Вертикальные двигатели

Рассчитать вес фундамента под вертикальный двигатель [c.413]

Задача 1129 (рис. 555). В вертикальном двигателе мотыль О А вращается равномерно с угловой скоростью ш. Определить усилие [c.391]

Харьковский электромеханический завод поставил преобразовательные агрегаты для тяговых подстанций электрифицированной железнодорожной линии Сурамского перевала мощностью 2000 кет. Тот же завод поставил преобразовательные агрегаты для Днепропетровского алюминиевого завода мощностью (со стороны постоянного тока) 9100 кет каждый, вертикальные двигатели для насосов канала имени Москвы мощностью 3500 кет, 6000 б, 214 об/мин. [c.95]

В двигателях простого действия (к ним относятся бензиновые и нефтяные двигатели) рабочее давление реализуется только с одной стороны поршня, поэтому цилиндр может быть с одной стороны открытым, и кривошипный механизм применяется в конструктивной форме по рис. 147. В этой конструкции звено 3 служит одновременно и ползуном и поршнем. Как видно из сравнения с рис. 46, в конструкции по рис. 147 отсутствует шток, благодаря чему на размер штока сокращаются габариты двигателя по длине, что является очень выгодным для вертикальных двигателей, особенно нестационарного типа. [c.93]

На рис. 77 изображена схема вертикального двигателя дизеля. [c.120]

Случай вертикального двигателя. При вертикальном двигателе ось X возьмем вдоль оси двигателя по вертикали, а ось у — по горизонтали. При постановке основного противовеса останутся неуравновешенными только вертикальные силы инерции действующие вдоль оси двигателя. Рассмотрим случай упругого основания, характеризуемого коэффициентом жесткости с = СхП, где Сх — коэффициент упругого сжатия грунта, а П — площадь подошвы фундамента. Этот коэффициент жесткости может быть легко найден через стати- [c.154]

Несколько сложнее по выполнению монтаж вертикальных центробежных насосов, состоящих из следующих монтажных узлов (фиг. 275) фундаментных плит 1, корпуса насоса 2, вала с рабочим колесом 3. Вращение насоса осуществляется вертикальным двигателем 5, стоящим на верхнем перекрытии и опирающимся на верхнюю раму 7. Вал 3 и двигатель 8 соединены промежуточным трансмиссионным валом 4. [c.468]

Для сварки фасонных деталей трубопроводов (рис. 148) применяется манипулятор, состоящий из станины корпуса 2 с двумя коническими шестернями, патрона 3 и механизма наклона планшайбы 4, привода вращателя с вертикальным двигателем мощностью 1,7 кет, коробки передачи, имеющей 12 скоростей. Число оборотов планшайбы может изменяться от 0,1 до 1 об/мин. [c.197]

Для вертикального двигателя выбор способа уравновешивания зависит от того, испытывает ли фундамент вертикальные, горизонтальные или вращательные колебания. [c.540]

Значительный вклад в развитие тепловозостроения внесли отечественные ученые и специалисты. В 1905 г. инженер Н. Г. Кузнецов и полковник А. И. Одинцов разработали, вероятно, первый в мире проект локомотива, который стал прообразом современных тепловозов с электрической передачей. Изобретатели предусмотрели в своем проекте две индивидуальные дизель-генераторные установки. Каждая установка состояла из судового вертикального двигателя мощностью 180 л. с. и генератора трехфазного тока. [c.236]

На черт. 17 представлена схема трехцилиндрового вертикального двигателя, у которого кривошипы расположены под углом в 120° друг по отношению к другу, установленного на фундаменте. [c.41]

Рис. 28—IV. Двухтактный калоризаторный вертикальный двигатель мощностью 22 л. с. низкого сжатия завода им. Кирова

Глубина заложения подошвы фундамента устанавливается в зависимости от геологических особенностей участка, строительных свойств грунта и расчётных размеров фундамента. Для вертикальных двигателей глубина заложения фундамента обычно берётся в пределах от 6 до 7 диаметров цилиндра. [c.387]

За рубежом также распространен привод центрифуг от быстроходного короткозамкнутого двигателя через предельную гидромуфту фирмы Фойт типа Тг и ременную передачу. Такая гидромуфта своей ведуш,ей частью консольно закреплена на валу вертикального двигателя. Ведомая часть гидромуфты жестко соединена со шкивом ременной передачи. [c.255]

Следующей по значимости предпосылкой для снижения конструктивной металлоемкости является изыскание новых конструктивных решений например, при проектировании полунепрерывного сортового стана 350 удалось найти более правильные конструктивные решения, давшие возможность уменьшить вес оборудования станов по сравнению со станом, установленным на Макеевском заводе, а благодаря применению индивидуального привода к валкам клетей с помощью вертикальных двигателей конструктивная металлоемкость клети была снижена с 68,7 до 22 т (фиг. 53). [c.111]

Горизонтальные размеры вертикального двигателя меняются пропорционально D, а вертикальные пропорционально S. [c.490]

Поворотный механизм приводится в движение вертикальными двигателями 25. Двигатели через зубчатые колеса вращают шестерни 26, которые, обкатываясь по неподвижному зубчатому венцу 27, вращают поворотную платформу экскаватора. [c.194]

Рис. 208. Схема поршневого вертикального двигателя.

