Строчка 261, XIV

Таблицы строят следующим образом. Всю область изменения случайной величины разбивают на разряды в порядке возрастания и заменяют совокупность значений случайной величины внутри разряда представителем разряда, с которым производят все дальнейшие операции. В качестве представителя разряда можно брать средневзвешенное значение случайной величины внутри разряда или среднее значение разряда [9]. Для удобства и в запас надежности в качестве представителя разряда будем брать для нагрузки - верхнюю границу разряда, а для несущей способности - нижнюю границу. Учитывая известную зависимость S = Kq, для закона распределения напряжений можно получить следующую таблицу [c.52]

Система с последовательным соединением элементов (рис. 21,а). В этом случае вся система выходит из строя, если отказал хотя бы один элемент системы. Если в системе отказы элементов статистически независимы, то надежность всей системы будет [17] [c.79]

Система с параллельным соединением элементов (рис. 21, б). Такая система выходит из строя только в случае отказа всех ее элементов. При условии, что отказы элементов статистически независимы, надежность всей системы будет [17] [c.80]

Строится заменяющий механизм (рис. 16, б) (кинематическая пара IV класса В заменяется в соответствии с рис. 12, б одним звеном, входящим в две кинематические пары V класса). Для этого механизма имеем k = 6, п — 5, = 7 и получаем ш = Зп-2ра-3.5-2<7=1. [c.23]

Строим заменяющий механизм (рис. 17, б). Каждую кинематическую пару IV класса В и Е заменяем, согласно рис. 12, а, одним звеном, входящим в две кинематические пары V класса. У заменяющего механизма степень подвижности w будет ш = Зп-2р5=3-5-2-7=1, [c.23]

Выбирается масштаб чертежа и на чертеже наносятся неподвижные элементы кинематических пар механизма. По заданной обобщенной координате строится положение ведущего звена. [c.37]

Строятся планы положений каждой группы Ассура в соответствии с последовательностью образования ими механизма. [c.38]

Строятся планы скоростей. [c.38]

Строятся планы ускорений. [c.38]

Строим положение ведущего звена под заданным углом ф = 45° к оси Ах, 4) Вычисляем длины отрезков ВС, BD, D, DE [c.38]

Строим положение группы, состоящей из звеньев 2, 3. Из точки S проводим окружность радиуса ВС до пересечения с линией Ау, тем самым найдем положение точки (. Положение группы, состоящей из звеньев 2, 3, построено. [c.39]

На стороне ВС строим засечками треугольник BD . [c.39]

Положение группы, состоящей из звеньев 4, 5, строится аналогично положению группы, состоящей из звеньев 2, 3. [c.39]

Планы скоростей и ускорений механизма строятся после решения задачи о его положении, причем построение планов проводится для отдельных групп Ассур 1, которые образовали механизм. Вначале строится план скоростей (ускорений) группы, которая присоединена элементами своих внешних кинематических пар к ведущему звену и стойке, затем строятся планы скоростей (ускорений) второй и т. д. групп, взятых в той же последовательности, в какой они присоединяются при образовании механизма. Эта последовательность обозначена в формуле строения механизма. [c.43]

В некоторых случаях полезно строить повернутые планы скоростей, т. е. такие, у которых все векторы скоростей повернуты в одну и ту же сторону на 90 относительно их действительных направлений. Эти планы отличаются от обычных (не повернутых) большей точностью построения и. кроме того, удобны в качестве рычага Жуковского для определения уравновешивающей или приведенной силы (см. 13). [c.44]

Строят план скоростей группы Ассура, непосредственно присоединенной к ведущему звену и стойке. [c.44]

Строят план ускорений этой же группы. [c.44]

Строим план положения механизма (рис. 24, б). Задаемся длиной отрезка (АВ) — 25 мм, вычисляем масштаб схемы механизма [c.45]

По полученным размерам и заданному углу на рис. 24, б строим план положения механизма. [c.45]

Строим план скоростей для группы 2, 3. Построение ведем по следующим двум векторным уравнениям [c.45]

Строим план ускорений для группы 2, 3, Этот план строится по таким дг.ум векторным уравнениям [c.46]

Построение плана ускорений ведем в такой последовательности (рис. 24, г). Строим решение первого векторного уравнения, указанного выше, для чего от полюса плана я откладываем отрезок (лЬ), изображающий ускорение ад, параллельно линии АВ. Длину (яй) выбираем равной (АВ) = 25 мм, т. е. строим план в масштабе кривошипа, при этом масштабы планов ускорений и их аналогов соответственно будут равны [c.46]

Строим план положения механизма. Длину отрезка (АВ) выбираем равной 25 мм, поэтому масштаб схемы будет [c.48]

По полученным размерам строим план положения механизма (рис. 25, б). [c.48]

Строим план скоростей механизма. Начинаем с группы, состоящей из звеньев 2 и 3, так как она непосредственно присоединена к ведущему звену и стойке. Построение ведем по следующим векторным уравнениям [c.48]

