Машина Отличие от механизма

Реальная машина отличается от идеальной, во-первых, наличием вспомогательных ходов исполнительных органов и рабочих инструментов во-вторых, ограниченной надежностью и конечной долговечностью элементов, механизмов и узлов. Период рабочего цикла каждого инструмента машины состоит из промежутков времени на совершение рабочих /р и вспомогательных /в ходов. Частота и автоматизм повторения рабочего цикла исполнительными органами позволяют определить цикловую производительность ротора [c.316]

Если техническое состояние какого-либо из этих параметров при испытании машины отличается от соответствующего эталона, то это вызывает изменение выходных процессов [86], что сопровождается изменением диагностического сигнала. Последний воспринимается прибором, в котором происходит сопоставление характерных признаков этого сигнала с эталонными признаками, относящимися к различным состояниям контролируемого параметра, и в результате обнаружения сходства выявляется конкретное состояние данного соединения, узла, механизма. [c.41]

Бойки для радиально-обжимных машин отличаются от бойков для ротационно-обжимных машин только нерабочей частью, форма которой определяется конструкцией узла крепления бойка к подвижным частям механизма обжатия (см. рис. 16, д, е). [c.359]

Физико-химическая природа воздействия смазочно-охлаждающих веществ (СОВ) при резании значительно отличается от механизма смазки при работе деталей машин. При резании [c.53]

Принципиальная схема автоматического управления обкатными машинами отличается от схемы, применяемой для прошивных станов, только тем, что первоначальный импульс на работу механизмов выходной стороны дается вальцовщиком, а е токовым реле, поскольку нагрузка на главный двигатель при обкатке имеет значительные колебания. [c.179]

Все остальные механизмы этого автомата ничем не отличаются от механизмов машины типа А. [c.379]

Процесс компоновки конструкции машины или механизма в основном заключается в выборе унифицированных или функциональных блоков и деталей и сборки их в соответствии с заданной функциональной схемой. В отличие от задачи покрытия электронных схем при компоновке конструкции машины или механизма отсутствует избыточность элементов. [c.15]

Машины для шовной сварки (МШ-1001, МШ-1601, МШ-2001 и др.) в отличие от точечной снабжены механизмом привода роликовых электродов и особым скользящим токоподводом. Шовные машины выпускают мощностью 25—200 кВ-А. [c.114]

В задачнике приводятся задачи программирования на языке АЛГОЛ-60. В отличие от эталонного языка АЛГОЛ-60, в который входят только заглавные и строчные латинские буквы, авторы применили язык публикаций с заглавными и строчными буквами русского и греческого алфавитов. Такой язык соответствует входному языку транслятора ТА-Ш. Операторы ввода и вывода записываются в виде ввод и вывод . В качестве идентификаторов используются любые конечные последовательности букв и цифр, начинающиеся с буквы, например L3, м2, р1, Л4, /5 и т. д. Все это сделано для того, чтобы не привязывать читателя к условиям той или иной конкретной вычислительной машины, в чем нет никакой необходимости при изучении общих принципов программирования задач теории механизмов и машин, но зато дается возможность обратить все его внимание на смысловую сторону рассматриваемого вопроса. [c.23]

Курс теории механизмов и машин выделился из общего курса теоретической механики и превратился в самостоятельную науку, получившую широкое развитие с развитием техники, требовавшей разрешения все новых и новых вопросов специального и более узкого содержания. Теория механизмов и машин в своей основе представляет собой развитие разделов теоретической механики, посвященных изучению несвободных систем. Теоретическая механика пользуется образами абстрактных механических систем, непосредственно не представляющих реальные механические системы, применяемые в технике. В отличие от этого, теория механизмов и машин изучает абстрактные образы реальных механических систем, связывая исследования, излагаемые в курсе, с практическими задачами, возникшими в технике. С развитием техники число таких задач непрерывно увеличивается и они все время усложняются. [c.10]

Кулачковый командоаппарат. Кулачковые командоаппараты принципиально не отличаются от кулачковых распределительных валов, однако в отличие от них отдельные или все кулачки распределительного вала могут быть использованы для воздействия на переключатели, с помощью которых вводятся в действие сервоприводы отдельных рабочих органов или механизмов. Система командоаппаратов применяется тогда, когда приведение в действие рабочих органов или механизмов машин-автоматов непосредственно от кулачков распределительного вала сопряжено с возникновением значительных усилий, изнашиванием деталей и др. [c.136]

