Диски — Вес — Влияние на центр вал

Был решен ряд задач по автоколебательным процессам в машинах. В последние годы изучались колебания деталей роторных машин и механизмов крупных роторов мош ных турбин и турбогенераторов, барабанов центрифуг, роторов газовых турбин, шпинделей станков и веретен и ряда других. При этом исследовались колебания самого вала с учетом прецессии центра вала, угловых прецессий плоскости сечений, связанных с ним дисков, влияния собственного веса и неодинаковой жесткости вала в различных направлениях, упругости опор, влияния трения и т. д. Исследованы были также динамические явления, возникающие при работе гибких валов. В частности, такие вопросы, как наличие кратных резонансов и нестационарный переход через эти резонансы, устойчивость в закритической области, влияние присоединенного двигателя ограниченной мощности в условиях стационарных и нестационарных колебаний и др. [c.31]

Если не учитывать затухание и если эксцентрицитет е имеет конечное значение, то полностью исчезает влияние решения (2.22). Когда е = 0, может наступить прямая или обратная прецессия. Если вал под действием центробежных сил вращается равномерно с установившимися прогибами, то необходимо, чтобы след вала в плоскости диска и центр диска лежали в плоскости, которая проходит через ось вращения, так как в противном случае не может наступить длительное состояние равновесия между гироскопической парой сил, центробежной силой и поперечной силой вала. В этом случае будет иметь место только прямая регулярная прецессия (бз = 0). При вычислении критической угловой скорости крутильных колебаний с учетом гироскопического эффекта мы исходим из предположения, что коэффициенты влияния Максвелла для прогибов исследуемого вала известны. Обозначив эти коэффициенты через ац, Ри, Yu и положив е = 0, мы можем в случае регулярной прямой прецессии написать [c.36]

В. А. Егоровым разработан также метод, позволяющий учитывать влияние притяжения Луны в ее сфере действия на параметры траекторий попадания в центр лунного диска. Влияние лунного притяжения (не только в ее сфере действия), солнечного притяжения, сжатия Земли и эллиптичности лунной орбиты учитываются в виде линейных поправок. [c.747]

Для выяснения физической суш,ности явления рассмотрим простейшую схему вала на двух опорах с одним диском. Чтобы исключить влияние реса ротора на его прогиб, расположим вал вертикально (рис. 8.8). Предположим, что ротор неуравновешен и под действием центробежной силы происходит прогиб вала на величину у. Расстояние между центром прогнувшегося вала Oi и центром массы диска 0 обозначим через е. [c.292]

Для исследования влияния повреждений на усталостные характеристики материала диска были вырезаны несколько образцов из дисков с разной интенсивностью повреждений, которая оценивалась визуально по размеру зоны повреждения. Образцы изготавливали таким образом, чтобы зона повреждения находилась в центре поверхности, где создаются максимальные растягивающие напряжения при изгибе. Образцы вырезали из ступичной части диска, поэтому они имели дугообразную форму. Различие в размерах повреждений привело к тому, что испытанные образцы имели ширину 8, 14 и 18 мм с учетом размера повреждения и высоту 14, 18 и 20 мм соответственно. [c.553]

Чтобы сравнить характер кривых для разных моментов времени, эти кривые были нормализованы умножением ординат каждой кривой на постоянный коэффициент, так чтобы кривые совпадали в точке, расположенной посредине между центром и краем диска. Эта точка была выбрана для совмещения кривых потому, что в ней влияние краевого эффекта и контактной площадки, возникающей на контуре диска в месте приложения нагрузки, должно быть, вероятно, наименьшим. Совпадение этих нормализованных кривых с теоретической кривой при одинаковом порядке полос в точке, расположенной посредине между центром и краем диска, было весьма хорошим. Это позволило сделать вывод, что порядок полос интерференции в этих материалах зависит только от времени. Эти порядки полос сравниваются в табл. 5.2—5.5, где указано относительное (%) отклонение экспериментальных результатов от теоретических. В этих таблицах расстояние выражено как его отношение к радиусу диска. Таким образом, картина полос в диске, полученная через 22 час после приложения нагрузки, все еще аналогична картине полос, полученной сразу же после нагружения, в том отношении, что обе картины по распределению порядков полос соответствуют решению но теории упругости. Исключение составляют области около краев, где временные эффекты становятся заметными уже через несколько часов. Эти опыты проводились на двух отливаемых фенолформальдегидных смолах. На фиг. 5.3 иллюстрируется характер изменения со временем оптической постоянной Каталина в условиях ползучести под постоянной нагрузкой. В гл. 7 показано, чтО порядки полос, найденные после разгрузки, эквивалентны порядкам, получаемым для замороженной картины полос. [c.126]

