Вкладыш графитовый

I — вкладыш графитовый 2 — втулка вала 3 — слив из подшипника 4 — кольцо поджимное 5 — упругий элемент 6 — вал [c.59]

Весы аэродинамические 271 Ветер, влияние на полет 352 Вкладыш графитовый 91 Влияние аэродинамических снл 31 [c.487]

I — нихромовая печь сопротивления или индукционная катушка 2 — растущий монокристалл 3 — затравка 4 — кварцевая трубка для введения примесей 5 — шток для вытягивания J] вращения кристалла 6 — латунная плита 7 — кварцевый цилиндр 8 — смотровое окно 9 — патрубок для ввода водорода или аргона 10 — графитовый тигель 11 — кварцевый вкладыш 12 — расплавленный германий [c.252]

Таблица 47 Толщина графитовых вкладышей в зависимости от диаметра вала

Следует заметить, что нормальная работа графитовых подшипников определяется правильным выбором зазоров между вкладышем и валом. Это особенно необходимо учитывать при эксплуатации узла трения в условиях высоких температур. Толщина графитовых вкладышей выбирается в зависимости от диаметра вала. В табл. 47 приведены рекомендуемые [26] толщины вкладышей и установочные зазоры для графитовых подшипников, работающих в пределах температур от 10 до 50° С. [c.139]

Графитовые вкладыши плохо работают при ударных и вибрационных нагрузках. Большинство неполадок в работе графитовых подшипников связано с плохой центровкой и балансировкой роторов, крыльчаток и других вращающихся деталей. Для обеспечения надежной работы графитовых подшипников необходимо перед сборкой узла трения произвести балансировку вращающихся его частей. [c.139]

Собранные в графитовых формах вкладыши обмазывают в местах стыков тарелок 2 и 5 (фиг. 88) замазкой, приготовленной на воде из 1 ч. асбестита и 1 ч. графитового порошка, и для предохранения от окалины окрашивают снаружи краской, состоящей из 250/0 графитового порошка, 250/0 мела в порошке и 50о/о воды. [c.159]

Фиг. 88. Графитовая форма для заливки СБ I - крышка 2 - верхняя тарелка 3 — вкладыш 4 — сердечник 5 — нижняя тарелка б —замазка 7 - слой флюса а — окрашиваемая поверхность.

При сборке пропитать бронз о-графитовые вкладыши лёгким маслом [c.326]

Антифрикционные свойства графита исчезают в условиях отсутствия паров воды в электрических машинах в наземных условиях, на высоте больше 5000 м (на самолетах) изнашиваются с катастрофической быстротой (за 15—30 мин). Подобное же происходит в компрессорах при ожижении сухого аргона графитовые антифрикционные вкладыши получают задиры и быстро истираются в черный порошок. [c.406]

Коллоидальный графит в присутствии масла графитирует трущиеся металлические поверхности, образуя в результате адсорбции пленку графит проникает и удерживается даже в мельчайших неровностях и порах металла. При графитовой смазке можно применять бол .а жидкое масло. При графитированных вкладышах уменьшается трение и происходит ускоренная приработка поверхностей. [c.289]

Толщина стенок (Ь) графитовых вкладышей, втулок или секторов (наборных) принимается [c.318]

Фиг. 77. Разъем-ный графитовый вкладыш.

Изготовление сплава производится в графитовом тигле под слоем древесного угля в горне (нефтяном, газовом и др.). Введение меди в сплав производится или в виде 50о/в-ной медно-алюминиевой лигатуры (недостающее количество алюминия вводится затем в чистом виде), или при помощи лигатуры, содержащей 33 /о меди и 67% алюминия. Заливка подшипников и отливка втулок производятся при температуре сплава 440—450° и при температуре изложницы или подшипника 100—150°. Для изготовления полых заготовок в кокиль вставляют металлический конический стержень. Подшипники перед заливкой подготовляют следующим образом после обработки внутренней поверхности вкладыша грубой строжкой в ней вытачивают канавки и пояски для механического крепления, затем производится обезжиривание подшипника в 10"/о-ном растворе едкого натра и промывка горячей водой. Толщина заливаемого слоя должна быть такая же,, как и при заливке баббитом. Заливку подшипников цинковым сплавом можно производить также и тю полуде, причем в качестве полуды [c.341]

В условиях высоких температур, например, во вращающихся печах, в качестве подшипников применяются графитовые вкладыши, получаемые прессованием с последующим их обжигом. [c.129]

Высокотемпературную пайку графита со сталью широко используют при изготовлении отдельных узлов ядерных реакторов, а также для соединения графитовых электродов с токоведущими элементами, уплотнительных колец и вкладышей с металлическими обоймами. [c.278]

Неметаллические материалы. В качестве вкладышей применяют пластмассы, резину, графитовые материалы и прессованную древесину. [c.464]

В экстремальных условиях используют графитовые вкладыши, которые обладают низким коэффициентом трения (/ = 0,04...0,05) в температурном диапазоне от -200 до + 1000°С, хорошей теплопроводностью и коррозионной стойкостью. Эти материалы применяют в подшипниках с-газовой смазкой, где они могут работать без смазочного материала в периоды пусков и остановок. [c.464]

