Операции после сборки

Для того чтобы устранить эту добавочную операцию после сборки соединения, необходимо предусмотреть для диаметра 1 такие отклонения, которые компенсировали бы деформацию втулки в результате ее соединения с натягом. [c.125]

Для обеспечения технических условий на отдельные параметры шатунов все операции, при которых получают окончательные размеры, выполняют после сборки шатунов и крышки таким образом, эти детали не взаимозаменяемы. [c.425]

Операцию 5 (см. карты технологического процесса) выполнить после сборки деталей пуансона. [c.118]

В настоящее время процесс автоматизации сборочных операций охватывает уже сравнительно многочисленные и разнохарактерные виды сборочных работ, но это преимущественно отдельные операции, как бы вкрапленные а общий технологический процесс. Примерами этого могут служить операции автоматической сборки валов роторов электродвигателей единой серии в сборки шарикоподшипников. Оборудование для установки и запрессовки ротора на вал электродвигателя встроено в автоматическую линию, предназначенную для изготовления валов. После запрессовки ротора на вал производится автоматизированная балансировка, включающая также автоматическое удаление излишнего веса металла ротора. Такие автоматические линии теперь работают на семи электромеханических заводах в разных городах Советского Союза и оправдали себя. [c.167]

Изделия, получаемые методом литья под давлением, имеют точные размеры, очень чистую поверхность и не требуют последующей механической обработки (за исключением удаления литников и подрезки уплотнителя после сборки его с корпусом клапана). Процесс получения изделия длится 5—20 с. В связи с малой длительностью процесса все операции изготовления изделия должны точно регламентироваться при строгом соблюдении режимов процесса литья под давлением, что достигается использованием специальных автоматических литьевых машин. [c.66]

В данном случае анализ сводился как бы к наложению размерных цепей пригнанных и подобранных деталей насоса на размерные цепи тех же деталей, фактически получаемых после механической обработки. Этим была L установлена не только требуемая степень -функциональной точности, но и действительно необходимая технологическая точность, одновременно исключавшая пригоночные операции при сборке. [c.667]

Контролер, принявший собранный узел после выполнения определенных сборочных операций на конвейере или участке сборки, ставит на узле или машине свое клеймо. Контролер должен также проверить наличие на узле установленного клейма рабочего, производившего наиболее ответственные сборочные операции. Такой порядок совершенно необходим в тех случаях, когда контроль правильности выполнения сборочной операции после ее выполнения невозможен, например установка шарикоподшипников, строго регламентированная закладка смазки и т. п. [c.63]

Перечисленные ранее условия возникновения вынужденных отказов справедливы и для позиций, разделенных между собой участками. Только в данном случае необходимо учитывать суммарную вместимость накопителей, расположенных между этими позициями. Например, за время Та на позиции П2 было собрано четыре изделия, а на позиции П4 — семь. При этом накопители Б1 и Б2 оказались переполнены (в каждый из накопителей дополнительно добавилось по одному изделию) и после сборки седьмое изделие оставалось на позиции П4 еще в течение времени А<2>. Восьмой цикл начался только по окончании операции на позиции П2 и после последовательного освобождения места в накопителях Б2 и Б1. [c.423]

Непосредственно в процессе производства каждую деталь после каждой операции на станках проверяют контролеры механизмы после сборки обкатывают на стендах обкатывают механизмы, чтобы убедиться в плавности работы и в правильном взаимодействии деталей. Наконец, существуют стенды, на которых проходит проверку вся собранная машина. Здесь ее проверяют контролеры, технологи, исследователи и сами конструкторы. [c.15]

В конце линий выполняются слесарные и доделочные операции, после которых детали направляются для комплектования в кладовые производственно-диспетчерского отдела завода или непосредственно на генеральную сборку. [c.237]

Передвижная автоматическая тележка для струйной обработки деталей. При конвейерном способе сборки обезжиривание или промывка зачастую являются окончательной операцией, после чего изделия отправляют на склад. Очистные операции же в большинстве случаев производятся на отдельном от сборочного конвейера участке. Это приводит к потерям времени, связанным с транспортированием и размещением изделий в моечных устройствах, а также дополнительным экономическим затратам. Кроме того, при этом занимаются значительные производственные площади, которые в иных условиях могли бы быть использованы более рационально. [c.112]

