Система золотниковая

Золотниковые устройства служат для распределения потоков жидкости. Управление золотниками может быть ручным, при помощи упоров, гидравлическим, электрическим. В сложных гидравлических системах золотниковые устройства объединяют с клапанами, дросселями, регуляторами скорости, комбинируют их управление (например, ручное управление сочетают с электрическим). [c.248]

Фиг. 21. Эскиз собранной формы и сечение элементов литниковой системы золотниковой втулки 7—выпор 2 -стояк 3 — асбестовый шнур диаметром 3 мм или тонкий слой глины 4 — питатель № 1 5 — питатель № 2 б—стержень № 1 Соотношение литниковой системы

Определить переходные процессы в системе гидроаккумулятор — трубопровод — гидроцилиндр после мгновенного открытия золотникового устройства 2 в двух случаях 1) дроссель 4 отсутствует 2) коэффициент сопротивления дросселя С = 500. [c.162]

Недостатком золотниковых распределителей является наличие утечек между золотником и цилиндром, а также возможность возникновения больших усилий страгивания золотника. Последние могут появляться при попадании твердых частиц с маслом в зазор между корпусом и пояском золотника из-за изменения зазоров с течением времени или при возникновении облитерации ( 5, гл. IV). С целью недопущения заедания золотников помимо очистки масла применяют специальные способы обработки золотников при изготовлении (холодом, искусственное старение и пр.). Для борьбы с заеданием при облитерации применяют специальные механические и электромеханические устройства, сообщающие колебательные движения золотнику и таким образом разрушающие слой поляризованных молекул. С этой же целью иногда в следящих системах гидроавтоматики вы- [c.188]

Регуляторы с золотниковыми усилителями нашли широкое применение в машиностроении. В горной практике они применяются для управления тормозными системами шахтных подъемных машин и лебедок. [c.204]

Распространение в системах гидропривода горных машин получили золотниковые предохранительные клапаны. Схема золотникового предохранительного клапана показана на рис. V.4. Золотник 1 пружиной 2 прижимается вниз, при этом сливное отверстие закрыто золотником. При повышении давления золотник 1 поднимается вверх, сжимая пружину 2. После того как сливное отверстие 3 откроется, рабочая жидкость будет сливаться, давление в трубопроводе снизится и клапан закроется. [c.109]

Следящий гидропривод обычно различается по типу основного распределительного узла, используемого в схеме, и по этому признаку разделяется на золотниковый, со струйной трубкой и с соплом-заслонкой, а также комбинированные системы следящего привода. [c.152]

Описанный золотниковый гидроусилитель широко применяется и I bs ручных. системах регулирования для снижения момента (усилия), необходимого для органа управления. Так, например, усилитель такого типа используется для ручного регулирования производительности путем изменения угла наклона качающейся шайбы аксиально-поршневых насосов привода гусениц погрузочной машины ПНБ-Зм. Подобные системы применяются в гидроприводе и других горных машин. [c.154]

Специфика структур механических систем заключается также в том, что метод резервирования здесь сравнительно редко применяется в чистом виде. Можно привести примеры резервирования для машин, к которым предъявляются высокие требования надежности. Например, для повышения надежности ходовой части грузовых автомобилей применяются двойные задние колеса (нагруженный резерв), запасное колесо (ненагруженный резерв), кроме основного имеется ручной тормоз (ненагруженный резерв). В самолетах применяется резервирование привода в системе управления крылом. В гидросистемах у золотниковых устройств управления (так называемых бустерах) применяются двойные и даже тройные золотники. В технологических автоматизированных комплексах применяется установка дублирующих агрегатов и оборудования или создаются параллельные технологические потоки (одновременное решение задач производительности и надежности). [c.192]

Для оценки надежности многих машин характерно применение стендов для испытания гидроагрегатов — насосов, плунжерных и золотниковых пар и других элементов. Упрощенная схема такого стенда приведена на рис. 158, е [132 ]. Основная идея стенда — исследование надежности гидроагрегатов при загрязнении рабочей жидкости. Для обеспечения неизменной концентрации загрязнителя, а также для сохранения работоспособности самого стенда его гидросистема разделена на две части — одна работает на чистой, а другая на загрязненной жидкости. Части изолированы друг от друга и насос, создающий давление в системе, а также другие гидроагрегаты, защищены от попадания абразивного загрязнителя. [c.495]

Система регулирования приемистости состоит из дросселя 11, регулятора приемистости 10 и подвижной втулки d в золотниковом устройстве обратной связи в блоке клапанов 12. [c.238]

