Создание рабочего чертежа детали

Создание рабочего чертежа детали 315 [c.315]

Создание рабочего чертежа детали продемонстрируем на примере создания чертежа ролика для направляющего блока. Этот ролик должен выглядеть так, как показан на рис. 4.2. [c.315]

Обязательными графическими документами являются на стадии создания проектной документации — чертеж общего вида на стадии создания рабочей документации — чертеж детали и сборочный чертеж. [c.255]

Важной стадией создания любой конструкции является разработка рабочих чертежей. Чертеж должен давать полное представление о взаимосвязи элементов конструкции на основании данных чертежа ведется разработка технологического процесса изготовления детали или узла и осуществляется контроль готовой продукции. [c.5]

Важной стадией создания любой конструкции является разработка рабочих чертежей. Чертеж должен давать полное представление о взаимосвязи элементов конструкции на основании данных чертежа ведется разработка технологического процесса изготовления детали или узла и осуществляется контроль готовой продукции. Решающее влияние на качество чертежа оказывает правильный выбор размеров и баз, от которых эти размеры проставляются, а также допусков на неточность изготовления. Стандартизация схем простановки размеров — одно из основных условий конструирования технологичных деталей. [c.12]

В целях создания удобств и сокращения затрат труда человека, создающего на базе ППП конкретную конфигурацию САПР, большое количество программ из групп 1—3, инвариантных относительно базовых конструкций штампов, объединены в подсистему Вход . Последняя производит контроль входных данных, используемых при проектировании штампов, преобразование их к виду, удобному для последующего решения задач по проектированию штампов, выполняет расчет размеров рабочих участков пуансонов и матриц, подготавливает данные для вычерчивания операционного чертежа исходной штампуемой детали. Эта подсистема используется без изменений при создании САПР различных конфигураций, предназначенных для проектирования разделительных штампов базовых типовых конструкций. Исходными для реализации программ этой подсистемы являются сведения о геометрической форме штампуемой детали, ее размерах, данные о расположении размеров на чертеже, сведения о схеме раскроя заготовки, штампуемом материале, указания о желаемом варианте конструкции штампа [c.401]

Рабочее проектирование следует начинать с изучения всех источников, которые могут раскрыть достижения отечественного и передового зарубежного автомобилестроения по проектируемому изделию. Следует иметь в виду, что не достаточно тщательно изучить только принципиальные схемы разрабатываемого изделия. Не менее важно изучить и элементы конструктивного решения отдельных деталей материал, из которого они изготовлены, чистоту и посадку наиболее ответственных соединений и сопрягаемых поверхностей, виды термической обработки, требования к геометрической форме детали. Именно в глубоко продуманном и обоснованном требовании к элементам детали, в тщательном конструкторском оформлении ее чертежа — залог создания целесообразной конструкции, надежной, технологичной и экономичной. [c.62]

Первое исполнение не требует создания дополнительной базовой документации и основано на высокой квалификации исполнителей. На одном листе вычерчивают операционный чертеж штампуемой детали, схему раскроя полосы, матрицу, пуансоны и ряд других деталей с указанием технических требований. Однако в этом исполнении изготовление ряда деталей и сама сборка во многом перекладываются на рабочего исполнителя, а в ряде случаев от исполнителя требуется выполнение дополнительных эскизов для проведения межоперационных работ. При этом не всегда надежно обеспечивается качество штампов. Эго исполнение не получило широкого применения на отечественных машиностроительных предприятиях. [c.406]

Постоянная часть КД имеет универсальный характер и разрабатывается только при создании новых стандартных конструкций штамповой оснастки. В ней приводятся сведения и формулируются требования, не зависяш,ие от размеров и конфигурации штампуемых деталей. Постоянную часть КД разрабатывают на каждый типоразмер штампов каждой серии. Она носит название стандарт-чертежи и включает сборочный чертеж штампа, на котором изображены рабочие детали, не требующие доработок (при изготовлении различных штампов). Туда включены чертежи всех деталей, которые требуют доработки различных элементов (съемник, пуансонодержатель, матрица). [c.415]

Обычно конструирование машин начинают с составления эскиза машины и расчета кинематической схемы затем делают предварительную компоновку всех узлов создаваемой машины, после чего переходят к расчету отдельных деталей каждого узла, исходя из величины действуюш,их на деталь нагрузок. Одновременно с этим выбирают материал детали на основании его физико-механических качеств с учетом его стоимости. Далее определяют расчетные размеры детали и проводят поел еду юш,ую их корректировку по стандартам. После того как все детали каждого узла рассчитаны, их вычерчивают в общем виде отдельных узлов, где может возникнуть необходимость окончательной корректировки размеров и форм в связи с общей компоновкой узлов в проектируемой машине. Вслед за этим этапом проектирования производится деталировка, т. е. создание рабочих чертежей каждой детали с указанием не только всех размеров, но и допусков, классов чистоты поверхности, а там, где это необходимо, термической обработки и других технологических назначений. Более гюдробное изложение методики конструирования машин и деталей машин, которая может быть самой разнообразной и зависит от многих факторов и условий, приводится в специальных справочниках вместе с примерами расчета и в пособиях по курсовому проектированию простейшие примеры расчетов деталей машин для различных узлов даются в последующем изложении курса. [c.12]

Учитывая требования чертежа по шагу точек (50 мм) и величину усилия, требуемого для получения сварной точки необходимых размеров (300—400 кг), для создания давления на электродах применен гидропривод. Так как при одностороннем токоподводе со стороны сварочных электродов наружная поверхность детали должна быть прижата к медному контрэлектроду, замыкающему электрическую цепь сварочного контура, в машине применен специальный прижим, внутренняя поверхность которого повторяет наружную форму верхнего листа облицовки, воспринимающий рабочие усилия от сварочных электродов. [c.199]

Бюро ППР планирует все виды ремонтных и профилактических работ технологического и подъемно-транспортного оборудования руководит организацией ремонта и правильной эксплуатацией его, организацией ременно-смазочного хозяйства, созданием парка запасных деталей, учетом оборудования производит инструктирование ремонтных рабочих по организации и технике ведения системы ППР проверяет заявки цехов на материалы и покупные детали и составляет сводные заявки по всему заводу на материалы, покупные детали и инструмент составляет альбомы чертежей на запасные детали на то оборудование, на которое они отсутствуют размещает заказы на запасные детали и осуществляет контроль за их правильным расходованием разрабатывает мероприятия по рационализа- [c.577]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...