Плавка новою баббита для заливки вкладышей подшипников производится в металлических или угольно-графитовых тиглях, нагреваемых в горне или в вертикальных электропечах. Чтобы сократить время нагрева баббита и уменьшить шлакообразование, нужно загружать куски баббита в хорошо разогретый тигель. Нагрев баббита до необходимой температуры следует производить возможно быстрее. Поверхность расплавленного баббита во избежание окисления покрывают 20—30-миллиметровым слоем сухого древесного угля (кусочками 5—10 мм в диаметре). [c.375]

То же. Штуцера защищаются графитовыми вкладышами [c.49]

Сталь углеродистая, футерованная кислотостойким кирпичом по подслою свинца или ПИБ. Защита штуцеров графитовыми вкладышами [c.150]

Анизотропия свойств графитовых материалов, особенно пироуглерода и пирографита, обеспечивает потребителю широкие возможности их использования например, один и тот же элемент может быть использован и в качестве электропроводного, и в качестве электроизоляционного материала. В зависимости от условий применения графит может быть и хорошим антифрикционным материалом, и материалом с очень сильным износом. В технике высоких температур графит нашел всеобщее признание как одно из самых тугоплавких веществ. Трудно найти такую отрасль промышленности, в которой не было бы потребности в углеграфитовых материалах. В качестве материалов подшипников и вкладышей он используется в машиностроении, судостроении, авиации и др. В качестве конструкционного материала —в высокотемпературных установках, теплообменниках для химической промышленности, в ядерной технике, в создании композиционных материалов для авиации, в ракетной технике, судостроении. Тепловые свойства графита широко используются в высокотемпературных установках, в том числе в МГД-генераторах, а также в ракетной технике. В ракетах, работающих на твердом топливе, графит применяется для деталей соплового аппарата. Поверхность горловины сопла может нагреваться до температуры, которая всего лишь на 55—110 град ниже теоретической температуры вспышки топлива, колеблющейся в пределах 2700—3600°С [173, с. 18—40]. Для ядерных ракет графит является одним из лучших материалов, поскольку он обладает высокой температурой плавления, отличной термостойкостью и хорошей технологичностью [173, с. 41—65]. Все большее значение приобретают углеграфитовые материалы при литье металлов как для тиглей, так и для литейных форм. [c.4]

Для сварки термитная масса впрессовывается в графитовый тигель или применяется в виде патрона (шашки), внутри которого имеется кокиль из листовой стали с алюминиевым вкладышем для сварки алюминиевых проводов из листовой меди с вкладышем из фосфористой меди для сварки медных проводов. Конструкция [c.42]

У каждого подшипникового материала есть своя область применения. Вкладыши из чугуна используют в подшипниках с большими удельными нагрузками на вкладыш при малых скоростях перемещения вала относительно вкладыша подшипника. Коэффициент трения у пары чугун — сталь выше, чем у стали с бронзой или баббитом. Но чугун значительно лучше переносит высокие удельные нагрузки без смятия. Чугун дешевле, чем другие антифрикционные сплавы. Антифрикционные серые, ковкие и высокопрочные чугуны имеют перлитную металлическую основу и повышенное содержание графита. Графит хорошо впитывает смазки, а при износе сам играет роль смазки. Графитовые включения должны быть средних размеров. [c.243]

J —латунная обойма 2—графитовый вкладыш -посадочный поясок обоймы 4—вал 5—буферный поясок 6—воздушная камера 7—гайка 8—штифт Р — корпус [c.54]

Поперечный разрез пресс-формы для изготовления крупных изделий показан на рис. 214. В графитовой матрице имеются два вкладыша наружный графитовый, облегчающий разборку. [c.516]

I — плита из котельного железа 2 - переходная плита 3 — стальные подкладки пуансонов 4 — стальной вкладыш 5 — место ввода термопары для измерения температуры матрицы 6 — переходная пластина 7 — устройство для измерения температуры верхнего пуансона 8 — индукторы 9 — графитовая трубка 10 — кварцевая труба 11 — матрица 12 — нижний пуансон 13 — кольца из специального огнеупора 14 — подушка пресса [c.517]

Горячее выдавливание можно производить на кривошипном прессе. На рис. 9, а представлена схема гидродинамического выдавливания [221. В начальный момент выдавливания пуансон 4 через графитовый вкладыш 3 передает давление на нижний торец [c.58]

До какой температуры нагреется внутренняя поверхность графитового вкладыша сопла двигателя за 7 с, если считать стейку вкладыша плоской стенкой неограниченной протяженности толщиной 20 мм, а температурное поле — одномерным Адиабатная температура стенки сопла 2500 С, коэффициент теплоотдачи от газов к стенке а — = 3500 Вт/(м К), начальная температура вкладыша 20 °С. Теплоотдачей с внешней стороны вкладыша и лучистым теплообменом пренебречь. Теплофизические характеристики графита к = 147 Е5т/(м К) а— ПО 10 м с [c.187]

