Шайбы защитные

Шайбы защитные 305 Швы заклепочные 9 Швы сварных соединений - Допускаемые напряжения 149-151 - Механические свойства 25 - Условные изображения 141, 142 - Условные обозначения 142-146 [c.858]

Зазоры радиальные начальные 392 — Размеры установочные 403 — Сепараторы 362, 363 — Установки типовые 418 — Шайбы защитные и установочные 361, 362 [c.435]

При монтаже необходимо подобрать пальцы одного диаметра и проследить, чтобы на подвеске они не были смещены по оси. Нависание одного пальца над другим вызовет образование непокрытых участков или завалов в размерах. У крайних пальцев устанавливаются того же диаметра стальные шайбы — защитные катоды. Нижний край анодов должен быть на уровне нижней шайбы. [c.78]

Шайба защитного чехла. ............ [c.66]

Шаблоны 100, 103, 108 Шаберы 227, 117—119 Шабрение 225—227 Шагомер 58, 83, 84 Шайбы защитные 270 Шатунно-поршневая группа 292— 304 [c.477]

Значительно упрощает конструкцию применение подшипников качения закрытого типа с двумя уплотнениями (например, шариковых радиальных тип к)000, ГОСТ 8882—75) или защитными шайбами (тип 80000, ГОСТ 7242—81), смазочный матери ш в которые заложен при изготовлении и сохраняется в течение всего срока эксплуатации подшипников. [c.178]

С одной защитной шайбой [c.144]

Односторонние (рис. 440, а, б) и двухсторонние (виды в —е) защитные шайбы предохраняют подшипники от проникновения грязи во внутренних установках они служат для защиты подшипников от избыточной смазки. [c.461]

Основными пластичными смазочными материалами, рекомендуемыми для подшипников общего назначения, в частности с защитными и уплотняющими шайбами, являются ЦИАТИМ-201 (для работы с температурой до 90 °С) и литол-24 (до 100 °С). Для тяжело нагруженных под- шинников, в частности роликовых, рекомендуются ВНИИ НП-242 (до 110°С), для работы при высоких температурах ЦИАТИМ-221 (до 150 О. [c.368]

Применяют также подшипники со встроенными уплотнениями (рис. 17.24). Подшипники с двумя защитными шайбами выпускают заправленными смазочным материалом. [c.371]

Пятая или пятая и шестая цифры справа обозначают конструктивные отклонения подшипника (канавки на наружном кольце, защитные шайбы и т. п.) от основной конструкции. Например, 50211 —шарикоподшипник радиальный однорядный со стопорной канавкой на наружном кольце, условное обозначение того же подшипника основной конструкции — 211. [c.420]

Кроме перечисленных, существуют подшипники игольчатые с витыми роликами, радиально-упорные шариковые с разъемным (внутренним или наружным) кольцом, с контактным уплотнением, с защитными шайбами и другие конструктивные разновидности. [c.231]

Кольца круглого, прямоугольного, х-образного поперечного сечения применяются для герметизации подвижных и неподвижных соединений. Указанные уплотнители работают надежно при давлениях до 10 МПа, но при использовании защитных шайб они могут выдерживать и большие давления. Кольца круглого сечения применяются с наружным диаметром от I до 3000 мм и диаметром поперечного сечения от I до 30 мм, однако наибольшее распространение кольца получили с1н=20—160 мм и диаметром сечеиия 2,5—6 мм. [c.262]

Шариковые подшипники. Основные типы подшипников стандартизованы по ГОСТ 3395—57 . Радиальные однорядные подшипники бывают обыкновенные (рис. 4.63, а — ГОСТ 8338—57 ) и с канавкой на наружном кольце, в которую вставляется установочное пружинное кольцо (рис. 4.63, в), предохраняющее подшипник от осевого смещения в корпусе. Они могут иметь одну или две защитные шайбы (рис. 4.63, б), фетровые или резиновые уплотнения, предохраняющие подшипник от загрязнений и удерживающие длительное время смазку. [c.460]

