Вкладыши, характеристика

Пример 4. Определить температуру вала, работающего в подшипнике с текстолитовым вкладышем, характеристика которого следующая d = 0,08 м, F,= = 3000 И, (0 = 21 рад/с. Подшипник смазывается индустриальным маслом 12. [c.327]

При вибрационных обследованиях проводили измерение вибрации подшипниковых опор электродвигателей, редукторов, нагнетателей, элементов фундаментов и трубной обвязки нагнетателя выявление амплитудно-частотных характеристик при пусках и остановках агрегатов снятие спектральных характеристик редукторов, нагнетателей и подшипниковых опор динамическую балансировку роторов электродвигателей в собственных подшипниках выявление расцентровок электродвигатель—редуктор-нагнетатель и др. В результате выявлены как механические, так и электрические причины повышенной вибрации остаточная неуравновешенность ротора электродвигателя, о чем свидетельствуют многочисленные пуски двигателя без редуктора остаточная неуравновешенность колеса редуктора неуравновешенность, вызванная смещением текстолитовых клиньев и смещением пазовых латунных клиньев от чрезмерного нагрева нарушения жесткости подшипниковых опор из-за разрушения текстолитовых изоляционных шайб большие зазоры в подшипниках (0,45—0,6 мм), что приводило к срыву масляного клина (масляное биение) осевое давление ротора на вкладыш вследствие несовпадения магнитных осей ротора и статора в переходных процессах при работе агрегата под нагрузкой межвитковое замыкание в обмотке возбуждения. [c.28]

Термопласты как конструкционный материал можно использовать для изготовления цилиндрических аппаратов небольших объемов (до 3 м ) мерников, сборников, напорных баков, а также вкладышей гальванических ванн, газоходов, бортовых отсосов от ванн, крышек к аппаратам и т. д. Нормативные характеристики термопластов даны в табл. 13.18. [c.195]

Отмеченная идентичность эпюр изнашивания рабочих слоев вкладышей и Св. Бр. и сплава АО-20 явилась, очевидно, следствием повышенной способности вкладышей сохранять сплошность масляного клина, так как механические характеристики этих металлов незначительно отличаются от характеристик сплава A M. Это предположение не опровергается возможностью положительного влияния чистоты поверхностей на эффект трения и износа, так как чистота вкладышей из сплава АО-20 (начальная и полученная в процессе испытаний) ниже чистоты поверхностей вкладышей сплава A M [c.66]

Средняя шейка вала соединялась через натурный вкладыш шатуном с поршнем, к которому прилагалась нагрузка от пружинного механизма нагружения. Пружина механизма нагружения имела линейную характеристику в диапазоне нагрузок 0—1650 кгс (жесткость С = 725 кгс/см). Тарировка нагрузочного устройства, производившаяся перед и после проведения опытов с каждым видом вкладышей на машине типа Шоп-пер 801 , обеспечивала наибольший разброс точек при испы- [c.72]

Характеристики выбранной конфигурации рабочей поверхности вкладыша для общего случая переменных по направлению нагрузок могут быть заданы в виде полярных диаграмм расчетных коэффициентов для различных отношений /Г и различных относительных эксцентриситетов X. [c.53]

Коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания прекращают использовать при достижении определенной овальности шеек, из-за которой происходят нарушения образования масляного клина и стуки в подшипниках, приводящие к интенсификации износов многих деталей двигателя. Но предельная овальность шеек изношенного коленчатого вала — лишь частная характеристика, она не определяет общей годности вала к дальнейшему употреблению. Действительная оценка коленчатого вала молсет быть дана более общей его характеристикой, которая учитывает не только овальность шеек, но и возможности их дальнейшего ремонта путем шлифования под ремонтный размер вкладышей, межремонтные сроки службы шлифованного вала и др. [c.55]

Для выяснения положения оси ротора воспользуемся методом расчета подшипников, предложенным М. И. Яновским. Для примера взят подшипник с характеристикой диаметр d=300 мм и длина 1=200 мм, число оборотов вала 3000 в минуту, смазка турбинным маслом с вязкостью Е°5о=3,32 расточка цилиндрическая, с углом обхвата нижней половины вкладыша 0 = 180°. [c.62]

Работа подшипника должна быть надежной, исключающей сильный разогрев масла и износ вкладыша. При износе вкладыша изменяются вибрационные характеристики всего валопровода (см. гл. 19) и может возникнуть интенсивная вибрация. Масло в под- [c.105]

В расчете этот коэффициент считается основным как характеристика тепловой нагрузки вкладышей подшипника. [c.438]

