Остановка трактора

Во время работы кустореза необходимо соблюдать требования безопасности деревья срезать на уровне 3—5 см от поверхности земли, не допуская более трех наездов на дерево ножи поднимать и опускать только при полной остановке трактора, работать только с исправными ограждениями, предохраняющими машиниста от ударов срезанными деревьями и кустами. Подсобные рабочие, удаляющие срезанные деревья, должны находиться не ближе 25—30 м от места работы трактора. [c.104]

Увеличение числа передач, применение механизмов для переключения передач без остановки трактора, внедрение бесступенчатых передач и автоматизации регулирования скорости. [c.219]

Замасленную муфту промывают сразу после остановки трактора, пока ее детали не остыли. Перед промывкой открывают нижнее сливное отверстие картера муфты, вывинтив сливную пробку, чтобы дать стечь скопившемуся в картере маслу. После того как масло перестанет течь, пробку завинчивают на место. [c.295]

Корчеватель состоит из П-образной рамы, имеющей впереди специальные гнезда для крепления сменных зубьев. Поднимают и опускают раму при помощи канатной системы от однобарабанной фрикционной лебедки с пневматическим управлением, смонтированной на заднем мосту трактора. Канатная система проходит по верхней балке, что дает возможность увеличить высоту подъема рыхлительных зубьев. Большая мощность корчевателя позволяет корчевать пни диаметром до 20 см без остановки трактора, а также производить валку деревьев с корнями. Максимальный диаметр корчуемых пней достигает 1,5 м. [c.18]

Широко используются и двойные ФС. В них первое ФС имеет обычное назначение и называется главным, а второе, предназначенное для привода ВОМ,— вспомогательным. Двойные ФС подразделяются прежде всего по способу их выключения (с совмещенным и раздельным управлением). При совмещенном управлении оба ФС выключаются одной МВ. Поэтому тракторы (Т-16М, ЮМЗ-6) с такими ФС имеют одну педаль управления, что является достоинством данного рещения. Однако оно не позволяет включать-выключать ВОМ без остановки трактора и требует больших усилий на педали управления. Применяется и раздельное управление, где каждое ФС имеет собственную МВ, как, например, в тракторе Т-40 Липецкого тракторного завода (ЛТЗ). [c.71]

Основной отличительной особенностью коробки передач является применение фрикционных муфт сцепления, что позволяет в заданном диапазоне передач производить их переключение без остановки трактора. Все шестерни в коробке передач постоянного зацепления. Она имеет гидравлическое управление.фрикционами сцепления и механический привод включения шестерен диапазона при помощи зубчатых муфт. Коробка передач имеет систему предварительного прогрева при запуске и систему охлаждения масла. Коробка передач, кроме своего основного назначения, осуществляет привод масляных насосов гидросистемы навесного оборудования и управления поворотом трактора, привод масляного насоса системы смазки коробки передач и пр. [c.317]

Увеличитель крутящего момента предназначен для увеличения тяговых усилий без остановки трактора на всех передачах. Он устанавливается между сцеплением и коробкой передач и представляет собой планетарный редуктор, управляемый фрикционной муфтой сцепления и роликовой муфтой свободного хода. [c.319]

Остановка трактора достигается снижением подачи топлива до наименьшей. После остановки трактора надо выключить сцепление, поставить рычаг коробки передач в положение Нейтральное и перевести педаль сцепления в положение Включено . [c.55]

Проверка и натяжение гусениц. Очистите, промойте гусеницы и установите трактор на ровной твердой площадке так, чтобы пальцы гусениц находились над поддерживающими роликами. (Перед остановкой трактор должен двигаться только вперед, для того чтобы ослабить верхние ветви гусениц.) [c.173]

Заведите двигатель, поездите на тракторе, убедитесь в отсутствии нагрева тормозных барабанов и проверьте действие тормозов. Холодные тормоза должны обеспечивать остановку трактора, движущегося со скоростью 30 км/ч по горизонтальному сухому участку дороги с твердым покрытием, на расстоянии не менее чем 13 м при одновременном начале торможения всех колес. [c.180]

Основной критерий, определяющий правильность действия тормозов, — путь, на котором происходит остановка трактора с начала торможения. [c.211]

Особая опасность возникает в случае вынужденной остановки трактора на переезде. - [c.245]

В холодное время года вода при длительной остановке трактора, отделяясь от масла, опускается на дно картеров и замерзает, что приводит к нарушению нормальной работы смазочной системы. [c.258]

