Надежность подшипника

Основной критерий работоспособности и порядок подбора подшипников зависит от значения частоты вращения кольца. Подшипники выбирают по статической грузоподъемности, если они воспринимают внешнюю нагрузку в неподвижном состоянии или при медленном вращении (я < 10 мин ). Подшипники, работающие при п > 10 мин , выбирают по динамической грузоподъемности, рассчитывая их ресурс при требуемой надежности. Подшипники, работающие при частоте вращения я > 10 мин" и резко переменной нагрузке, также следует проверять на статическую грузоподъемность. [c.105]

Коэффициентом надежности подшипника называют отношение рабочей характеристики режима к критической [c.338]

Из основных уравнений гидродинамической теории смазки нельзя делать вывода, что повышение частоты вращения вала и вязкости масла ведет к увеличению несущей способности надежности подшипника, поскольку в эти уравнения входит рабочая вязкость масла, устанавливающаяся в результате взаимодействия между тепловыделение.м и теплоотводом. [c.362]

Прочность шлицев различного Коэффициент надежности подшипника 338 [c.572]

Для оценки работоспособности и надежности подшипников, работающих в режиме несовершенной смазки, служат среднее давление на трущихся поверхностях ртИ удельная работа сил трения рщо, где у — окружная скорость поверхности цапфы. [c.315]

Исходя из приведенной классификации видов разрушения подшипников качения по процессам, возникающим в зоне контакта, Б. И. Костецкий предлагает следующие критерии оценки надежности подшипников качения [c.106]

Вместе с тем, решались и принципиальные задачи. Эти задачи встали перед конструкторами в связи с понижением надежности подшипников прп окружных скоростях свыше 50 м/с. Требовалось улучшение методов расчета и конструкции упорных подшипников. [c.63]

Определяют коэффициент запаса надежности подшипника по толщине масляного слоя [c.343]

Наиболее сложная в технологическом отношении корпусная деталь двигателя - это блок цилиндров, который на операциях изготовления собирается с крышками коренных подшипников и картером сцепления. Эта сборочная единица не разукомплектовывается при эксплуатации и ремонте. Точность размеров, формы и расположения стыковых поверхностей и отверстий оказывает решающее влияние на долговечность отремонтированного агрегата, поэтому эти показатели имеют жесткие значения. Так, например, показатели, определяющие надежность подшипников коленчатого и распределительного валов, имеют допуски на размеры отверстий, соответствующие пятому-шестому квалитету точности (рис. 6.4). Другие параметры (ГОСТ 24643-81) имеют следующую точность суммарный допуск круглости и профиля продольного сечения отверстий шестой-седьмой степени параллельность общей оси подшипников распределительного вала относительно крайних отверстий в коренных опорах восьмой-девятой степени, соосность средней коренной опоры относительно крайних пятой-шестой степени. Шероховатость обработанных отверстий Ra 0,63 мкм. [c.575]

На долговечность и надежность подшипников при работе в условиях высоких скоростей существенное влияние оказывают а) конструкция и материал сепаратора б) конструкция и точность сборки подшипникового узла в) жесткость корпуса подшипникового узла г) величина радиального или осевого зазора в подшипнике д) способ и количество подачи смазки в подшипник и ее свойства е) величина неуравновешенности вращающихся деталей и некоторые другие факторы. [c.136]

Диаметр цапф для подшипников скольжения выбирают в зависимости от требуемых прочности и жесткости вала и габаритных размеров всей конструкции. Для повышения надежности подшипника скольжения обычно выгодно увеличивать диаметр цапфы однако при этом надо иметь в виду, что цапфами являются концевые участки вала и по условиям сборки их выполняют меньшими по диаметру, чем средние участки вала. [c.32]

Рабочие характеристики и надежность подшипников качения в значительной степени определяются материалами, из которых изготовлены детали подшипника. [c.158]

Расчет надежности подшипников по критериям прочности приведен в гл. 9. [c.758]

Условия надежной работы подшипника скольжения, т. е. работы его на режиме жидкостного трения, характеризуются коэффициентом надежности подшипника [c.354]

Коэффициент надежности % подшипника найдется теперь из отношения [c.355]

Коэффициент надежности подшипника получается [c.356]

Для повышения работоспособности и надежности подшипников, работающих в условиях вакуума или в атмосфере, но без подачи смазки, сепараторы подшипников изготовляют из так называемых самосмазывающихся материалов, которые и используют при работе в качестве смазки рабочих поверхностей подшипника При этом тела качения, соприкасаясь со стенками гнезд сепаратора, снимают е них тонкую пленку твердой смазки и переносят ее на поверхности качения колец подшипника. [c.153]

