Унификация сборочных единиц

Унификация сборочных единиц (узлов, блоков, агрегатов и т. п.) проводится в том случае, если они выполняют одинаковые или аналогичные функции, мало отличаются по техническим и эксплуатационным показателям, близки по габаритным размерам, предназначены для работы в одинаковых климатических условиях. Примером наиболее полной унификации узлов и блоков являются телевизионные приемники черно-белого и цветного изображения. Большая часть их составных частей (трансформаторы строчной и кадровой разверток, отклоняющие системы, переключатели телевизионных каналов, блоки высокой частоты, регуляторы линейности строк и т. д.) унифицирована. [c.30]

В отдельных случаях мол<ет иметь место согласованность требований эксплуатации и производства. Например, при унификации сборочных единиц и деталей можно максимально учесть требования противокоррозионной защиты. В то же время унификация позволяет уменьшить затраты средств на изготовление изделий в связи с увеличением массовости продукции. Кроме того, унификация позволяет перейти на более [c.9]

Трудоемкость изделия во многом зависит и от того, насколько полно и эффективно удастся конструктору реализовать принципы стандартизации и унификации сборочных единиц и деталей в конструкции. Унификация предусматривает широкое использование в создаваемой конструкции уже освоенных деталей сборочных единиц и приборов, что позволяет не только повысить серийность и организовать работу крупными партиями, но и увеличить масштабы выпуска таких деталей, сборочных единиц и приборов, применив уже накопленный опыт и более совершенные методы технологии и организации производства. Унификация связана не только с использованием в новых изделиях ранее освоенных сборочных единиц и деталей, а также покупных изделий, но и со стандартизацией деталей, сборочных единиц и приборов, ограничением числа типоразмеров отдельных конструктивных элементов деталей (фасок, радиусов, диаметров отверстий и валов, посадок, шпоночных пазов, резьб, модулей, уклонов и т. д.). Практика работы некоторых предприятий свидетельствует о том, что унифицированная деталь, вводимая в конструкцию взамен оригинальной, сокращает срок проектирования в 1,5 раза, а стандартная — более чем в 5 раз. [c.104]

В машиностроении различают несколько видов унификации. Так, в зависимости от объекта унификации можно выделить унификацию изделий в целом и унификацию сборочных единиц, деталей, а также технологических процессов, оснастки и т. д. Значительная роль принадлежит двум первым видам унификации. Сущность унификации первого вида состоит в рациональном сокращении разнообразия видов, типов, типоразмеров выпускаемых изделий одинакового функционального назначения. Содержание унификации второго вида заключается в использовании одинаковых сборочных единиц и деталей в группе подобных изделий. [c.69]

Унификацию сборочных единиц и деталей в станкостроении принято называть агрегатированием. Агрегатные станки в ряде случаев трудно отнести к одному определенному типу и даже технологической группе станков, поскольку па них можно выполнять одновременно или последовательно операции, характерные для станков различных технологических групп, разными инструментами. [c.292]

Межотраслевая унификация охватывает номенклатуру машин, которые выпускаются и находят применение в различных отраслях народного хозяйства. Она позволяет организовать специализированные заводы для производства унифицированных сборочных единиц и деталей для многих отраслей машиностроения. При этом значительно повышается надежность изделий. Так, например, длительное (более 11 лет) наблюдение за отказами технологического оборудования дало возможность устойчиво связать коэффициент унификации сборочных единиц и деталей с долей возникающих в нем отказов. В частности, повышение коэффициента унификации с 20 до 60% привело к снижению отказов в 2 раза. При этом практика устранения отказов показала, что из общего числа отказавших сборочных единиц и деталей на долю унифицированных приходится не более 5%. [c.174]

