Выход из строя камеры

Разрушение или излом каркаса покрышки Выход из строя камеры [c.43]

Выход из строя камеры. [c.174]

Конструктивно секции выполнены в виде герметичных контейнеров с быстросъемными крышками,выдерживающих наружное давление 8 МПа, снабженных предохранительным клапаном, позволяющим сбрасывать избыточное давление внутренней полости при выходе из строя уплотнения. Снаряд снабжен буферным устройством, амортизирующим удар в камере приема при аварийной ситуации. [c.338]

В случае выхода из строя насосов или трубопровода высокого давления маслоснабжение камер уплотнений на время остановки нагнетателя (около 10 мин) осуществляется маслом, находящимся в верхнем баке 5, расположенном на высоте 2,5 м от оси нагнетателя. При нормальной работе бак полностью заполнен маслом. При падении давления масла в системе обратный клапан 3 отключает бак от системы. Давление в баке падает вследствие частичного расхода, и через обратный клапан 4 в полость бака поступает газ. Давления газа в баке и камере уплотнений сравниваются, и масло поступает на уплотнение с избытком давления, равным высоте масляного столба над осью нагнетателя, т. е. примерно 0,2 бар. [c.234]

Некоторые детали и узлы камеры сгорания в процессе эксплуатации выходят из строя из-за неправильной их сборки или сварки несоответствующими электродами. Температурное поле в камере сгорания неравномерное (разница между отдельными точками может достигать 100° С), что связано с пульсирующим процессом сгорания топлива. Неравномерность температур приводит к местным перегревам и неравномерному расширению камеры сгорания. [c.248]

Для измерения деформации с помощью катетометра в термокамере предусмотрено окно. Для удобства обслуживания и установки испытуемых образцов в камере имеется дверь. Задняя стенка съемная и позволяет легко заменить нагреватели в случае их выхода из строя. [c.88]

Поскольку возможны перекосы элементов насоса первого контура из-за разности температур по его высоте, была предусмотрена специальная полость вокруг вала, в которой уровень натрия держится постоянным на всех режимах работы. Дополнительно со стороны активной зоны реактора около каждого насоса располагается тепловой экран, выполненный в виде сектора. Для питания верхнего подшипникового узла и УВГ имеется циркуляционная масляная система. Масло подается двумя параллельно включенными насосами (для обеспечения резерва в случае выхода из строя одного из них). Проточная часть насоса первого контура состоит из колеса с двухсторонним всасыванием, подводящих улиток, радиального диффузора и напорной камеры. Материал деталей— нержавеющая сталь 316. Проточная часть выполнена таким образом, что при извлечении выемной части насоса в баке остается напорный коллектор. Уплотнение между напорным коллектором и радиальным диффузором происходит с помощью поршневых колец из карбида вольфрама. Ответным элементом служит стеллитовая втулка, закрепленная в корпусе напорной камеры. Натрий из напорной камеры отводится по четырем трубам, направляющим поток к отдельно расположенному обратному клапану. Рабочее колесо насоса второго контура — диагонального типа, литое. Верхний покрывной диск для удобства контроля профиля лопаток и качества отливки выполнен разъемным. Съемная часть крепится к неподвижной болтами. [c.189]

Выбору конструкции секции ППТО предшествовала конструкторская проработка разных вариантов как по степени секционирования, так и по способу соединения греющих труб с раздающей и собирающей камерами первичного пара. Величина поверхности нагрева секции была определена исходя из условия наименьшего ущерба эксплуатационной надежности при выходе из строя одной или нескольких секций. [c.50]

При качаниях порядка 1 гц или 40% мощности турбины сильно колеблются рычаги регулирования, при изолированной работе колеблется давление масла на регулирование и на смазку, при обоих режимах сильны колебания давления в камере регулирующей ступени и качание органов парораспределения. В этом положении неполадка, относившаяся к регулированию и ухудшавшая лишь качество вырабатываемой энергии, перерастает в опасную неполадку, приводящую к возникновению тяжелых аварий переход на вращение без пара (гл. 4) и возможное разрушение проточной части по этой причине, вибрационные повреждения турбины, нарушение смазки и повреждения подшипников, выход из строя упорного подшипника и т. п. [c.148]

