Комплексный метод контроля

Комплексный метод контроля применяют для резьбовых деталей, допуск среднего диаметра которых является суммарным допуском. Этот метод основан на одновременном контроле среднего диаметра, шага, половины угла профиля, а также внутреннего и наружного диаметров резьбы путем сравнения действительного контура резьбовой детали с предельными. Это достигается при помощи предельных калибров, а для резьб малых размеров — при помощи проекторов. [c.175]

В производственных условиях обычно применяют комплексный метод контроля резьбовыми калибрами как самый производительный и экономичный. [c.175]

М а р к о в Н. Н., Комплексный метод контроля цилиндрических зубчатых колес в однопрофильном зацеплении, Измерительная техника № 4, 1957. [c.324]

В производственной практике соблюдение предельных контуров резьбы сопрягаемых деталей обеспечивается комплексным методом контроля, базирующимся главным образом на применении калибров, причём проходной калибр должен представлять собой прототип сопряжённой детали и ограничивать все элементы, а непроходной калибр предназначен только для проверки собственного среднего диаметра . Отклонения шага, половины угла профиля и собственно среднего диаметра ограничиваются при такой проверке полем суммарного допуска на средний диаметр, лежащего между предельными контурами резьбы (фиг. 34). Отклонения этих элементов связаны определённой зависимостью, вытекающей из приведённых ниже геометрических построений. [c.31]

Комплексный метод измерения характеризуется измерением такого параметра, действительное значение которого отражает погрешности ряда других параметров изделия (например, контроль зубчатых колес методом обкатки при однопрофильном зацеплении). Наиболее часто применяется комплексный метод контроля, позволяющий одновременно контролировать несколько параметров путем сравнения действительного контра контролируемого изделия с предельными (например, контроль гладких, резьбовых и шлицевых изделий предельными калибрами, контроль на проекторах). [c.504]

Проверка расточки указанным выше методом является контрольной операцией, после выполнения которой при сборке подшипника нет необходимости выполнять проверку верхнего зазора свинцовыми оттисками. В противоположность описанному выше комплексному методу контроля качества посадки подшипника в корпус замер зазора свинцовыми оттисками только по одной верхней точке не гарантирует качества сборки подшипника. Так, из-за старения литья или дефектов механической обработки, например при форме расточки, изображенной на рис. 9-11, может произойти нерасчетное изменение посадочного радиального зазора подшипника. [c.298]

Методы контроля резьбы. Для контроля резьбы применяют два метода — дифференциальный и комплексный. Если допуски назначают на каждый элемент изделия раздельно, применяют дифференциальный метод. Если на какой-либо из элементов изделия назначают комплексный допуск, ограничивающий погрешности нескольких элементов одновременно, например допуск на приведенный средний диаметр резьбы, применяют комплексный метод контроля. Каждый из этих методов, в свою очередь, подразделяются в зависимости от средств измерения, способов измерения и т. п. [c.98]

Комплексный метод контроля. При комплексном методе контроля выявляется положение действительного контура относительно предельных контуров, заданных стандартом, и обеспечивается соответствующая посадка по всей длине свинчивания. Этот метод предопределяет одновременный контроль резьбы по всем параметрам, кроме наружного диаметра болта и внутреннего диаметра гайки. [c.98]

Методы контроля зубчатых колес и передач. Из рассмотрения показателей точности зубчатых колес следует, что их можно подразделить на дифференциальные и комплексные, соответствующие дифференциальному и комплексному методам контроля. [c.127]

На практике применяют комплексный метод контроля конусности и отклонений от прямолинейности и округлости внутренних конусов калибрами с помощью краски. На калибр-пробку наносят слой краски и вводят в коническое отверстие. Поворачивая его на 3/4 оборота, по отпечатку краски определяют правильность [c.210]

Значительный интерес представляют исследования по разработке комплексных методов контроля. Использование нескольких физических параметров (например, скорость и затухание [c.127]

