Передвижные поворотные краны

Выбор того или иного метода расчета зависит от конструкции (упругих свойств) рамы, ходовых опор и пути. Передвижные поворотные краны на колонне обычно рассчитывают по схеме жесткой рамы. [c.420]

Противовес передвижных поворотных кранов для уменьшения габаритов можно выполнять в виде набора чугунных плит. Для поворотных передвижных кранов размеры и место расположения противовеса выбирают таким образом, чтобы обеспечить необходимую устойчивость крана в рабочем и нерабочем состояниях. [c.473]

Передвижной поворотный кран. Этот кран (рис. 148) установлен на четырехколесной тележке /. Ось его поворотной рамы 11 с закрепленной на ней стрелой 8 смонтирована на опоре 12. Положение. ............................. .................. ........... [c.295]

Передвижной поворотный кран- гусь [c.381]

Большую группу кранов, широко применяемых на промышленных предприятиях, железнодорожном транспорте, строительстве и др., представляют передвижные поворотные краны на тележках с электрическим, пневматическим, гидравлическим приводом или с двигателем внутреннего сгорания. В зависимости от назначения и характера грузовых операций передвижные поворотные краны оборудуются крюками, электромагнитами, грейферами и другим сменным рабочим оборудованием. [c.173]

Передвижные поворотные краны могут быть автомобильные (фиг. 87), [c.173]

Безопасная работа передвижных поворотных кранов гарантируется их устойчивостью при самых неблагоприятных условиях нагружения. Различают устойчивость крана в рабочем состоянии с грузом (грузовую устойчивость) и в нерабочем состоянии без груза (собственную устойчивость). Коэффициентом устойчивости крана называется отношение восстанавливающего момента Мд к опрокидывающему моменту [c.176]

По нормам Госгортехнадзора [6], коэффициент устойчивости крана 1,15. При определении коэффициента устойчивости передвижных поворотных кранов влияние захватных приспособлений за рельсы пе учитывается. [c.176]

Совершающие три движения — осуществляющие вертикальное перемещение (подъем) и горизонтальное перемещение груза в любую точку обслуживаемой площади. К этой группе относятся мостовые и стационарные поворотные краны с переменным вылетом стрелы, а также передвижные поворотные краны. Машины этой группы являются наиболее сложными но устройству и вместе с тем наиболее распространенными во всех областях промышленности. [c.11]

ПЕРЕДВИЖНЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КРАНЫ [c.179]

ПЕРЕДВИЖНЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КРАНЫ 181 [c.181]

ПЕРЕДВИЖНЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КРАНЫ 185 [c.185]

Передвижные поворотные краны, в том числе и башенные, являются свободностоящими. Устойчивость их против опрокидывания обеспечивается собственным весом. Внешние нагрузки всегда приложены за пределами опорного контура кранов и создают относительно опорного контура опрокидывающий момент. [c.190]

В каких случаях применяются передвижные поворотные краны [c.192]

Передвижные поворотные краны делаются для расширения зоны обслуживания и для перемещения крана с одного участка на [c.303]

Для обслуживания открытых площадок строительных работ широко используют передвижные поворотные краны, устанавливаемые на специальных тележках (рис. 339, б) или на шасси автомобилей (рис. 339, в). При проектировании таких кранов тщательно проверяют их устойчивость. [c.350]

Все передвижные консольные краны делятся на следующие основные группы настенные консольные передвижные неповоротные настенные консольные передвижные поворотные и напольные передвижные поворотные краны, получившие название велосипедных. [c.420]

На рис. 224 дана конструкция настенного консольного передвижного поворотного крана. Эти краны имеют обычно угол поворота консоли менее 180°, велосипедные краны обычно полноповоротные. [c.425]

Рис. 225. Расчетная схема настенного консольного передвижного поворотного крана

В отличие от методики определения нагрузок на ходовые колеса мостовых кранов (см. главу IX) в передвижных поворотных кранах при определении этих нагрузок следует учесть, что они зависят от положения стрелы в горизонтальной плоскости, величины вылета стрелы, конструкции и жесткости опорной рамы. [c.462]

При определении коэффициента грузовой устойчивости передвижного поворотного крана по вышеуказанной формуле следует учитывать совмещение только тех операций, которые предусматриваются технической документацией крана. [c.233]

В частности, для мостовых кранов сумму времени по отдельным операциям следует умножить на коэффициент 0,8 для передвижных поворотных кранов (автомобильных, железнодорожных, гусеничных идр.) — на коэффициент 0,7, для погрузчиков — на 0,85. [c.47]

Электропривод. При постоянном токе краны оборудуются сериесными двигателями, которые развивают большие скорости при уменьшении нагрузки и обладают по сравнению с шунтовыми двигателями значительным вращающим моментом при малых оборотах. Это очень важно при пуске механизма с полной нагрузкой. При переменном токе краны оборудуются асинхронными двигателями. Электрический привод получил наибольшее распространение в мостовых и козловых кранах и меньшее в передвижных поворотных кранах. [c.76]

Мост перегрузочный с передвижным поворотным краном [c.375]