Для того чтобы понять сущность гироскопического эффекта в рассматриваемых случаях и количественно оценить его влияние на критические скорости, прежде всего рассмотрим вспомогательную задачу о равномерном вращении тонкого диска вокруг абсолютно жесткой оси, которая не проходит через центр тяжести диска и не перпендикулярна его плоскости (рис. II 1.9, а). Угловую скорость вращения обозначим через со, точку пересечения оси вращения с плоскостью диска через О и центр тяжести диска через 5. Свяжем с диском подвижную координатную систему уг, плоскость которой перпендикулярна оси вращения, причем начало системы совместим с точкой 5. Ось у лежит в плоскости диска ось 2 составляет с прямой 08 некоторый заданный угол а. На [c.164]

На рис. II1.9, в показаны результаты приведения элементарных центробежных сил к центру диска. Следует обратить внимание на то, что момент Му как бы стремится установить плоскость диска перпендикулярно оси вращения. Конечно, поскольку ось системы считалась абсолютно жесткой, это стремление останется неосуществленным, но в реальных случаях, когда ось деформируется, момент Му окажет влияние на упругие перемещения. [c.165]

Влияние веса диска. При горизонтальном расположении вала вес диска mg действует как сила постоянного направления и смещает центр вала [c.408]

Дизели — Гармоники тангенциальных сил 376 Динамические демпферы 395 Диски — Вес — Влияние на центр вала 408 [c.626]

В качестве нагрузочных устройств используются два гидротормоза однодисковый типа ВТ-120 и модернизированный двухдисковый ВТ-10-2ДМ [13], изображенные на рис. 3.5. Последний создан в проблемной лабораторий турбиностроения специально для стенда ЭРТ-1, Сущность модернизации заключается в установке дополнительного второго диска большего диаметра (450 мм) с соответственным изменением конструкций ротора /, корпуса 2, устройств подвода рабочего тела 4, 5. Все основные детали корпуса изготовлены из титанового сплава. Применено устройство подвода воды 4, 5 по центру вращения ротора, что позволило исключить погрешность измерения момента от влияния гибких водоводов. Подача воды в рабочие камеры осуществляется под давлением 2,5-10 Па из трубопровода 6. Шиберы подводящего устройства 7 и сливные жиклеры S снабжены устройствами дистанционного управления и датчиками контроля их положения с пульта управления. Гидротормоз установлен на катках с подшипниками качения и скреплен шарниром с частотным датчиком силы, заме- [c.117]

При исследовании изменения по времени перепада температуры между поверхностью и центром диска для различных вариантов граничных условий было отмечено, что этот перепад пропорционален термическим напряжениям в диске. В результате проведенных расчетов получена картина распределения температуры при применении различных вариантов охлаждения установлено влияние граничных условий на распределение и перепады температуры. Установлено также, что для рассмотренной двухступенчатой конструкции ротора подвод охлаждающего воздуха на участок диска между ступенями совместно с охлаждением торцовых поверхностей резко снижает значение радиального перепада температуры как при прогреве, так и при установившемся тепловом режиме. [c.440]

На рис. I.I9 показан регулируемый насос, отличающийся тем, что опора блока цилиндров расположена на валу. Это сферический поясок, центр сферы которого совпадает с точкой приложения результирующей радиальной силы от сил давления жидкости на плунжеры. Вал насоса проходит через распределитель и упорный диск. Опоры вала расположены в крышках насоса. Силы трения в соединении вала с блоком цилиндров препятствуют его само-установке по торцу распределителя. Для снижения влияния этих сил между валом и блоком цилиндров установлена шлицевая втулка. Плунжер насоса выполнен ступенчатым. От вспомогательного на- [c.18]

Влияние малого центрального отверстия в образце на коэффициенты интенсивности при сжатии [82]. При изготовлении дискового образца с центральной трещиной в центре диска сначала просверливают отверстие, от которого затем одним из способов (механическим, лазерным, электроискровым и др.) выводят трещину. Таким образом, фактически используется не дисковый, а кольцевой образец с малым отверстием. Исследуем влияние такого отверстия на коэффициенты интенсивности напряжений. [c.198]