После проведения пробного ремонта составляется перечень ремонтно-технологического оборудования, оснастки, приборов, инструмента, которые необходимо дополнительно изготовить или модернизировать. Перечень недостающего ремонтно-технологического оборудования и оснастки характеризует уровень преемственности ремонтно-технологического оборудования и в некоторой степени уровень стандартизации и унификации сборочных единиц (агрегатов) испытываемой машины. [c.274]

Унификация сборочных единиц и деталей может быть внутренней (в пределах данного изделия), групповой (в пределах гаммы оборудования общего технологического назначения) и внешней (заимствование деталей и сборочных единиц из изделий другого назначения). Наибольший экономический эффект дает применение серийно изготовляемых сборочных единиц и афегатов — это высшая степень внешней унификации. Предпосылкой для унификации является типизация — сокращение числа схемных, компоновочных и конструктивных решений и технологических процессов на основе общих для ряда изделий и процессов технических характеристик. [c.26]

Так, в процесс эскизного проекта входят выбор из возможных вариантов принципиальной схемы наиболее простого установление (по возможности) базовой конструкции, которая должна быть положена в основу проектируемого изделия унификация сборочных единиц и основных деталей как в пределах проектируемого изделия, так и изделии, находящихся в производстве разбивка изделия на самостоятельные сборочные единицы обеспечение технологичности оригинальных деталей выбор рациональных заготовок для оригинальных деталей. [c.105]

Коэффициент унификации сборочных единиц изделия /Су.е определяется как отношение унифицированных сборочных единиц изделия к общему числу сборочных единиц в изделии [c.116]

Отработка конструкции изделия на технологичность на стадии эскизного и технического проекта предусматривает выбор наиболее рациональной конструктивной схемы и компоновки сборочных единиц, выбор рациональных способов соединения, унификацию сборочных единиц и основных деталей, выбор материала и вида заготовок, обеспечение технологичности основных деталей и определение возможностей применения типовых технологических процессов. [c.13]

Обезличенная система обозначений обеспечивает возможность заимствования чертежей для новых разработок из архивов чертежей изделия, разработанных ранее, позволяет в широких масштабах проводить унификацию деталей и сборочных единиц. Например, для всех валиков, передающих движение и отличающихся наличием уступов, классификационная характеристика будет одинакова. Каждый спроектированный для какого-либо нового прибора или машины валик, на который приходится выпускать чертеж (поскольку из ранее спроектированных валиков ни один не подошел), будет иметь следующий регистрационный номер. Однако, если валик по форме и размерам полностью подходит для нового изделия, чертеж на него не требуется, достаточно указать в спецификации на это новое изделие обозначение валика. [c.104]

Технологичность конструкции изделия должна отвечать также и требованиям сборки и эксплуатации. Основными требованиями сборки являются обеспечение возможности сборки без пригоночных работ (или при наименьшем их количестве), создание возможности независимой сборки узлов изделия, наименьшее количество деталей как по наименованиям, так и в штуках, наиболее высокий уровень взаимозаменяемости, стандартизации, унификации и нормализации сборочных единиц и их изделий, наличие удобных сборочных баз, исключение необходимости разборок при регулировках и др. [c.31]

В основе автоматизированного проектирования лежит стандартизация деталей и сборочных единиц, унификация функциональных элементов, методов расчета и технологических процессов. [c.52]

Заводская (в рамках завода) и отраслевая (для ряда заводов отрасли) унификация может охватывать номенклатуру изделий, сборочных единиц и деталей, которые производят и применяют в различных отраслях народного хозяйства межотраслевая унификация). [c.52]

Унификация и стандартизация деталей и сборочных единиц машин общего назначения. В СССР проведена унификация и разработано около 250 стандартов на крепежные детали, свыше 400 стандартов на арматуру и соедпнения трубопроводов (вентили, клапаны, тройники, краны), более 500 стандартов на редукторы, муфты, шкивы, более 75 стандартов на подшипники качения. Большая работа выполнена но унификации и стандартизации литейной, кузнечно-прессовой оснастки, станочных приспособлений, инструмента и т. д. [c.53]

