Проверка механической части тормоза

ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ТОРМОЗА [c.14]

Тормозная рычажная передача. Исправное содержание передачи и своевременная замена изношенных колодок обеспечивают надежное действие тормозов, поэтому рычажную тормозную передачу осматривают при каждой проверке механического оборудования. Проходя вдоль вагонов по наружной их стороне, машинист или его помощник отмечает тормозные колодки, толщина которых в любой части близка к браковочной — 10 мм, с тем чтобы заменить их во время следующего осмотра поезда. Колодки, имеющие предельный износ или изломанные, заменяют немедленно. Надо иметь в виду, что на чугунных тормозных колодках с повышенным содержанием фосфора бывают неглубокие термические трещины на поверхности трения. Такие колодки могут работать до полного износа — до толщины 10 мм. При наличии трещин в средней части, доходящих до каркаса, колодку заменяют. Также заменяют колодки, имеющие клиновидный износ с толщиной 10 мм на расстоянии от тонкого торца колодки 50 мм и более. [c.53]

После опробования механизмов, устранения неисправь остей н регулирования тормозов приступают к техническому освидетельствованию, статическим и динамическим испытания . и сдаче крана заказчику. Испытаниям предшествуют проверка комплектности механической и электрической частей крана, наличия запасных частей и специального инструмента проверка состояния крановых путей целиком или на монтажном участке (три базы крана) подготовка испытательных грузов подводка напряжения, устойчивого в течение всего периода испытаний. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...