Конструкция основных сборочных единиц и деталей

Конструкция основных сборочных единиц и деталей [c.17]

Прежде всего следует тщательно изучить техническое задание выяснить назначение изделия принципиальное устройство, назначение основных сборочных единиц и деталей, способы их соединения. Кроме того, следует ознакомиться по имеющимся научно-техническим материалам с конструкциями, аналогичными разрабатываемой. [c.10]

Подсистема конструкторского проектирования работает на основе данных, полученных подсистемой оптимального расчетного проектирования, и обеспечивает автоматизацию процесса разработки изделия в целом, а также его деталей и узлов. Основными задачами подсистемы являются автоматизация выполнения графических документов, организация записи и хранения чертежей в архиве, выдача с помощью графопостроителя чертежей из архива, представление возможности конструктору оперативно изменять отдельные размеры, добавлять или исключать фрагменты изображений, изменять масштаб чертежа. В рамках подсистемы создана математическая модель конструкции, позволяющая по размерам активной части двигателя определять размеры сборочных единиц и деталей. [c.284]

Моделирование работы оборудования для целей диагностики, улучшения конструкции механизмов и повышения надежности систем представляет собой по существу вычислительный эксперимент, который в отличие от натурного благодаря современным численным методам может быть проведен во всей области изменения показателей качества исследуемого механизма. При этом определяются значения и взаимосвязи его внутренних, не поддающихся непосредственному измерению параметров. Наиболее эффективно проводить такой вычислительный эксперимент на завершающей стадии, при испытании опытного образца. Целью моделирования при этом является а) уточнение основных характеристик (внутренних и выходных) исправного механизма б) выявление возможных неисправностей и их проявлений в) выбор диагностических характеристик, способов их регистрации и обработки данных (контрольных точек, датчиков, аппаратуры), разработка алгоритмов диагностирования (совокупности последовательных действий при постановке диагноза) г) выявление сборочных единиц и деталей механизма, снижающих его надежность, ограничи- [c.48]

Схема сборки не только помогает в разработке последовательности сборки машины, но и является основным оперативным документом, по которому персонал сборочного цеха знакомится с последовательностью сборки новой машины, организует выполнение сборочного процесса, производит комплектование машины, подачу сборочных единиц и деталей в надлежащей последовательности к местам сборки, ведет учет, расставляет рабочих, планирует производство и разрешает вносить усовершенствования в конструкцию, технологический процесс и организацию производства машины. [c.386]

Типовые конструкции оснастки на базе нормализованных сборочных единиц и деталей позволяют значительно упростить их проектирование и изготовление. При проектировании типовой конструкции, например, штампа для конкретной детали чертеж общего вида конструктором не разрабатывается. Его заменяет доработанный бланк первого листа комплекта немых чертежей индивидуального штампа типовой конструкции, содержащий только спецификацию и технологические указания по сборке штампа. В условиях серийного и мелкосерийного производства для сокращения трудоемкости конструирования технологической оснастки наметились следующие основные направления 1) использование универсально-сборной и переналаживаемой оснастки 2) внедрение прогрессивных методов и средств механизированного изготовления 3) использование новых материалов (пластических масс, цветных сплавов и др.). [c.27]

С развитием авиационной техники особенно актуальной стала проблема повышения надежности приборов. Для повышения надежности работы сборочных единиц и деталей необходимо при разработке конструкции учитывать следующие основные требования [c.22]

На обоих листах обозначают все разрезы и сечения (местные вы-рывы на разрезах не допускаются), уровень масла, числа зубьев, модули и углы наклона зубьев колес, числа зубьев и шаг звездочек, а также наносят номера позиций всех содержащихся сборочных единиц и деталей. Номера располагают параллельно основной надписи чертежа вне контура конструкции, группируя их в строчку или колонку. Шрифт номеров позиций выбирают на один-два размера больше, чем принято для размерных чисел на данном чертеже. [c.223]

Технологичность конструкции изделия должна отвечать также и требованиям сборки и эксплуатации. Основными требованиями сборки являются обеспечение возможности сборки без пригоночных работ (или при наименьшем их количестве), создание возможности независимой сборки узлов изделия, наименьшее количество деталей как по наименованиям, так и в штуках, наиболее высокий уровень взаимозаменяемости, стандартизации, унификации и нормализации сборочных единиц и их изделий, наличие удобных сборочных баз, исключение необходимости разборок при регулировках и др. [c.31]

Разрабатывают конструкцию отдельных сборочных единиц машины, указанных в здании, и выполняют прочностные расчеты основных деталей этих сборочных единиц. [c.10]