При сравнении свариваемости термопластичных ПКМ со свариваемостью не-наполненных термопластов ВЧ-методом необходимо учитывать влияние наполнителя на коэффициент диэлектрических потерь ПКМ, УЗ-методом — на упругие характеристики ПКМ, излучением — на способность материала поглощать ИК, световое или лазерное излучение. Введение электропроводящего наполнителя позволяет применять по отношению к ПКМ методы сварки, неизвестные в технологии сварки ненаполненных полимеров. Так, слоистые термопластичные графито-пласты можно сварить методом, близким по своей сущности к методу контактной сварки металлов. Без промежуточных слоев или вкладышей, необходимых при сварке термопластов, ненаполненных или содержащих неэлектропроводящий на- [c.346]

ВИЯХ жидкостного трения, когда поверхности шейки вала и вкладыша полностью разделены тонким слоем смазывающей жидкости. На скоростные характеристики подшипников качения влияет трение скольжения, существующее между сепаратором, отделяющим тела качения одно от другого, и рабочими элементами подшипника. Поэтому при создании высокоскоростных машин иногда приходится прибегать к установке подшипников скольжения, работающих в режиме жидкостного трения (несмотря на значительные трудности в их эксплуатации). Кроме того, в ряде случаев подшипники качения обладают меньшей жесткостью, так как могут сами вызвать вибрацию вала вследствие ритмичного прокатывания тел качения через нагруженную зону опоры. [c.9]

Выпускаются также трубы из фаолита (ТУ 6-05-1170—76), которые можно использовать самостоятельно или в качестве защитных вкладышей в стальные трубчатые элементы (короткие участки трубопроводов, патрубки, штуцера, люки и т. п.). Для вставки вкладышей можно использовать любой адгезионный материал. Фаолит обладает хорошими физико-механическими характеристиками, основные нз которых приведены ниже [c.232]

Несмотря на большое удобство установки образца в разрезные вкладыши со сферической опорой, они все же не гарантируют образец от изгиба. Кроме того, если резьба на образце сделана не вполне правильно и центр сферической поверхности не устанавливается строго по оси образца, то даже при правильном расположении центров по направлению действия силы к образцу будет приложен изгибающий момент. Поэтому при особо точных работах по определению механических характеристик применяют специальные приспособления, позволяющие весьма надежно центрировать образец. [c.79]

Буксовый узел с подшипниками скольжения состоит из корпуса 1 (рис. 107), подшипника 4, вкладыша 5, устройства для подачи смазки на шейку оси 6, переднего затвора — крышки 2 с валиком и заднего затвора с пылевой шайбой 5. Конструкции всех деталей буксового узла вагонов разных типов и их технические характеристики приведены в альбоме чертежей запасных деталей вагонов дорог широкой колеи, издаваемым Главным управлением вагонного хозяйства. [c.161]

Для определения углового коэффициента необходимо найти угол контакта, который, в свою очередь, зависит от угловой характеристики вкладыша подшипника [c.164]

О — модуль упругости второго рода О — внутренний диаметр вкладыша. Угловую характеристику можно также определить по формуле [c.164]

При расчете пластмассовых подшипников, работающих в режиме жидкостного трения, необходимо учитывать значительные деформации материала вкладыша под нагрузкой, так как в результате деформации форма зазора изменяется, что ведет к изменению гидродинамических характеристик и грузоподъемности (несущей способности) смазочного слоя. [c.167]

Алгоритмам расчета на износ цилиндрических и сферических подшипников скольжения с вкладышами, работающими по типу пористо-упругих покрытий (см. разд. 2 настоящего параграфа), посвящены исследования Е. В. Коваленко [60, 61, 63]. Развитые автором методы позволили получить разложения для основных характеристик контактного взаимодействия, справедливые во всем диапазоне времени их эксплуатации. [c.470]

Для решения интегрального уравнения (5) с ядром (13), (14) используем асимптотический метод больших Л , который подробнее будет изложен в 4.2. В итоге для случая цилиндрического бандажа (вкладыша) f(x) = f функция (р(х) и интегральная характеристика [c.93]

Для интегральной характеристики (20) на основании (21) для цилиндрического бандажа (вкладыша) получим формулу [c.95]

