Водоотводные сооружения и устройства

Водоотводные сооружения и устройства [c.84]

Воздействие поверхностных вод на земляное полотно. Угол внутреннего трения грунта, сила сцепления между частицами грунта, способность его выдерживать нагрузки при намокании значительно уменьшаются. При превышении определенной скорости течения вода может размывать земляное полотно. Поэтому устойчивость и прочность земляного полотна в большой степени зависят от наличия и исправности водоотводных сооружений и устройств. Необходимо принимать меры по предотвращению намокания грунтов и размыва земляного полотна. Эти меры заключаются в том, что прежде всего обеспечивают надежный сток поверхностных вод и отвод или понижение грунтовых вод до допустимого уровня. [c.29]

Систематический надзор за земляным полотном, его укрепительными, защитными и водоотводными сооружениями и устройствами [c.37]

Кроме включенных в классификацию работ по устанавливаемым ежегодно планам производят смену стрелочных переводов новыми и старогодными смену переводных брусьев постановку стрелочных переводов на щебень очистку щебня на стрелочных переводах сварку рельсов на главных и станционных путях наплавку рельсов и элементов стрелочных переводов шлифовку рельсов ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев устройство вдоль пути постоянных ограждений ремонт искусственных сооружений и их отдельных элементов лечение отдельных объектов земляного полотна, а также ремонт водоотводных и укрепительных сооружений и устройств. [c.333]

Акт освидетельствования составляют на все виды работ, которые будут закрыты при последующих работах. Например, при возведении земляного полотна приемку скрытых работ выполняют после снятия растительного слоя, устройства уступов на косогорах устройства теплоизоляционных слоев, водоотвода, дренажей, укрепления русел у водоотводных сооружений и др. Приемку скрытых работ производят при строительстве дорожной одежды — после подготовки земляного полотна или устройства корыта, дополнительных слоев, оснований, покрытий (для каждого слоя отдельно) и т. д. при постройке водоотводных труб — после устройства котлованов, оснований и фундаментов, установки звеньев труб и оголовков, устройства гидроизоляции и заделки стыков, засыпки труб, укрепления русел и откосов насыпи. [c.199]

Для постройки железной дороги отводят полосу земли, ширина которой на перегонах соответствует поперечным профилям земляного полотна с учетом прилегающих к нему водоотводных и других сооружений и устройств и перспективы развития линии. При прохождений трассы по землям, используемым под особо ценные культуры, а также в населенных пунктах и других стесненных условиях, земляное полотно разрешается устраивать без резервов, кавальеров, вместо водоотводных канав делать лотки и др. Благодаря этому уменьшается ширина полосы отвода. В местах, подверженных снежным и песчаным заносам, полосу отвода делают шириной, достаточной для размещения защитных устройств и лесонасаждений. Если железная дорога пересекает лесной массив, то полосы леса шириной по 500 м в каждую сторону, а также полосы леса, где вырубка может отразиться на устойчивости склонов гор и косогоров или вызвать появление снежных обвалов, выделяют в специальные зоны. В местах расположения станций и других железнодорожных объектов ширину полосы отвода увеличивают с учетом перспективы их развития и полосы, необходимой для защитных насаждений. Расстояние от оси крайнего пути станции до границы полосы отвода должно быть не менее 10 м. Границы полосы отвода обозначают специальными знаками. [c.54]

Мостовые, тоннельные, дорожные мастера и бригадиры специализированных бригад по содержанию земляного полотна и искусственных сооружений отвечают за исправное содержание земляного полотна, водоотводных и укрепительных сооружений, искусственных сооружений и устройств в полном соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог СССР и должностных инструкций. [c.10]

Оценка содержания пути. Содержание пути оценивают по натурным показателям, т. е. по величине отступлений от норм в ширине колеи, расположении верха головок рельсов, по плавности положения рельсовых нитей в вертикальной и горизонтальной плоскостях, по натяжению болтов, состоянию противоугонов, правильности положения скреплений и плотности соединения элементов пути, а также по состоянию балластной призмы, откосов земляного полотна, водоотводных сооружений и других путевых устройств. [c.54]