В настоящее время унификацию деталей и сборочных единиц проводят во всех отраслях машиностроения. Организация специализированных производств унифицированных деталей и составных частей дает стране значительный технический и экономический эффект, поэтому необходимо шире применять в разрабатываемых конструкциях унифицированные и сборочные единицы. [c.54]

Возможность разработки новых изделий по параметрическому ряду, установленному в стандарте, способствует широкой унификации деталей и сборочных единиц, что создает благоприятные условия для развития специализированного производства, а также упрощает эксплуатацию, обслуживание и ремонт изделий. [c.26]

Унификация позволяет на основе базовой модели, применяя унифицированные детали и сборочные единицы, создавать новые изделия, имеющие ограниченное количество специально разработанных (оригинальных) деталей и сборочных единиц. [c.27]

Межотраслевая унификация охватывает изделия, выпускаемые я применяемые в разных отраслях промышленности. Детали и Сборочные единицы общемашиностроительного применения являются примером изделий межотраслевой унификации. Подшипники качения, крепежные изделия (болты, винты, шпильки, гайки, заклепки, шайбы, штифты, шплинты и т. п.), зубчатые передачи, редукторы являются унифицированными изделиями, массовое производство которых ведется на заводах многих отраслей промышленности. [c.29]

Экономический эффект от унификации на стадии проектирования достигается за счет сокращения объема конструкторских работ в результате использования в новых разработках документации на детали и сборочные единицы изделий, освоенные в серийном производстве. [c.31]

Унификация и стандартизация изделий общемашиностроительного применения. Детали и сборочные единицы общемашиностроительного применения, изготовителями и потребителями которых являются предприятия большинства отраслей народного хозяйства, занимают особое место среди объектов стандартизации. Большие масштабы производства этих изделий определяют необходимость их унификации и стандартизации. [c.33]

При определении показателей унификации из расчета необходимо исключить следующие детали и сборочные единицы [c.113]

Из изложенного выше следует, что одним из основных мероприятий, способствующих снижению себестоимости заготовок является увеличение объема их производства. Средствами для этого служат широкая унификация деталей и их заготовок на основе конструктивной преемственности, т. е. использование в различных машинах одних и тех же сборочных единиц и деталей специализация заводов и цехов на выпуске ограниченной номенклатуры машин, их сборочных единиц и заготовок. [c.213]

Унификация деталей и отдельных сборочных единиц технологической оснастки. При изготовлении штампов и форм необходимо максимально использовать стандартные кубики и блоки, а также унифицированные детали плиты, направляющие колонки, втулки, штыри, пальцы, хвостовики и другие детали. Наиболее широко применяют стандартные и унифицированные детали при изготовлении штампов холодной штамповки (до 90 % деталей). Необходимо всячески стремиться к увеличению коэффициента использования стандартных и унифицированных деталей, технология изготовления которых уже отработана на предприятии. [c.220]

Среди деталей и сборочных единиц, комплектов и комплексов различают специальные (С), типовые (Т), нормальные (Н) и стандартные (ГОСТ). По мере расширения номенклатуры и специализации производства изделий возникает необходимость их унификации, т. е. типизации, нормализации и стандартизации их деталей и узлов. [c.197]

На стадии эскизного проектирования решаются следующие вопросы выбор оптимального варианта принципиальной схемы и рациональной компоновки изделия, его агрегатов и сборочных единиц выбор оптимальной конструкции разъемов агрегатов, обеспечивающих взаимозаменяемость в эксплуатации при наименьшей трудоемкости обеспечение преемственности в разрабатываемой конструкции наиболее совершенных агрегатов и сборочных единиц, используемых в изделиях, находящихся в производстве и эксплуатации максимальная унификация и высокая степень применения стандартных агрегатов, сборочных единиц и приборов. [c.105]