Отношение — называется коэффициентом надежности подшипника оно бе- [c.420]

Коэффициент запаса надежности подшипника [c.370]

Некоторые модели современных быстроходных карусельных станков небольших размеров изготовляются без круговых направляющих для планшайбы. В этих станках планшайба жестко крепится на шпинделе, расположенном в особо надежных подшипниках. [c.22]

Как правило, большинством из неизвестных параметров задаются,, основываясь на рекомендациях, выработанных практикой, и затем проверяют запас надежности подшипника по режиму жидкостного [c.322]

При расчете подшипника обычно известны диаметр цапфы d, нагрузка F,. и частота вращения п (или со). Определяют длину подшипника I, зазор. S, сорт масла ([х). Большинством из известных парамет- юв задаются, основываясь на рекомендациях, выработанных практикой, и затем проверяют запас надежности подшипника по режиму жид-К0СТ1ЮГ0 трения. В таком случае можно предложить следующий порядок расчета [c.278]

Поверочный расчет (заданы геометрические параметры подшипника, нагрузка, частота вращения) сводится к определению минимальной толщины масляного слоя, коэффициента трения н коэффициента надежности подшипника. По нязкостно-темцературнон кривой (см. рис. 346) находят в.язкость. масла при данно)) температуре, определяют число Зоммерфельда 8о и по графику рис. 347 находят относительную толщину масляного слоя с. Минима.тьная толщина масляного слоя, мкм [c.353]

Исключение составляют подшипники с пористым бронзовым иоверхностным слоем на стальной основе, пропитанным фторопластом-4 и свинцом, с добавками графита и двусернистого молибдена. Этот материал благодаря тонкому слою фторопласта-4 и его высоким антифрикционным свойствам почти не имеет недостатков, свойственных пластмассовым подшипникам. Вместе с тем он имеет ряд существенных достоинств самосмазываемост ., что повышает надежность подшипников и позволяет при легких режимах работать без смазочного материала, возможность работы в 1Ниро-ком диапазоне температур (от очень низких до очень высоких), химическую стойкость. [c.380]

Проявление влияния рассеивания долговечности подшипников на поток отказов машины № б Балахнинского ЦБК оценивается следующими результатами. Натенатичеокое ожидание наработки на отказ М (i) = 14,6 сут. коэффициент вариации = 1,2, уровень значгаости Р(СО ) - 0,13. Надежность подшипников по вероятности безотказной работы составит [c.21]

Высокий уровень надежности подшипников сукноведущих валиков обеспечивается возможностью оценки технического состояния н замены не нензз 2-х раз в месяц, при расчетном срока службы не ме. нее 5 лет. [c.21]

Почукалин Б. Я- Повышение надежности подшипников качения.—В сб. Повышение качества изделий машиностроения . М., Изд-во стандартов, 1%8. [c.261]

Для подшипников качения, работающих в химически активных средах, Б. Д. Воронковым и В. Г, Шадриным разработан сепаратор из политетрафторэтилена (ПТФЭ) с добавками бронзовой стружки (40% по массе). В процессе работы ПТФЭ вступает во взаимодействие с бронзовой стружкой, в результате чего поверхности шариков и дорожек качения покрываются сервовнтной пленкой, состоящей в основном из меди, что обеспечивает высокую эксплуатационную надежность подшипников. [c.324]

Подача, определяющая производительность процесса обкатывания, непосредственно связана с величиной профильного радиуса ролика (табл. 20). Радиус профиля может быть взят тем больше, чем больще применяемое рабочее усилие. Поэтому исходным при определении оптимального режима, как правило, является рабочее усилие, допускаемое станком. В соответствии с этим усилием по номограмме (рис. 80) выбираются геометрические параметры рабочего ролика. В большинстве случаев следует применять ролики возможно малого диаметра. Уменьшение диаметра обычно ограничивается необходимостью установки надежных подшипников качения. [c.145]

Многие виды современной техники требуют точной оценкя надежности подшипников. Для расчета долговечности подшипников применяется формула [c.45]