Здесь через х обозначено расстояние по горизонтальному диаметру от центра диска и через р — радиус отверстия. Мы видим, что при расстоянии л =10р влияние отверстия несколько больше при дальнейшем [c.127]

А по сравнению с 3—5 А в твердом. Возможно, в жидкости имеется сложное кооперативное движение нескольких атомов, вызванное локальными флуктуациями плотности, допускающими перемещение слабо сцепленных диффундирующих атомов. Подходящим кооперативным движением может быть раздвижение диска или кольца атомов, обеспечивающее прохождение атома через центр диска или кольца или вращение группировки атомов (объемной или плоской), вызывающее перемещение атомов, находящихся на периферии таких группировок. Предлагалось несколько моделей такого типа [200, 202, 204]. Энергия активации Еу] (или для диффузии) может включать энергию, необходимую для растяжения связей в диске атомов, чтобы пропустить движущийся атом через его центр или энергию вращения группировок в сумме с энергией отрыва атомов от группировки, т. е. энергию для создания требуемой флуктуации плотности в жидкости. Из-за того, что такой процесс включает образование и разрушение межатомных связей, Ец и Ев и, следовательно, ц п D похоже отражают прочность связи в расплавах, меняющуюся от металла к металлу и зависящую от величины свободного пространства между атомами — свободного объема, который определяет степень развития кооперативного движения. Таким образом, вязкость и диффузия будут зависеть от трех главных параметров прочности межатомной связи (парный потенциал), атомного размера и координационного числа. В сплавах дело обстоит сложнее, потому что нужно рассматривать три парных потенциала вместе с размерным и другими факторами, а также влияние взаимного расположения атомов компонентов. [c.79]

В зависимости от величины установочного зазора 8 между трущимися поверхностями тормоза, а также от износа тормозных накладок изменится величина хода подвижного диска 3 тормоза, расстояние центра тяжести груза от оси вращения и величина центробежной силы. При необходимости уточненных расчетов с учетом влияния износа фрикционных накладок расстояние от оси вращения груза до его центра тяжести при повороте рычага на угол ф можно определить по зависимости [c.301]

Расчет осей и валов на поперечные колебания заключается в проверке условия отсутствия резонанса при установившемся режиме работы. Допустим, что на оси или на валу (рис. 16.6, а) симметрично относительно опор установлен диск весом С, центр тяжести которого смещен относительно геометрической оси вращения на величину е. При равномерном вращении оси или вала под влиянием центробежной силы действующей на диск, ось или вал изгибается. При угловой скорости со прогиб оси или вала достигает некоторого значения у (рис. 16.6,6). При этом центробежная сила без учета влияния веса оси или вала = = /исо (у + е), где т — масса диска у + е — радиус вращения центра тяжести диска. [c.282]

Пусть на валу (рис. 23.26) симметрично относительно его опор насажен диск весом О, центр тяжести которого смещен относительно геометрической оси вращения на величину При равномерном вращении вала с диском под влиянием центробежной силы С вал прогибается. [c.390]

Свойство гироскопа со смещенным центром тяжести обусловливает поворот наружной рамки 5 при ее движении в направлении оси вращения. Скорость гю-ворота зависит от силы инерции, действующей на ротор в направлении оси наружной рамки, и силы тяжести. Если учесть влияние силы тяжести, то гю углу поворота рамки можно определить скорость ракеты. Вращение рамки через зубчатую передачу 4 передается па измерительный диск 3. На диске установлен кулачок 2, выключающий двигатель ракеты при достижении заданной мгновенной скорости. [c.77]

На фиг. 60 схематически показана конструкция одного из свариваемых трением дисков, поверхность которого должна иметь кривизну для того, чтобы максимально снизить влияние различных скоростей вращения в центре и по краям и обеспечить расплавление пластмассы в зоне низкой скорости вращения, особенно вблизи центра диска. Оба диска, таким образом, имеют такую поверхность кривизны, что вначале соприкасаются их центры, а периферийные части дисков соприкасаются только после того, как расплавится их центральная часть. [c.102]