Машины с гузнеком не могли обеспечивать высокое качество отливок из сплавов на основе алюминия и быстро выходили из строя из-за разъедания стальных подвижных деталей камеры прессования. Их применяли главным образом для получения отливок из цинковых сплавов. [c.9]

В этом цехе машины работают с достаточно большими скоростями прессования — около 3 м/с (даже крупные машины с вертикальной камерой работают со скоростью прессования свыше 2 м/с). Простои машин с горизонтальной камерой прессования минимальны, у машин с вертикальной камерой часто выходят из строя поршни нижнего привода. [c.367]

Кроме того, микроскоп снабжен механизмом автоматического крепления (при подходе механической руки , имеющейся в горячей камере) гильзы с образцом в специальном гнезде предметного столика и механизмом автоматической смены лампы, срабатывающем, когда лампа выходит из строя. [c.91]

Основная цель международного стандарта — унифицировать камеры для торцового и сальникового уплотнений, что дает возможность при выходе из строя торцового уплотнения заменять его сальниковым без переделки насоса. При разработке торцовых уплотнений по международному стандарту за основу был взят размер сальниковой набивки. [c.293]

Аппараты, находящиеся в высоковольтной камере, питаются от цепи управления через контакторные фильтры. Воздух в цепи управления проходит через защитный вентиль блокировки 29 и поступает Б пневматический выключатель управления 31 (на первой партии электровозов устанавливался регулятор. давления уел. jYo ЗРД) и через электропневматический клапан 32 в цилиндр токоприемника. При выходе из строя токоприемника или его клапана перекрывают разобщительный кран В1. [c.47]

Двухконтурный пневмопривод рабочей тормозной системы автобусов ЛАЗ имеет два тормозных крана, приводимых в работу общей педалью. От одного крана сжатый воздух поступает к тормозным камерам тормозов передней оси, а от другого — к камерам задней оси автобуса. Сжатым воздухом каждый контур питается от отдельного баллона. При выходе из строя одного контура торможение автобуса осуществляется исправным контуром. [c.278]

Между выходным отверстием и засасывающей трубой должно быть расстояние около 100—150 мм для того, чтобы вместе с отходящими газами засасывался также и холодный воздух. В противном случае трубы, по которым направляются продукты горения, быстро выходят из строя. Подогревательную камеру необходимо время от времени очищать от пыли и гари. [c.123]

В серийном производстве при ЭХО в верхних зонах рабочей камеры при недостаточной ее вентиляции может накапливаться в больших количествах водород. Возможность взрыва, возникающая в результате случайного искрения между катодом-инструментом и деталью, является в этом случае реальной и представляет серьезную опасность. В связи с этим электрохимические станки должны быть снабжены приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей безопасную концентрацию водорода в рабочей камере. Станки снабжают блокирующими устройствами, отключающими технологический ток в случае выхода из строя вентилятора. Для отвода газообразных продуктов электрохимических реакций используются центробежные и осевые вентиляторы. [c.156]

Ламповые излучатели непрактичны и часто выходят из строя. Выделяемая ими энергия распределяется следующим образом до 78% инфракрасных лучей, 12% световых лучей и 10% приходится на различные электрические потери. Световую энергию не используют для сушки этим и объясняется низкий коэффициент полезного действия ламповых излучателей. Несмотря на это, процесс высушивания в камерах с ламповыми излучателями идет в 5—8 раз быстрее, чем в конвекционных сушильных устройствах. Практика применения ламповых излучателей показала, что лампа, являясь точечным источником излучения, не может создать на близких расстояниях равномерный лучистый поток, падающий на всю поверхность [c.234]

По каким причинам выходят из строя изолированные стержни и дугогасительные камеры контакторов. [c.70]

При работе в области малых перепадов давлений, когда можно пренебречь влиянием изменения плотности воздуха, является достаточным задание характеристик дросселей в такой форме, как это показано на рис. 37.1, а и б. Пусть, например, на входе в проточную камеру установлен дроссель, характеристика которого приведена на рис. 37.1, а, и на выходе из этой камеры — дроссель, характеристика которого представлена на рис. 37.1,6. Проводя на обоих рисунках горизонтали, отвечающие одним и тем же значениям G, и фиксируя получаемые при этом парные значения ро — pi и pi — р2, строим по ним характеристику Рй — Pi = [c.345]

