грузозахватным крюком силовой гидравлический цилиндр 3, шарнирно связанный с рамой и стрелой ручной поршневой насос 6 двойного действия. Техническая характеристика крана [c.138]

Грузоподъемность машин колеблется от нескольких десятков килограммов до сотен тонн в гигантских кранах для оборудования верфей, портов, плотин, гидростанций и в мощных гидравлических домкратах. Привод чаще всего электрический, хотя в передвижных мапшиах применяются также паровой привод и двигатель внутреннего сгорания. Рабочие движения некоторых подъемных машин весьма сложны и в своей совокупности воспроизводят чуть ли не всевозможные движения руки человека. Таковы, например, завалочные краны мартеновских печей, в которых осуществляются (фиг. 24) [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...