Визуальный осмотр арматуры выполняют следующим образом. С помощью лупы ияти- или десятикратного увеличения проверяют состояние наружных поверхностей изделия с целью выявить трещины, раковины, коррозионные )азрушения. выкрашивание металла, остаточные деформации и другие дефекты. 1роверяют соединение арматуры с трубопроводом, визуально определяют состояние сварного шва или фланцевого соединения. Оценивают состояние н целостность шпилек, гаек и стопорных шайб, защитных покрытий на наружных поверхностях деталей, сальникового уплотнения. [c.270]

Гидравлическая система котельного агрегата востоит из соединенных между собой труб, коллекторов, барабанов и ряда дополнительных устройств и предназначена для подогрева и испарения воды, перегрева пара и регулирования его температуры. Допол- ительными устройствами, входящими в гидравлическую систему, могут являться дроссельные и измерительные -шайбы, защитные рубашки, арматура, некоторые типы паросепараторов, теплообменные аппараты, впрыскивающие устройства. [c.7]

Картон марки Электра изготовляется из 100%-й сульфатной целлюлозы. Применяется для изготовления самых разнообразных электроизоляционных изделий цилиндров для изолирования обмоток трансформаторов, деталей для дросселей, индукционных катушек в слабо-точной технике—для изготовления штамиованных изделий и т. п. Картон марки Тп 95/00 изготовляется из 100%-й сульфатной целлюлозы имеет небольшой объемный вес (не более 1,05 г/см ), высокую масловпитываемость, достаточную гибкость. Предназначается для изготовления формованных деталей изоляции трансформа го-ров, угловых шайб, уголков и П-образных /перегородок, экранов, а также электроизоляционных деталей масляных выключателей. Картон марки Тп 95/50 изготовляется из омеси 50% сульфатной целлюлозы и 50% хлопкового или тряпичного волокна. Применяется для изготовления приблизительно тех же деталей, что и картон марки Тп 95/00, но к которым предъявляются требования большой гибкости. Соотношение между количествами целлюлозы н хлопкового волокна в ком позиции может варьироваться. Картон марки Тп 115/00 изготовляется из 100%-й сульфатной целлюлозы. В общем применяется для изготовления тех же деталей, что и картон марки Тп 95/00, по в тех случаях, когда детали должны обладать особо высокими механическими характеристиками, например для опорных и установочных узлов, дистанцирующих шайб, защитных деталей и т. п. [c.213]

Разборку гидроцилиндра подъема стрелы производят в следующей последовательности ослабляют гайку, отвинчивают винт, вдавливают крышку внутрь корпуса, вынимают стопорное кольцо, а затем шток с крышкой и поршнем, снимают с поршня манжеты и защитное кольцо, откручивают клапан и вынимают пружину, откручивают болты, снимают кольцо, вынимают сегменты из канавки, снимают поршень, вынимают из канавки уплотнительное кольцо и защитные шайбы, снимают крьшпсу со штока и вынимают из канавок крышки грязесъемник, уплотнительные кольца и шайбы, защитное кольцо, вынимают из проушин штока и корпуса стопорные кольца и подшипники, проверяют состояние и определяют степень пригодности их к дальнейшей эксплуатации. Сборку гидроцилиндра производят в обратной последовательности. [c.339]

Подшипник качения, как правило, представляет собой отдельный узел, состоящий из наружного и ьнутреннего колец, тел качения, расположенных между кольцами, i сепаратора, разделяющего и удерживающего эти тела в определгнном положении. Подшипник закрытого типа имеет встроенные в наружное кольцо защитные шайбы, служащие для удержания заложенной в него при сборке смазки. В качестве тел качения используют шарики или ролики. Последние могут быть цилиндрическими, коническими, бочкообразными, сплошными, полыми или витыми. Для обеспечения правильного качения шариков или роликов кольца подшипников имеют соответствующие поверхности, называемые беговыми дорожками. Посадочные поверхности колец выполняются, как правило, гладкими цилиндрическими, но отдельные типы подшипников могут иметь на наружных кольцах буртики или канавки для крепления их в корпусе, а отверстия внутренних колец выполняют иногда коническими. В некоторых типах поди ипников наружные и внутренние кольца выполняются разъемньми в плоскости, перпендикулярной к оси вращения подшипника. [c.86]