Структурные изменения, происходящие в металле при термической обработке, вызывают изменение объема деформацию), а неравномерность охлаждения — искажение внешней формы (коробление). Например, наибольший объем из структур имеет мартенсит, поэтому при закалке с получением мартенситной структуры будет увеличиваться объем детали. Коробление может происходить без изменения объема (под влиянием термических напряжений) и с изменением объема (под влиянием структурных напряжений). Для первого случая характерным является деформация деталей из железа после многократного нагрева ниже температуры в критической точке и охлаждения форма деталей будет приближаться к форме шара (рис. 70, а). Для второго случая характерным является деформация стальных деталей после многократной закалки на мартенсит (рис. 70, б). У детали кубической формы грани выгибаются к центру. У цилиндрической детали длина увеличивается, а у детали в форме диска толщина уменьшается. Таким образом, форма различных деталей под влиянием структурных напряжений изменяется иначе, чем под влиянием термических напряжений. [c.80]

Оптические делительные головки применяют для выполнения особо точных делений, а также для проверки правильности выполненных делений. На рис. 203, а показан общий вид, а на 203, б — разрез по шпинделю оптической делительной головки ОДГ-60 с высотой центров Н = 130 мм. По внешнему виду головка напоминает механическую. Она состоит из корпуса 4, закрепляемого на столе станка, и шпинделя 11, установленного на подшипниках 10 и 13 в поворотной части 3 головки. Червячное колесо 8 приводится во вращение червяком 12, связанным с маховичком 1. Червячное колесо 8, а следовательно, и шпиндель могут быть закреплены в требуемом положении рукояткой 2, связанной с прижимной шайбой 9. Червяк 12 и червячное колесо 8 служат только для поворота шпинделя, их погрешности не оказывают влияния на точность работы головки. Один конец валика с червяком сидит в эксцентричной втулке, что позволяет опускать валик вместе с червяком вниз и, расцепив червяк с червячным колесом шпинделя, быстро вручную произвести поворот шпинделя головки. Внутри корпуса головки имеется стеклянный диск 7, жестко закрепленный на шпинделе 11. На диске имеется шкала, разделенная на 360°. Сверху головки расположен оку- [c.176]

Существенное влияние на точность результатов исследования оказывает технология соединения деталей. Здесь возможны отклонения в совпадении центров диска и соответствующего отверстия ири запрессовке, а также наличие небольшой овальности отверстия до запрессовки. Полученные аналитическими методами результаты могут быть уточнены, если известны величины несовпадения центров или величины, характеризующие овальность (отклонения от первоначальной формы). В этом случае можно использовать некоторые рекомендации, изложенные в работах [9 и 17]. [c.63]

При контроле погрешностей формы валиков вращение деталей легче всего осуществить, поместив их в центрах. Однако сложность ориентации деталей и влияние эксцентриситетов заставляют применять другие базирующие и поворотные приспособления. Поворотные приспособления обычно имеют фрикционные или электромагнитные элементы. Фрикционные элементы выполняются либо в виде пружинящих планок, либо в виде фрикционных роликов. На рис. VI.7 показан механизм вращения детали при помощи магнитной системы, состоящей из катушки I, сердечника 2, диска 3, стойки 4 [c.157]

Слой серебра является катодом фотоэлемента. В центре колбы помещается металлический анод 2, и.меющий форму кольца или диска. Внутри колбы создан вакуум. При наличии на электродах фотоэлемента 5 а 6 некоторого напряжения между катодом и анодом образуется электрическое поле. Если через окно фотоэлемента 3 на его внутреннюю поверхность 4 будет падать свет, то энергия лучей передается электронам атомов щелочного металла, и за счет этой энергии они получают возможность покидать пределы проводника. Под влиянием электрического поля электроны движутся от катода к аноду, и в цепи фотоэлемента возникает ток. Этот ток продолжается в течение всего периода освещения фотоэлемента. [c.193]

При контроле погрешностей формы валиков вращение деталей легче всего осуществить, поместив их в центрах. Однако сложность ориентации деталей и влияние эксцентрицитетов заставляют применять другие базирующие и поворотные приспособления. Поворотные приспособления обычно имеют фрикционные или электромагнитные элементы. Фрикционные элементы выполняются либо в виде пружинящих планок, либо в виде фрикционных роликов. На фиг. 22 показан механизм вращения детали при помощи магнитной системы, состоящей из катушки 1, сердечника 2, диска 3, стойки 4 и ролика 5. При вращении диска 3 вследствие магнитного сцепления будет вращаться и деталь 6. Однако намагничивание детали, небольшой крутящий момент и возможность вращения лишь ферромагнитных изделий ограничивают область применения подобных механизмов. [c.520]