На больших установках упорный подшипник перемещается с помощью специального тягача, представляющего собой платформу, передвигающуюся по направляющим заднего стола. Привод тягача осуществляется от двух вертикальных двигателей. [c.160]

Неподвижные детали. Блок цилиндров является базовой деталью двигателя и представляет собой общую отливку с картером. В верхней части блока имеются отверстия для установки гильз цилиндров. Цилиндры могут располагаться в блоке в один ряд вертикально (двигатель ГАЗ-24) или в два ряда У-образно под углом 90° (двигатели ЗМЗ-53, ЗИЛ-130, КамАЗ). У-образное расположение цилиндров позволяет на одной шатунной шейке [c.10]

При проверке (в случае вертикального двигателя) необходимо [c.144]

Головка может перемещаться с помощью зубчатых реек, канатной передачи или пневматического длинноходового цилиндра. На больших установках перемещение осуществляется специальным тягачом (рис. 31), который представляет собой платформу, передвигающуюся по направляющим. Привод тягача осуществляется от двух вертикальных двигателей. [c.59]

Рис. 89. Электроталь на лентах с бобинами и вертикальным двигателем Рис. 90. Электроталь на лентах с четырьмя бобинами и го-ризонтальны.м двигателем

При установке вертикальных двигателей дизеля здание станции должно иметь большую высоту (до 5—8 м). Особое внимание необходимо уделить проектированию фундаментов под двигатели. [c.156]

В железнодорожных вагонах, где подшипники опираются на шейки осей, смазка должна подводиться снизу или с боков канавки, устраиваемые верхних вкладышах, дадут в этом случае возможность маслу уйти с трущихся поверхностей, что поведет к. недопустимому изнашиванию и горению подшипников. Главные подшипники вертикальных двигателей часто подвержены силам, которые стремятся поднять вал с его места и последовательно прижимают его то к. нижнему, то к верхнему вкладышу. В этом случае необходимы пленки под давлением как на верхнем, так и на нижнем вкладышах, причем ни на одном вз них нельзя прорубать канавок. При таких условиях смазочное вещество должно подводиться с обеих сторон подшипника. [c.665]

Тогда при 7 = 0 мы имеем вертикальный двигатель его неуравновешенная сила 8С<2) os 2а будет направлена по оси z. При y > О появляется горизонтальная составляющая неуравновешенной силы. Максимальное значение неуравновешенной силы, оставаясь попрежнему в вертикальном на- [c.65]

Вертикальный двигатель массы Mi закреплен на фундаменте, имеющем площадь С1Сновання 5 удельная жесткость грунта равна Я. Длина кривошипа двигателя г, длина шатуна /, угловая скорость вала о, масса поршня и неуравновешенных частей, совершающих возвратно-поступательное движение, равна М2, масса фундамента М кривошип считать уравновешенным при помощи противовеса. Массой шатуна пренебречь. Определить вынужденные колебания фундамента. [c.413]

Рассчитать вес фундамента под вертикальный двигатель массы М = 10 кг таким обра.юм, чтобы амплитуда вынужденных вертикальных колебаний фундамента не превосходила 0,25 мм. Площадь основания фундамента S = 100 м , удельная жесткость грунта, находящегося под фундаментом, к = 490 кН/м , Длина кривошипа двигателя г = 30 см, длина шатуна 1=180 см, угловая скорость вала о) = 8я рад/с, масса поршня и других неуравновешенных частей, совершающих возвратно-поступательное движение, т = 250 кг, кривошип [c.413]

Крайние положения поршня (верхнее и нижнее в вертикальном двигателе) называются верхней (в. м. т.) и нижней (н. м. т.) мертвыми точками. Расстояние, проходимое поршнем от одного крайнего положения до другого, называется ходом поршня, а пёриод движения поршня от одной мертвой точки до другой — тактом. За один ход поршня или такт коленчатый вал делает полоборота. [c.151]

Противоположное положение поршня, при котором расст01яиие его от оси вала двигател достигает минимума, называется наружной мертвой Т01ЧК0Й или, применительно х вертикальным двигателям, нижней мертвой точкой. [c.267]

Вертикальные двигатели 694 Весовая концентрация 77 Взаимная растворимость жидкости 241 Взры.ваемость угольной пыли 376 Висмут 269 Витрен 346 Вихревая линия 119 Вихревое движение 119 Вихревые реакторы 533 [c.719]