Как правило, все машины проектируют с электроприводом, но отдельные механизмы могут быть даны и с ручным приводом. Помимо указанных машин, могут быть приняты к разработке и передвижные поворотные краны, башенные краны, краны на автомобилях, автопогрузчики, лифты и специальные подъемники, а также и другие грузоподъемные машины, соответствующие различным специальностям вуза. [c.7]

Универсальные стреловые передвижные поворотные краны широко применяют для погрузки готовой продукции на открытых складах и площадках, а также для обслуживания перегрузочных работ на складах сырья и топлива заводов строительных материалов. [c.112]

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СТРЕЛОВЫЕ ПЕРЕДВИЖНЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КРАНЫ [c.115]

Мостовые электрические краны Стационарные и передвижные поворотные краны [c.199]

Гусеничные механизмы передвижения применяются для передвижных поворотных кранов и погрузочных машин. На фиг. 218 показаны гусеничные механизмы передвижения поворотных кранов. [c.258]

Велосипедные краны (фиг. 12) относятся к группе передвижных поворотных кранов на колоннах. Рассчитываемые на грузоподъёмности от 2 до 10 /п при вылетах от 3 до 7 м, они применяются в практике экспло-атации относительно редко, используются преимущественно в низких цеховых помеще- [c.886]

Передвижной поворотный кран. Этот кран (рис. 22) установлен на четырехколесной тележке 2. Ось его поворотной рамы 11с закрепленной на ней стрелой 8 смонтирована на опоре 12. Положение механизма регулируется тягами 6. Тележка удерживается от опрокидывания при подъеме груза противовесом 4. На нем закреплена ручная лебедка 5, которой поднимают груз при помощи троса 9, перекинутого через два блока 7, и крюка 10. Для закрепления стрелы в требуемом положении служит фиксатор 3. Для перевозки крана используется дышло 13. Неподвижность крана на мегте работы достигается сто-порением задних колес 1 винтами. [c.36]

В некоторых случаях при определении коэффициента устойчивости передвижных поворотных кранов учитывается негори-зонтальность рельсового пути, если она возможна. [c.177]

При производстве погрузочно-разгрузочных работ на складах сырья, топлива и готовой продукции, а также при производстве сборочных работ широкое применение получили передвижные поворотные краны на рельсовгм, гусеничном и автомобильном ходу. [c.179]

Определенме нагрузок на ходовые колеса передвижных поворотных кранов [c.462]

Ф — коэффициент, учитываюший совмещение отдельных операций цикла (для мостовых кранов ф=0,8 передвижных поворотных кранов — а йтомо.бильных, железнодорожных гусеничных и др. — 0,7 погрузчиков — 0,85). Наиболее точно Тц определяют хронометр ажными наблюдениями. [c.48]

Приводы кранов различны электрический, карбюраторный, ди-зельнь5й, дизель- ектрический, дизель-пневматический, дизель-гидравлический и паровой. Наиболее экономичен и прогрессивен электрический привод постоянного и переменного тока. Краны, работающие на постоянном токе, оборудуются сериеснымн двигателями, которые развивают большие скорости при уменьшении нагрузки и обладают по сравнению с шунтовыми двигателями значительным вращающим моментом при малой частоте вращения. Это очень важно при пуске механизма с полной нагрузкой. Краны, работающие на переменном токе, оборудуются асинхронными двигателями. Электрический привод получил наибольшее распространение в мостовых и козловых и меньшее, в передвижных поворотных кранах. Дизель-электрические приводы устанав- [c.76]

Мостовые магнитно-грейферные и передвижные поворотные краны обеспечивают а) загрузку сырья б) подсортировку металлолома в) подачу сырья на ломоперерабатывающее оборудование и к местам переработки г) уборку готовой продукции на склад д) погрузку гото> вой продукции на вагоны и автомашины е) ремонтные работы. [c.454]

Принято 3 передвижных поворотных крана типа ППК-4А с учетом необходимости обслуживания копрового отделения. Для разгрузки бортовых автомащин предусмотрены авторазгружатели, что улучшит условия работы кранов и сократит простои автотранспорта при массовом поступлении сырья. [c.464]

На рис. 189 показан передвижной поворотный кран, установленный на электротележке. Такой кран может применяться на складах для подъема и перемещения тяжеловесного оборудования и запасных частей подвижного состава. Грузоподъемность крана 1,5 т, мощность мотора 2,8 кет, скорость подъема груза 4 м1мин, скорость передвижения тележки с грузом 5 км1ч, а без груза — до 10 км1ч. [c.261]

При эксплуатации кранов на заводах строительных материалов возникает необходимость выполнять расчеты грузоподъемных машин. К таким расчетам относятся проверка мощности двигателя механизмов подъема и передвижения, проверка устойчивости передвижных поворотных кранов, а также определение продолжительности рабочего цикла кранов и производительности их, применительно к которой по заданному объему грузопере-работки определяют необходимый крановый парк. [c.123]

К кранам, нуждающимся в специальной проверке устойчивости, относятся стационарные поворотные краны с неподвижной колонной или поворотным кругом, все виды передвижных поворотных кранов (железнодорожные, гусеничные, автомобильные, тракторные и т. д.) и все виды козловых и полукозловых кранов, перегрузочных мостов, башенных и портальных кранов и т. д. [c.328]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...