Механизация и автоматизация сборочных работ при удачных технических решениях позволяют достичь большой экономической эффективности и повысить качество сборки. Но заменить человека машиной при выполнении более или менее сложных сборочных операций обычно значительно труднее, чем механизировать и автоматизировать операции обработки резанием. Поэтому автоматическую сборку применяют чаще всего для относительно простых операций для завертывания болтов и гаек, для сборки шатунов с крышками, поршней с пальцами и шатунами, запрессовки деталей и т. п. Сборочные автоматы выполняют и более сложные работы, как например, сборка автомобильных радиаторов, фильтров и других деталей. В условиях массового производства весьма эффективными оказались автоматизированные сборочные линии для таких сложных деталей, как двигатель автомобиля. Часть операций на этих линиях выполняется сборочными автоматами, а другая часть операций, автоматизация которых пока трудно технически осуществима или экономически не эффективна, выполняется рабочими. Характерным примером может служить автоматизированная сборочная линия Заволжского моторного завода. На ней выполняется сборка 8-цилиндрового двигателя ГАЗ-66. Значительная часть операций автоматизирована. После сборки двигатель с помощью подвесного толкающего конвейера подается на испытательную станцию, где все операции по заправке двигателя, обкатке, испытанию на разных режимах работы выполняются автоматически. Автоматизированные и автоматические сборочные линии, в том числе с программным управлением, нашли эффективное применение в приборостроении. [c.264]

Как уже отмечалось, неуравновешенность различных вращающихся узлов вызывает при работе вибрацию машины. В быстроходных машинах (например, в автомобилях, тракторах) это явление особенно ощутимо. Повышение точности балансировки деталей и узлов снижает вибрацию однако, как отмечалось выше, это удорожает процесс. В связи с этим в ряде случаев более выгодным является введение операции балансировки машины в сборе. В частности, такая операция вводится на заводах после сборки автомобильных и тракторных двигателей. Собранный двигатель (после холодной и горячей обкатки) устанавливают на особый виброустойчивый стенд, снабженный мягкой пружинной подвеской. Далее с помощью виброметра измеряют в процессе работы амплитуду колебаний в корректировочной плоскости, где возможен наибольший дисбаланс. Пользуясь таблицами, определяют по этой амплитуде величину уравновешивающего груза, который закрепляют на вращающемся узле (например, на муфте сцепления). Для того чтобы найти угловое положение уравновешивающего груза, используют фазометр. [c.473]

В ряде производств объект сборки при расчлененном процессе остается на одном месте. Собираемые машины размещают на стапелях или стендах, а рабочий (или группа рабочих) выполняет у каждого объекта сборочную операцию, после окончания которой переходит к следующему объекту, где проделывает ту же операцию, и т. д. При этом методе сборки каждую группу рабочих целесообразно снабжать небольшим передвижным столом, на котором помещаются инструмент и приспособления. Время, затрачиваемое рабочими на переход от одного объекта сборки к другому при расстоянии между объектами I и скорости передвижения Vo, [c.561]

Операция предварительной сборки всей рамы предусматривается для обеспечения совпадения расточенных отверстий приводных и опорных рам. Выполняется она в сборочном цехе. Траверсы собираются с рамами без ванн, в которых эти отверстия выполнены в механическом цехе, а подмечаются отверстия под траверсы в рамах с ваннами. Сверление отверстий под траверсы после подметки производится в рамах с ваннами. [c.250]

При изготовлении разрезных стальных колец технология должна предусматривать выполнение чистовых операций после разрезки и слесарной подгонки плоскости разъема. При составлении технологии изготовления запрессовываемых втулок следует в целях сокраш ения припуска на пришабривание при сборке предусматривать некоторое увеличение диаметра отверстия втулки, учитывающее ее усадку после запрессовки. На фиг. 121 приведен график для определения величины усадки втулки после запрессовки, на которую следует увеличивать номинальный размер отверстия втулок. [c.311]

Сокращение ручного рассверливания и ускорение операции общей сборки достигаются следующим способом. На общую сборку подаются элементы с прикреплёнными к ним стыковыми накладками, одна половина которых заранее просверлена совместно с элементом при рассверливании отверстий для заводских заклёпок. В элементе, смежном с данным, при общей сборке рассверливается лишь 15 — 20о/о отверстий второй половины стыка. Рассверливание остальных отверстий во второй половине стыка производят в отдельных элементах после разборки конструкции и после того, как накладки надёжно закреплены на смежном элементе пробками и полномерными болтами, вставленными в отверстия, рассверлённые при общей сборке. Накладки и прочие стыковые детали отгружаются в этом случае [c.512]