Механизмы манипуляторов воспроизводят движения рук человека. В атомной технике они позволяют выполнять различные манипуляции с радиоактивными материалами, причем оператор, управляющий движением манипулятора, находится в безопасной зоне. Автоматически управляемые манипуляторы применяются также для подводных работ на большой глубине и для работ в космосе. В последние годы по типу манипуляторов стали создаваться промышленные роботы, заменяющие человека при работе во вредных условиях, при выполнении утомляющих операций на быстродействующих конвейерах и т. п. Роботы отличаются от загрузочных, контрольных, упаковочных и других машин-автоматов тем, что их можно быстро переналаживать на выполнение различных операций. Рабочие органы манипуляторов и роботов совершают, как правило, сложные пространственные движения. В некоторых случаях рабочие органы должны ощущать соприкосновение с перемещаемым или обрабатываемым предметом, что достигается соответствующим построением системы управления. [c.6]

Вводные замечания. Продолжим теперь изучение механизмов, но будем считать их звенья упругими, а не абсолютно твердыми телами. Начнем с передач, используемых для согласования скоростей рабочих машин и двигателей. В отличие от рассмотренных ранее механизмов основные размеры передач определяют не требования кинематики или динамики, а нагрузочная способность. [c.235]

Силовой расчет механизмов можно выполнить различными способами. Однако в последнее время пользуются преимущественно принципом Даламбера, который формулируется так если к каждой точке материальной системы, кроме равнодействующей заданных сил и реакций связей, приложить еще силу инерции этой точки, то уравнениям динамики можно придать форму уравнений статики. Основанный на принципе Даламбера силовой метод расчета, который состоит в перенесении методов статики в решение задач динамики механизмов и машин, называют кинетостатическим расчетом механизмов в отличие от статического расчета, при котором силы инерции звеньев не учитываются. Таким образом, если закон движения материальной системы известен, то, присоединяя к точкам этой системы, кроме задаваемых сил и реакций связей, также фиктивные силы инерции, можно рассматривать эту систему условно находящейся в равновесии и определять неизвестные силы методами статики, т. е. с помощью уравнений равновесия или принципа возможных перемещений. [c.342]

Применение специальных датчиков (преобразователей), которые следят за параметрами технологического процесса, за механизмами, инструментом, заготовкой и окружающей средой и вносят свои коррективы в управление машиной, позволяет создать новый тип оборудования — саморегулируемые автоматы. Такая машина в отличие от обычного автомата выполняет все функции по управлению ходом технологического процесса, полностью освобождая от участия в нем человека. [c.460]

Общий вид и конструктивная схема машины ИМ-4А даны на рис. 11 и 12а. Устройство машины ИМ-4Р отличается лишь, принципом действия рычага 10 силоизмерительного механизма (рис. 12 б). Обе эти машины ввиду их малогабаритности устанавливаются на столах. Машина ИМ-12А (рис. 13) монтируется на-фундаменте и отличается от машины ИМ-4 лишь наличием дополнительного редуктора, позволяющего получать две скорости нагружения (2 и 16 мм мин), и масляного амортизатора [c.30]

Современное состояние техники характеризуется применением различных машин, предназначенных для выполнения разнообразных технологических процессов. Это обусловливает весьма широкий диапазон закономерностей, по которым изменяются полезные сопротивления, преодолеваемые машинами. Кроме того, нередко одна и та же машина может иметь несколько режимов движения, определяемых различными значениями параметров кинематики и сил сопротивлений. Воспроизведение заданного режима движения любой машины возможно лишь при точном соответствии закономерностей изменения приложенных к ее звеньям сил движущих и сил сопротивлений. Однако такое соответствие практически воспроизвести трудно, поэтому скорости и ускорения точек звеньев механизмов, а также силы, действующие на их звенья, могут значительно отличаться от заданных. 144 [c.144]