Юпитер оказался, как и можно было ожидать, чрезвычайно динамичной планетой, оказывающей большое влияние на огромную область космического пространства не только в гравитационном, но и в астрофизическом смысле. Гравитационное поле Юпитера совершенно симметрично. Масконов нет и следа. Магнитосфера Юпитера, если бы ее можно было наблюдать с Земли, имела бы на небе размеры Луны. Ее хвост простирается на 700 млн. км, что было обнаружено Пионером-10 , когда он пересекал орбиту Сатурна Магнитный момент планеты в 20 ООО раз больше, чему Земли. Магнитосфера имеет обратную полярность. Структура ее очень сложна. Ось внутренней области атмосферы (диполь), преобладающей на расстоянии от центра Юпитера до 20 его радиусов, наклонена на 9° к оси вращения планеты и смещена от ее центра. Неустойчивая внешняя область, простирающаяся в сторону Солнца примерно на 60 радиусов Юпитера, имеет дискообразную форму (этот тонкий диск приблизительно параллелен экватору). Магнитосфера то сжимается, то вспухает, расширяясь в сторону Солнца на 90 радиусов Юпитера. Поэтому каждый космический аппарат по нескольку раз пересекал границу магнитосферы. [c.424]

Диски турбин в рабочем состоянии имеют высокую температуру. Это влияет на частоты собственных колебаний, так как снижается модуль упругости материала. Кроме того, большое влияние на частоты колебаний оказывает неравномерность нагрева. В рабочем состоянии диски турбин имеют большую разность температур между центральной и периферийной зонами. В результате возникают большие напряжения сжатия на периферии и напряжения растяжения в центре. Это снижает частоты собственных колебаний. Количественная оценка влияния неравномерности нагрева на частоты также может быть получена с помощью метода Рэлея. [c.332]

Существенное влияние на модальный разл1вр частиц жидкости оказывают частоты вращения ротора турбины (кривые 2, 4ш 5—7 на рис. 7.4). С увеличением частоты вращения ротора (окружной скорости рабочих лопаток) и модальный размер капель падает при всех значениях влажности (см. зависимость du = f у), рис. 7.4). Рост частоты вращения ротора турбины приводит к увеличению нормальной составляющей скорости соударения частиц влаги с выходными участками рабочих лопаток. Следовательно, возрастает процесс дробления капель, уменьшается плотность орошения поверхностей рабочих лопаток и, наконец, повышается интенсивность сброса влаги с входных кромок рабочих лопаток. Подтверждением влияния последнего фактора на изменение дисперсности влаГп могут служить результаты опытов на вращающемся диске, в центр которого подавалась вода. Так же как в опытах на турбинной ступени, с ростом расхода влаги Q (заштрихованные кривые на рис. 7.5) размер капель растет, но интересно, что с ростом окружной скорости и с кромки диска (толщина кромки равна 0,5 мы) срываются меньшие капли. Хорошее согласование результатов опытов (рис. 7.5) для диска и многоступенчатой турбины является подтверн- дением того факта, что процесс схода влаги с выходных кромок рабочих лопаток является определяющим в разлгере капель влаги в потоке пара. [c.272]

Влияние диаметра на эффективность облегчения. При облегчении цилиндрических деталей типа дисков, крышек, колец, а также деталей с фигурными наружными очертаниями, например в виде многоугольников, следует иметь в виду, что наибольший эффект дает снятие материала с п е-риферии и относительно меньший — на участках, близких к центру. [c.115]

Пример 1. В момент метания диска его плоскость занимает горизонтальное положение, а центр диска находится на высоте h над поверхностью Земли. Центру диска сообщена горизонтальная скорость vq, а сам диск закручен с угловой скоростью jq составляющей угол 8 = т /А с его плоскостью. Векторы vq и jq лежат в неподвижной вертикальной плоскости OaYZ (рис. 110). Считая диск тонкой однородной пластинкой, найти его движение. Влиянием воздуха пренебречь. [c.216]

Это явление целесообразно исследовать в системе вращающихся осей координат, параллельных главным осям сечения вала (фиг. 20). К этим осям отнесем коэффициенты жесткости вала. Обозначим коэффициенть1 жесткости через ki относительно оси и через 2 относительно оси т). Эксцентрицитет центра тяжести диска будет е, а его положение определяется вектором с углом f. Влиянием затухания пренебрегаем. [c.39]