Создание так называемого сборочного пути и усовершенствование принципа потока привели к значительному росту производительности труда. Так, если вначале на сборку магнето один рабочий затрачивал 30 мин, то после расчленения этого процесса на 29 операций время сборки сократилось до 13 мин. Расчленение сборки двигателя на 48 отдельных операций повысило производительность труда в три раза. Аналогичные результаты были достигнуты при сборке шасси, кузова и т. п. [c.42]

Весьма прогрессивным направлением является замена шабрения другими, более производительными процессами тонким строганием плоскостей широкими резцами при малой глубине резания шлифованием притиркой растачиванием втулок с учетом их усадки при запрессовке развертыванием втулок после запрессовки нормальными или специальными развертками и т. д. Запрессовка втулок в различные детали (шестерни, станины, рамы, рычаги и др.) является распространенной операцией при сборке машин. [c.478]

За один рабочий цикл выполняются все технологические операции. После этого координатный стол подает очередную ячейку кассеты в позицию захвата первого робота, а приемную кассету — в позицию загрузки готовыми изделиями, которую выполняет десятый робот. Автоматическая сборка катушек происходит на специальных ложементах поворотного стола, который через равные промежутки времени поворачивается на один шаг. [c.319]

При уравновешивании роторов турбомашин, состоящих из отдельных дисков, правильное уравновешивание каждого диска может обеспечивать хорошую сбалансированность всего ротора после сборки. Однако технологии уравновешивания отдельных дисков, получившие широкое распространение, не обеспечивают сбалансированность этих деталей в собранном роторе. Это объясняется тем, что диски балансируются относительно одной оси, а вращаются они относительно другой. Неуравновешенность, появившуюся в результате этой операции, назовем монтажной. [c.310]

Отдельные нарушения технологии или несоблюдение технических условий не могут быть обнаружены иначе, чем при помощи пооперационного контроля. Так, например, установить качество контакта кольца с корпусом задвижки можно только в том случае, если проконтролировать операцию примерки кольца в корпус, если же такой контроль не осуществить, то в собранной задвижке не удастся установить, соблюдалась ли полностью правильная технология работ и выполнены ли технические нормы по сборке. Точно так же применение материала заданного качества для изготовления деталей может быть установлено при приемке детали или в процессе выполнения ее ремонта, когда соответствующий узел оборудования еще не собран и не смонтирован после сборки и установки узла деталь может быть недоступна для контроля. [c.65]

Следующая операция заключается в закреплении корпуса на поворотном столе, после чего вкладывают уплотнительное кольцо в буксу вала 7, вводят пружину 8 и большой упор 9. Вставляют вал в сборе 14, буксу 25 в блок цилиндров (рис. 14.33, 6), устанавливают кардан 26 до отказа в сферу большого упора 9,аъ буксу 25 вкладывают компенсационную шайбу // и малый упор 12. Размер С доводится подшлифовкой компенсационной шайбы. После сдачи ОТ К промывают уайт-спиритом все детали блока цилиндров, продувают сжатым воздухом и смазывают рабочей жидкостью. Операция завершается сборкой блока цилиндров с распределителем и закреплением его штифтом 15. [c.466]

Проверка расточки указанным выше методом является контрольной операцией, после выполнения которой при сборке подшипника нет необходимости выполнять проверку верхнего зазора свинцовыми оттисками. В противоположность описанному выше комплексному методу контроля качества посадки подшипника в корпус замер зазора свинцовыми оттисками только по одной верхней точке не гарантирует качества сборки подшипника. Так, из-за старения литья или дефектов механической обработки, например при форме расточки, изображенной на рис. 9-11, может произойти нерасчетное изменение посадочного радиального зазора подшипника. [c.298]