Рассмотрим уравнения для каждого механизма деформации в изложении Эшби [31, 32]. Необходимо отметить, что эти уравнения в некоторых случаях, например для дислокационного скольжения, существенно отличаются от известных зависимостей, полученных в физике прочности. Обусловлено это тем, что основная задача обобщения данных по многим материалам и методическая задача получения уравнений для скорости деформации у, удобных для машинного расчета, заставили авторов [31, 32] пойти по пути существенных упрощений, заменяя некоторые переменные физические параметры цз моделей пластического течения на константы, которые подбирались с учетом экспериментальных данных, полученных на конкретных материалах. В данном случае такой подход можно считать оправданным, поскольку при логарифмической шкале координаты напряжения (см. рис. 1.9) он не вносит сколько-нибудь заметной ошибки. [c.20]

Прохаживаясь по залам музея, притрагиваясь к бронзовым ангелочкам и чугунным цветам на давно построенных механизмах, проникаешься вдруг странной мыслью начавшееся в 1831 году развитие электрических машин шло бурными темпами лишь несколько десятков лет потом оно остановилось, и с тех пор электрическая машина приобрела какой-то вечный вид, на который ничто, кажется, не может повлиять. В результате машины, построенные в конце прошлого века, внешне почти ничем не отличаются от своих ультрасовременных сестер. [c.129]

Задачи классификации в такой постановке являются по сути дела задачами распознавания образов [78], точнее, распознавания звуковых образов (центральная задача в этой области науки — автоматическое распознавание звуков речи) [233, 237]. Обычный подход при их решении состоит в следующем. Совокупность признаков акустического сигнала А, 2, Ап) образует так называемое изображение (и-мерный вектор), в отличие от образа, которому отвечает состояние машины или механизма, В г-мерном пространстве изображений образам соответствуют компактные области. Задача состоит в том, чтобы на основе той или иной меры сходства изображений определить эти области. Часто каждому образу ставится в соответствие эталонное изображение. Тогда исследуемое изображение сравнивается со всеми эталонами и относится к образу, чей эталон оказался ближе других в смысле выбранной меры сходства. [c.17]

Свойства приведенного момента инерции (1. 16) зависят от геометрической структуры механизма, законов нагружения его звеньев массами обрабатываемого продукта и распределения их на звеньях в процессе движения. В отличие от машинных агрегатов с постоянными массами звеньев он, вообще говоря, не должен быть периодическим, хотя такая возможность и не исключается. [c.21]

Развитие научных исследований и методики преподавания теории механизмов и машин в те годы связывалось с деятельностью двух выдающихся профессоров МВТУ Н. И. Мерцалова и Л. П. Смирнова. Начиная с 1926 г. Мерцалов, помимо общего курса, разрабатывал и читал курс пространственных механизмов, организовывал научные семинары, которые явились прообразом семинаров по ТММ в АН СССР (под руководством И. И. Артоболевского). С именем Л. П. Смирнова связано новое направление ряда разделов ТММ, что нашло отражение в опубликованных им в 1926 г. двух курсах — Кинематике механизмов и машин и Кинетике механизмов и машин . Шаумян впоследствии часто вспоминал о Смирнове как об одном из самых любимых своих учителей, который привил ему бесконечное уважение к деятельности ученого, умение отличать истинную науку от псевдонаучной чепухи . [c.17]

Зависимость производительности роторных машин параллельного действия от числа позиций, в отличие от предыдущего вида, имеет асимптотический характер с увеличением числа позиций она монотонно увеличивается, приближаясь к некоторому пределу, который определяется только надежностью механизмов и инструментов (рис. 4.6) [c.79]

Таким образом, можно полагать, что у роботов следующих поколений будут многие элементы искусственного интеллекта, в частности и те чувства, которыми человек или совсем не обладает или обладает в слабой степени, как, например, чувство электромагнитных, ультразвуковых, радиоактивных излучений и полей. Роботы никогда не будут обладать интеллектом человека, но многие элементы его интеллекта или других живых существ органически войдут в системы движения и управления ими. Сбываются пророческие слова В. П. Горячкина о том, что механизация сельского хозяйства не только не должна оттеснять интерес к живому двигателю, но должна побуждать усиленно им заниматься... чтобы заимствовать и научиться у живой природы, как надо строить механизмы и источники энергии. В этом отношении земледельческая механика в отличие от других как раз стоит посредине между живой природой и общей техникой, так как сельскохозяйственные машины не прикреплены к фундаменту, а перемещаются в пространстве, как живые существа . [c.157]