Углеграфитовые и металлографитовые антифрикционные материалы (табл. 7) применяют в качестве вкладышей радиальных и упорных подшипников, направляющих втулок, пластин, поршневых колец, поршневых и радиальных уплотнений. Они способны работать без смазки, при высоких или низких температурах, больших скоростях, в агрессивных средах и т. д. При работе пары металл—углеграфит изнашивается графитовая деталь. На поверхности металла образуется графитовая пленка, а на графитовой детали — блестящий слой из ориентированных кристаллов графита. Именно образование этих поверхностных слоев обеспечивает устойчивый режим скольжения и малый коэффициент трения. [c.385]

Сланцы, обработка В 28 D 1/32 Следящие устройства гидравлические и пневматические F 15 В звуколокационные G 01 S 15/66) Слеживаемость материалов при гранулировании, предотвращение В 01 J 2/30 Слесарные инструменты <В 25 станки для заточки В 24 В 3/00-3/60) Сливные выпускные отверстия в разбрызгивателях В 05 В 1/36 Слитки (манипулирование ими при ковке В 21 J 13/10 отливка В 22 D 7/00-7/12, 9/00 печи для нагрева С 21 D 9/70 формы для отливки В 22 D 7/06) Слоистые [изделия В 32 В изготовление 31/(00-30) отличающиеся (использованными веществами 11/00-29/08 структурой 1/00-7/00) покрытия 33/00 ремонт. 35jOQ со слоями керамики, камня, огнеупорных материалов и т. п. 18/00) материалы <для защиты от радиоактивного излучения G 21 F 1/12 изготовление (из каучука В 29 D спеканием металлических порошков В 22 F 7/00-7/08) использование для упаковки В 65 D 65/40 пластические В 29 (L 9 00 изготовление D9/00))] Слюда (обработка В 28 D 1/32 слоистые изделия со слоями слюды В 32 В 19/00) Смазывание [F 16 <М в вакууме N 17/06 вкладышей подшипников скольжения С 33/10 при высокой температуре N 17/02 гибких валов и тросов С 1/24 гидродинамических передач F1 41/30 графитовыми составами, водой или другими особыми материалами N 15/(00-04) дозаторы для смазочных систем N 27/(00-02) задвижек или шиберных затворов К 3/36 коленчатых валов С 3/14 кранов и клапанов К 5/22 муфт сцепления D 13/74 при низкой температуре N 17/04 окунанием или погружением N 7/28 передач Н 57/(04-05) поршней J 1/08 пружин F 1/24 разбрызгиванием N 7/26 фитильная N 7/12 централизованные системы N 7/38 — цепей Н 57/05 подшипников (качения С 33/66 скольжения С 33/10)) буке ж.-д. транспортных средств В 61 F 17/(00-36)] [c.177]

На пояске корпуса гидростатического подшипника, разделяющем сливную камеру ГЦН и заколесную полость насоса, в специальной выточке установлен графитовый вкладыш из силициро- [c.8]

Графитовые втулки То же, пропитанные свинцом или баббитом, при смазывании минеральным маслом Пластографит (антегмит), получаемый на основе графита с фенолформальдегид-ной смолой Текстолит при смазывании водой Стойки в агрессивных ере- Д0 До дах.и при 100... 600° С 1,5 1 Легконагруженные опоры До До — 10 1 То же, что и для графи- — та, пропитанного баббитом Применяется в виде плит для наборных вкладышей и 30 До 1 25 [c.319]

На некоторых химических заводах реакторы защищают изнутри графитовым вкладышем. Применяются также реакторы из стали Х18Н10Т без какой-либо антикоррозионной и тепловой защиты. Из верхней части реактора выходит 85—90%-ный НС , который транспортируется по газопроводу из обычной углеродистой стали. Г азопроводы обычно имеют большую протяженность, чтобы реакционные газы лучше охладились за счет окружающего воздуха, а также воды, орошающей эти трубы. [c.250]

ГМЗ по ГМЗ в вакууме и АГ-1500 по АГ-1500 в аргоне минимум не наблюдается, хотя абсолютные значения коэффициента трения как в области максимума, так и при температуре 2200° С практически не отличаются от приведенных на рис. 18 величин [46]. Во избежание значительного износа следует в зависимости от среды уменьшать предельные удельные давления на графитовый вкладыш. Л. А. Плуталова рекомендует для пары графит АГ-1500 по стали 1Х18Н9Т следующие значения [121, с. 162], кГ1см [c.68]

Вкладыши и постели шатунов должны быть протерты салфеткой, резьбы болтов смазаны моторным маслом или графитовой смазкой (ГОСТ 3333—80 ) для обеспечения равномерности затяжки. Подготовленный для сборки комплект шатунов должен иметь метки слареиности на крышке нижней головки и шатуне. Перевертывание и иерестановка спаренных крышек шатунов не допускается. Момент затяжки шатунных подшипников должен соответствовать приведенному в табл. 7.8. Начало затяжки — с длинного болта (двигатель ЯМЗ-240Б) [c.364]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...