Положительное влияние на улучшение работоспособности, увеличение прочности и надежности машин оказывает также широкое применение новых прогрессивных материалов в грузоподъемных машинах, что значительно улучшает их основные параметры и техническую характеристику. Применение легированных и специальных сталей, а также легких сплавов при изготовлении мостов, стрел, башен, порталов, каркасов, рам и других узлов грузоподъемных машин, кроме улучшения их технической характеристики и основных параметров, дает значительное снижение агрегатного веса, а следовательно, и значительную экономию металла. Применение новых фрикционных материалов в качестве накладок тормозов и муфт увеличивает расчетный коэффициент трения и срок службы, а также повышает надежность их работы. Применение современных антифрикционных материалов для вкладышей и втулок подшипников трения, шарниров и сочленений улучшает основные эксплуатационные качества грузоподъемных машин. [c.44]

Эксплуатационные характеристики этих вкладышей (втулок) даны в табл. 4. [c.336]

I — длина вкладыша или втулки р и [р] — давление и допускаемое давление ро — условная характеристика нагрева [ро] — допускаемое значение условной характеристики нагрева (значения [р] и Ipv] приведены в табл. 49 и 50 приложения) [c.433]

До какой температуры нагреется внутренняя поверхность графитового вкладыша сопла двигателя за 7 с, если считать стейку вкладыша плоской стенкой неограниченной протяженности толщиной 20 мм, а температурное поле — одномерным Адиабатная температура стенки сопла 2500 С, коэффициент теплоотдачи от газов к стенке а — = 3500 Вт/(м К), начальная температура вкладыша 20 °С. Теплоотдачей с внешней стороны вкладыша и лучистым теплообменом пренебречь. Теплофизические характеристики графита к = 147 Е5т/(м К) а— ПО 10 м с [c.187]

Бронзы оловянные (Бр010Ф1, БрОбЦбСЗ и др.) обладают наилучшими антифрикционными свойствами. Алюминиево-железные (БрА9ЖЗ и др.), свинцовые (БрСЗО) имеют достаточно высокие механические характеристики, но сравнительно плохо прирабатываются, вызывают повышенное изнашивание цапф, поэтому применяются в паре с закаленными цапфами. Свинцовую бронзу применяют для покрытия рабочих поверхностей вкладышей при значительных ударных и знакопеременных нагрузках, например подшипники коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания и т. п. Бронзы широко применяют в крупносерийном и массовом производстве. [c.301]

В СССР в значительном объеме выпускаются прямые ПЭП серии Приз-4 и Приз-1 с минералокерамическими и пленочными (полиуретановыми) протекторами, а также вкладыши к кон-тактно-иммеренонным ПЭП. Их основные характеристики даны в [59 и табл. 3.3. [c.145]

Раэл . >рные характеристики радиальных подшипников [100] диаметр и ширина вкладыша, диаметральный зазор. [c.243]

Следовательно, упругие свойства масляного слоя подшипника скольжения при малой толщине, равной 0,1 величины радиального зазора, выражаются нелинейной характеристикой жесткости, порядок величины приведенной жесткости (0,2 -ь 0,3)-10 кПсм близок к величине жесткости металлоконструкции машины (зубчатого зацепления, опор и т. д.), демпфирующие свойства масляного слоя характеризуются величиной декремента колебаний б = 0,44, т. е. составляют сравнительно большую величину, что в значительной степени определяет слабые виброзащитные свойства масляного слоя как упругой связи. Поэтому в тех случаях, когда предъявляются повышенные требования по вибрациям корпуса механизма, имеющего внутренние источники высокочастотных (выще 500 гц) колебаний, рационально применять упругие вкладыши подшипников с одним рядом упругих элементов для виброизоляции от источников среднечастотных (100—600 гц) колебаний лучше использовать двухрядные упругие вкладыши с металлическими конструкциями упругих элементов — пружин. [c.80]

Внешняя характеристика двигателя представлена на фиг. 13. Порядок работы цилиндров 1—6—2—5—8—3—7-4. Цилиндры чугунные, отлиты заодно с верхней частью картера, расположены вертикально в ряд. Нижний картер штампованный из листовой стали. Головка цилиндров съёмная, общая для всех цилиндров, чугунная. Поршни алюминиевые, с двумя уплотнительными и одним маслосъёмным кольцами. Поршневые пальцы плавающего типа. Шатуны двутаврового сечения, стальные, имеют сверление для смазки поршневого пальца. Вкладыши шатунных подшипников тонкостенные, стальные, с баббитовой заливкой, взаимозаменяемые. [c.96]

На фиг. 32 даны продольный разрез турбины Френсиса марки Ф130-ВБ-185 диаметром 1,85 м с характеристикой N= 1300 л. с. Н = Ч м я=1оО об/мин. Турбина имеет бетонную спираль, составной чугунный статор и внешнее регулирование. Коренной подшипник— с вкладышами из древпластиков. Вал в месте расположения подшипника покрыт одеждой из нержавеющей стали. Рабочее колесо высокой быстроходности (% а 350) выполнено сварным. Подобные турбины применяют для напоров 10—30 м. [c.270]