В 1952 г. торговый флот СССР пополнился серией паровых сухогрузных судов типа Коломна , построенных в ГДР по советским проектам. По сравнению с пароходами довоенной постройки силовые установки этих судов имели существенные усовершенствования. Водотрубные котлы были оборудованы системой механизации подачи твердого топлива в топки, коэффициент полезного действия клапанных паровых машин мощностью 2500 и. л. с. с турбиной отработанного пара был несколько выше, чем у машин с золотниковым распределением, расход топлива на все судовые нужды составлял 0,75 кг на 1 и. л. с. в час. [c.295]

МЕХАНИЗМ ЗОЛОТНИКОВОГО ТИПА ТОРМОЗОВ ОТКАТА И НАКАТА АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ СИСТЕМЫ [c.394]

Нормальное выполнение машинного технологического процесса обеспечивается при условии строгой согласованности движений исполнительных органов цикловых механизмов внутри кинематического цикла машины. Для этого работой всех цикловых механизмов должен управлять некоторый распределительный орган. В машинах с механическими системами автоматизации распределительным органом служит так называемый главный вал с установленными на нем ведущими звеньями цикловых механизмов. В машинах с пнев-мо- и гидромеханизмами распределительным органом является золотниковое устройство, а в машинах с электрическими системами автоматизации — коммутационное устройство. [c.87]

Золотниковые распределители позволяют легко осуществить много-позиционность управления. Практикой выработаны разнообразные конструкции золотниковых распределителей, отвечающие различным требованиям управления гидравлической системой. [c.199]

Пресс работает следующим образом. Два насоса (один 19 ротационного действия и низкого давления, производительностью 60 л/мин, а другой 23 поршневой и высокого давления, производительностью 2 л/мин), последовательно расположенные и работающие непрерывно, подают масло в гидравлическую сеть. Управляет работой пресса золотник 37, расположенный в золотниковой коробке 36. Перемещение золотника осуществляется вручную системой рычагов. Золотник может занимать три положения среднее (/), правое II) и левое III). При среднем положении золотника рабочая жидкость, не попадая в рабочие цилиндры 2 и 5, через отверстие А в теле золотника проходит в сливной патрубок 42, отжимая при этом обратный клапан 41. В крайних положениях золотника происходит подъем одного из поршней и опускание другого. [c.222]

На рис. XIV.37 показана принципиальная технологическая схема фрезерно-копировального станка с гидроприводом и гидравлической системой управления. Палец 1 соединен со штоком 2 двойного поршня 3 золотникового распределительного устройства. Цилиндр 4 этого, устройства имеет [c.308]

Наибольшее распространение в системах управления нагружением получили двухкаскадные ЭГР, первый каскад у которых выполнен по схеме сопло-заслонка, а второй — в виде золотника. Для обеспечения больших расходов рабочей жидкости применяют трехкаскадные золотниковые ЭГР. Особенностью системы управления с таким ЭГР является наличие двух следящих контуров. Внутренний вспомогательный контур состоит из дополнительного регулятора управляющего каскада сервоклапана и обратной связи по перемещению золотника третьего каскада. [c.62]

Золотниковые устройства обеспечивают высокую плавность и точность в гидравлических следящих системах. Для перемещения золотника из нейтрального положения требуются относительно небольшие усилия даже при очень больших расходах. [c.63]

Рис. 17. Золотниковая дифференциальная система измерения (5 — аккумулятор)

Система нелинейных дифференциальных уравнений, описывающая гидропривод, состоит из следующих уравнений напряжений в обмотке электромеханического преобразователя (ЭМП) движения якоря ЭМП расходов в первом и втором каскадах электрогидравлического усилителя (ЭГУ) движения плунжера золотника движения вала гидродвигателя и механической передачи [2]. При выводе дифференциальных уравнений динамики электрогидравлического привода приняты следующие основные допущения давления в линиях нагнетания и слива постоянны, утечки рабочей жидкости в золотниковом распределителе опреде- [c.76]

