Динамика машинного агрегата

Авторы старались учесть современные тенденции развития теории механизмов и машин и требования новой (1982) программы курса переход к аналитическим методам анализа и синтеза механизмов усиление внимания к вопросам динамики машинных агрегатов в современном понимании этой проблемы применение электронно-вычислительных машин для решения задач анализа и синтеза механизмов. Все теоретические положения иллюстрируются примерами. [c.3]

Глава 4. ДИНАМИКА МАШИННОГО АГРЕГАТА [c.115]

ВВЕДЕНИЕ В ДИНАМИКУ МАШИННОГО АГРЕГАТА [c.115]

С выводом уравнения (11.6) можно ознакомиться в упомянутой выше книге Основы динамики машинных агрегатов . [c.310]

Во второй части изложены методы силового расчета механизмов, анализ динамики машинных агрегатов и некоторые вопросы динамического синтеза. [c.2]

Во второй части учебника изложены методы силового расчета механизмов, анализа динамики машинных агрегатов и некоторые вопросы динамического синтеза, к которым относится регулирование периодических колебаний вращения главного вала и задачи уравновешивания механизмов. [c.4]

При решении общих вопросов динамики машинного агрегата не всегда требуется знание усилий в каждой кинематической паре механизма, а достаточно приведенной силы или момента. [c.303]

Большое внимание уделяется задачам динамики машинных агрегатов. Были рассмотрены задачи о движении машинного агрегата, когда силы, на него действующие, являются не только функцией угла поворота звена приведения, но и функциями скорости и времени. Развиты были различные приближенные методы изучения установившегося режима движения машин и механизмов. Начаты и успешно продолжаются работы по изучению динамических процессов в машинах как системах с упругими звеньями, обладающих различного вида нелинейностями. При этом исследования выполнялись для систем как с дискретными, так и распределенными параметрами [c.29]

В современном машиностроении первостепенное значение приобретают вопросы динамики машинного агрегата, возникает необходимость всестороннего изучения динамических процессов для обеспечения высокой надежности машин. [c.69]

В работах [1—3] рассмотрены вопросы динамики машинного агрегата, причем упругость звеньев не учитывалась. В работе [4] рассмотрены вынужденные колебания в двухмассовой электромеханической системе без учета демпфирования в механической части. Ниже исследованы режимы установившегося движения машинного агрегата с электроприводом с учетом упругости звеньев, а также демпфирующих факторов (как электрических, так и механических). [c.69]

Расчетная схема машинного агрегата. При решении ряда практически важных задач динамики машинный агрегат можно схематически представить в виде двух дисков с приведенными моментами инерции h и /а, связанных упругим безынерционным валом, на которые воздействуют моменты (рис. 1) Ail (приведенный вращающий момент двигателя) и Aia (приведенный момент сил сопротивления). [c.70]

Учет динамической характеристики двигателя в форме (1), открывая возможность более глубокого исследования динамики машинного агрегата, вместе с тем в известной степени усложняет исследование в общем виде. [c.71]

В книге изложены основы динамики машинных агрегатов на предельных режимах движения, систематизированы результаты исследований в этой области, опубликованные в 1961 — 1976 гг. [c.2]

Со дня выхода первых работ по динамике машинных агрегатов на предельных режимах движения прошло 15 лет. За это время круг проблем динамики машин, решение которых оказалось возможным на основе свойств предельных режимов, постепенно расширялся, претерпела значительные изменения я точка зрения на данное направление. Получили разрешение или новое освещение не только многочисленные задачи, выдвигаемые практикой машиностроения, но и относяш иеся к числу наиболее трудных классические проблемы динамики машин. [c.3]

В настояш ее время назрела необходимость систематизировать исследования в данной области и дать по возможности современное изложение основ динамики машинных агрегатов на предельных режимах движения. Этому и посвяш,ена данная монография. [c.3]

Развитие современного машиностроения в значительной степени предопределяется исследованиями в области нелинейной динамики машинных агрегатов. К числу труднейших и наиболее актуальных ее проблем относится задача об исследовании и отыскании законов движения машин под действием заданных сил. Прямо или косвенно с ней связаны все задачи, составляющие в совокупности содержание динамики машин. [c.5]

Все эти обстоятельства послужили поводом для написания данной книги. В ней изложены основы динамики машинных агрегатов с одной степенью свободы на предельных режимах движения при силах, зависящих от двух кинематических параметров. [c.6]

Рассмотренные в предыдущем параграфе предложения позволяют исследовать поведение кинетической энергии, угловой скорости и углового ускорения ведущего звена машинного агрегата в случае любого устойчивого предельного режима. Понятно, что при изучении конкретного предельного режима, в котором работает какой-либо класс машинных агрегатов, к общим закономерностям, свойственным всякому устойчивому предельному режиму, добавляются новые, характерные для исследуемого предельного режима. Последние, как правило, дают возможность уточнить поведение кинетической энергии, угловых скоростей, угловых ускорений и других параметров, описывающих динамику машинных агрегатов на предельных режимах движения. [c.36]