Расчет показателей стандартизации и унификации следует вести на одинаковом уровне, т. е. вести подсчет или только на уровне деталей, или на последующих (сборочных единицах, агрегатах, блоках, и т. д.) одинаковых уровнях для однотипных изделий. [c.115]

В соответствии с ГОСТ 2.116—71 Карта технического уровня и качества продукции к показателям качества продукции рекомендуется относить показатели стандартизации и унификации, а также патентно-правовые показатели. Первая группа указанных показателей отражает степень использования, в изделиях стандартизованных составных частей (сборочных единиц, деталей и т. д.) и уровень их унификации. Для определения степени стандартизации и унификации используются коэффициенты применяемости, повторяемости и другие показатели, учитывающие общее количество составных частей изделия, число типоразмеров стандартизованных унифицированных оригинальных составных частей в изделии и т. п. [c.19]

Продольно-строгальные станки оснащаются накладными фрезерными и шлифовальными головками, копировальными устройствами с гидравлической следящей системой. Проводится комплексная разработка гамм продольно-строгальных станков на основе межтиповой и межзаводской унификации сборочных единиц и деталей, удовлетворяющих требованиям различных типов станков. Осуществляется дальнейшее совершенствование круглопильных, зубообрабатывающих станков, круглошлифовальных, вну-тришлифовальных, плоскошлифовальных, бесцентровошлифовальных, профилешлифовальных, резьбошлифовальных, хонин-говальных, заточных, электроэрозионных, электрохимических, ультразвуковых, светолучевых станков. [c.291]

Может иметь место и согласованность требований эксплуатации и требований производства. Например, унификация сборочных единиц и.детален приводит к снижению трудоемкости технического обслуживания й ремонта машин в процессе эксплуатации. В то же время унификация приводит к более совершенным формам организации производства в результате увеличения объема выпуска однородной продукции, чтЛозволяет уменьшить затраты труда, средств и сократить цикл производства. Унификация конструвдий благоприятно отражается и на процессе проектирования и освоегтя новых моделей машин, так как существенно сокращает время их выполнения. [c.50]

Рассмотренные взаимосвязи между элементами проходят через общие параметры конструкции машины. Например, при удовлетворении требонаний технологии и организации ремонта машин необходимо учесть компоновку машины, конструкцию, уровень взаимозаменяемости и унификации сборочных единиц. Компоновка машины и конструкция сборочных единиц должны позволить использовать прогрессивные технологические процессы и совершенные формы организации производства ремонта. При разработке компо-, новки необходимо обеспечить приемлемую доступность к местам ремонта. При ремонте большого числа машин целесообразно использовать поточные методы организации работ. В этом случае выполнение ремонтных работ сводится к замене изношенных сборочных единиц новыми, Особо важно обеспечить соответствующий уровень взаимозаменяемости сборочных единиц и деталей. Для упрощения планирования и организации производства, ремонта необходимо обеспечить приемлемый уровень унификации сборочных единиц и деталей. [c.60]

Унификация (от лат. unio — единство и fa ere — делать, т. е. приведение чего-либо к единообразию, к единой форме или системе) — это приведение объектов одинакового функционального назначения к единообразию (например, к оптимальной конструкции) по установленному признаку и рацпональное сокращение числа этих объектов на основе данных об их эффективной применяемости. Таким образом, при унификации устанавливают минимально необходимое, но достаточное число типов, видов, типоразмеров, изделий, сборочных единиц и деталей, обладающих высокими показателями качества и полной взаимозаменяемостью. [c.50]

Проведенная унификация и стандартизация, например, кузнечно-прессового оборудования и входящих в него сборочных единиц позволила уменьшить объем конструкторских работ на 30 %, повысить качество изделий, оргашшовать снециализированное производство унифицированных узлов и снизить трудоемкость их изготовления на 16— 40 %. [c.52]