Сварочная техника и технология занимают одно из ведущих мест в современном производстве. Свариваются корпуса гигантских супер танкеров и сетчатка человеческого глаза, миниатюрные детали полупроводниковых приборов и кости человека при хирургических операциях. Многие конструкции современных машин и сооружений, например космические ракеты, подводные лодки, газо- и нефтепроводы, изготовить без помощи сварки невозможно. Развитие техники предъявляет все новые требования к способам производства и, в частности, к технологии сварки. Сегодня сваривают материалы, которые еще относительно недавно считались экзотическими. Это титановые, ниобиевые и бериллиевые сплавы, молибден, вольфрам, композиционные высокопрочные материалы, керамика, а также всевозможные сочетания разнородных материалов. Свариваются детали электроники толщиной в несколько микрон и детали тяжелого оборудования толщиной в несколько метров. Постоянно усложняются условия, в которых выполняются сварочные работы сваривать приходится под водой, при высоких температурах, в глубоком вакууме, при повышенной радиации, в невесомости. Недаром сварка стала вторым после сборки технологическим процессом, впервые в мире опробованным нашими космонавтами в космосе. [c.3]

Машины позволяют механизировать операции уплотнения формовочной смеси, удаления модели из формы, а для опок низа — поворот полуформы. Механизация процесса формовки улучшает качество и равномерность уплотнения смеси, точность размеров отливки, повышает производительность и облегчает условия труда. Машинная формовка предполагает раздельное изготовление полуформ на разных машинах и их сборку на промежуточном конвейере или плацу. Иногда в массовом производстве мелких и средних отливок применяют без-опочную формовку. Вернее, формовка осуществляется в опоках, которые удаляются после сборки форм. [c.211]

Из схемы последовательности операций изготовления отливок в разовых формах (см. рис. 12.2) следует, что параллельно с изготовлением формы идет плавка металла и после сборки формы расплавленный металл заливают в нее. [c.235]

Пригонка вкладышей в корпусе передачи является первой операцией при сборке ремонтируемой зубчатой передачи с разъемными подшипниками скольжения. Наружные поверхности вкладышей должны быть обработаны по посадочным местам с небольшим (не более 0,05 мм) припуском на шабрение. После пригонки между вкладышем и его гнездом в корпусе зазор не должен превышать 0,02 мм. Зазор между заплечиками вкладышей и корпусом обычно составляет 0,05 мм. [c.628]

В крупносерийном производстве применяется стационарная сборка с предписанным тактом — сборка на неподвижных рабочих местах, расположенных в линию. При этом каждый рабочий или каждая бригада выполняет только одну операцию, после выполнения которой переходит последовательно от одного рабочего места к другому и т. д. Например, при стационарной сборке токарного станка первая бригада производит монтаж станины, вторая — монтаж поперечного суппорта, третья — монтаж коробки подач, ходового винта и вала, четвертая — монтаж коробки скоростей, пятая — монтаж задней бабки и т. п. Бригады работают с предписанным тактом, время на выполнение каждой операции одинаково. В результате выпуск готового станка происходит через равные промежутки времени. [c.260]

После сварки конструкция (узел) в зависимости от требований к точности может ну ждаться в механической доработке, либо контрольные операции могут предшествовать термической обработке, либо изделие подлежит окраске перед транспотировкой его на склад готовой продукции. Таким образом, схема технологических операций после сборки и сварки может корректироваться в зависимости от номенклатуры выпускаемых изделий. [c.13]

Отверстия в поршневой и кривошипной головках цельно- и раздельнокованых шатунов обрабатывают предварительно одновременно или раздельно, а окончательно — после сборки шатуна и крышки (одновременно), за исключением одной последней операции — хонингования, которая применяется только для обработки отверстия кривошипной головки. [c.427]

После термофиксации спирали из сплава 42НХТЮА обладают высокой прочностью и достаточным запасом пластичности для выполнения операций при сборке часов. Получение светлой, блестящей поверхности при термофиксации спиралей достигается путем обработки в среде атомарного водорода, полученного при разложении гидрида титана. [c.292]

Балансировку деталей обычно осуществляют в механических цехах при их изготовлении. Однако после сборки узлов, в которые входят отбалансированные детали, возникает необходимость повторной их проверки, так как смещение одной из деталей, даже в пределах зазоров, предусмотренных чертелгам, нередко может вызвать значительную неуравновешенность всего узла. В связи с этим в технологических процессах сборки многих изделий балаисмровка является обязательной операцией. [c.468]