Так, в процесс эскизного проекта входят выбор из возможных вариантов принципиальной схемы наиболее простого установление (по возможности) базовой конструкции, которая должна быть положена в основу проектируемого изделия унификация сборочных единиц и основных деталей как в пределах проектируемого изделия, так и изделии, находящихся в производстве разбивка изделия на самостоятельные сборочные единицы обеспечение технологичности оригинальных деталей выбор рациональных заготовок для оригинальных деталей. [c.105]

На стадии технического проекта выявляется конструкция изделия и его сборочных единиц и предопределяется конструктивная форма всех деталей. На этом этапе работы решаются основные вопросы [c.105]

Взаимозаменяемость механизмов, узлов, деталей является главным показателем для агрегатирования, основным и необходимым условием развития современного серийного и массового производства. Она позволяет расчленять производственный процесс, организовать независимое изготовление деталей, сборочных единиц и других элементов. Только при обеспечении взаимозаменяемости можно развивать специализацию и кооперирование, широкими темпами вести механизацию, особенно автоматизацию производственных процессов. Благодаря взаимозаменяемости сборка машин превращается в простое сочленение и крепление элементов конструкции. Взаимозаменяемость является основой прогрессивных методов ремонта, в том числе внедрения агрегатных методов, которые сводят ремонт к несложной замене изношенных частей. Без соблюдения принципов взаимозаменяемости невозможно нормальное использование многих предметов домашнего обихода. Например, удобно, когда любая игла для швейной машины без затруднения устанавливается на свое место, ружейные патроны в любое ружье одного и того же калибра, гайки навертываются на любой болт одноименной резьбы. [c.560]

Основной объем работы, выполняемый чертежником-конструктором в процессе разработки новых конструкций, состоит в создании рабочих чертежей деталей, разработке несложных сборочных единиц и участии в корректировке конструкторской документации в процессе ее отработки на серию. [c.3]

Отработка конструкции изделия на технологичность на стадии эскизного и технического проекта предусматривает выбор наиболее рациональной конструктивной схемы и компоновки сборочных единиц, выбор рациональных способов соединения, унификацию сборочных единиц и основных деталей, выбор материала и вида заготовок, обеспечение технологичности основных деталей и определение возможностей применения типовых технологических процессов. [c.13]

Процесс сборки изделия можно разделить на следующие последовательно выполняемые операции сборка каркаса или корпуса изделия постановка и закрепление неподвижных сборочных единиц или деталей, усиливающих основную конструкцию установка подвижных частей изделия, закрепляемых в направляющих или на шарнирах крепление второстепенных деталей (раскладок и т.п.). [c.92]

Чертеж общего вида изделия (документ, определяющий конструкцию изделия, взаимодействие его основных составных частей и поясняющий принцип работы изделия) является основой для разработки рабочей документации спецификаций, чертежей деталей и сборочных чертежей как всего изделия, так и его отдельных сборочных единиц. По рабочей документации осуществляется изготовление изделий. [c.240]

Не показывать отдельные детали на основных изображениях, если они не влияют на понимание общей конструкции изделия и если эти детали затрудняют чтение отдельных изображений изделия или информация о них повторна. В этом случае над изображением помещают надпись типа Дет. поз. 3,8,12 не показаны , а при изображении вида местного на отдельные детали или группы деталей сборочной единицы помещают над их изображением надпись типа А (дет. поз. 5,6) и при изменении масштаба изображения - А (2 1, дет. поз. 3,8) . [c.51]

Подшипники качения (рис. 24.1, а) представляют собой готовую сборочную единицу (узел), основными деталями которой являются тела качения — шарики или ролики различной формы 3, установленные между кольцами /, 2, и сепаратор 4, разделяющий тела качения. Внутреннее кольцо насаживается на вал и ось, наружное устанавливается в корпусе опорного узла машины и прибора. На наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца выполняются дорожки качения, геометрическая форма которых определяется применяемыми в данном подшипнике геометрическими формами тел качения. В наиболее часто встречающихся конструкциях внутреннее кольцо является подвижной, а наружное — неподвижной деталью. Отдельные конструкции подшипников качения имеют более сложное устройство и включают другие детали, например закрепительные втулки, защитные шайбы, войлочные уплотнения и др. Кроме подшипников качения общего назначения применяются и специальные, т. е. нестандартные подшипники (в машиностроении обычно больших размеров, в приборостроении — миниатюрные шарикоподшипники с диаметром шарика 0,3 мм). [c.413]

Отработка технологичности конструкции всего изделия, составных сборочных единиц, деталей и их элементов ведется на всех стадиях проектирования изделия. Основные работы, проводимые на каждой стадии проектирования, изложены в нескольких стандартах. Распределение их по этапам в самом общем виде показано на рис. 2.3. [c.28]

