Механика машин

Механика машин и ее основные разделы [c.11]

МЕХАНИКА МАШИН И ЕЕ ОСНОВНЫЕ РАЗДЕЛЫ 13 [c.13]

Наука, изучающая машины, в основу работы которых положены принципы механики с точки зрения исследования законов движения отдельных устройств и действующих на них сил, носит название механики машину>. [c.15]

Изучение механики машин начинается с раздела теории механизмов, так как, только изучив свойства отдельных механизмов или их в1 Дов, можно переходить к изучению совокупности механизмов, образующих маишну, т. е. к теории машин. [c.18]

Механизмы с несколькими степенями сво боды 356 Механика машин 15, 18 Модуль за епления 429 Момент главный сил инерции 240, 276, 277 [c.637]

Теория механизмов и машин — наука, изучающая общие методы структурного и динамического анализа и синтеза различных механизмов, механику машин. Важно подчеркнуть, что излагаемые в теории механизмов и машин методы пригодны для проектирования любого механизма и не зависят от его технического назначения,, а также физической природы рабочего процесса машины. [c.4]

Развитию механики машин способствовали работы Н. П. Петрова (1836—1920), заложившего основы гидродинамической теории смазки, В. П. Горячкина (1868—1935), который разработал теоретические основы расчета и построения сельскохозяйственных машин, вся сложность расчета которых заключается в том, что их исполнительные механизмы должны воспроизводить движения руки человека. [c.7]

Существенный вклад в становление механики машин как цельной теории машиностроения внес И. И. Артоболевский (1905— 1977). Он является организатором советской школы теории механизмов и машин им написаны многочисленные труды по структуре, кинематике и синтезу механизмов, динамике машин и теории машин-автоматов, а также учебники, получившие всеобщее признание. [c.7]

В области механики машин и механизмов работал современник Вышнеградского академик П. Л. Чебышев (1821 —1894) — основатель русской школы теории механизмов. Ему принадлежит заслуга поста- [c.15]

В области механики машин и механизмов работал современник Вышнеградского академик П. Л. Чебышев (1821 —1894). Ему принадлежит заслуга постановки и решения целого ряда задач по теории машин и механизмов, имеющих громадное теоретическое и практическое значение. [c.12]

Задача курса теории механизмов и машин — осветить вопросы механики машин и механизмов, т. е. вопросы их движения и работы, а также дать указания по их проектированию. В этой главе даны лишь самые краткие сведения из некоторых разделов курса теории механизмов и машин дополнительные материалы приведены в третьей части книги. [c.183]

В механике машин вместо термина тело , принятого в теоретической механике, применяют термин звено . Звенья в зависимости от материалов, из которых они изготовлены, подразделяют на твердые (жесткие), противодействующие силам растяжения-сжатия, изгибу и кручению, гибкие, сопротивляющиеся силам растяжения и кручения (тросы, применяемые для передачи вращательного движения), а также жидкие и газообразные, сопротивляющиеся силам сжатия. [c.16]

Тщательный сравнительный анализ различных аналитических методов позволяет сделать заключение о наибольшей эффективности векторного исчисления в кинематике механизмов (а также его обобщения — винтового исчисления для более сложных задач). Дальнейшее изложение механики машин будет основано на применении векторного метода, дающего возможность решать задачи кинематики механизмов в явной форме, что исключает необходимость решения алгебраических уравнений высоких степеней. [c.38]

В механике машин встречаются производные не выше второго порядка. Поэтому здесь допускается замена дуги профиля дугой ее окружности кривизны, поскольку они имеют в данной точке касания одинаковые координаты и равные по величине первые [c.29]

Механизмы являются многозвенными системами, в которых фиксированным положениям каких-либо звеньев могут соответствовать при определенных условиях два или несколько положений других звеньев. Эта особенность отображается многозначностью функции положения. Поскольку в механике машин изучаются реальные механизмы и машины, звенья которых имеют массу и конечные размеры, то на истинное движение их оказывают влияние силы инерции, реакции связей и другие силы, под действием которых звенья механизмов и машин движутся однозначно. Поэтому отображающие движение таких звеньев передаточные функции также должны быть однозначными. [c.85]

Институт механики машин (Братислава, ЧССР) [c.104]

Проделаем теперь обычную для механики машин процедуру приведения сил и масс к выбранному звену. В результате получим приведенные к этому звену моменты и всех активных и реактивных сил и момент инерции / масс всех звеньев, включая и массы обрабатываемого продукта. [c.16]

А. Н. Боголюбов. Развитие проблем механики машин. Киев, Наукова думка , 1967. [c.314]

В. С. Лощинин. Исследование дополнительных динамических реакций па ось ротора переменной массы. — Механика машин, 1974, вып. 43. [c.317]

В. С. Лощинин. Некоторые вопросы динамики роторов переменной массы на предельных режимах движения. — Механика машин, вып. 52 (в печати). [c.317]

В. С. Лощинин. Некоторые свойства дополнительных динамических реакций на ось ротора. — Механика машин, 1972, вып. 35—36. [c.317]

Наука о машинах, механика машин, выделяется из прикладной математики в начале XIX века и первое время развивается как теоретическая наука, без оглядки на практику и эксперимент, и поэтому вскоре результаты теоретиков и практиков расходятся в значительной степени. Такая наука для практического инженера дает слишком мало. [c.8]

Все это были математики, и вопросы механики машин они исследовали, если так можно выразиться, в рамках математических университетских кафедр. [c.10]

История написания и совершенствования книги совпадает по времени со становлением советской научной школы механики машин, самой болыной и авторитетной в мире. Впервые И. И. Артоболевский составил пособие по курсу теории механизмов и машин в 1930 г. На протяжении последующего десятилетия он работал над составлением учебника, подбирая для него новые материалы на основе исследований, проводимых им самим и другими учеными. В 1940 г. он издал университетский курс Теория механизмов и машин , который читал в Московском университете, а в 1945 г. — учебник для высших технических учебных заведений под названием Курс теории механ Змов и машин . [c.8]

Механика машин представляет собой науку, состоящую из лвух дисциплин. Первая носит название теория механизмов , а вторая носит название теория машин . [c.18]

В этом параграфе мы коснулись развития только немногих проблем динамики, которые входят в программу по теоретической механике втузов. Поэтому в наш краткий исторический очерк развития динамики не вошли многочисленные работы, выполненные за последнее столетне отечественными и иностранными учеными. Желающим более подробно ознакомиться с историей динамики рекомендуем прочитать следующие труды Героннмус Я. Л. Очерки о работах корифеев русской механики (1952 г.) Г ригорьян А. Т. Очерки истории механики в России (1961 г.) Ишлпнский А. Ю. Очерки по истории техники (1955 г.) Космодемьянский А. А. Очерки по истории теоретической механики в России (1948 г.) Тюли-на И. А., Ракчеев Е. Н. История механики (1962 г.) Боголюбов А. Н. История механики машин (1964). [c.260]

Теория механизмов и механика машин Механика гидропневмоприводов [c.590]

В начале XX века задача о расчете кривошипно-нолзунного механизма была одной из наиболее интересных и многообещающих проблем, которыми мог заниматься молодой техник, решивпшй посвятить себя теоретическим изысканиям в области механики машин. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...