При передвижении по станционным путям, особенно ночью, необходимо помнить о сооружениях и устройствах, которые располагаются на междупутьях предельных столбиках, водоотводных канавах, стеллажах с запасными частями, столбах телефонной и осветительной сети, гидравлических колонках. Ни в коем случае нельзя переходить централизованные стрелки в местах расположения остряков и поперечных скреплений стрелочных переводов. [c.264]

Особое внимание при содержании земляного полотна должно уделяться состоянию водоотводных, укрепительных и защитных сооружений. Работники дистанции пути должны иметь чертежи и соответствующую учетную документацию сооружений и устройств, обеспечивающих устойчивость земляного полотна и его защиту от повреждений. [c.7]

Реконструкция пути предусматривает полное оздоровление и укрепление земляного полотна и водоотводных сооружений улучшение плана и профиля линии переустройство стрелочных горловин и перекладку стрелочных переводов оздоровление и при необходимости усиление и переустройство искусственных сооружений, переездов ликвидацию негабаритных мест устройство вдоль пути в необходимых случаях постоянных ограждений укладку верхнего строения пути более мощной и совершенной конструкции (рельсов не легче типа Р65 с новыми скреплениями, бесстыкового пути, новых стрелочных переводов, щебеночного балласта с толщиной слоя под шпалой не менее 35 см, новых шпал, переводных и мостовых брусьев) и др. [c.331]

Состояние водоотводных сооружений должно обеспечивать бесперебойный пропуск поверхностных и талых вод. При текущем ремонте водоотводных сооружений прочищают отдельные участки водоотводных канав с приданием дну уклона не менее 5°/оо, в исключительных случаях 3°/оо с восстановлением в отдельных местах разрушенных укреплений. Резервы планируют с продольным уклоном не менее 10°/оо и поперечным в сторону от насыпи не менее. 20°/оо. Устья дренажных устройств очищают от оплывшего по откосу грунта с последующей подсыпкой грунта и укреплением подсыпки посевом трав. Выбоины и трещины в асбоцементных дренах заделывают цементным раствором, очищают внутренние полости дрен и поднимают отдельные осевшие звенья. При наличии отстойников их очищают до проектной глубины и защищают от попадания поверхностных вод обвалованием. [c.278]

Если требуется, вырубают лес и кустарник, сносят в соответствии с проектом отдельные строения, относят или поднимают линии электропередачи, связи, переносят автогужевые дороги и т. д. В случаях когда проектом предусмотрено устройство нагорных канав или других водоотводных сооружений, их сооружают в первую очередь в комплексе выполнения земляных работ. [c.97]

В состав заключительных операций входят окончательная рихтовка пути, тщательная заправка щебеночной призмы, планировка обочин, окончательная очистка водоотводных сооружений, постановка и окраска путевых знаков, устройство специальных типовых стеллажей и укладка на них покилометрового запаса рельсов, уборка скреплений в кладовые бригадира пути и шпал в штабеля рядом с кладовыми, очистка полосы отвода и пр. [c.296]

К земляному полотну относятся непосредственно с ним связанные водоотводные, укрепительные и защитные устройства и сооружения (обочины 7, боковые кюветы 4). [c.94]

После спада весенних вод сооружения и водоотводные устройства осматривают и намечают работы для приведения их в состояние, обеспечивающее безопасное движение поездов. [c.283]

Сдвиги насыпей Содержание в исправности водоотводных сооружений. Ликвидация мест застоев и инфильтрации воды Отвод поверхностных вод. Перехват и отвод от насыпи подземных вод. Устройство поддерживающих сооружений (берм, контрбанкетов, подпорных стен и т. п.) [c.142]

Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами является наиболее перспективным и растущим. Это объясняется тем, что он наиболее мобилен и может осуществлять перевозки грузов прямо от изготовителей к потребителям, что снижает общую стоимость перевозок. Поэтому автомобильный транспорт СССР перевозит грузов в несколько раз больше, чем все остальные виды транспорта вместе взятые. Для автомобильного транспорта нужны специальные дороги, рассчитанные на высокие скорости движения и возрастающие нагрузки. Никто себе не может представить железную дорогу без станционных сооружений, вокзалов, депо, пакгаузов, мастерских и т. д. Также и автомобильные дороги, по которым осуществляют перевозку огромных масс грузов и пассажиров, должны быть оборудованы вспомогательными устройствами, необходимыми и для автомобильного транспорта. Поэтому современные автомобильные дороги представляют комплекс разнообразных инженерных сооружений — дорожная одежда, земляное полотно, мосты, трубы, водоотводные сооружения, дорожные здания, станции обслуживания, автовокзалы, мотели, дорожные сигнальные и указательные знаки, устройства для отдыха пассажиров и павильоны для ожидающих. Все они необходимы для нормальной эксплуатации дорог. [c.3]