По прибытии в пункт оборота или депо тщательно осматривают поврежденные контакторы. При этом следует учитывать, что в одном ящике установлено несколько электропневматических контакторов. Поэтому связанное с образованием дуги повреждение одного из них приводит зачастую к выходу из строя расположенных рядо.м аппаратов, внутренние части ящика покрываются копотью. Для определения истинного объема повреждения удаляют копоть, после чего тщательно проверяют состояние контакторов, их дугогасительных камер и катушек, главных контактов, гибких шунтов, пневматического привода, вентилей, блокировочных устройств, крепление подводящих проводов. [c.211]

Характерной особенностью дорожно-транспортных происшествий из-за технической неисправности подвижного состава является тяжесть последствий — гибель людей, выход из строя техники и дорожных сооружений, так как отказ в действии агрегатов и механизмов происходит неожиданно и шофер, не зная о технической неисправности, не может, как правило, принять своевременных мер к предотвращению происшествия. Например, под действием попадающих в систему пневматического привода тормозов масла и влаги происходило постепенное расслоение и ослабление материала диафрагм тормозных камер автомобиля ЗИЛ-585, а при резком торможении — их сквозной прорыв. В результате действие тормозов прекратилось, и автомобиль сбил несколько пешеходов. [c.41]

При аварийной остановке (перегрузка кабелей, короткое замыкание, искрение контактов, резкое колебание напряжения, длительное повыщение температуры в зонах излучения и в нагнетательном воздуховоде, статических и грозовых разрядах) камеру выключают и выясняют причину аварии. Автоматическое отключение камеры происходит в случае выхода из строя рециркуляционных и вытяжных вентиляторов и аварий на конвейерной линии, в которую встроена камера. [c.153]

Стояночный тормоз выполнен совместно с запасным тормозом в виде пружинных энергоаккумуляторов в тормозных камерах задней тележки, действующих на тормозные механизмы колес. Для включения стояночного тормоза рукоятка ручного крана управления переводится в верхнее фиксированное положение. Как запасной тормоз пружинные энергоаккумуляторы срабатывают автоматически при полном или частичном выходе из строя привода рабочего тормоза и обеспечивают плавное снижение скорости автомобиля вплоть до остановки. Таким образом тормозные механизмы колес задней тележки являются общими для рабочего, стояночного и запасного тормозов. [c.260]

Блочная конструкция узлов трубы позволяла их заменять при выходе из строя или смене геометрического параметра. Диаметр цилиндрической камеры энергоразделения d = 20 мм, а ее длина / = 9rfrp- Камера снабжена спрямляющей крестовиной на горячем конце. Давление измеряли манометрами класса точности [c.95]

Аварийная остановка насосного агрегата производится во всех случаях, когда дальнейщая его работа грозит выходом из строя всего агрегата или представляет опасность для жизни человека. В аварийных ситуациях необходимо по возможности пустить в работу резервный насосный агрегат, а затем остановить аварийный. Особенно тяжелые последствия может вызвать запаривание насоса, выражающееся в возникновении металлического контакта между неподвижными и вращающимися деталями насоса в результате разрыва сплощности потока (парообразование в насосе), увеличения сопротивления на линии разгрузки из камеры гидропяты или резкого увёличения протечек через гидропяту. При возникновении запаривания наблюдаются удары и щумы во всасывающем тру.бопроводе и насосе, снижение давления, создаваемого насосом, резкие колебания нагрузки электродвигателя. В этом случае необходимо принять экстренные меры по устранению причин возникновения запаривания и пустить в работу резервный насос. [c.200]