В некоторых случаях вопрос о защите от проникновения абразивных частиц можно решить выбором правильной конструкции основных деталей сборочных единиц. Например, при правильной конструкции землесоса песок и крупные абразивные частицы совершенно не попадают в зазор между диском рабоче- [c.178]

Угловое положение штыря определяется из следующих соображений. Соединение деталей и сборочных единиц при синтезе конструкций осуществляется путем приведения в соприкосновение основных и вспомогательных баз соединяемых элементов. Следовательно, поверхности этих баз являются негативными [90], а полуоси ОХ их систем координат должны быть направлены в противоположные стороны. [c.273]

Основными критериями оценки машин становятся такие показатели, как производительность, степень автоматизации и непрерывность осуществляемого рабочего процесса, технологичность конструкции и стоимость изготовления, коэффициент полезного действия, материалоемкость, надежность и долговечность, степень унификации и применения нормализованных и стандартных деталей и сборочных единиц, удобство обслуживания и простота переналадки, эстетическое оформление и др. [c.204]

Основную работу по отработке конструкции детали на технологичность проводят, начиная со стадии разработки эскизного проекта, когда в конструкцию закладывают признаки технологичности детали как объекта изготовления - с одной стороны, так и составной части сборочной единицы - с другой. На стадии разработки технического проекта выполняют работы по обеспечению технологичности основных сложных деталей. На стадии разработки рабочей документации проводят технологический контроль конструкторской документации на детали (за исключением документации на стандартизованные крепежные изделия и покупные детали) оценку технологичности конструкций деталей на соответствие основным требованиям, предъявляемым к технологичности конструкций деталей и их конструктивных элементов, с учетом условий сборки изделий. [c.91]

Для решения, технологической схемы сборки необходимо определить конструктивные и сборочные элементы изделия и их взаимную связь. Схематическое изображение взаимной связи конструктивных или сборочных элементов изделии называют соответственно схемами конструктивного и сборочного составов изделий. Выбор и определение последовательности сборки зависят в основном от конструкции собираемого изделия и степени требующейся дифференциации сборочных работ. Последовательность ввода деталей и сборочных единиц [c.448]

Исключительно большое значение для повышения эффективности производства имеет также улучшение технологичности конструкций изделий, узлов и деталей. Оценка технологичности конструкций изделий проводится по двум основным показателям — по трудоемкости их изготовления и коэффициенту использования материалов, а также по ряду следующих вспомогательных показателей коэффициентам агрегатирования (т. е. расчленения изделия на сборочные единицы), прогрессивности формообразования поверхностей деталей, взаимозаменяемости, применяемости и повторяемости узлов и деталей в изделии и др. [c.121]

ТПП как совокупность взаимосвязанных процессов обеспечивает, во-первых, серийность (за счет применения типовых технологических процессов и стандартных средств технологического оснащения) во-вторых, преемственность конструкций изделий, определяющую возможность использования деталей и сборочных единиц, технологических процессов и отдельных операций, применяемых при изготовлении или ремонте других изделий, и, в-третьих, комплексность разработки технологии основных и вспомогательных процессов изготовления новых видов изделий по всем стадиям производства. [c.238]

Полнота изображения изделия на сборочном чертеже определяется необходимым числом видов, разрезов, сечений и выносных элементов, зависящим от сложности изделия. Необходимо иметь в виду, что число изображений должно быть минимальным, но достаточным для полного представления о конструкции и взаимосвязях составных частей изделия. С целью сокращения числа основных видов рекомендуется применять местные и дополнительные виды. В большинстве случаев сборочные чертежи выполняют с разрезами, позволяющими выявить характер соединения деталей. Разрезы применяют простые, сложные, полные и местные. Если изделие проецируется в форме симметричной фигуры, то рекомендуется на одном изображении соединять половину вида с половиной соответствующего разреза или часть вида и часть разреза. Разрез на сборочном чертеже представляет собой совокупность разрезов отдельных деталей, входящих в сборочную единицу. [c.353]

Стандарты конструкции и размеров развивают стандарты типов и параметров. Они устанавливают конструктивные исполнения и основные размеры для определенной группы изделий, в том числе деталей и сборочных единиц машин и приборов, с целью их унификации и обеспечения взаимозаменяемости при разработке конкретных типоразмеров, моделей и т. п. Таким является, например, ГОСТ 7798—70 Болты с шестигранной головкой. Конструкции и размеры . [c.23]