Строим решение первого векторного уравнения, указанного выше. От полюса р плана (рис. 25, в) откладываем отрезок (рЬ), изображающий скорость точки В. Длину этого отрезка принимаем равной (рЬ) = (АВ) = 25 мм, т. е. план строим в масштабе кривошипа. Через точку Ь проводим направление скорости Vg д — линию, параллельную Переходим к построению решения второго векторного уравнения, указанного выше. Надо отложить вектор скорости точки С, но так клк модуль его равен нулю, то конец его с помещаем в полюс плана р и из точки р проводим направление скорости f — линию, перпендикулярную СВ. Пересечение ее с ранее проведенной линией, параллельной СВ, дает конец вектора скорости Vg —точку 63. Точку d — конец вектора скорости точки D— находим по правилу подобия из соотношения [c.49]

Переходим к построению плана скоростей группы 4, 5. Этот план строим по уравнениям [c.49]

Строим решение первого векторного уравнения, указанного выше (рис. 25, г). Задаемся отрезком (лЬ) = (АВ)= 25 мм, который изображает в плане ускорение (так как (пЬ) = (АВ), то план строится в масштабе кривошипа). [c.50]

Строим план положения механизма. Длину отрезка MS) назначаем равной (АВ) — 10 мм, поэтому масштабом чертежа будет [c.52]

Строим план ускорений группы, состоящей из звеньев 2, 3. Он должен соответствовать таким векторным уравнениям [c.53]

Строим решение первого векторного уравнения, указанного выше (рис. 26, г). От "ОЧКИ / откладываем отрезок (fk) — ускорение а р, длина которого [c.55]

Строим план положения механизма, определяем величину скорости точки В [c.59]

Для определения величины ускорения точки С строим план ускорений (рис. 27, в). Конфигурация схемы механизма и плана ускорений подобны. [c.60]

I е ш е н и е. I) Задаемся масштабом чертежа = 0,001 м/мм и строим схему механизма (рис. 47, я). Длины отрезков на чертеже будут [c.79]

Если не удается получить аналитическую зависимость коэффициента К от размеров поперечных сечений элемента конструкции, то эту зависимость можно выразить графически следующим образом. Тем или иным численным методом, используя современные ЭВМ, решают прямую детерминистическую задачу нахождения максимального напряжения S от действия внешней нагрузки q = при заданном характерном размере поперечного сечения h. Согласно выражению (1.1) найденное значение 5 в этом случае будет равно коэффициенту К. Варьируя величину Л, можно получить зависимость К = /(/г), по которой строится график. Поставим задачу пусть на конструкцию действует случайная нагрузка q, закон распределения которой /2 (q) известен. Несушая способность материала конструкции также случайна, и закон распределения ее/2 (R) известен. Требуется определить размеры поперечного сечения конструкции из условия равенства ее надежности заданной. [c.6]

По этим данным строят гистограммы распределения. Разбивая эти распределения на равнобедренные треуголы1Ики и заменяя их нормальными распределениями, как это было сделано выше, для нагрузки q и несущей способнрсти R получают следующие заменяющие законы распределения [c.51]

Построение плана скоростей ведем в такой последовательности (рис. 24, в). Строим решение первого векторного уравнения, указанного выше от полюса р откладываем отрезок рЩ. изобряжяюшнй гкпрпгтц тпцум д перпендикулярно линии АВ и в соответствии с направлением вращения звена АВ, причем длину отрезка (рй) выбираем равной (АВ) = 25 мм, т. е. строим план в масштабе кривошипа из точки Ь проводим направление Скорости — линию, перпендикулярную ВС. Переходим к построению решения второго векторного уравнения, указанного выше из точки р надо было бы отложить скорость, но она равна нулю, поэтому точку С4 совмещаем с точкой р из точки или, что то же, р проводим направление скорости — линию, параллельную Ах, до пересечения с линией, проведенной перпендикулярно ВС, и получаем точку с — конец вектора скорости точки С. Помещаем в полюс плана точку а и на этом заканчиваем построение плана скоросгей для всего механизма. Скорость точки D находим по правилу подобия конец вектора этой скорости должен лежать на линии (Ьс) и делить отрезок (Ьс) в том же отношении, в каком точка D делит отрезок ВС, т. е. [c.45]

Приступаем к построению плана ускорений (рис. 26, г). Строим решение гервого векторного уравнения, указанного выше. От полюса л плана ускорений (ткладываем отрезок (пй ), изображающий ускорение а . Длину его выбираем I авной (я6 ) = 50 мм, отчего масштаб плана ускорения будет [c.54]

Строим план скоростей механизма в масштабе кривошипа, тогда его масштаб 1т, = = 200-0,001 = 0,20 мсекгЧмм. Построение проводим согласно (юрмуле [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...