Осенью отверстия труб и малых мостов, не работающих зимой по пропуску воды, закрывают с помощью щитов. Рекомендуется иметь щиты постоянного типа вместо часто применяемых временных из соломы, хвороста и т. п. материалов. Устройство укрытий необходимо, чтобы не допустить попадания снега в сооружения, так как очистка их от снега затруднительна смерзшийся снег может на долгий период задержать работу сооружений как раз в весенний период, когда работа их наиболее необходима. Дополнительно к летним - работам, если необходимо, производят очистку всех водоотводных канав и русел к мостам и трубам от наносов, корчей и т. д., чтобы подготовить их к пропуску наибольшего расхода, который буд т весной. Это также необходимо, чтобы предупредить переувлажнение грунтов земляного полотна и обеспечить весенний водоотвод. [c.111]

При капитальном ремонте пути выполняются следующие основные работы сплошная смена рельсов и скреплений новыми, более мощными или того же типа, но не легче типа Р50 (как правило, длиной 25 м или длинными сварными плетями) сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными с доведением их количества до установленного для данного типа верхнего строения пути и усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростью движения поездов более 120 км/ч— в кривых радиуса 2000 м и менее очистка щебеночного слоя на глубину не менее 20—25 см, или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (подъемкой пути на слой нового балласта или заменой старого), или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью с доведением размеров балластной призмы до установленных для данного типа верхнего строения смена стрелочных переводов новыми по типу, соответствующему типу укладываемых рельсов, со сплошной сменой переводных брусьев, очисткой щебеночного слоя на всю глубину или с постановкой на щебень, гравий или асбестовый балласт, с полной выправкой стрелочных переводов по утвержденным эпюрам смена рельсов и уравнительных приборов на мостах новыми сплошная смена мостовых брусьев, исправление и приведение мостового настила к установленному типу на всем протяжении моста подъемка мостов малых пролетов согласно новой отметке головки рельсов и устройство отводов пути к мостам больших пролетов исправление искажений продольного профиля пути ремонт и приведение в полный порядок всех переездов и прилегающих к ним подходов дорог на 50 м в каждую сторону от крайних путей оздоровление земляного полотна с лечением больных мест и ликвидацией существующих его деформаций восстановление и ремонт всех водоотводных, дренажных устройств, регуляционных и защитных сооружений. [c.16]

Ливневые паводки опасны не только подъемом воды в водотоках и водоотводных устройствах. Они отличаются внезапностью, большой скоростью течения, обилием наносов, угрозой затора у сооружения и закрытия отверстий малых сооружений. Поэтому перед входными оголовками труб и перед отверстиями малых мостов ставят ограждения в виде ряда столбиков. У опасных мест заранее оборудуют осветительные средства для наблюдения за объектами и освещения работ в темное время. [c.339]

При капитальном ремонте выполняются сплошная смена рельсов новыми замена металлических частей стрелочных переводов сплошная смена шпал и переводных брусьев на железобетонные или деревянные с соответствующим усилением при необходимости эпюры шпал очистка щебеночного балласта, замена загрязненного балласта других видов на глубину 25 см под шпалой или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью постановка круговых и переходных кривых по проекту улучшение элементов плана и профиля и расположения стрелочных переводов оздоровление земляного полотна с ликвидацией пучин и других повреждений, уширение земляного полотна в местах, где недостаточна ширина обочины ремонт водоотводных сооружений ремонт мостового полотна, защитных устройств у конусов и русел малых искусственных сооружений ремонт переездов ликвидация негабаритных мест и другие сопутствующие работы. [c.184]

В полосе отвода располагаются тело земляного полотна со всеми водоотводными сооружениями, искусственные сооружения, станции, жилые и технические здания, защитные лесонасаждения, линии связи, энергоснабжения, снегозащитные и другие устройства. [c.243]