Под технологичностью конструкции понимают ее свойства, обеспечивающие в конкретных производственных условиях минимальные затраты на подготовку производства и на изготовление машин без ущерба для их качества. Технологичность конструкции машины обеспечивается при выполнении следующих основных требований применении деталей несложных форм, стандартных и нормализованных деталей, правильном выборе материала и заготовок, возможности расчленения машины на отдельные сборочные единицы, собираемые и разбираемые независимо друг от друга и др. [c.210]

Стандарты конструкции устанавливают такие требования к качеству, как конструктивные исполнения и основные размеры для одной или нескольких групп однородных деталей, узлов и сборочных единиц. В этих стандартах указываются размеры (габаритные, присоединительные), необходимые для обеспечения взаимозаменяемости, с предельными отклонениями дополнительные требования, необходимые для обеспечения взаимозаменяемости (способ соединения, сопряжения и сочленения составных частей и т. п.). В стандартах конструкции на детали, узлы и сборочные единицы простой конструкции могут быть приведены чертежи с исполнительными размерами с указанием материалов, требований к отделке и т. п. [c.37]

Производственные процессы на ремонтных заводах и в локомотивных депо определяются видом ремонта, конструкцией объекта ремонта, типом, специализацией и кооперированием производства. На заводах капитальный ремонт тепловозов производят с обезличиванием их сборочных единиц (обезличенный ремонт), когда в процессе сборки на раму тепловоза (несущий кузов) монтируют не те составные части, которые были сняты с него при разборке, а другие, заранее отремонтированные. Основные сборочные единицы тепловоза, такие, как дизель-генератор, тележки, тяговые электродвигатели, редукторы, секции радиатора и др., также ремонтируют с обезличиванием сборочных единиц и деталей. Текущие ремонты ТР-2 и ТР-3 тепловозов в наиболее оснащенных локомотивных депо выполняют смешанным методом. Основные сборочные единицы тепловоза обезличивают, но при ремонте самих сборочных единиц в большинстве случаев их детали восстанавливают и ставят на прежние места (необезличенный ремонт). [c.27]

Обработка изделий на технологичность осуществляется на уровне деталей, сборочных единиц и изделий в целом. Непременным условием обеспечения технологичности изделий является выполнение ряда требований, предьявляемых к конструкции изделия и входящих в него сборочных единиц и деталей. Основные положения указанных требований [5] [c.540]

По конструктивному исполнению любой кокиль должен быть технологичным иметь минимально необходимое число разъемов и используемых стержней состоять полностью или в основном из стандартных и унифищ1рованных сборочных единиц и деталей. Конструкция кокиля должна обеспечивать [c.59]

На втором этапе разрабатывают несколько вариантов конструкции основных деталей, сборочных единиц и изделия в целом и выбирают тот, который наиболее полно удовлетворяет важнейшим техническим требованиям, предъявлиемым к эксплуатационным характеристикам изделия. Наряду с этим следует учитывать экономичность производства, массу изделия и другие факторы. [c.12]

Второй этап проектирования — создание технического проекта, в котором разрабатывают несколько вариантов конструкций основных деталей, сборочных единиц и изделия и выбирают тот, который более полно удовлетворяет важнейшим требованиям, предъявляемым к эксплуатационным характерисикам последнего. Важнейшими требованиями могут быть также экономичность производства, изделия, минимальный вес и др. [c.237]

Тип и конфигурация базовой детали определяют конструкцию базирующего приспособления и схему базирования. Условия собираемости, выбор базовых поверхностей при захвате и монтаже присоединяемой детали, а также последовательность сборки зависят от пространственного расположения поверхностей сопряжения. Основным признаком классификации типовых сборочных единиц и комплектов является деление их на комплекты типа "вал" (с охватьшаемой базовой деталью) и типа "корпус" (с охватывающей базовой деталью). [c.762]

Основной проблемой, решаемой в процессе автоматизации проектирования объектов тяжелого электромашиностроения в объединении Электросила , является снижение трудоемкости разработки конструкции и выполнения чертежей. САПР крупных электрических машин включает четыре проектирующие подсистемы турбогенерагорюв, гидрюгене-раторов, машин постоянного и переменного тока, а также шесть обслуживающих подсистем общесистемного программного обеспечения, машинной графики, научно-технических процедур, режима диалога, информационно-поисковых процедур, документирования. Каждая проектирующая подсистема представляет собой совокупность программ, реализованных на основании методик проектирования. Электрические машины перечисленных выше типов проектируются специальным конструкторским отделом. Этому организационному принципу соответствует и структура проектирующих подсистем САПР, включающих автоматизированные процедуры электромагнитных, механических, вентиляционных, тепловых расчетов и процедуры конструирования деталей и сборочных единиц. [c.286]