Утечка воды из подшипника приводит к немедленному выходу его из строя. Это объясняется тем, что коэффициент сухого трения резины по стали в несколько раз выше, чем при водяной смазке теплопроводность вкладыша мала и его поверхность при нагреве начинает быстро плавиться. С целью предотвратить возможность аварии подачу воды контролируют, при прекращении подачи подключают резервный трз бопровод. Схема питания подшипника водой показана на рис. Vni.2. Обычр[о подача воды производится самотеком из спиральной камеры 1. По трубопроводу 2 через запорный клапан 3 и фильтр 4, предохраняющий от попаданий крупных засоряющих воду включений. Далее, через электромагнитный клапан 5 и струйное реле 6 вода поступает в ванну и оттуда в подшипник 7. При прекращении течения реле замыкает контакты и открывает электромагнитний клапан 9 на трубопроводе 10, предусмотренном для резервной подачи водь., подает сигнал о выходе из строя основной подачи и включает реле времени. Если вода из резервного трубопровода не поступает, струйное реле 6 остается замкнутым и реле времени по истечении установленного срока (2—3 с) замыкает контакты стоп-устройств регулятора и турбина аварийно останавливается. Если вода из резервного трубопровода поступает [c.211]

В настоящее время на северных магистральных газопроводах многие КС оборудованы ГПА с газотурбинным приводом типа ГТК-10-4. В тепловой схеме этих ГТУ используют регенератор для подогрева циклового воздуха, который на входе в камеру сгорания имеет температуру 643— 673 К. Жаровые трубы камер сгорания относительно часто выходят из строя, кроме этого, часты случаи разгерметизации воздухоподогревателя и, как следствие, ускоренное загрязнение проточной части осевого компрессора, что снижает его коэффициент полезного действия. Сегодня есть опыт эксплуатации данного типа ГТУ без использования воздухоподогревателей. В отличие от регенеративных турбоагрегатов у машин безрегене-раторного типа цикловой воздух непосредственно после осевого компрессора с температурой 433—473 К поступает, в камеру сгорания без дополнительного подогрева выхлопными газами. При отсутствии в схеме регенераторов уменьшается сопротивление по воздушному и выхлопному трактам. При этих условиях имеется выигрыш в мощности, но происходит некоторое снижение к.п.д. ГТУ. [c.19]

Внезапный выход из строя устройств или целой системы вследствие отказа сальникового уплотнения связан со значительньп ш убытками. Поэтому необходимо вскрыть причину отказа и найти эффективнре средство, позволяющее предупредить его. На основании многочисленных опытов можно предположить, что случаи отказа наиболее вероятны при уплотнении сред с высоким давлением, способствующим выносу из камеры частиц набивки, отделившихся в результате износа. Возникновению отказа в значительной мере способствуют увеличение шероховатости поверхности подвижной уплотняемой детали, сопряженной с набивкой, эксцентриситет, биение и перекос этой детали относительно камеры. [c.78]

Ожидается, что получение стереоизображений земной поверхности будет обеспечиваться за один виток, а не на двух различных ви1ках, как у предшествующих ИСЗ этой серии. Благодаря установке на борту спутника дополнительной (третьей) камеры HRG, непрерывность поступления данных, в том числе и стереоскопических, будет обеспечиваться даже в случае выхода из строя одной из камер. [c.89]

Распы 1ение центробежными дисками имеет значительные преимущества по сравнению с другими способами и находит наиболее широкое распространение в промышленности. Диски позволяют распылять растворы с высокой вязкостью, включая грубодисперсные суспензии и пасты, обеспечивая при этом равномерный распыл и надежность в работе, так как они не имеют малых отверстий для прохода раствора и не засоряются. При распылении дисками можно изменять производительность в пределах 25% без существенного изменения дисперсности и факела распыла. Расход энергии невелик (5... 10 кВт на 1т раствора). Следует отметить высокую стоимость распыливающего механизма и необходимость тщательного обслуживания, так как при дебалансировке может произойти выход из строя дискового распылителя, а в некоторых случаях -и самой сушильной камеры. [c.494]

При аварийной остановке линии масса из смесителя должна быть выработана во избежание прикоксовывания ее к стенкам камеры смешения и шнеку под действием температуры теплоносителя если это случится, то пуск смесителя крайне затруднен и, как правило, требуется разборка и чистка смесителя. Если остановка смесителей не дает возможности полностью удалить массу из камеры смешения (выход из строя электродвигателя, приводов и т.д.), необходимо немедленно снизить (даже выключить котельную полностью) температуру теплоносителя. [c.58]