После спада весенних вод все сооружения и водоотводные устройства осматривают и определяют объем неотложных работ для ликвидации повреждений. [c.90]

План трассы водоотводных устройств определ яют с учетом расположения земляного полотна, сооружений и рельефа местности по крупномасштабному (1 500 — 1 1000) плану в горизонталях и дополнительным натурным съемкам. [c.30]

Подъездные и внутризаводские железнодорожные пути и автомобильные дороги. В состав рабочих чертежей входят планы подъездных и внутризаводских железнодорожных путей и автомобильных дорог продольные профили подъездных и внутризаводских ж.-д. путей и продольные профили подъездных автомобильных дорог поперечные профили земляного полотна подъездных ж.-д. путей и автомобильных дорог планы станций поперечные профили по станциям привязанные к местным условиям рабочие чертежи примененных типовых проектов зданий и сооружений чертежи отдельных сооружений и элементов железных и автомобильных дорог, осуществляемых по индивидуальным проектам (дренажные устройства, водоотводные и нагорные канавы, высокие насыпи и насыпи на болотах, противооползневые устройства, нетиповые примыкания и пересечения и т. п.). [c.37]

Для защиты от ливневых паводков, отличающихся внезапностью, большой скоростью течения, обилием наносов, перед входными оголовками труб и малыми мостами ставят ограждения в виде ряда столбиков. После спада весенних и ливневых вод сооружения и водоотводные устройства осматривают и намечают работы по приведению разрушенных объектов в нормальное состояние, обеспечивающее безопасное движение поездов с установленной скоростью. [c.81]

В целях обеспечения исправного состояния земляного полотна, укрепительных и водоотводных сооружений, а также защитных устройств при текущем содержании выполняются работы по предупреждению и ликвидации неисправностей, которые могут привести к деформациям земляного полотна и его сооружений. [c.23]

Чтобы обеспечить высокую надежность, целость и устойчивость земляного полотна, откосы выемок и насьшей, а также защитные и водоотводные сооружения и устройства, возводимые из грунтов, укрепляют. Тип и конструкция укреплений зависят от характера грунта, климата, глубины, скорости, периодичности и длительности прохождения водных стоков. Простейший способ укрепления откосов — посев трав специально подобран-52 [c.52]

К устройствам и сооружениям железнодорожного пути относятся 8емл5 нов полотно с водоотводными сооружениями и укреплениями откосов насыпей и выемок мосты с регуляционньши сооружениями, трубы, тоннели, путепроводы, эстакады и подпорные стенки верхнее строение пути, элшентами которого являются балласт, шпалы, рельсы, рельсовые скрепления, стрелочные переводы и, в необходимых случаях, противоугонные устройства. [c.35]

Начальники дистанций пути, старшие дорожные и дорожные мастера имеют утвержденные чертежи и описания всех водоотводных и укрепительных сооружений и устройств земляного полотна, куда вносятся все производимые изменения в сооружениях земляного полотна Скрытые сооружения обозначаются на поверхности земляного полотйа установленными опознавательными знаками. [c.55]

Осенние работы следующие рихтовка пути подбивка отрясенных шпал смазка и закрепление болтов добивка костылей одиночная смена шпал и переводных брусьев закрепление и пополнение противоугонов и распорок разгонка и регулировка зазоров ремонт водоотводных сооружений очистка лотков, кюветов и канав планировка балласта с подрезкой его под рельсами устройство лунок в местах установки противоугонов подготовка пути к проходу снегоочистителей и снегоуборочных машин установка кольев, снегозадерживающих щитов вырубка кустарников и другие работы по подготовке пути к зиме проверка рельсовых цепей и устранение обнаруженных недостатков планировка обочин земляного полотна прочистка водоотводов на перегонах и станциях. [c.340]

При капитальном ремонте земляного полотна выполняют как частичную его перестройку — уширение и подъем, так и сооружение до 25% участков нового полотна при спрямлении дороги от общего ее протяжения. Работы по капитальному ремонту включают ликвидацию пучи-нистых, оползневых и обвальных участков устройство дренажей, изолирующих прослоек восстановление, перестройку и постройку новых водоотводных берегозащитных и противоэрозийных сооружений, обеспечивающих устойчивость земляного полотна. [c.279]

