Подъемники передвижные

В зависимости от назначения канавы оборудуются подъемными приспособлениями (канавными подъемниками), передвижными воронками для слива отработавшего масла и приспособлениями для заправки маслом, смазками, водой и воздухом. [c.270]

Осмотровые канавы получили наибольшее распространение. Они обеспечивают одновременный доступ к автомобилю снизу. Канавами оборудуют тупиковые и прямоточные посты и поточные линии. В нишах стен канав устанавливают низковольтные светильники. Канавы должны вентилироваться и обогреваться воздухом температурой 16...25°С. Для удаления отработавших газов предусматривают вытяжную вентиляцию из канав. В зависимости от назначения канавы оборудуют подъемниками, передвижными воронками для слива отработанного масла и приспособлениями для заправки смазочным материалом, охлаждающей жидкостью. [c.13]

Двухстоечные подъемники (передвижные) имеют опорную раму и передвигаются на небольшие расстояния в пределах площадки с помощью ручной лебедки без демонтажа или с частичным демонтажем при опущенной мачте. [c.84]

Подъемник передвижной самоходный [c.62]

Подъемник передвижной несамоходный [c.62]

К группе подъемников и лифтов относятся подъемники стационарные и передвижные, предназначенные для строительных работ, грузоподъемностью 0,3—0,5 m с высотой подъема 10,4— 18,6 м и лифты грузовые общего назначения, применяемые для подъема и спуска грузов в зданиях промышленных предприятий, на складах и т. п. грузоподъемностью 100—5000 кг, имеющие скорость движения кабины 0,25—0,5 м/сек,. высоту подъема до 45 м, количество остановок кабины до 14 [11]. [c.376]

Рис. 506. Пневматические подъемники а — полиспастный 6 — поршневой передвижной а — поршневой стационарный

Устанавливаемые в трубчатых строительных лесах подъемники грузоподъемностью до 250 кг включительно, а также мачтовые и передвижные (двухстоечные) подъемники могут быть оборудованы вместо клети платформой, огражденной бортами, а со стороны направляющих — сплошными стенками. [c.608]

У подъемников, устанавливаемых в трубчатых строительных лесах, грузоподъемностью до 250 кг включительно, а также у мачтовых и передвижных (двух-стоечных) подъемников вместо клети может устанавливаться платформа, огражденная бортами, а со стороны направляющих — сплошными стенками. Высота бортов должна быть такой, чтобы при загрузке платформы мелким штучным грузом (кирпич, щебень и т. п.) весом, соответствующим номинальной грузоподъемности подъемника, они возвышались над этим грузом не менее чем на 50 мм. Платформы, на которые при их загрузке и разгрузке возможен вход людей, должны быть оборудованы перилами высотой не менее 1000 мм. [c.743]

Мачтовые, передвижные (двухстоечные) подъемники, а также подъемники, устанавливаемые в трубчатых строительных лесах, заносятся в журнал учета грузоподъемных машин предприятия за присвоенным им номером. [c.743]

Для подъема автомобиля над уровнем пола при обслуживании и ремонте используют стационарные подъемники различных конструкций. Для вывешивания переднего и заднего мостов при работах на осмотровых канавах широко используют канавные подъемники. Для подъема передних и задних частей автомобиля при работе на напольных постах используют гаражные передвижные домкраты различной грузоподъемности. Наличие указанных средств на постах ТО и ТР обеспечивает необходимый уровень механизации подъем-но-осмотровых работ, повышает производительность труда и культуру производства, [c.129]

Канавные подъемники бывают гидравлические и электромеханические, с одной и двумя стойками. Передвижной канавный гидравлический одноплунжерный подъемник представляет собой гидравлический цилиндр с ручным приводом, смонтированный на основании, которое опирается на поперечные балки рамы тележки. Последняя с помощью роликов устанавливается на направляющие, закрепленные на продольных стенках канавы. Таким образом, подъемник можно перемещать вдоль и поперек канавы. [c.135]