Табл. 6.24. Шариковые радиальные одноря шые подшипники с защитными шайбами (по ГОСТ 7 42—70)

Щ елевые уплотнения выполняют преимущественно в виде кольцевых П1,елей с проточками или без проточек (рис. 17.23, г, f ), К этой же группе можно отнести уплотнения невращаюн имися защитными шайбами и щитками, образующими короткие П1,ели. Запштное действие щелевых уплотнений незначительно область применения — в машинах, работающих в чистой и сухой атмосфере. [c.371]

Некоторые подшипники изготовляют со встроенными односторонними или двусторонними уплотнениями (с постоянным запасом пластичной смазки), с проточками на наружном кольце для установочной (фиксирующей) шайбы или с заменяющим последнюю упорным буртом. Чаще используют штампованные сепараторы, но иногда в подшипниках, преимущественно скоростных, применяют массивные сепараторы из латуни, бронзы, дюраля или трубочного текстолита. Существуют также самосмазывающие сепараторы из АСП-пластиков и наполненных фторопластов или поликарбонатов. Некоторые типы подшипников изготовляют с одним наружным или внутренним кольцом, а также без сепаратора. На рис. 1 представлены основные конструктивные разновидности стандартных шарикоподшипников 1 — радиальный однорядный (ГОСТ 8338—75) 2 — то же, со стопорной канавкой (ГОСТ 2893—73) 3 — то же, с защитными шайбами (ГОСТ 7242—70 ) — радиальный сферический (ГОСТ 5720—75) 5 — магнетный 6 — радиально-упорный (ГОСТ 831—75) с замком на наружном кольце 7—то же, с замком на внутреннем кольце 8 — трех- или четырехконтактный (ГОСТ 8995—75) 9 — упорный одинарный (ГОСТ 6874—54 ) 10 — то же, сферический, с подкладным кольцом II — то же, двойной (ГОСТ 7872—75). На рис. 2 показаны наиболее характерные типы роликоподшипников / — без бортов на наружном кольце (ГОСТ 8328— 75) 2 — без бортов на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) S — с одним бортом на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) 4 — закрытый, с плоской приставной шайбой (число их разновидностей больше десяти, не считая конструктивных модификаций сепараторов, ГОСТ 8328—75) 6 — конический роликоподшипник (ГОСТ 333—П) в двух- и четырехрядном исполнении (ГОСТ 6364—68 и 8419—75) 6 — радиальный сферический двухрядный роликоподшипник (ГОСТ 5721—75) с бочкообразными телами качения 7 — игольчатый подшипник (ГОСТ 4657—71) комплектный без сепаратора (может быть и с сепаратором) S — то же, СО штампованным наружным кольцом (ГОСТ 4060—60) 9 — упор- [c.391]

I - стенки аппарата 2 - гайка 3 - шайбы 4 - лист винипласта 5 - j6onT 6 - защитный колпак из вин шласта 7 -сварной шов [c.98]

В стальных конструкциях при эксплуатации в атмосферных условиях можно применить алюминиевые заклепки. Дальность действия контакта в тонких пленках электролитов не превышает 5—6 мм. Поэтому если применить оцинкованную шайбу или шайбу из изоляционного материала, контакт стали с алюминием не представляет опасности. Защитные покрытия на крепежных деталях должны быть такие же, как у соед 1Няемых деталях, например, для оцинкованных деталей должны применяться оцинкованные болты. При частом раскрытии элементов рекомендуется применять крепежные детали из пассивных металлов, однако с предупреждением контактной коррозии. [c.203]

Справочник конструктора-машиностроителя Том 3 Изд.5 (1980) -- [ c.188 ]

Справочник конструктора-машиностроителя Том3 изд.8 (2001) -- [ c.305 ]

Справочник конструктора машиностроителя Том 3 Издание 5 (1979) -- [ c.188 ]

Справочник слесаря-монтажника Издание 3 (1975) -- [ c.270 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...