Устройство земляного полотна, водопропускных и водоотводных сооружений, укладку путей базы и стрелочных переводов, а также и другие строительные работы, как правило, выполняют механизированным способом с использованием путевых машин и механизмов, имеющихся в ПМС и заимствованных в другик хозяйственных организациях дороги. [c.96]

В последующий период выполняются работы по разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути, регулировке зазоров, одиночной смене шпал, выправке и рихтовке пути, очистке рельсов и скреплений от грязи, срезке загрязненного слоя балласта и т. д. До начала прохода весенних вод вскрываются кюве-. ты, расчищаются русла малых искусственных сооружений и выполняются другие подготовительные работы, а затем работы по пропуску паводка после его окончания приводятся в порядок водоотводные устройства. [c.41]

Часть полосы отвода (дорожной полосы), которая не входит в земляное (дорожное) полотно, называется обрезом. Обрез используют для прокладывания объезд-ных, тракторных и гужевых путей, велосипедных дорожек, размещения зеленых насаждений, снего- и пескозащитных ограждений, устройства водоотводных сооружений, складирования строительного материала для ремонта автомобильных дорог. [c.18]

Различные природные условия влияют на характер службы дорожных сооружений и определяют их состояние. К природным факторам, влияющим на состояние дорожных сооружений, относят рельеф местности, почвенно-грунтовые, гидрогеологические и климатические условия. Рельеф местности, классифицируемый на равнинный, холмистый, горный и высокогорный, определяет преобладающий тип земляного полотна дороги (высоту насыпей, протяжение участков с вые.мками и предельную их глубину, косо-горность и т. д.), а также вид водоотводных устройств и их эффективность. Почвенно-грунтовые условия различаются в зависимости от характера наслоения грунтовой толщи, вида и свойств грунтов. Гидрогеологические условия характеризуют расположение зе.мляного полотна по отношению к уровню грунтовых вод, устанавливают возможные выклинивания грунтовых вод, позволяют предопределять возможные оползни, обвалы, размеры пучи-нообразований и т. д. [c.19]

Осмотрами охватывают также искусственные сооружения и земляное полотно. Проверяют исправность и работоспособность всех защитных, укрепительных и водоотводных устройств, в том числе нагорных и забанкетных канав, выходов из канав и дренажей, обочин земляного полотна, русел, искусственных сооружений, конусов и регуляционных сооружений. [c.44]

На крупных станциях обязательно надо выполнять комплексный ремонт стрелочных горловин на входе и выходе со станции, на предгорочных и подгорочных горловинах. При этом следует производить проверку профиля горки и подгорочных путей и при выправочных работах приводить его к проектному положению. Важно также провести работы по восстановлению, а при необходимости и к устройству вновь водоотводных сооружений, включая водоотводные канавы, лотки, поглощающие колодцы, дренажные устройства и т. п. [c.287]

Поперечные профили земляного полотна на участках уширения или увеличения высоты земляного полотна, ликвидации обрывных мест, устройства водоотводных и осушительных сооружений и др. [c.281]

При проведении текущих осмотров выявляются места с нарушениями водоотводных сооружений, повреждениями укрепительных и защитных устройств, трещины и разрывы на обочинах, откосах, а также другие дефекты и деформации. Осмотры, проводимые в периоды подготовки к пропуску весенних и ливневых вод, должны выявлять наличие выпусков из дренажей, канав и рус(л водопропускных труб, своевременность вскрыТкй их от снега, а также выполнение планов мероприятий по водо-борьбе. [c.17]

Неотлозкные меры своевременная уборка осыпавшегося материала недопущение частичной уборки осыпи, приводящей X образованию поверхности с наклонами больше угла естественного откоса содержание в исправности водоотводных, защитных и укрепительных сооружений уборка осыпных мае с из пазух подпорных и одевающих стеи, с днищ улавливающих полок — траншей наращивание или устройство вновь улавливающих валов или стен из сухой кладки, предотвращающих загромождение верхнего строения пуги. Работы по защите пути от повреждений осыпями должны производиться под руководством опытных бригадиров пути, дорожных мастеров, мастеров (бригадиров) по земляному полотну. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...