Сооружения я устройства

Рельсовый путь состоит из нижнего стро е1н и я — земляного полотна вместе с искусственными сооружениями (мостами, тоннелями, трубами и т. п.) и в е р х н е г о строения, т. е. балластного слоя, шпал, рельсов, скреплений и противоугонных устройств (фиг. 220). [c.364]

Косте л ецк а я Л. Н. Индустриализация процесса устройства полов из линолеума. Промышленное строительство и инженерные сооружения , № 5, 1973. [c.192]

Здания. 2. Сооружения 3. Передаточные устройства. 4. Силовые машины я оборудование. 5. Рабочие машины и оборудование. 6. Измерительные и регулирующие приборы. 7. Инструмент. 8. Транспортные средства. 9. Производственный и хозяйственный инвентарь. [c.284]

План и поперечный разрез по главному корпусу. а — конвейер топливоподачи Ь — бункер сырого угля с — углеразмольная мельница йГ—котлоагрегат й —воздухоподогреватель —механический золоуловитель й —дымосос й —испаритель — турбоагрегат высокого давления к — турбоагрегат низкого давления I—конденсатор гп — подогреватель я —питательные насосы о—водозаборные сооружения с очистительными устройствами /) — тепловой щит —электрический щит г —главный трансформатор 8—мастерская и вспомогательные помещения 1 —циркуляционные насосы. [c.108]

Россия была первой страной, установлвщей в 1860 г. для своих железных дорог единые общегосударственные габариты приближения строений и подвижного состава. В Советском Союзе с 1 января 1960 г. габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм определяются ГОСТ 9238—59. Этот стандарт устанавливает единый для всех сооружений и устройств габарит приближения строений С (рис. 2), при котором очертание всех вновь строящихся сооружений. и устройств должно быть не ниже очертания I—II—III—IV высоту на станциях и перегонах Яс и выбирают в зависимости от вида сооружений или устройств и способа осуществления контактной подвески в пределах Не — от 6500 до 7000 мм и Я —от 6300 до 6500 мм Основные очертания габарита приближения строений С показаны на рис. 2 жирными линиями. При разработке новых габаритов подвижного состава были, использованы материалы по [c.34]

С учетом рассмотренных выше габаритов и фактической габаритной характеристики сооружений и устройств всех железных дорог колеи 1520 (1524) мм общей сети СССР и подъездных путей, в том числе внутри промышленных предприятий, МПС установлен габарит погрузки (рис. 1.1, в) для грузов, перевозимых на открытом подвижном составе и закрепленных на нем в соответствии с утвержденными МПС Техническими условиями погрузки и крепления грузов . Габаритом погрузки называется предельное очертание, находящееся в перпендикулярной к продольной оси пути плоскости, из которого не должны выходить наружу грузы, в том числе элементы их упаковки и крепления, при расположеняи вагонов на прямом горизонтальном пути с совмещением нх продольных осей в одной вертикальной плоскости. У грузов, отдельные части которых находятся ниже пола ваГ онов, особенно в случаях перевозки в подвешенном состоянии на транспортерах сочлененного и колодцеобразного типов, необходимо определить показанную на рис. 1.1, в высоту этих частей над уровнем головок рельсов. С учетом свободного прохождения вагонов с такими грузами через горбы сортировочных горок должно быть Я > 50 мм. [c.5]

Обследования земляного полотна, наблюдения за неустойчивыми его участками. За состоянием земляного по ютна и его сооружений и устройств в неустойчивых местах, за развитием деформаций, а также за неблагоприятными для земляного полотна процессами в примыкающей к пути зоне и за полосой отвода ведут систематические н а б л ю-д е н и я в порядке текущего их содержания. [c.100]