В ряде производств в процессы узловой и общей сборки изделий включаются также операции предохранения от коррозии и окраски. Например, в производстве легковых автомобилей после сборки кузова и сварки, а также сглаживания всех швов шлифованием и пайкой, кузов в специальных камерах обрабатывают на коррозиестойкость, наносят на швы герметизирующие пасты и грунтовку. Последнюю наносят распылительными машинами в несколько этапов с промежуточными сушками. После этого поверхность вновь обрабатывают для получения необходимой чистоты, а затем кузов направляют в распылительную камеру, где наносят цветные покрытия. Затем кузов сушат и подвергают особой термической обработке для придания поверхности зеркального блеска. [c.521]

Седьмой этап — обработка вкладыша совместно с крышкой. Для совместной обработки вкладыш и крышка собираются на болты при обязательном совмещении осевых х—х и у—у. После сборки на сверлильном станке в крышке и вкладыше зенкеруются и развертываются отверстия (поверхность 27) и устанавливаются призоииые болты. На последующей карусельной операции в размер обрабатываются поверхности 9, 11, 22, 23 и 24 и снимаются фаски. [c.346]

Взаимосвязь VI—XI. Требования организации ремонта машин направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении производственного (технологического и вспомогательного) процесса ремонта машин. Одним из направлений удовлетворения этих аребований может быть повышение уровня механизации и автоматизации вспомогательных операций при сборке и испытании машин после ремонта. [c.67]

После вьшолнения перечисленных выше операций проводят сборку насоса. Выемная часть насоса считается готовой для установки ее в бак 62АСБ или 62ДСБ. [c.20]

Иногда оиерации балансировки расчленяются на два-три периода. Предварительно, до начала механической обработки, еще в заготовительном цехе производится грубая балансировка. Более точную балансировку производят в механическом цехе после завершения обработки детали. Окончательную балансировку осуществляют в сборочном цехе после сборки всего узла ротора. Такое расчленение операций балансировки, во-первых, дает возможность правильно выбрать центровую ось, от которой ведется обработка детали, в соответствии с фактическим распределением масс во-вторых, устраняет необходимость затрат на механическую обработку деталей, имеющих большую неуравновешенность в-третьих, обеспечивает удобный и своевременный контроль за рядом операций в заготовительном цехе в-четвертых, повышает качество и стабильность динамической балансировки роторов. [c.479]

При сборке кордотканевых ремней применяют прямую сборку, т.е. детали ремня накладывают на сборочный барабан, начиная со слоя сжатия. Сборка кордошнуровых ремней осуществляется в обратном порядке, т.е. сначала накладывается слой сжатия. Это обеспечивает более точную навивку кордшнура с заданным шагом и облегчает операцию скашивания боковых граней ремня, осуществляемую непосредственно на сборочном станке, однако после сборки викеля и резки заготовок ремни необходимо выворачивать. [c.731]

Стационарная сборка с расчленением сборочного процесса на операции применяется в крупносерийном производстве, когда в процессе сборки не допускается перемещения собираемого изделия. При этом технологический процесс узловой и общей сборки разбивается на отдельные сборочные операции. Сборка осуществляется на неполвижных рабочих местах, расположенных в линию. Каждый рабочий или каждая бригада выполняет только одну какую-нибудь операцию, после выполнения которой переходит последовательно с одного рабочего места на другое и т. д. Например, при стационарной общей сборке токарного станка пять рабочих бригад переходят последовательно от одного собираемого станка к другому, производят сборку. Первая бригада производит монтаж станины, вторая монтаж поперечного суппорта, третья монтаж коробки подач и ходового винта и валика, четвертая — коробки скоростей и трензеля, пятая — задней бабки и люнетов. Бригады работают с предписанным темпом. [c.337]

В третьей операции производится сборка деталей. Кладется прокладка, если она предусмотрена чертежом половинки детали скрепляются болтами и гайками, после чего развертываются отверстия и запрессовываются контрольные штифтьь [c.387]

В корпусах передач назначаются допуски на отверстия для валов, на параллельность осей или межосевой угол, на межосевое расстояние. После сборки коробки передач или редуктора можно контролировать работоспособность и бесшумность передачи. Поскольку плавность и степень бесшумности хода зубчатой передачи зависят от точности изготовления самих зубчатых колес и от точности их юнтажа, очень важное значение имеют финишные операции обработки (например, растачивание, развертывание, шлифование) и степень шероховатости рабочих поверхностей, [c.409]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...