Комплекс ста(дартов ЕСКД, микрофильмирование и вводимая система обозначения изделий и конструкторских документов с использованием классификатора ЕСКД обеспечивают создание эффективной автоматизированной информационно-поисковой системы (АИПС) конструкторского назначения для поиска и заимствования изделий и КД при проектировании, унификации и стандартизации новых изделий и сборочных единиц. В итоге АИПС даст возможность резко снизить трудоемкость, сократить сроки проектирования новых изделий и повысить качество конструкторской документации и самих изделий. [c.69]

Взапмоза.меняемость имеет большое народнохозяйственное значение — она дает возможность значительно повысить производительность сборки, удешевить производство изделий и упростить их ремонт. Большое технико-экономическое значение взаимозаменяемости способствовало развитию унификации, нормализации и стандартизации. Унификация —рациональное сокращение многообразия видов, типов и типоразмеров изделий одинакового функционального назначения. С ее помощью создают комплексы взаимозаменяемых деталей и сборочных единиц. Нормализация — система мероприятий, ограничивающих разнообразие параметров изделий и деталей, предписываемая данной отрасли промышленности в соответствующих документах — нормалях. К нормалям относятся отраслевые стандарты — ОСТ и стандарты предприятий— СТП, Стандартизация — это установление и применение единых норм и требований к параметрам сырья, материалов, инструментов, деталей и готовых изделий массового потребления и оформление их в виде документов — государственных стандартов, обязательных для всех предприятий и организаций. Различают следующие категории [c.90]

В ЛЕЗшиностроенЕЕЕЕ шпрокоб распространение получила унификация деталей и сборочных единиц машин, т. е. целесообразное сокращение номенклатуры однотипных деталей и сборочных единиц для применения их в различных машинах и механизмах. [c.352]

Унификация и агрегатирование машин и приборов является одним из основных направлений стандартизации в нашей стране. Необходимость в широком проведении этих работ вызвана тем, что наиболее экономичное производство машин и приборов высокого качества возможно путем компоновки этих изделий из стандартных и унифицированных составных частей (деталей и сборочных единиц). При применении метода агрегатироваиня создание новых изделий ведется при широком использовании составных частей из ранее спроектированных и освоенных в. прои31водстве деталей, узлой и агрегатов, что позволяет сократить сроки подготовки производства, повысить качество, надежность и долговечность вновь создаваемых изделий. [c.15]

Унификация и аргегатирование технологической оснастки (штампы, приспособления, пресс-формы и т. д.), номенклатура которой чрезвычайно велика, позволяют резко сократить сроки подготовки производства новых изделий. Экономия труда, времени и затрат достигается за счет того, что составные части технологической оснастки (детали и сборочные единицы) в значительной степени являются стандартными или унифицированными и многократно используются в различных изделиях. [c.15]

Унификация деталей должна проводиться ио двум направле-иияы унификация деталей внутри изделия с целью сокращения количества наименований оригинальных деталей и унификация деталей, сборочных единиц и механизмов данной машины с группой машин, намеченных к параллельному выпуску. Одновременно с унификацией должен широко распространяться принцип создания конструктивного и технологического подобия деталей с целью возможной типизации технологических решений. [c.123]

Принцип унификации и стандартизации. Для повышения экономичности производства, повышения качества машин, приборов и других изделий, создания возможности специализации и кооперирования промышленности (позволяющих применять производительные методы и средства массового производства изделий, увеличивать производительность труда и снижать себестоимость изделий), а также для облегчения внедрения взаимозаменяемости проводится унификация, нормализация и стандартизация сопряжений, деталей, сборочных единиц и изделий. Унификация и стандартизация устраняют многообразие типов и типоразмеров деталей, сборочных единиц и изделий одного и того же эксплуатационного назначения путем установления минимально возможного количества типов и типоразмеров. Стандартизация размерных рядов машин и других изделий, состоящих из наибольшего количества унифицированных и нормализо- [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...