Указанная постановка задачи синтеза механизмов принципиально отличается от принятой во всех ранее выполненных работах, когда считалось, что число условий должно быть равно числу искомых параметров. В то же время новая постановка задач синтеза механизмов стала возможной только после внедрения в вычислительную практику электронных цифровых машин, так как она требует пересмотра нескольких десятков, а иногда и сотен тысяч различных вариантов механизма. [c.4]

Напорную и подъемную лебедки удалось разместить в задней части платформы экскаватора, за осью вращения. Вместе с облегченной стрелой и рабочим оборудованием это позволило значительно снизить момент инерции поворотной части машины по сравнению с ЭКГ-5 с прямым напором. Уменьшилось время поворота экскаватора. В задней части машины, так же как и в экскаваторе ЭКГ-4, расположен преобразовательный агрегат. Поворот экскаватора осуществляется двумя редукторами, сцепляющимися выходными шестернями с зубчатым венцом, закрепленным на нижней раме. Привод поворота осуществляется двумя двигателями вертикального типа ДПВ-52 мощностью по 50 тт каждый. Выходной вал редуктора поворотного механизма, в отличие от редуктора экскаватора ЭКГ-4, смонтирован в поворотной платформе на самостоятельных сферических роликовых подшипниках. На шлицевом конце вала монтируется редуктор. Шестерни поворотного редуктора выполнены с зацеплением Новикова. [c.14]

Аналогично уравновешиванию шарнирных четырехзвенных механизмов и для кривошипно-ползунного механизма можно подобрать массы звеньев и их центры масс так, чтобы главные векторы hi образовывали фигуру, подобную кривошипно-пол-зунному механизму, но, в отличие от механизма шарнирного четырехзвенника, центр масс кривошипно-ползунного механизма не будет неподвижным, а будет двигаться по прямой, параллельной оси ползуна. В этом случае в механизме останутся неуравновешенными силы инерции, направленные вдоль этой оси. Такое частичное уравновешивание весьма часто применяется на практике, например, в механизмах сельскохозяйственных машин, двигателей и др. [c.289]

Пневматическая прессовая машина, ранее изготовлявншяся заводом Красная Пресня для формовки опок 400 X 600 дглг с ходом стола до 150 мм, изображена на фиг. 29. Машина выполняет две операции уплотнение и отделение модели от формы. Работает по способу верхнего прессования. От описанной выше простейшей прессовой машины отличается наличием механизма штифтового подъёма опоки, осуществляемого вручную, рычажным устройством. [c.126]

И в первом и во втором случаях взяты машины главным образом отечественного производства. Так как во многих случаях смазываемые механизмы машин иностранных фирм лишь весьма незначительно отличаются от механизмов отечественных машин, то рекомендации справедливы как для тех, так и для других например, рекомендации для ровничных машин РТП-192 и РТТ-168 могут быть целиком использованы не только для машин Р-260 и РТ-132, но также и для машин прежних английских конструкций Говард Булло , Добсон Бар-ло , Платт и других, так как гнезда трения новых машин отличаются главным образом тем, что многие подшипники скольжения заменены подшипниками качения. [c.494]

Механизм сжатия машин МТП-150 и МТП-200 отличается от механизма сжатия машин МТП-75-5 тем, что у первых в пневматическом приводе давления имеется буферная система, обеспечи- [c.171]

В машине МШПБ-150 механизм привода вращения роликов не отличается от механизма машины МШП-150-1, за исключением того, что принудительное вращение передается на оба ролика при помощи двух карданных валов и шарошек. Верхняя головка также имеет иное устройство в частности, верхний ролик установлен под углом, как это видно из фиг. 151, а. Карданные валы 1 и 2 вращают шарошки 3 и 4. Валики, на которые насажены шарошки, шарнирно укреплены на верхней и нижней головках. Усилие прижатия шарошки к сварочному ролику регулируется пружиной 5, сжимаемой болтом 6. [c.222]