КОМПЛЕКСНЫЕ МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ РЕЗЬБЫ [c.337]

В производственной практике соблюдение предельных контуров резьбы сопрягаемых деталей обеспечивается комплексным методом контроля, базирующимся главным образом на применении предельных калибров. [c.337]

Комплексные методы контроля резьбы [c.339]

С такой же точки зрения следует рассматривать, и сочетание индикаторных приборов с резьбовыми вставками, а также приборов, основанных на сочетании мини- метров с резьбовыми вставками (фиг. 494). В лучшем, случае подобные приборы могут быть использованы для проверки резьбонарезного инструмента грубых степеней точности. Так как резьбовые изделия проверяются в основном калибрами (комплексный метод контроля), а для проверки среднего-диаметра калибров метод, основанный на применении резьбовых вставок, не может быть рекомендован, то тем самым ставится вообще под сомнение целесообразность широкого применения измерительных средств указанного типа. [c.367]

Комплексный контроль обеспечивает соблюдение предельных размеров контролируемой резьбы на длине свинчивания. Для годной резьбы гарантируется, что ее действительная геометрия не выходит из полей допусков на любом участке, равном длине свинчивания. В этом случае величина каждой из погрешностей основных параметров резьбы, взятая в отдельности, остается неизвестной, а только устанавливается, что их сумма находится в поле допуска на любом участке, равном длине свинчивания. Комплексный метод контроля обеспечивает заданный характер резьбового сопряжения, гарантируя соблюдение суммарного (полного) допуска на средний диаметр резьбы на длине свинчивания. При этом обеспечивается контроль комплексной погрешности диаметрального положения образующих профиля, которую называют погрешностью приведенного среднего диаметра резьбы. Приведенный средний диаметр включает в себя диаметральные компенсации отклонений шага и половины угла профиля. Комплексный контроль находит применение в основном при проверке резьбовых деталей, предназначенных для неподвижных соединений изделий (крепежные, соединительные и другие резьбы). [c.399]

С распространенным на производстве комплексным методом контроля резьбы, основанным на проверке резьбы калибрами, по простоте и производительности не может соперничать трудоемкий дифференцированный метод, основанный на измерении каждого параметра резьбы в отдельности сложными приборами, поэтому вопрос [c.130]

Комплексный метод контроля резьб заключается в выявлении положения действительного контура относительно предельных контуров, заданных стандартом, и обеспечении соответствующей посадки на всей длине свинчивания резьбовой пары. При комплексном методе осуществляется контроль резьбы одновременно по всем параметрам 4 8 с1 (гайки), ii (болта) за исключением наружного диаметра болта и внутреннего диаметра гайки. [c.134]

КОМПЛЕКСНЫЙ МЕТОД КОНТРОЛЯ [c.134]

Комплексный метод контроля, имеющий целью обеспечение предельных контуров резьбы сопрягаемых деталей, в производственной практике осуществляется предельными калибрами. [c.437]

Комплексный метод контроля точности всех цилиндрических резьб осуществляется предельными калибрами, а резьб малых размеров также и с помощью проекторов, путем сравнения действительного контура проверяемой резьбы с предельными на всей длине свинчивания. Этот метод применяется для проверки резьбовых деталей, допуск среднего диаметра которых является суммарным. При этом методе проходными резьбовыми калибрами проверяют у болта размеры с/г и ь а у гайки — г и й. Одновременно с помощью этих калибров проверяют наличие диаметральной компенсации погрешностей шага и половины угла профиля. Проходной калибр должен свободно свинчиваться с проверяемой резьбой. Таким образом, проходные калибры дают возможность установить приведенный средний диаметр резьбы. С помощью непроходных резьбовых калибров проверяют только собственно средний диаметр резьбы. Непроходной калибр не должен свинчиваться с проверяемой резьбой (допускается свинчивание непроходного калибра до двух оборотов [1, 2, 7, 129]. [c.444]