Коэфициент нечувствительности системы регулирования в современных новейших регуляторах не превышает 0,10/д. Увеличение чувствительности достигается особыми конструкторскими приёмами. Так, например, на центробежном маятнике типа Т-25 (см. фиг. 91) все шарниры заменены ножами, муфта как таковая отсутствует движение к золотнику передаётся с помощью штифта, опирающегося на перемещающуюся серьгу, связывающую ножки грузов. Маятник регулятора типа VK (фиг. 92) отличается полным отсутствием шарниров. В нём трение скольжения заменено трением качения грузов, имеющих очертание по эвольвенте,на которую натянута стальная упругая лента, связывающая их с пружиной. Наиболее совершенным является центробежный маятник ЛМЗ (фиг. 966). Кроме того, уменьшение е производится за счёт уменьшения трений в золотнике и в передаточных устройствах. С этой целью в распределительное устройство регулятора вводится дополнительная гидравлическая передача, так что на долю маятника остаётся лишь преодоление перестановочного усилия золотниковой иглы или втулочки небольшого диаметра (порядка 6—8 мм). В связи с этим величина энергии Е может быть соответственно уменьшена. На новейших чувствительных регуляторах величина Ё принимается равной 100—150 кг. Ход маятника принимается равным 15—25 мм , коэфициент неравномерности 8 изодромного регулятора равен 0,2-Н -т- 0,35 при жёстком выключателе — 0,06 -ь 0,1. Коэфициент неравномерности маятника 8 выбирается с запасом, обеспечивающим величину перестановки нормальных чисел оборотов в пределах около 50/q. [c.321]

Анализ конструктивных схем привода показывает, что, несмотря на их многообразие, любую из них можно представить в виде четырех основных функциональных элементов двигателя Д, распределительного органа Р, системы управления СУ и системы обратной связи СО (см. рисунок). Характерной особенностью привода является также наличие фиксированных взаимных связей между этими элементами. Каждый из указанных элементов и каждая связь могут иметь различное конструктивное исполнение. Например, двигатель может быть выполнен в виде одностороннего или двустороннего пневмоцилиндра, мембранного привода, вращательного пневмомотора и т. д. В качестве распределительного органа могут быть использованы золотниковый распределитель, [c.105]

Для исключения влияния сопротивлений системы противодавления применяют дифференциальные методы измерения. По этим методам в обоих цилиндрах измеряются экстремумы давления, а регистрируются соответствующие разности между их значениями. На рис. 17 показана система золотникового измерения. Кривошип пульсатора 6 приводит во вращение два золотника 1, которые связаны с обоими цилиндрами 4 машины. Максимальные давления с обоих золот- [c.349]

Задача 5.23. На выходе из регулируемого роторного насоса, снабженного автоматом-ограничителем давления, установлен еще ограничитель подачи, назначение которого — ограничивать расход жидкости в системе при возрастании частоты вращения ведущего вала насоса. Ограничитель расхода золотникового типа состоит из постоянного дросселя диаметром др = 4 мм и переменного дросселя в виде окна размером Ьу х, где ширина окна Ь = 2 мм, а х меняется от нуля до Хтах = 7 ММ В СВЯЗИ С перемещением золотника диаметром 0зол=10 мм. [c.99]

Проточная система основного регулированил, начинается в дроссельном отверстии, частично перекрываемом конусом масляной пружины под главным золотником в блоке стопорного и регулирующего клапанов 12. Слив этого масла (короткие изогнутые стрелки на рис. 104) происходит через отверстия, регулируемые дроссельным золотником 5 и золотником регулятора давления газа 20, в пусковом "y TpoH TBe 19 и золотниковом устройстве обратной связи (d—е) в блоке клапанов 12. [c.238]

V-VI Посадочные поверхности подшипников качения классов В, П и Н, а также валов и корпусов под них. Подшипниковые шейки станков нормальной точности. Подшипниковые шейки коленчатых валов и вкладыши редукторов, паровых турбин, насосов Пилиндры автомобильных двигателей. Рабочие поверхности золотниковых пар, работающих при средних давлениях. Поршни и цилиндры гидравлических устройств, насосов и компрессоров, работающих при средних давлениях и уплотненных поршневыми кольцами. Поверхности соединений втулок с цилиндрами и корпусами в гидравлических системах высокого давления, втулок с головками шатуна двигателей Шлифование, точение, хонингование, растачивание повышенной точности, развертывание, протягивание [c.124]

На погрешность золотниковой системы измерения оказывают влияние фазовые рассогласования между измеряемым значением силы и положением кривошипа пульсатора. Это рассогласование, вызванное динамическими явлениями, порождает динамико-кинематическую погрешность, возникающую в результате отбора на манометры не экстремальных давлений, а нх промежуточных значений в цикле. Таким образом, измеренное значение нагрузки будет равно значению амплитуды в точке измерения, помноженному на косинус угла между фазой этой нагрузки и дуговым положением кривошипа пульсатора. С учетом наложения фазовых смещений погрешность силоизмерения при золотниковом разделении может быть определена следующим образом [c.346]