Высокие значения коэффициентов концентрации, обнаруживаемые во вращающихся дисках методом фотоупругости, потребовали экспериментального изучения действительного влияния эксцентричных отверстий на прочность путем проведения разгонных испытаний с доведением дисков до предела текучести и последующего разрыва. Наблюдение за разрушением дисков с эксцентричными отверстиями, расположенными в зонах с < 1, подтвердили, что разрыв дисков происходит вдоль радиальных сечений, проходящих через центры отверстий. Исследования [581 показывают, что у дисков других профилей, имевших вдоль радиуса зоны с aja > 1, даже при отсутствии эксцентричных отверстий, наблюдались не радиальные, а кольцевые трещины, возникшие под действием радиальных напряжений. Если эксцентричные отверстия разместить в зонах, где ajof > 1, то роль радиальных напряжений еще более возрастет и склонность вращающихся дисков к образованию кольцевых трещин усилится. [c.104]

Профессор Т. М. Башта рекомендует для уменьшения влияния отклонения шатунов от осей цилиндров принимать начальный диаметр диска Do и диаметр окружности центров цилиндров неравными, выражая их неравенство эмпирической зависимостью [c.116]

Рис. 10.217. Датчик для измерения угловых ускорений. Небольшой диск 2, свободно вращающийся в центре датчика на агатовых подшипниках, связан с двумя стержнями 1 н 3, которые свободными концами шарнирно соединяются с корпусом датчика. При неравномерном вращении датчика стержни изгибаются, причем стрелка изгиба пропорциональна (1т/сИ. Для устранения влияния собственного веса на показания прибора при переходе датчика из вертикального положения в горизонтальное нужно. расположить датчики яа балках так, чтобы при одинаковом изгибе стержней сопротивления датчиков изменялись на юдну и ту же величину, но с разными знаками. На рис. дано два варианта схемы настройки изм ерительного моста.

Допустим, что на оси или на валу (рис. 162,а) симметрично относительно опор установлен диск весом О, центр тяжести которого смещен относительно геометрической оси вращения на величину е. При равномерном враш,ении оси или вала под влиянием центробежной силы С, действующей на диск, ось или вал будут изгибаться. При угловой скорости со прогиб оси или вала достигает некоторого значения у (рис. 162,6). При этом цеитроСсжная снла С без учета влияния веса осп или вала [c.373]

Влияние неуравновешенности ротора на вибрацию машины может быть пояснено следующим образом. Возьмем правильно обработанный диск 1 (рис. 22), изготовленный из однородного материала и насаженный на вал. Пусть диск вращается в подшипниках 2 и 3 вокруг оси, проходящей через центр диска. Разобьем мысленно диск иа несколько одинаковых секторов, каждый из которых испытывает действие центробежных сил. Так как все секторы диска совершенно одинаковы и имеют одинаковый вес, то испытываемые ими центробежные силы также одинаковы и взаимно уравновешены, т. е. на диск в целом не действуют никакие внешние силы, а каждый элемент испытывает внутренние напря-Рис. 22. Неуравнове- жения. При вращении такого диска шенность вращаю- ПОДШИПНИКИ будут подвергаться толь-щихся частей. ко действию силы тяжести диска, направленной вниз. Если теперь одна сторона диска окажется тяжелее другой благодаря грузу 4, то при вращении диска центробежные силы, развиваемые отдельными частями его, не уравновесятся. Центробежная сила части диска с добавочным грузом будет больше, чем других частей. Разность между центробежными силами действует в сторону груза 4. В те моменты, когда груз 4 находится вверху, центробежная сила прижимает вал к верхним крышкам подшипника, а когда внизу, то эта сила направлена вниз, причем к действию центробежной силы прибавляется еще вес диска и, таким образом, в этот момент подшипники будут испытывать наибольшее давление. В промежуточных положениях подшипники испытывают еще и боковое давление. Эта меняющая свое направление сила и создает вибрацию, передающуюся через подшипники машине. [c.40]

Остается рассмотреть передающие и приемные устройства. На заре телефонии вошло в практику, благодаря Грэхэму Бэллу, употребление одинаковых аппаратов для обеих целей. Телефон Бэлла состоит из магнитного стержня или из нескольких магнитных стержней, снабженных на одном конце коротким якорем, который служит сердечником катушки из тонкой изолированной проволоки. В непосредственной близости к внешнему концу якоря расположен круглый диск из тонкого железа, закрепленный по окружности. Под влиянием постоянного магнита диск радиально намагничивается, причем, разумеется, в центре диска будет полюс, противоположный полюсу, на ближайшем конце стального магнита. [c.488]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...