Для узлов подвески и центрального опрокидывающего механизма наиболее трудоемкими операциями являются снятие и установка пневмо-гидравлической подвески и реактивных штанг. Для выполнения этих операций посты обслуживания оснащаются передвижными устройствами для снятия и установки цилиндров, а также передвижным электромеханическим подъемником и набором специальных подставок. [c.365]

Для производства крепежных, регулировочных, смазочных и других аналогичных операций ввиду значительных габаритных размеров большегрузных автосамосвалов используются не осмотровые канавы, а специальные сооружения и лестницы, обеспечивающие доступ к узлам и агрегатам. Наиболее предпочтительными средствами механизации на постах являются передвижной электромеханический подъемник, подвесной или мостовой кран (пролетом [c.365]

Для поднятия деталей (узлов) весом более 16 кГ должны применяться специальные подъемники или мостовые краны. Наиболее удобны подъемные средства, устанавливаемые для обслуживания одного или нескольких рабочих мест. К числу таких подъемных средств относятся монорельс с электроталью (фиг. 11, а) поворотный кран с пневматическим подъемником (фиг. 11, б), передвижные тележки с подъемниками и др. Управление такими подъемными средствами осуществляется с пола. Достаточно потянуть вниз рукоятку 6, чтобы открыть пусковой кран 5 для подачи воздуха по шлангу 3 в цилиндр /. Тогда груз будет подниматься. Для опускания груза производится переключение крана путем перемещения рукоятки 7 вниз. Подъемник может перемещаться на роликах 2 по консоли 4 и вместе с консолью поворачиваться на необходимый угол. [c.17]

В качестве подъемно-транспортного оборудования используют мостовые электрические краны грузоподъемностью от 5 т и больше электрические подъемники грузоподъемностью от 0,25 до 5 /п с высотой подъема до 6 м пневматические подъемники грузоподъемностью от 1 до 1,5 г с высотой подъема до 2 м. Электрические и пневматические подъемники устанавливаются на кран-балках, поворотных консольных кранах и передвижных консольных кранах, перемещающихся по рельсовым путям. [c.502]

Установки для ремонта скважин (далее установки) изготовляются в передвижном исполнении и представляют собой мачтовый подъемник, смонтированный на специальном шасси или на шасси базового серийного автомобиля. Техническое диагностирование установки регламентировано РД 08-195-98 Инструкция по техническому диагностированию состояния передвижных установок для реп-6245 257 [c.257]

Наконечник 2 закрепляют на коробчатом коромысле на конце которого расположены шкала и осветитель. Против шкалы на неподвижном кронштейне установлен отсчетный микроскоп. Перемещение наконечника и преобразованное рычагом в два раза большее перемещение шкалы измеряют с помощью окулярного микрометра микроскопа. Предварительная нагрузка создается силой тяжести коромысла и может быть отрегулирована передвижным грузом 3. Повороты коромысла с наконечником и шкалой вокруг горизонтальной оси, необходимые для вдавливания наконечника и его освобождения, производятся малым гидравлическим подъемником. [c.256]

Передвижной гидравлический подъемник для смены фрикционных аппаратов автосцепки (для депо, не имеющих стойл, оборудованных тележкой типа А 311 или ПР 681) Домкрат для поддержки тягового электродвигателя при разборке и сборке тележек. . Захват для транспортировки [c.173]

Кран гидравлический передвижной (ВНР) Подъемник двухстоечный электромеханический (ВНР) [c.190]

Верхний конец штока вертикального подъемника крепится к поршню, помещенному в цилиндр диаметром 100—200 мм к нижнему концу штока шарнирно прикрепляется крюк. На нижней части цилиндра расположена золотниковая воздухораспределительная коробка с рычагами управления. Полость цилиндра сообщена с выпускной трубой. К верхней крышке цилиндра прикреплена скоба для подвешивания подъемника к неподвижному крюку или к передвижной тележке. [c.152]

I — электромостовые краны грузоподъемностью 20 т 2 — подъемники передвижные [c.169]