Подавляющее большинство газовых двигателей средней и малой моп -ности выполняется, главным образом, вертикальными. Это объясняется отчасти тем, что преимущественно такими же выполняются двигатели с воспламенением от сжатия, а кроме того тем, что вертикальные двигатели мало и средней мощности имеют ряд преимуш,еств перед горизонтальными (большая быстроходность, меньшая занимаемая нлощадь и т. д.). [c.392]

В ПЛОСКОМ четырехколенном вале с расположением колен под углом 180° получаются неуравновешенные силы инериии второго порядка, равнодействующая которых в вертикальном двигателе с углом развала цилиндров 1 = 90° приложена к средней шейке вала и направлена горизонтально. В случае пространственного вала с четырьмя коленами, расположенными в [c.158]

Рассмотрим кратко методику определения избыточной работы Лизб на примере двухтактного одноцилиндрового вертикального двигателя внутреннего сгорания (рис. 208). Индикаторная диаграмма его представлена на рис. 209. [c.259]

Предлагаемая терминология позволяет сделать уточнения, необходимые в каждом конкретном случае, путем соответствующих дополнений, например с промежуточным колесом , с конической передачей и вертикальным двигателем и т. д. Чтобы пояснить эту терминологию, она приводится в табл. 4.1 для широкоизвестных приводов. [c.207]

Расстояние от цилиндра до струны отвеса замеряют штихмассом (рис. 82). Такой штихмасс не дает вертикального качания, замер получается точным. При определении положения оси цилиндра вертикальных двигателей и компрессоров небольших размеров замеряют наклон цилиндра по оси. Делают это нри положении мотылевой шейки в в. м. т. и в и. м. т. Разность показаний замеров характеризует величину нак.юна цилиндра но оси . [c.140]

Станина двигателей (см. рис. 2-4 и 2-5) выполняется стальной сварной или литой. Конфигурация литых станин в поперечном сечении приближается к квадрату для лучшего использования внутреннего объема двигателя. Литые станины разъемные, верхняя и нижняя половины соединены четырьмя болтами. Стык между полустанинами защищен от коррозии смазкой либо краской. Зазор между полустанинами достаточно мал и может не учитываться в качестве отдельного участка магнитопровода при расчете магнитной цени. Для двигателей с компенсационной обмоткой разъемная станина практически не делается. Из соображений техники безопасности каждое подъемное ухо станины должно выдерживать с большим запасом полную массу двигателя допустимое напряжение растяжения от радиальной нагрузки находится в пределах 170—240 МПа. Фланец вертикальных двигателей отливается заодно со станиной либо приваривается к сварной станине. [c.27]

Вариант 3 (рис. 2.17, е). Вертикальный двигатель / с двумя концами вала, фланцем и лапами (исполнения по способу монтажа и направлению вала М2001 или 1М2081) на верхнем конце вала двигателя закреплен тормозной шкив 2 (ОСТ 24.290. 06-75) к лапам двигателя крепится горизонтальный неунифицированный тормоз [c.51]

А. Гекстильнан промышленность. I) Электрические центрифуги для пряши п = 6 ООО до 15 ООО об/мин. Каждый ватер имеет ок. 60—100 отдельных двигателей. Двигатели с короткозамкнутым ротором для частоты 100—250 Hz. Специального устройства для обеспечения согласованного вращения нет. Технологически параллельная работа. 2) Рогульчатый ватер с электроприводом. Вертикальные двигатели с полным валом, через к-рый проходит нить п = = 2 ООО—6 ООО об/мин. Каждый ватер имеет 40—200 двигателей, регулируемых помощью преобразователя частоты, без специального регулирования согласованности вращения. Технологически параллельная работа. 3) Комплект чесальных машин. Согласованность работы, разбега и выбега обеспечивается асинхронными двигателями с роторами, соединенными между собой и о общим реостатом. 4) Отдельные машины. Непрерывный согласованный привод машин для мерсеризации, машин для набивки тканей, машин для отбелки и т. ц. Многомоторный привод постоянного тока по схеме Леонарда или трехфазными шунтовыми коллекторными двигателями с регулировкой сдвигом щеток. Регулировка согласованного вращения от руки или автоматически вспомогательным валиком, положение которого зависит от длины петли материала мешду приводами. [c.132]

Общая компоновка привода с четырьмя электродвигателями позволяет отказаться от конических передач, необходимых при горизонтальном расположении элегародвигателей, а также уменьыхить массу и высоту клети по сравнению с приводом от одного вертикального двигателя. Кассета с валками при перевалке выдвигается специальной тележкой по рельсам с помощью гидроцилиндра. [c.425]

Вертикальные двигатели, работаюпще на газе и жидком топливе, в том числе быстроходные автомобильные двигателЕИ, часто имеют подобную систему смазки. [c.627]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...