При сварке внутренних кольцевых швов трактор движется по сосуду со скоростью, равной окружной скорости его вращения в обратном направлении. Благодаря этому он фактически стоит на месте, а сосуд движется под ним с заданной скоростью. Точно уравнять скорости движения трактора и сосуда сложно, поэтому скорость трактора выбирается несколько меньшей и он как бы отстает от сосуда. Это отставание компенсируется периодическими остановками сосуда без остановки трактора и без нарушения процесса сварки. [c.193]

Коробки с переключением передач на ходу могут выполняться по различным кинематическим схемам, в которых или все передачи переключаются без остановки трактора, или только передачи в заданной диапазонной группе, а сами диапазоны переключаются, как в обычных коробках передач. Кроме этого, подобные коробки передач могут быть без разрыва мощностного потока (в момент переключения передачи) и с его кратковременным разрывом. В последнем случае такие коробки передач имеют преимущество только при использовании на транспортных, повышенных скоростях, для более быстрого разгона тракторного агрегата. [c.155]

За последнее время появилось много новых конструкций ВОМ. Частично независимые ВОМ позволяют осуществлять первые три перечисленные операции, кроме остановки рабочих органов машин без остановки трактора полностью независимые ВОМ позволяют осуществлять все перечисленные операции. [c.231]

Поэтому сила давления, действующая на левый торец верхнего перепускного клапана, уменьшается, а действующая на правый торец — увеличивается. Как только давление в бустерном устройстве муфты второй передачи возрастает до величины, достаточной для перевода верхнего перекидного клапана в крайнее левое положение, гидроаккумулятор отсоединится от бустерного устройства муфты первой передачи и подключится к бустерному устройству муфты второй передачи, после чего аккумулятор начнет снова заряжаться от насоса. Так происходит переключение и остальных передач без остановки трактора, т. е. без разрыва потока мощности. [c.132]

Трактор использовали на протяжении рабочей смены на работах по перевозке стройматериалов с длительными нерегулярными остановками движения, вызванными погрузочно-разгрузочными работами. Движение производилось по дорогам с различным характером микропрофиля, преимущественно с грунтовым покрытием, причем скорость движения определял тракторист в зависимости от особенностей перевозимого груза и поверхности дороги. [c.49]

Вторым типичным примером по характеру движения являются агрегаты, которые работают с частыми повторными остановками и разбегами. К ним относятся разнообразные подъемные машины и так называемые тяговые агрегаты на локомотивах, автомобилях, тракторах, судах и т. д. Очевидно, что при длительных разбегах и выбегах такие машины работали бы крайне непроизводительно. [c.202]

При сварке внутренних кольцевых швов трактор движется своими бегунками по барабану со скоростью, равной окружной скорости барабана, но направленной в противоположную сторону. Благодаря этому фактически трактор стоит на месте, а барабан под ним движется с заданной скоростью сварки. Точная синхронизация скоростей трактора и роликового стенда возможна только при очень сложной электрической связи между ними, что ограничивает его использование. Поэтому трактор и роликовый стенд будут иметь при сварке не совсем одинаковую скорость и, следовательно, трактор будет либо отставать, либо забегать вперёд. Гораздо лучше, если трактор имеет тенденцию отставать, так как это отставание легко компенсировать периодиче-скими остановками роликового стенда, не прекращая движения трактора и не нарушая процесса сварки. Если же трактор забегает вперёд, необходимо время от времени останавливать сам трактор, т, е. прерывать процесс сварки, что вредно отзывается на качестве шва и на производительности. [c.229]

При подборе рабочих скоростей для трактора и роликового стенда следует назначить для трактора скорость, несколько меньшую, чем для стенда. Кнопка для остановки роликового стенда должна быть расположена непосредственно на тракторе (под рукой у сварщика). [c.229]

При этом время фактического осуществления модернизации современных машин — это не время проведения так называе-мого капитального ремонта, а любое время остановки машины для ее технического обслуживания и ремонта. В этом заключается одно из существенных преимуществ современных машин со сменяемыми конструктивными и возобновляемыми неконструктивными элементами. Замена устаревшего ремня вентилятора или фильтрующего элемента масляного или топливного фильтра двигателя более совершенными образцами — есть модернизация трактора или автомобиля, которая осуществляется уже при техническом уходе. [c.375]

Редуктор отбора мощности закреплен на переходном листе, который крепится сзади трактора. В редукторе имеется устройство кулачкового типа, обеспечивающее рабочий ход и нейтральное положение, необходимое для остановки режущих цепей без выключения двигателя. На концах выходного вала редуктора отбора мощности насажены на шлицах звездочки, передающие движение режущим цепям. [c.140]