Многие задачи нелинейной динамики машинных агрегатов на форсированных предельных режимах движения приводят к необходимости рассмотрения более высоких порядков взаимной близости энергетических режимов. Такова, например, задача об изучении рывков, сообщаемых звеньям агрегата в процессе движения [29]. [c.51]

О задачах динамики машинных агрегатов, решаемых с помощью инерциальной кривой [c.98]

При исследовании динамической неравномерности движения машинного агрегата основополагающее значение имеет коэффициент соответствующий периодическому предельному режиму T=T угловая скорость (tp) и угловое ускорение (<р) главного вала однозначно выражаются через динамический коэффициент [Tj (tf)] и фазовую скорость его изменения. [c.153]

Наиболее важные тенденции в поведении параметров, описывающих динамику машинных агрегатов с кусочно-монотонными характеристиками, обнаруживаются на абсолютно продолжаемых предельных режимах движения [19]. Поэтому вопрос об условиях существования таких режимов, как и их топологической структуре, является принципиальным. [c.256]

Существенную практическую и теоретическую значимость приобретают различные проблемы нелинейной динамики машинных агрегатов с вариаторами на предельных режимах движения [104— 105]. Некоторые из этих проблем будут рассмотрены в данной главе. [c.268]

ДИНАМИКА МАШИННЫХ АГРЕГАТОВ НА ПРЕДЕЛЬНЫХ РЕЖИМАХ ДВИЖЕНИЯ [c.326]

ДИНАМИКА МАШИННОГО АГРЕГАТА С ИМПУЛЬСНЫМ ВАРИАТОРОМ [c.80]

В книге изложены основы динамики машинных агрегатов современных технологических машин с учетом переходных процессов в приводном двигателе, а также упругости, рассеяния энергии при колебаниях и нелинейных свойств звеньев. [c.2]

Использование приближенной динамической характеристики электродвигателя позволило решить ряд практически важных задач динамики машинных агрегатов металлургических машин [64], [112], металлорежущих станков [24], 29], [33], [41], [99] и других машин. [c.8]

При решении ряда задач динамики машинного агрегата в линейной постановке момент сопротивления обычно задается в виде известной функции времени, причем правомерность такого подхода, как правило, не обосновывается [51], [64], [89], [136]. [c.9]

ДИНАМИКА МАШИННОГО АГРЕГАТА С УПРУГИМИ ЗВЕНЬЯМИ (ЛИНЕЙНЫЕ ЗАДАЧИ) [c.58]

Характеристики таких звеньев и вопросы динамики машинных агрегатов с нелинейными звеньями рассматриваются в гл. V—VII. [c.60]

Поскольку в настоящей главе рассматриваются вопросы динамики машинного агрегата в линейной постановке, то из всех предложений необходимо остановиться на том, которое не нарушает линейности дифференциальных уравнений движения. Указанному условию удовлетворяет представление упруго-диссипативных свойств звеньев и соединений по схеме упруго-вязкого тела. [c.61]

В книге изложены основы динамики машинных агрегатов на предельных режимах движения при силах, зависяш их от двух кинематических параметров. Исследованы условия возникновения и свойства периодических, почти периодических, стационарных и квазистационарных предельных режимов относительно кинетической энергии, угловой скорости и углового ускорения главного вала, имеюш их наибольшее прикладное значение в динамике машинных агрегатов Построены равномерно сходящиеся итерационные процессы, позволяющие находить предельные режимы с любой степенью точности. Значительная часть книги посвящена исследованию свойств и отысканию законов распределения инерционных сил в машинных агрегатах, изучению динамической неравномерности работ и мощностей, развиваемых ими на предельных режимах движения. Проведено подробное исследование и разработаны методы нахонодения предельных угловых скоростей, угловых ускорений и дополнительных динамических реакций на оси роторов переменной массы. Рассмотрена динамика машинных агрегатов с вариаторами и асинхронными ,вигателями. [c.3]

В последние десятилетия получила развитие динамика машин с переменными массами звеньев [3], с динамическими характеристиками двигателей [41, с учетом упругих свойств звеньев [5] и налагаемых на них BHseii [6]. Дальнейшее развитие этих на-нравлений на предельных режимах движеаия представляет собой важную проблему современной динамики машин. Решению ее должно предшествовать всестороннее развитие классической динамики машинных агрегатов на предельных режимах движения. [c.7]

Предельные режимы движения машинных агрегатов с более слоншыыи кусочно-монотонными характеристиками исследуются в седьмой главе. Здесь рассмотрены однозначные ветви инерциаль-ной кривой и экстремали приведенного момента всех действующих сил изучено их влияние на поведение кинетической энергии машинного агрегата. Найден критерий существования абсолютно продолжаеглых энергетических режимов, имеющий принципиальное значение в динамике машинных агрегатов рассматриваемого класса. Установлены условия возникновения устойчивых и неустойчивых предельных режимов. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...