Из точки В строится теоретический процесс сушки BE до заданной конечной влажности воздуха или температуры на выходе из рабочей камеры. По положению точки Е определв ется теоретическое значение количества влаги, испаряемой 1 кг воздуха в теоретическом процессе [c.152]

Метод пыли и тумана применяют при напряжении 1,5 кВ. Сущность метода заключается в том, что испытуемый образец с электродами покрывают синтетической пылью и испытывают в камере с распыленной влагой. Под действием приложенного напряжения в образце образуется обугленный токопроводящий мостик, вызывающий короткое замыкание между электродами. Материалы, не образующее токопроводящего моста, эрозируют в толщу образца. В первом случае материалы классифицируют по времени, требуемому для образования мостика между электродами, во втором — по времени эрозии до выхода из строя. Признаком выхода из строя является увеличение тока до некоторого, наперед заданного значения. [c.402]

Терморадиационные камеры оборудуются либо специальными лампами нака швания с зеркальными отражателями, либо обычными лампами с рефлекторами (рис. 115). Однако ламповые излучатели непрактичны и часто выходят из строя. Кроме ТО ГО, 10—15% энергии теряется в виде световой энергии и поэтому не используется для сушки. В последнее время ламповые излучатели вытесняются экранами темного излучения — чугунными или керамическими поверхностями нагрева, излучающими при температуре 350—500 С инфракрасные лучи с длиной волны 3,5—5 мкм, обладающие высокой проникающей способностью в лакокрасочные покрытия. Для нагрева экранов используют трубчатые электронагреватели или газовые горелки. Для сравнения эффективности различных методов сушки можно привести такой пример. Для одной и той же детали затрачивается при конвекционной сушке 1 ч, при терморадиационнои с использованием ламповых излучателей 1 — 20 мин, экранов темного излучения 5—7 мин. [c.241]

Опыт работы химического завода в штате Айдахо определенно доказывает возможность проектирования и эксплуатации радиохимического завода промышленного масштаба с непосредственным доступом для ремонта, а также, что на правильно спроектированном заводе с непосредственным обслуживанием в горячих камерах, по существу, не требуется ремонтных работ. В этих помещениях ремонтные работы необходимы лишь в следующих пяти случаях I) при выходе из строя оборудования вследствие коррозии, 2) при выходе из строя мембран насоса с дистанционным приводом (когда дистанционные головки насоса помещены в камеру), 3) при повреждениях дистанционных вентилей, 4) при засорении трубопроводов или аппаратуры и 5) при утечках раствора из-за недостатков в конструкции или при использовании ненадежных методов соединений. Эти потенциальные проблемы ремонта можно почти исключить правильным выбором конструкционных материалов, установкой резервного оборудования, расположением оборудования, наиболее часто требующего ремонт, в специальных ячейках вне камер, сокращением числа вентилей до предела, обеспечением возможности промывки оборудования из неактивной зоны, соединением всех трубопроводов сваркой и перед пуском в эксплуатацию тщательным испыта- [c.40]

Равномерное распределение орошающей кислоты по сечению башни играет важную роль в нормальной ее работе. Из большого числа разнообразных устройств заслуживает внимания центробежный разбрызгиватель (рис. 3.3). Кислота льется из камеры 3 на вращающуюся турбинку 5. Турбинка имеет ребристые лучи неодинаковой длины, благодаря чему стекающая по ним кислота под влиянием центробежной силы разбрызгивается на различное расстояние по сечению башни. Турбинка изготовляется из обычного серого чугуна или углеродистой стали и устанавливается в центре крышки башни. В безнасадочных башнях (камерный способ) применяют колпачковые спиральные распылители. Разбрызгивающие устройства часто выходят из строя вследствие коррозионно-эрозионного износа турбинки, вала и других деталей. Стальной вал турбинки защищают от коррозии плакировкой кислотостойкой сталью или неметаллическими материалами. [c.135]