Для ремонта узлов трения применяют композиции на базе эпоксидных смол. Анализируя данные табл. 29, можно оценить влияние различных наполнителей на антифрикционные характеристики этих композиций. Приведенные данные получены на машине МИ-1м по схеме вал—частичный вкладыш при удельных нагрузках 2,5, 5,0 и 7,5 МПа, скорости скольжения 1 м/с и смазке (индустриальным И-20). Для сравнения даны характеристики основных антифрикционных материалов, полученные в аналогичных условиях. Коэффициент трения композиционных материалов несколько выше коэффициента трения других антифрикционных материалов. Исключение составляют композиции эпоксидных смол с баббитом, солидолом и полиэтиленом. Наилучшую износостойкость имеют композиционные материалы с оловянным и баббитовым наполнителями.Высокой износостойкостью обладает композиционный материал с мелкодисперсным капроном. Износ валов, работающих в паре с композиционны.ми материалами, ниже, чем с ненаполнен-ными (исключение составляет материал с древесными опилками). Наполнение фторопластом приводит к уменьшению адгезии эпоксидной композиции к металлу. Высокие эксплуатационные характеристики имеет композиционный материал, содержащий 40% ЭД-6, 20% порошка фторопласт-4, 30% капрона марки Б, 10% полиэтилена высокого давления. [c.31]

Надежность подшипников турбогенераторов обеспечивается созданием подходящих условий, в которых они работают. Фактически нет серьезных ограничений в отношении размеров и массы лодшипников, которые можно сконструировать так, чтобы они работали при оптимальной нагрузке. Кроме того, хотя охлаждение для подшипников играет второстепенную роль, поток масла можно выбрать таким, чтобы они работали при наиболее подходящей температуре, поэтому усталость подшипников не является проблемой. Дальнейшее повышение надежности достигается при использовании подъемной системы. С этой целью в основание подшипника подается масло, чтобы приподнять цапфу перед началом вращения. До тех пор пока масло чистое, его поток достаточен и вал при вращении не изгибается настолько, чтобы контактировать с вкладышем, любая пара материалов будет успешно работать. Поэтому выбор материалов зависит от их поведения в критических условиях, которые проявляются или при контакте типа металл — металл, или при попадании в зазор твердых частиц. Пара материалов должна быть выбрана такой, чтобы их непосредственный контакт не приводил к повреждению, особенно к повреждению вала. Идеальным был бы выбор для цапфы твердой стали, а для вкладыша мягкого легкоплавкого сплава олова или свинца. Сплавы этого типа известны под названием баббитов и содержат медь и сурьму, которые образуют твердые иптерметал-лиды в мягкой матрице. Сочетание твердых частиц и мягкой основы придает сплавам антифрикционные свойства. Важной характеристикой баббита является его способность легко сдвигаться [c.227]

Подшипники с тканевыми вкладышами на основе полифено-ловых или других высокопрочных и износостойких нитей с удовлетворительными характеристиками трения по технологическим соображениям представляются более перспективными, чем металло- [c.81]

Кроме классических образцов в виде двойной консольной балки в работе [31] для изучения влияния геометрии образца на энергию разрушения была использована усиленная двойная консольная балка. Схема такого образца показана на рис. 4.30. Он представляет собой образец в виде двойной консольной балки, к наружным поверхностям которого после изготовления приклеивают алюминиевые пластины, используя связующее холодного отверждения. Чтобы избежать пластической деформации перед фронтом инициирующей трещины, которая обусловлена наличием полимерного кармана у обреза вкладыша, формирующего эту трещину, перед проведением испытания искусственно вызывают рост инициирующей трещины. На рис. 4.31 и 4.32 представлены результаты, полученные на образцах графито-эпоксидного (As-4/3502) и графито-полиэфирэфиркетонного (АРС-2/РЕЕК) однонаправленных композитов. Отметим наличие поведения типа кривой сопротивления, которое связано с возрастанием при увеличении длины трещины. Исследование поверхности разрушения обнаруживает, однако, наличие большого количества мостиков из волокон, которые и обусловливают рост G, . Данные, обозначенные зачерненными значками на рис. 4.31 и 4.32, получены с помощью эмпирического балочного подхода [уравнение (49)], тогда как обозначенные светлыми значками — методом измерения площади [уравнение (54)]. Хотя длина трещины, при которой G, перестает изменяться, зависит от геометрии образца, условие начала разрушения (величина G, , соответствующая началу роста трещины) не зависит от геометрии образца. Это пороговое значение и представляет, по-видимому, искомую характеристику материала. Как показано в разд. 4.4.7, полученные пороговые значения Gj оказываются равными величинам, измеренным на образцах с тонким адгезионным слоем из чистого связующего. [c.234]