Колесный трактор тянул полуприцеп и цистерну с бензином. Покидая автостраду по закруглению с радиусом около 100 м, водитель притормозил перед указателем остановки, но в этот момент состав перевернулся и загорелся. Пожар полностью уничтожил бензовоз и прицеп, водитель не пострадал . [c.212]

Кроме того, коробка передач может изменять направление вращения, передаваемого заднему мосту, обеспечивая тем самым движение трактора задним ходом. Наконец, коробка передач позволяет прекратить передачу вращения и крутящего момента заднему мосту без остановки двигателя. [c.93]

Переключающие механизмы коробок передач включают и выключают шестерни при изменении скорости движения трактора и трогании с места (включение), а также перед его остановкой (выключение). [c.97]

Масло в корпус заднего моета и картеры конечных передач доливают по мере надобности, а заменяют согласно инструкции по смазыванию. Перед заливкой масла картеры промывают дизельным топливом. Промывают также муфты управления и тормоза в случае их пробуксовки от замасливания фрикционных накладок. Промывку топливом производят сразу после остановки трактора, когда детали нагреты п масло смывается лучше. Для этого трактор прокатывают передним и задгтм ходом с залитым в отделения муфт (или тормозов) топливом для удаления грязи с поверхности. Затем грязное топливо заменяют чистым, и трактор работает на месте с выключенными муфтами управления. Для лучшего удаления топлива после промывки сливные отверстия оставляют открытыми иа 1—2 ч с выключенными муфтами управления. После промывки заменяют неисправные уплотнения, вызвавшие перетекание масла в отделения муфт или тормозов управления, В конических шестернях регулируется правильность зацепления и боковой зазор между зубьями. [c.79]

Ступенчатые коробки передач могут быть с неподвижными осями валов и с вращающимися осями валов (планетарные). По способу зацепления шестерен различают коробки с подвижными шестернями и коробки с шестернями постоянного зацепления. По методу переключения передач коробки бывают с остановкой трактора для переключения передач и коробки с переключением передач на ходу. По числу передач коробки могут иметь от пяти до шестнадцати передач переднего хода. По расположению валов относительно продольной оси трактора различают коробки с продольным и поперечным расположением. По конструктивному оформлению коробки могут быть съемными, выполненными в виде самостоятельного агрегата и смонтированные в общем картере с другими механизмами. По кинематической схеме коробки подразделяются на двухвальные, трехвальные, четырехвальные, составные и специальные. [c.307]

Полунезависимый привод не допускает включения и отключения вала отбора мощности без остановки трактора, но может работать при остановленном тракторе. Включение и выключение валов отбора мощности с независимым или полунезависимым приводом производится при помощи специальных муфт или планетарных механизмов. Вал отбора мощности с синхронным приводом подключается после коробки передач и вращается с частотой, пропорциональной частоте вращения ведущего колеса трактора. Частота вращения вала отбора мощности обычно стандартизована и равна 540 10 об/мин при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Это достигается включением в привод вала отбора мощности специального редуктора с определенным передаточным числом. [c.367]

При эксплуатации трактора с передним ведущим мостом периодически проверяйте правильность действия предохранительной муфты, которая должна передавать без буксо ания крутящий момент не менеё 250.,.300 Н м. По мере износа деталей муфты значение передаваемого крутящего момента уменьшается, в результате чего муфта чаще буксует и передний мост менее эффективно участвует в работе. Признаком нарушения регулировки предохранительной муфты служит остановка трактора из-за полного буксования задних колес (передние колеса при этом не вращаются). [c.70]

При движении на, повышенных скоростях путь, проходимый трактором в едини1ху времени, достаточно велик Например, при скорости движения трактора 10 км/ч он проходит за одну секунду 2,8 м, при 15 км/ч — 4,2 м, а при 20 км/ч — уже 5,6 м. Чем больше скорость движения, тем меньше времени остается трактористу на обдумывание своих действий и на остановку трактора в случае аварийной обстановки. [c.215]

Опрокидывание трактора 216 Опережение подачи топлива 129 Опознавательный знак 26 Остановка тракторй 242 [c.267]

Кроме того, на долговечность существенно влияет герметичность картера коробки передач, которая зависит от конструкции и состояния уплотнений Коробка передач трактора Т-150 — ме ханическая трехвальная, четырехрежимная, восьмиступенчатая с ходоуменьши-телем и шестернями постоянного зацепления. Она обеспечивает четыре скорости заднего хода. Шестерни вторичного вала соединяются с валом через многодисковые фрикционные муфты, которые управляют гидросистемой трансмиссии. Таким образом, передачи переключают без остановки трактора. Переход с одного режима на другой с помощью зубчатых муфт возможен только после остановки трактора. Коробка передач трактора Т-150К унифицирована с коробкой трактора Т-150, Именно поэтому фрикционы [c.262]