Первые советские машиностроительные заводы (Сталинградский и Харьковский тракторные. Горьковский автомобильный), построенные и введенные в эксплуатацию на рубеже 20-х и 30-х годов, оборудовались литейными конвейерами, пневматическими подъемниками для установки опок, подвесными конвейерами, передвижными электроталями (тельферами) с кабинами управления, электро- и автокарами (самоходными грузовыми тележками), закуц-ленными у иностранных фирм. Но тогда же внутри страны, наряду с уже упоминавшимся крановыми конвейерным оборудованием общего назначения, началось изготовление специальных сборочных и подвесных конвейеров на заводах Транстехнрома и аккумуляторных грузовых тележек на московском Г аводе Динамо с 1932 г. был прекращен импорт литейных конвейеров, а несколькими годами позднее Уральский завод тяжелого машиностроения приступил к выпуску ковочных кранов, используемых для выполнения транспортных и некоторых технологических операций в кузнечных и прессовых цехах. [c.182]

Предварительная нагрузка создается весом коромысла и может быть отрегулирована передвижным грузом. Поворот коромысла с наконечником и иисалой вокруг горизонтальной оси, необходимый для вдавливания наконечника и его освобождения, производится малым гидравлическим подъемником 3. Основная нагрузка создается весом гирь /О, лежащих на поддоне. [c.253]

Плаг( юрмы [грузовых автомобилей, тракторов и т. п. В 62 D 33/02 В 66 (для грузоподъемных кранов С 13/54 опрокидывающиеся (в подъемниках F 7/22 в рудничных подъемных клетях и кабинах В 17/06)> подъемные (F 7/00-7/28 в мач говых автопогрузчиках F 9/06, 9/12-9/19 устройства для подвижных платформ или кабин F 11/04) Ж,-д. В 61 стационарные В 1/00-1/02 подвижной состав D 7/СЮ) В 64 летающие С 27/20 поворотные для транспортироваьшя и маневрирования летательных аппаратов на аэродромах или палубах авианосцев F 1/24) для материала как вспомогательный конструтстивный элемент нагревательных печей F 27 D 15/00-15/02 передвижные для перемещения литейных форм в формовочных машин 1х В 22 С 11/08 плавучие на якорях В 63 В 35/44 погрузочно-разгрузочные (В 65 G 69/22-69/28 на траи.спортных средствах В 60 Р 1/44-1/46, В 61 D 47/00)] [c.136]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Строительные подъемники, за исключением мачтовых, передвижных (двухстоечных) и устанавливаемых в трубчатых строительных лесах, подлежат регистрации в органах надзора, а их техническое освидетельствование производится ннженером-контролером (инспектором) в порядке, установленном настоящими Правилами, [c.743]

Масляный насос, нагнетающий масло в гидравлический подъемник, приводится в действие от одноступенчатой коробки отбора мощности и установлен на ее корпусе. Коробка отбора мощности автомобиля состоит из картера, шлицованного вала с ведомой шестерней и промелсуточной шестерни, установленной на передвижной оси. [c.319]

Подъемники классифицируют по способу установки на стационарные и передвижные по типу механизма подъема на механические и гидравлические по роду привода на ручные и электрические по месту установки на напольные и канавные по конструкции опорной рамы на подъемники с колейной, межколейной и поперечной рамами и с опорными траверсами. Наиболее распространенными являются электромеханические и гидравлические подъемники. [c.133]

Электромеханические подъемники с передвижными стойками (модели П238 и П252) получили название подъем ник-комплект передвижных стоек (рис. 8.8). Использование их на АТП позволяет организовать рабочий пост с подъемником в любом помещении с ровным полом. Кроме того, установив под поднятый автомобиль входящие в комплект подъемника специальные подставки, представляющие собой простые сварные конструкции, можно передвинуть комплект стоек на другое место, поднять с их помощью другой автомобиль и организовать новый рабочий пост для ТО или ТР и т. д. При этом управление подъемом и опусканием всех стоек осу1цествлнется с передвижного пульта, обеспечивающего их синхронную работу. [c.135]