Механизм задней навески служит для присоединения к.трактору навесных и полунавесных машин и обеспечения правильного их положения ВО время работы. Механизм задней навески тракторов МТЗ-80 (МТЗ-82) отличается от механизма навески тракторов МТЗ-50 в основном конструкцией правого раскоса. [c.77]

Программа работы машины с последовательностной СУ задается обычно тактограммой. Это схема согласованности работы отдельных механизмов и устройств машины в зависимости от их положения или тактов. На тактограмме весь цикл работы машины разделяется па отдельные такты работы или движения. В отличие от циклограммы на тактограмме не указывается время такта, так как в различных циклах оно может быть разным в зависимости от условий выполнения технологического процесса. [c.190]

Действительный -размер — размер,, устандвленный измерением с допускаелюй погрешностью. Этот термин введен, потому что невозможно изготовить деталь с абсолютно точными требуемыми размерами и измерить их без внесения погрешности.. Действительный размер детали в работающей машине вследствие ее износа, упругой, остаточной, тепловой деформаций "ГГ других причин отличается от размера, определенного в статическом состоянии или при сборке. Это обстоятельство необходимо учитывать при точностном анализе механизма в целом. [c.6]

Превращение тепла в механическую энергию в двигателях совершается двумя существенно различными способами. В одних двигателях газ (или пар) при расширении в цилиндре передвиг ает поршень последний совершает возвратно-поступательные движения. Особым механизмом (кривошипно-шатунным) это движение поршня преобразуется во вращательное движение вала. К таким двигателям относятся поршневые паровые машины и поршневые двигатели внутреннего сгорания. Происходящее в цилиндрах этих двигателей движение газа при его расширении незначительно, и поэтому возникающая при этом кинетическая энергия газа пренебрежимо мала. О такого рода процессах расширения в цилиндре говорят, что в них отсутствует в н -д и м о е движение газа (в отличие от невидимого движения молекул). [c.124]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

К записке был приложен подробный проект паровой машины, которая отличалась от всех известных в то время прежде всего тем, что предназначалась для приведения в действие конкретного механизма — воздуходувных мехов — и, кроме того, в отличие от машины Ньюкомена, была агрегатом непрерывного действия. Непрерывность достигалась применением двух цилиндров, поршни которых поднимались и опускались поочередно, приводя в движение один вал, без каких-либо перерывов. [c.73]

Описываемая машина УМ-9 отличается от известных [1—3] тем, что она позволяет проводить испытания на изгиб плоских образцов больших размеров при охлаждении в интервале температур от 20 до минус 100° С, а также металлографические исследования, наблюдение за развитием трещин и измерение электрического сопротивления образца непосредственно в процессе низкотемпературных испытаний. Для экспериментирования используют плоские образцы 250X25X5 мм, имеющие в средней части зону размером 5X8 мм, за счет которой локализуется зона разрушения. Нагружение образца осуществляется от электродвигателя с помощью кривошипно-шатунного механизма. Кинематическая схема машины представлена на рис. 1. [c.39]

Полиметилсилоксановые жидкости наиболее широко используются в качестве жидких и консистентных смазок самого различного назначения, обеспечивающих надежную работу машин и механизмов при температурах —70 300°С. Кремнийорганическая смазка примерно в 10 раз долговечнее смазок из минеральных масел. Вязкость различных марок ПМС изменяется в широких пределах — от 1 до 1-10 сст, при этом вязкость ПМС в отличие от минеральных масел в меньшей степени изменяется с температурой. [c.19]

Установившееся движение однодвнгательной машины с передаточным механизмом, образующим многомассовую ценную колебательную систему. Для машины с жесткими звеньями нам удалось, используя метод возмущений, свести задачу исследова-1ШЯ установившегося движения к задаче о вынуждеппых колебаниях некоторой линеаризованной системы. Аналогичный подход возможен и при анализе установившегося движения машины с упругими звеньями в передаточном механизме, механическая часть которой представлена на рис. 19. Дополняя уравнения движения (3.40) (для общности число масс в дальнейшем предполагается равным га + 1) характеристикой двигателя (4.42), получим полную систему уравнений движения неуправляемой махпины. Предполагая, что установившееся движение выходного звена двигателя будет мало отличаться от режима равномерного вращения, [c.86]