Надежность подшипников турбогенераторов обеспечивается созданием подходящих условий, в которых они работают. Фактически нет серьезных ограничений в отношении размеров и массы лодшипников, которые можно сконструировать так, чтобы они работали при оптимальной нагрузке. Кроме того, хотя охлаждение для подшипников играет второстепенную роль, поток масла можно выбрать таким, чтобы они работали при наиболее подходящей температуре, поэтому усталость подшипников не является проблемой. Дальнейшее повышение надежности достигается при использовании подъемной системы. С этой целью в основание подшипника подается масло, чтобы приподнять цапфу перед началом вращения. До тех пор пока масло чистое, его поток достаточен и вал при вращении не изгибается настолько, чтобы контактировать с вкладышем, любая пара материалов будет успешно работать. Поэтому выбор материалов зависит от их поведения в критических условиях, которые проявляются или при контакте типа металл — металл, или при попадании в зазор твердых частиц. Пара материалов должна быть выбрана такой, чтобы их непосредственный контакт не приводил к повреждению, особенно к повреждению вала. Идеальным был бы выбор для цапфы твердой стали, а для вкладыша мягкого легкоплавкого сплава олова или свинца. Сплавы этого типа известны под названием баббитов и содержат медь и сурьму, которые образуют твердые иптерметал-лиды в мягкой матрице. Сочетание твердых частиц и мягкой основы придает сплавам антифрикционные свойства. Важной характеристикой баббита является его способность легко сдвигаться [c.227]

Неисправность сепараторов в большинстве случаев является причиной бракования подшипников. Поэтому тщательный осмотр сепараторов, проверка плавания , т. е. свободного перемещения его относительно колец, является условием обеспечения надежности подшипников [c.307]

Для предотвращения автоколебаний применяют виброустой-чивые подшипники со вкладышами некруглой формы, которые образуют несколько клиновых зазоров, что повышает жесткость масляного слоя. Это достигается расточкой вкладышей со смещением центров (рис. 18. а) лимонная форма или смещением осей вкладышей вдоль разъема (рис. 18.8, б). Значительно повышает виброустойчивость подшипника применение плавающей втулки, которую размещают между цапфой и рабочей поверхностью вкладыша. Втулка увлекается во вращение маслом и вращается с частотой вдвое меньшей, чем вал. При этом снижаются тепловыделение, износ, повышается демпфирующая способность и надежность подшипника (из-за наличия двух пар поверхностей трения), но увеличивается радиальный зазор. [c.476]

Если режим трения пары определяется не только давлением, но и скоростью скольжения v, то применяют принятый в конструкторской практике расчет по величине pv. Идея метода состоит в следующем если / — коэффициент трения скольжения, то fpv представляет собой удельную мощность трения. Поскольку надежная работа подшипника, тормоза или другого узла возможна лишь при тепло-напряженности, не превышающей определенную величину для данной конструкции и условий ее эксплуатации, то, обозначив через А предельное количество теплоты, которое может отводиться с единицы площади диаметральной проекции подшипника в единицу времени, можно условие надежности подшипника по теплонапряжен-ности записать так fpv с А. Приняв f = onst, получим pv < onst. [c.327]

Пример 16.1. Определить долговечность при 99%-й надежности подшипников, установленных в ступице колеса по схеме рис. 16.10, а. Осевая нагрузка на подшипники Fa=950 Н. На подшипник I типоразмера 7206 действует нагрузка /41 = 4600 Н, на подшипник II типоразмера 7208 — нагрузка Fn—bOQO H. Вращаются наружные кольца подшипников. Условия смазывания и монтажа подшипников хорошие. [c.362]

Х1ля определения коэффициента надежности подшипника вычисляем величину [c.356]

Критерии работоспособности. Основным критерием ра-ботоспособности подшипников скольжения является износостойкость — сопротивление изнашиванию и заеданию. Для оценки работоспособности и надежности подшипников, работающих в условиях несовершенной (граничной) смазки, служат среднее давление на трущихся поверхностях р и удельная работа сил трения ру, где у — окружная скорость цапфы. Расчет по среднему давлению р гарантирует невы-давливаемость смазочного материала, а расчет по ру — нормальный тепловой режим и отсутствие заедания. [c.308]

Разборка и сборка телескопической стойки. Наносят метки взаимного расположения на головке регулировочного болта 6 (см. рис. 81) и на кронштейне стойки, чтобы при сборке сов.местить. метки для приближенного сохранения развала передних колес. Затем отвертывают болты крепления поворотного кулака 5 к кронштейну стойки и снимают поворотный кулак в сборе со ступицей 2. Без необходимости не следует выпрессовывать ступицу колеса из подшипников, так как при ее выпрессовке воз.можно повреждение подшипника. Надежность подшипника рассчитана на весь срок службы автомобиля. При повреждении [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...