Конструкция технологического оборудования в зоне ТО-2 и ТР выбирается исходя из перечня, вида и специфики выполняемых работ. При этом снятие и установка цилиндров подвески и силовых цилиндров опрокидывающего механизма, а также колес предусматриваются с помощью специальных навесных приспособлений. Одной из особенностей комплектования таких постов технологическим оборудованием является использование двух типов подъемников. Для передней оси предусматривается канавный передвижной электромеханический подъемник, а для заднего моста — стационарный гидравлический или электромеханический. Применение передвижного канавного подъемника обусловлено необходимостью выполнения ремонтных работ на двигателях ЯМЗ-240 и ЯМЗ-240Н. [c.363]

К вспомогательному оборудованию относятся различные подъемнотранспортные средства ручные тали, электротали, мостовые краны, поворотные и передвижные краны, электрические и пневматические подъемники, роликовые и цепные конвейеры, тележки для загрузки и разгрузки печей, манипуляторы, бункеры для непрерывной загрузки конвейерных печей и печей с пульсирующим подом, а также вентиляторы, воздуходувки, маслоохладительные и другие установки. По технологическому назначению печи и нагревательные установки делятся на отжигательные, закалочные, отпускные, цементационные. По конструкции различают печи периодического действия (камерные, шахтные, колпаковые, вакуумные) и печи непрерывного действия (карусельные, барабанные, конвейерные, толкательные, с пульсирующим подом и др.). По виду применяемого топлива печи делятся на мазутные, газовые и электрические, по тепловой энергии — на низкотемпературные, среднетемпературные и высокотемпературные. По характеру среды в рабочем пространстве — на печи с контролируемой атмосферой, вакуумные и соляные печи-ванны. [c.169]

Подъемник, монтируемый 0 осмотровой канаве П-201 Гидравлический двухплунжериый наканавный передвижной для вывешивания колес отдельной оси, грузоподъемность до 4 т, высота подъема до 300 мм [c.163]

Передвижной гидравлический подъемник для смены фрикционных аппаратов автосцепки (для депо, не имеющих стойл, оборудованных тележкой или домкратом ПР681) Захват для транспортировки автосцепки СА-3 [c.269]

Гидравлический контейнерный подъемник состоит из силового узла, гидрорукавов и четырех передвижных домкратов, которые снабжены колесами и передвигаются вручную. Силовой узел помещается на закрытой кожухом тележке размерами 1,2X1,1 м. Он состоит из передвижного двигателя [электродвигателя мощностью 5 кВт или дизеля мощностью 7,4 кВт (10 л. с.) при 3000 об/мин] гидравлического шестеренного насоса подачей около 23 л/мин и рабочим давлением 15,5 МПа четырехходового регулятора управления предохранительного клапана. Масса силового узла с электродвигателем составляет 300, а с дизелем — 600 кг. Сверху на кожухе помещены пять ручек управления четыре — каждой ногой-домкратом и пятая общая. При включении последней все гидродомкраты работают синхронно, и контейнер поднимается равномерно, независимо от размещения в нем груза или независимо от неровностей площадки склада. [c.137]

Ковшовые подъемники устраиваются стациоиариыми п передвижными (рпс. 30). Они широко применяются на складах угля, складах различных стронтельных материалов и др. Для обслул<нвапия этих складов используются ковшовые подъемники высотой до 25 м. Их рекомендуется применять в следующих случаях прн подъеме кусковых и сьшучих материалов на большую высоту при не- [c.82]

Посты, оборудованные стационарными подъемниками, преимущественно специализированные и предназначены для выполнения определенных видов работ ТО и ремонта. Обычно применяются стационарные подъемники трех типов гидравлические одноплунжерные, двух- (рис. 12) и четырехстоечные электромеханические. Четырехстоечные подъемники могут быть оснащены передвижными домкратами для вывешивания колес. Конструкция указанных типов подъемников позволяет осуществлять работы только на одном уровне, в связи с чем для расширения технологических возможностей эти посты оснащают иногда подъемниками балконного типа с площадкамй для рабочих (рис. 13). [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...