Разработка и производство унифицированных составных частей (деталей, сборочных единиц) является необходимой предпосылкой для широкого использования метода агрегатирования оборудования и аппаратуры при создании новых конструкций машин и приборов. На современном этапе научно-технического прогресса, характерного частой сменой изделий, изготавливаемых в производстве, широким развитием работ по созданию специального технологического оборудования, постоянным совершенствованием технологии производства, метод агрегатирования позволяет создавать новые конструкции машин и приборов на заданном техническом уровне и в весьма сжатые сроки. Метод агрегатирования при конструировании изделий машино- и приборостроения значительдю сокращает объем работ по проектированию, подготовке производства и освоению новых изделий в производстве за счет многократного использования унифицированных и стандартных деталей и сборочных единиц. Агрегатирование как метод конструирования широко используется при создании изделий не только основного, но и вспомогательного производства. Длительность подготовки производства нового изделия в значительной степени определяется временем, необходимым для разработки и изготовления штампов, пресс-форм, различных приспособлений, специального инструмента, средств контроля и другой оснастки и оборудования, именуемых изделиями вспомогательного производства. Разработка и изготовление технологической оснастки составляет по трудоемкости до 70% всех работ, связанных с технологической подготовкой производства нового изделия, а длительность этих работ доходит до 90% всего времени подготовки производства. При этом трудоемкость проектирования и изготовления технологической оснастки значительно больше, чем трудоемкость разработки того изделия, для изготовления которого она необходима. Требования к производительности, точности и качеству технологического оборудования и оснастки постоянно растут, что является следствием усложнения современной техники, повышения ее технических и эксплуа- [c.32]

Изыскание наиболее рационального метода достижения требуемой точности машины или ее составных частей, изучение взаимосвязи ее сборочных единиц, разработка последоватслоностя их комплектации — таковы основные задачи размерного анализа, базирующегося на теории и практике решения размерных цепей [G, 19, 39, 89]. Больп]ое значение последних также и в том, что благодаря размерным цепям можно быстро и точно разрабатывать допуски, исходя из взаимной связи деталей и сопряжений механизмов. Однако все эти разработки должны быть увязаны с конструктивным оформлением деталей и узлов, т. е. производиться в процессе конструирования машины. Переносить работу по выявлению и анализу размерных цепей в технологический отдел и осуществлять ее в процессе разработки технологии, когда уже конструкция создана и готовится подготовка производства изделия, неправильно. При размерном анализе может возникнуть необходимость изменения конструкции узлов и механизмов, что значительно легче сделать при отработке проекта в конструкторском бюро. [c.41]

Основными производственными цехами называются цехи, в которых выполняется обработка и сборка деталей, сборочных единиц я изделий, составляющих основную производственную программу предприятия. Эти цехи подразделяются на заготовительные, обрабатывающие и сборочные. К заготовительным относятся цехи раскройно-заготовительные (правка, резка, зацентров ка, обдирка сортового металла, раскрой листового материала) литейные (чугунолитейные, сталелитейные, цветного литья, специальных методов литья) кузнечные (кузнечные, кузнечно-штамповочные, кузнечнопрессовые) и др. К обрабатывающим относятся цехи механические, термические, прессовые (холодной штамповки), котельные и котельносварочные, металлических конструкций, металлопокрытий, окрасочные, деревообрабатывающие и др. К сборочным относятся цехи сварочно-сборочные, узловой и общей сборки, а также испы-гательные станции или цехи. [c.19]

Контроль технологический. Прн технологическом контроле пооизводится проверка технологичности конструкции деталей и сборочных единиц. Этот контроль проводится в соответствии с ГОСТ 14.206—73 и осуществляется технологами, которые просгаз-ляют свою подпись в основной надписи в строке Т. контр. . [c.36]

Уже одно использование первой части конструкторско-технологического кода, т.е. конструкторских группировок дает большой техникоэкономический эффект. Рассматривая вопрос унификации изделий, деталей, сборочных единиц, с помощью их кодов предоставляется возможность выявлять конструктивно подобные детали и тем самым создаются условия для их унификации, которая практически приводит к уменьшению количества разнотипных деталей в пределах изделия, группы изделий. Чем больше, унифицированных деталей будет использовано в новом изделии, тем короче сроки проектирования и освоения производства, тем меьше потребность в проектировании новых технологических процессов, чертежах на детали основного производства, инструмент и оснастку. Благодаря более тщательной отработке конструкций деталей и технологии их изготовления, а также применению более современных материалов повышается качество выпускаемой продукции, ее надежность и долговечность. Несомненно также и то, что унификация способствует удешевлению изделий. [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...