К комплексным методам контроля относятся контроль в однопрофильном или в двухпрофильном зацеплении с точным измерительным колесом и контроль пятна контакта по боковой поверхности зубьев колеса. [c.138]

Для обеспечения взаимозаменяемости резьбовых соединений деталей из пластмасс необходим комплексный метод контроля всех основных параметров резьбы — среднего диаметра, шага, угла профиля. Резьбу проверяют на свинчивание предельными резьбовыми калибрами. [c.88]

Стремление резко сократить объем контрольных работ при одновременном повышении надежности контроля нашло свое выражение в создании комплексных методов контроля, которые позволили бы использовать результаты контроля как в целях приемки продукции, так [c.311]

Марков Н. H., Двухпрофильные комплексные методы контроля зубчатых колес, Измерительная техника jN 3, 1957. [c.838]

Взаимозаменяемость деталей с резьбой обеспечивается комплексными методами контроля резьбы (резьбовыми калибрами). Резьбовые пробки для контроля гаек и резьбовые кольца для контроля болтов являются прототипами сопрягаемых деталей принятые по ни.м резьбовые детали будут свинчиваться при полной взаимозаменяемости. Виды резьбовых калибров и допуски на их изготовление предусмотрены ГОСТ 1623—61 (для резьб диаметром от 1 до 600 мм) и ГОСТ 3199—60 (для резьб диаметром меньше 1 мм). [c.138]

Комплексный метод контроля гладких, резьбовых и шлицевых изделий предельными калибрами основан на первом принципе зубчатых ко.аес — на втором. [c.719]

Измерение (контроль) всех основных элементов колеса—процесс чрезвычайно трудоемкий. Кроме того, даже измерив погрешности элементов, невозможно в нужной мере достоверно судить о совокупном влиянии этих погрешностей на качество зацепления. Представление об этом дают лишь комплексные методы контроля, основанные на оценке результатов зацепления проверяемого колеса с эталонным колесом измерительного прибора. Поэтому стандартами (ГОСТ 1.643—56идр.) нормируются не допуски на элементы колеса, а допуски на разные показатели комплексной проверки (кинематическая погрешность циклическая погрешность б/г, пятно контакта при контроле по краске и боковой зазор) по 12 степеням точности (1-я степень — высшая). [c.335]

Контроль конусов калибрами по краске. Данный комплексный метод контроля качества конусов находит широкое применение на производстве. На коническую поверхность калибра наносят тонкий слой краски и сопрягают с проверяемым конусом. Поворачивая калибр примерно на оборота, по натнрам и пятнам краски судят о точности изготовления конуса. Точность и надежность такого метода контроля конусов зависит от толщины слоя [c.396]

Комплексный метод контроля резьбы основан на применении резьбовых калибров, проекторных чертежей и используется для контроля резьбовых деталей и частично резьбонарезного инструмента (метчиков и круглых плашек). [c.134]

В условиях производства это требование обеспечивается комплексным методом контроля резьбы, базируюш.нмся на применении резьбовых калибров. При этом проходной калибр представляет собой прототип сопрягаемой детали и ограничивает отклонения всех элементов резьбы, а непроходной калибр предназначен только для контроля среднего диаметра резьбы. [c.289]

В практике прихменяется комплексный метод контроля качества конусности и овальности внутренних и наружных конусов калибрами с помощью краски. Например, на калибр-пробку наносят слой краски и вращают его по поверхности проверяемого конуса. Но этот метод контроля не показывает величины отклонений, а определяет лишь качество конусной части изделия (по следам краски). Надежность этого метода контроля зависит от квалификации и навыков контролера и равномерности слоя краски, нанесенной на калибр. [c.132]

Взаимозаменяемость деталей с Зезьбой обеспечивается комплексными методами контроля — резьбовыми калибрами. Резьбовые пробки для контроля гаек и резьбовые кольца для контроля болтов являются прототипами сопрягаемых деталей принятые по ним резьбовые детали обеспечивают полную взаимозаменяемость. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...