Для поворота трактора необходимо ослабить тормозную ленту, т. е. растЬр-мозить солнечную шестерню, рычаг управления оттянуть и через тягу 5 воздействовать на рычаг 10. Одновременно рычаг 11 перемеш,ает стяжку 46 и сжимает пружины 47 и 48, а промежуточный рычаг 6 поворачивает рычаг 4 и ослабляет затяжку тормозной ленты. Для более резкого поворота трактора при расторможенном тормозе солнечной шестерни, а также для остановки трактора используют остановочный тормоз. В исходном положении остановочный тормоз расторможен. [c.295]

Стояночные механические тормоза тракторов Т-150К и К-701. Здесь тормоз, кроме своего прямого назначения — удержания трактора на стоянке, может Использоваться для остановки трактора в аварийной ситуации при отказе пневматического привода. [c.363]

Муфта сцепления предназначена для передачи крутящего момента двигателя в трансмиссию трактора при выполнении им заданного технологического процесса кратковременного разъединения валов двигателя и трансмиссии с целью безударного переключения шестерен в коробке передач плавного соединения вращающегося вала двигателя с неподвижным валом трансмиссии в начале трогания трактора плавного нагружения трансмиссии и двигателя при последующем разгоне и предохранении последнего от заглохания защиты трансмиссии от перегрузок при резких изменениях режима работы трактора. Иногда ею пользуются для кратковременной остановки трактора при работающем двигателе. [c.117]

Гидромеханизм (гидросистема) трансмиссии трактора предназначен для привода в действие гидроподжимных муфт коробки перемены передач с целью передачи необходимого крутящего момента поджимными муфтами, обеспечения переключения передач на ходу без разрыва мощности (без остановки трактора), осуществления поворота трактора двумя сЦособами с фиксированными радиусами поворота при работе трактора в условиях бездорожья и с плавным изменением радиусов поворота при работе трактора в агрегате с энергоемкими навесными машинами, например, с плугами. Поворот трактора с фиксированными радиусами достигается путем включения различных фрикционных муфт, а поворот трактора с плавным [c.125]

Гидроаккумуляторы предназначены для поддержания давления в выключаемой передаче в момент переключения передач под нагрузкой без остановки трактора. Они обеспечивают быстрое наполнение рабочей жидкостью бустера выключенной гидроподжимной муфты по окончании поворота. [c.128]

Надежность и долговечность автомобилей, тракторов во многом определяется коррозионно-механическим износом двигателя внутреннего сгорания, в частности, коррозионными процессами, протекающими в парах трения цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, подшипниках коленчатого вала. Многочисленными работами показано, что при эксплуатации двигателя в моторном масле накапливаются коррозионно-агрессивные продукты окисления и разложения масел, неполного сгорания сернистых топлив, галогенсодержащих антидетонаторов [2-4]. При остановке и охлаждении двигателя конденсация влаги на поверхностях трения приводит к образованию кислого электролита с pH около 3, способствующего интенсивному развитию электрохимической коррозии. Установлено, что ресурс двигателей, работающих с перерывами, снижается на 40% в сравнении с двигателями непрерывно работающих машин [5], [c.4]

Gx. а, б имеют коробку передач К позволяющую получать несколько скоростей движения машины вперед и назад, и разветвляются в т. А к выходным звеньям оо/ и оо2. Размыкаются ветви муфтами 1 и 2 звенья °о/ и оо2 останавливаются при помощи тормозов 3 и i. Путем отсоединений оборудования (вал отбора мощности) одного из звеньев оо/ или оо2 — (0), (оо/), (оо ) — промежуточные происходит плавный поворот трактора звенья соответствующих ветвей дни- в сторону отсоединенного звена. При гатеЛя О и звездочек гусеничного хода остановке этого звена с помощью сю/ и оо2 Г—21 — элементы управ- тормоза 3 или 4 осуществляется крутой ления (муфты, тормоза), ria сх. условно поворбт трактора, не показаны подшипниковые опоры Вал отбора мощности " ооЗ приво-валое. дится ливо от двигателя через допол- [c.365]

Трансмиссия (силовая передача) осуществляет передачу вращения и крутящего момента от двигателя на ведущие звездочки гусениц трактора обеспечивает изменения скорости вращения ведущих звездочек, а следовательно, и поступательной - скорости трактора соответственно режимам работы или дорожным усло-винм. Кроме того, трансмиссия обеспечивает плавное трогание трактора с места, повороты в движении и остановки без прекращения работы двигателя. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...