На рис. 66, а показан сдвоенный фильтр типа DFL (DFLG) фирмы Эппенстейнер. Подсоединение к системе левого или правого фильтра производится рукояткой 8 поворотного крана, установленного в корпусе 7. Золотниковые элементы 5 сегментной формы фиксируются штифтами 4, укрепленными на оси 2, и поджимаются к цилиндрической расточке корпуса пружинами 3. Разделение подводящей и отводящей полостей корпуса обеспечивается диском 6, приваренным к оси крана. К корпусу крана со [c.169]

Появление такого Смещения золотника приводит к значительному увеличению проводимости кромки I в момент сложения величин а в и а з и к такому же уменьшению проводимости кромки IV. Кромка III полностью перекрыта. Это соответствует началу нестационарного процесса. В результате сначала убывает давление в сервоцилиндре 1 при почти постоянном давлении в сервоцилиндре 2. Начавшееся движение люльки тут же прекращается, так как втулка золотника теперь совершает обратное движение,, перекрывая сливную кромку I. Кинетическая энергия движения люльки гасится в закрытом гидроцилиндре 1, вызывая импульс давления под поршнем. В то же время возникает подобный импульс давления в сервоцилиндре 2, обусловленный гидравлическим ударом, так как при этом поток рабочей жидкости внезапно тормозится. Эти пики усилий на штоках цилиндров смещены по времени на 0,003—0,005 сек, считая по низшей гармонике усилий, что обусловлено высокой жесткостью системы сервоцилиндры— люлька (рис. 4, 5). В течение всего времени нестационарного режима работы машины эти явления повторяются с частотой колебаний золотниковой втулки, но прекращаются, как только исчезает смещение волотника относительно среднего положенйя. Следует отметить, что частота осцилляции золотниковой втулки во время нестационарного режима работы уменьшается с 25 до 23 гц из-за влияния инерционной нагрузки на перепад давлений в гидроприводе и через него — на электродвигатель, е валом которого вибратор имеет кинематическую связь. [c.152]

Конструкция типичной машины с четырёхцилиндровым двигателем и золотниковым распределением воздуха показана на фиг. 21. Расположенные под углом 90° цилиндры двигателя обеспечивают достаточную равномерность вращения и отсутствие мёртвых положений вала. На конце коленчатого вала выполнен эксцентрик, приводящий в движение золотники воздухораспределительной системы. Через пару замедляющих шестерён вращение передаётся на шпиндель машины. Подача сверла производится специальным винтовым устройством, центровой наконечник которого воспринимает осевое усилие при сверлении. Шпиндель имеет коническое отверстие для крепления инструмента или патрона удаление [c.237]

Пневматические молотки по устройству воздухораспределительной системы разделяются на следующие типы [7] 1) с саморегулирующим поршнем применяются при выполнении работ, требующих большого числа ударов в минуту (до 3000 — 4000) обладают небольшой мощностью 2) с золотниковым воздухораспре-делением с цилиндрическими или трубчатыми золотниками наиболее распространённая группа молотков 3) с клапанным воздухораспре-делением. [c.242]

Минимальное давление пускового воздуха у судового тихоходного двигателя может составлять 6—7 am. При расширении в цилиндре давление воздуха падает примерно на 40— 50%. В существующих пусковых системах тихоходных двигателей потеря давления от воз-духохранителя до рабочего цилиндра колеблется от 5 до 10 am при давлении пуска 10-30 ит. Вообще потери давления можно считать доходящими до 500/о от давления воздуха в пусковых баллонах. Особенно большие потери давления имеют место в системе быстроходных двигателей, у которых распределитель пускового воздуха выполнен золотникового типа и все отверстия и каналы для прохода воздуха имеют малые размеры. [c.340]

На фиг. 40 представлена примерная принципиальная схема устройства автомата и всей системы автоматического управления за исключением электрической контрольной системы. Пять распределительных клапанов золотникового типа монтируются на стальном литом коллекторе с тремя каналами через средний создаётся давление, через крайние — присходит сток жидкости. Клапаны переключаются кулачковыми дисками, расположенными в должном порядке на валу, находящемся в верхней части автомата. Вал 1 имеет прерывистое вращение, совершая один оборот за десять толчков. Он получает вращение от электродвигателя через специальный однооборотный механизм. [c.423]

Пневматические инструменты ударного действия по системе воздухораспределе-ния разделяются на беззолотниковые с саморегулирующим поршнем, с золотниковым воздухораспределением и с клапанным воздухораспределением. [c.427]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...