При динамическом синтезе частных подсистем составных ма-нсннных агрегатов, компонуемых по схеме двигатель — передаточный механизм — рабочая машина (Д—ПМ—РМ), принципиальный подход к формированию собственных спектров подсистем не отличается от изложенного выше для составных машинных агрегатов тина Д — РМ. Наиболее систематизированным образом эта проблема решается при условии, что известны осцилляцион-ные сегменты моделей подсистем [v2, Val, [Я-а, Яс1, -Рг, Pmi усеченных собственных спектров динамических моделей двигателя (Д), передаточного механизма (ПМ) и рабочей машины (РМ). Положим для определенности, что такое условие выполняется в виде [c.287]

Мы уже познакомились с условными изображениями передач и механизмов на кинематических схемах. Однако для проектирования машин нужны не схематические, а конструктивные изоб[ражен я, которые 31начительно отличаются от первых. В СССР действует Государственный стандарт, устанавливающий точные требования к изображению отдельных деталей и передач. Конечно, мы не можем здесь рассмотреть все разновидности деталей и приведем конструктивные изображения лишь нескольких важнейших передач. На рисунке 92 показано, как изображаются зубчатые, червячные и реечные передачи, храповые механизмы и пружины (без обозначения размеров). Как видим, на чертежах в определенном масштабе даются контуры деталей и их элементов, приводятся необходимые разрезы, помогаюш,ие уяснить конструкцию и ее особенности. Таким образом, чертежом называют графическое изображение пространственной формы машины, детали и ее элементов на плоскости в виде проекций, построенных в определенном масштабе и даюшдх исчерпывающие данные для изготовления и контроля деталей. [c.222]

Обычно предельные перемещения звеньев механизмов с упругими связями ограничиваются несколькими оборотами, а то и долями одного оборота ведущего звена и должны совершаться со сравнительно малыми скоростями, причемпериоды движения чередуются с длительными периодами выстоя. Так, в частности, работает большое число самых разнообразных измерительных и контрольных приборов, устройств систем управления и др. Однако, несмотря на указанные особенности, вопросы динамики подобных систем представляютсущественный интерес. Дело в том, что в условиях реальной эксплуатации машин и приборов стойка механизма или корпус, в котором он заключен, могут подвергаться различным воздействиям, в результате которых фактическая картина работы механизмов может существенно отличаться от расчетной, полученной в предположении о неподвижности стойки и медленности изменений приложенных сил. Сказанное можно иллюстрировать простыми примерами. Так, самолетные приборы, а также приборы других транспортных машин обычно крепятся к прочим узлам конструкции посредством специальных амортизаторов, предназначенных для того, чтобы вибрации, возникающие в результате работы двигателей и воздействия внешних сил, не влияли на точность и долговечность [c.12]

Маховые колеса [133] (маховики) как составные части машин и механизмов являются аккумуляторами кинетической энергии в отличие от упругих частей механизмов, которые накапливают энергию в форме потенциальной энергии внутренних сил. Обычно при нсследо вани.и динамических действий маховиков не учитываются деформации Ип отдельных частей механизмов, и вычисления производятся так, как если бы все элементы механизма были абсолютно жесткими. [c.359]

Общая характеристика механических систем, рассматриваемых в механике машин. Эти системы обычно представляют группу твердых тел (хотя не исключается образование данных систем из гибких, жидких и газообразных тел), соединенных между собой не жестко, а подвижно, так что движение каждого тела или звена системы ограничивает свободу движения всякого другого с ним соединенного. По большей части связи между телами (звеньями) рассматриваемых систем проявляют себя настолько значительно, что движение одного звена уже вполне определяет движение всех других звеньев системы. Это свойетво системы характеризуют словами — система имеет принужденное движение. Вместе с тем можно сказать, что данные системы обладают свойством подвижности. Этим свойством механические системы, представляющие машины, приводы и механизмы, резко отличаются от механических систем, рассматриваемых в другой отрасли прикладной механики — строительной механике. Системы, изучаемые в строительной механике, под действием приложенных сил не изменяют сколько-нибудь значительно своей конфигурации, так как они представляют собой жесткие (неизменяемые) системы, иначе называемые фермами (строительными, мостовыми). [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...