Образец с надрезом на конце для испытания на изгиб был применен Расселом и Стритом [41] для изучения межслойных свойств композитов с высокими механическими характеристиками при деформировании типа II. Их метод реализуется при нагружении образца трехточечным изгибом (рис. 4.50). Рекомендуемые размеры образца Z- = 50 мм, > = 10 мм. Как и у образца в виде двойной койсольной балки, инициирующая трещина необходимой длины а создается у конца балки с помощью вкладыша из тефлоновой пленки, вставляемого в слоистый пакет при сборке. Толщина балки выбирается исходя из требуемого отношения пролет/толщина, L/h. Можно использовать диапазон значений L/h, рекомендуемый стандартом ASTM D-790 для обычного трехточечного изгиба. Для [c.256]

Типовая схема плазмотрона представлена на рис. 2.5. Основой конструкции являются катодный К и анодный А узлы, разделенные между собой изолирующей щайбой Ш. В катодный узел входят электрод Z цанга б, вкладыш 3 регулировки вылета электрода, верхний корпус 4 с коммуникациями подвода тока и плазмообразующего газа—аргона. Анодный узел включает плазмообразующее 9 и защитное 8 сопла нижний корпус 7 с камерой охлаждения и коммуникациями подвода тока, защитного газа и охлаждающей воды. Для изоляции цанги 6 крепления электрода и нижнего корпуса 7, находящихся под разными потенциалами, между ними установлена изолирующая втулка 5. Сверху катодный узел закрыт крышкой /. В табл. 2.7 приведена техническая характеристика серийно выпускаемых плазмотронов. Наиболее широкое применение нашли плазмотроны типа УСДС. Р-45 и Т-169, входящие соответственно в комплект установок МПУ-4 и выпускаемые ранее для микроплазменной сварки алюминия А-1281, А-1343, H-I36 и др. Плазмотроны ОБ-2592 и [c.377]

Для выбора оптимальных посадок необходимо знать зависимость толщины масляного слоя в месте наибольшего сближения цапфы и вкладыша подшипника от величины зазора А. Теоретические и экспериментальные исследования А. К. Дьячкова, В. М. Коровчинского, С. А. Чернавского, И. Н. Поздова и других показали, что при различных значениях характеристики режима [c.99]

В табл. 9 приведены характеристики некоторых марок графитопластов. Марка 7В-2А рекомендуется для изготовления вкладышей радиальных и упорных подшипников скольжения, работающих в потоке жидкости при высоких скорости и давлении. При работе в воде в паре со сталью 12Х18Н10Т этот материал имеет коэффициент трения при нагрузке 5 кгс/см — 0,004 и при 15 кгс/см — 0,(Ю25. [c.128]

В неработающей машине, когда угловая скорость вала равна нулю, его цапфа занимает положение в подшипнике, как это показано на рис. 12.7, б. Зазор в подшипнике полностью заполнен смазочным материалом. При пуске машины, по мере возрастания угловой скорости вала, вращающаяся цапфа, увлекая за собой смазочный материал, всплывает, а ее центр смещается в сторону вращения относительно центра вкладыша (рис. 12.7, б). Образовавшийся клиновой зазор непрерывно заполняется смазочным материалом, увлекаемым вращающейся цапфой, вследствие чего и образуется гидродина.мическая подъемная сила. При дальнейшем возрастании угловой скорости и соблюдении рассмотренных ниже условий появляется сплошной устойчивый гидродинамический клин, полностью разделяющий поверхности трения. Исследования показывают, что для подшипников с определенными геометрическими параметрами толщина слоя смазочного материала Н является некоторой функцией характеристики рабочего режима подшипника [c.307]

Угловые характеристики и угловые коэффициенты сплошныл вкладышей из полиамидов [87] [c.167]

Те же авторы [30] в условиях предыдущей задачи изучили случай износа оплавлением полимерного вкладыша рассматриваемого трибосопря-жения. Найдена зависимость критической скорости вращения вала, при которой начинается процесс плавления, а также, на основании разработанного пошагового по времени метода решения разрешающего нелинейного интегрального уравнения, получены формулы для основных эксплуатационных характеристик подшипника осадки точек кольца, угла контакта и контактного давления. [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...