На одних заводах крышки смесителя и камеры изготовляют из кислотоупорного бетона, на других —гуммируют, защищают армированным текстолитом или фаолитом. Самым уязвимым узлом в смесителе являются мешалки, которые работают не только в условиях воздействия агрессивной среды, но и испытывают сильный эрозионный износ под действием твердых частиц фторапатита и пульпы. При плохой защите мешалки она быстро выходит из строя — лопасти интенсивно корродируют, перемешивание ухудшается, что сказывается на качестве получаемого суперфосфата. Применяемая на некоторых заводах защита лопастей мешалки диабазовой плиткой с соответствующей кислотостойкой обмазкой или полиэтиленовым чулком ненадежна, срок службы таких мешалок не превышает 45 дней. На других заводах защита мешалки осуществляется кислотостойким бетоном по арматуре, причем в состав бетона вводят бой диабазовой плитки. Срок службы мешалок, защищенных таким способом, достигает 2,5 месяцев. Более надежными оказались мешалки с лопастями, защищенными каменным литьем из плавленого диабаза. Срок их службы 5—6 месяцев. На одном из суперфосфатных заводов производят фаолити-рование лопастей мешалок смесителей с использованием фаолитовой массы марки А и щебня из отходов абразивных кругов с размером кусков 10—20 мм. Срок службы лопастей таких мешалок составляет 6—7 месяцев и зависит от насыщения защитного слоя щебенкой. [c.248]

В производстве хлорной извести наиболее значительному коррозионному разрушению подвергаются камеры Бакмана [17—20]. Стоимость их ремонта составляет 10—20% от стоимости продукции. Наиболее интенсивно разрушаются стальные детали (мешалки, гребки, траверсы и пр.). Постепенно выходят из строя и железобетонные стены, ба дки и полки. Покрытие бетонных поверхностей химически стойкими лаками, красками, диабазовой замазкой и т. п. не обеспечивает продолжительной безаварийной эксплуатации камер хлорирования. Удовлетворительные результаты были получены при использовании в качестве защитного материала для боковой поверхности камер и нижней поверхности полок хлориновой ткани, пропитанной перхлорвиниловым лаком ХСЛ. Срок службы правильно изготовленного йокрытия при соблюдении режима хлорирования достигает 1 года. В случае нарушения теплового режима— повышения температуры до 70° С — покрытие утрачивает свои защитные свойства в первые же дни. По данным [19, 20], наиболее рациональным способом защиты бетона от агрессивного воздействия технологической среды является многослойное покрытие из лака ХСЛ. Хотя оно также нестойко при повышенных температурах, однако для его возобновления требуется значительно мень- [c.224]

СКОЙ. Следовательно, контакт повер.хности пластины с питро. оидной новер.хностью ироис.ходит ло линии, что обусловливает большие контактные удельные нагрузки. Поэтому повер.хности уплотнения и корпуса двигателя быстро изнашиваются, и моторесурс роторно-поршневого двигателя меньше моторесурса обычного поршневого двигателя. Весь перепад давлений между камерой сгорания и полостью, в которой осуществляется сжатие, воспринимается одним уплотнением, а не несколькими кольцами, как в обычном поршневом двигателе. Последнее рпводит к относительно большим утечкам газа из полости во время сгорания по сравнению с утечками в обычном двигателе. При износе уплотнений выходит из строя весь двигатель. [c.265]

На рис. 5.16, а приведена конструкция такого нормально разомкнутого дискового тормоза с пневмоуправлением. В этом тормозе сжатый воздух подается под давлением около 4—5 ат к диафрагме 1 в рабочую камеру через отверстие 2. Для облегчения возврата нажимного диска в исходное положение после прекращения подачи воздуха служат пружины 3. Опыт эксплуатации показал, что вставки из фрикционного материала выходят из строя главным образом из-за смятия боковой поверхности (рис. 5.16, в), а также из-за разрушения в виде скола кромок, растрескивания и т. п. Поэтому вставка должна быть проверена по контактной проч1юсти боковой поверхности с учетом цикличности нагружения. При расчете для материала ФК-16Л модуль Юнга [c.259]

Пароперегреватель у жаротрубных котлов устанавливается за жаровой трубой, у локомобильных — в дымовой камере (см. фиг. 60), у водотрубных — за первым газоходом. У некоторых котлов, например, системы Лукина (Фицнер и Гампер) (фиг. 63) или у котла Гарбе, пароперегреватели могут быть полностью или частично выключены из потока дымовых газов поворотом заслонки, но эти заслонки под действием высоких температур коробятся и выходят из строя. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...