Наглядные пособия схема газовой сети города (можно пользоваться схемой, помещенной в книге А. И. Г о р д ю х и н а. Городские газовые сети. Изд. Министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1957, стр. 87) рисунок соединения чугунных труб (можно взять из книги В. М. Ч е п е л я. Сжигание газов в топках котлов и печей. Гостоптехиздат, 1960, стр. 47) свардае швы с типичными дефектами или рисунок их (там же, стр. 49) рисунок просвечивания шва с вводом ампулы внутрь трубы (там же, стр. 50) схема снимка сварного шва (там же) таблица типов противокоррозийной изодкции, предусмотренных правилами Госгортехнадзора (там же, стр. 52) таблица расстояний между газопроводами и другими сооружениями в метрах (там же, стр. 53) конденсационный горшок газопроводов низкого давления или рисунок его (там же, стр. 54) конденсационные горшки газопроводов среднего и высокого давления или рисунки их (там же, стр. 55) контрольные трубки или рисунки их (там же, стр. 56) установка контрольного проводника или рисунок ее (там же, стр. 57) чугунный ковер или рисунок его (там же, стр. 58) линзовый компенсатор или рисунок его (там же, стр. 61) настенный указатель или рисунок его (там же, стр. 59) футляр для прохода газопроводов через стены и фундаменты или рисунок его (там же, стр. 60) предохра-нительна муфта с канавкой для валика сварного шва или рисунок ее (там же, стр. 59) стенд с устройством подземного газопровода с установленными на нем конденсационньШ горшком, компенсатором, задвижкой. [c.61]

Шехтер О. Я. Об одном прнмере субгармонических колебаний. (Труды совещания по применению вибраций прн устройстве оснований сооружений и бурения в строительных целях). Л., Изд. НТО строительной индустрии СССР, 1959. 10 с. [c.239]

Строительные и монтажные работы, установка оборудования и устройство коммуникаций предприятия, а также изготовление нестандартных оборудования, приспособлений и инструментов выполняются по рабочим чертежам, которые раз>рабатываются яа основе утвержденного технического проекта. В исключительных случаях допускается выполнение рабочих чертежей и до утверждения технического проекта, но только на внеплощадочные сооружения. До разработки рабочих чертежей заказчик должен выдать проектной организации в соответствии с техническим проектом исходные данные по заказанному единичному, в том числе и импортному, оборудованию общие виды машин, необходимые данные по разработке чертежей фундаментов под основное и вспомогательное оборудование и подземных коммуникаций и сооружений, данные о потребности в энергоресурсах, чертежи обслуживающих площадок и ограждений в пределах этого оборудования, обеспечивающие комплексную разработку всех частей проекта. [c.13]

Каменное литье — материалы, имеющие кристаллическое строение. Их получают плавлением при 1400— 1450°С кислотостойких природных горных пород (диабаза или базальта) с последующей разливкой расплава по формам. Полученные изделия кислотостойки (98— 99,7%), прочны (а при сжатии 200—400 МПа), тверды и износостойки и пмеют низкую пористость. Из плавленых горных пород получают фасонные изделия, трубы,, желоба, абсорбционные колонны, шары для мельниц, плитки и кирпичи для футеровки аппаратуры. Так, диабазовыми плитками футеруют аппаратуру емкостью 6—8 м"" для перекачивания серной, азотной, соляной кислот и растворов их смесей, сатураторы для нейтрализации минеральных кислот, например азотной или серной,, аммиаком при получении а.ммиачной селитры и сульфата аммония и т. д. Плитки используются также при строительстве зданий и сооружений химических производств,, а желоба и трубы — при устройстве сливных каналов я коллекторов для отвода наиболее агрессивных жидкостей. [c.95]

I — металлический шпунт 2 — местный грунт 3 — кран 4 — сооружение с сороудерживающими решетками 5 — линия электропередачи, идущая от повысительных трансформаторов к открытым распределительным устройствам, соединенная с высоковольтными линиями электропередачи 6 — козловой кран 7 — здание гидростанции (длина 700 м, высота 80 я, кубатура (№лев 3 млн. л ) — возбудитель генератора 9—генератор вертикальной установки с диаметром статора 20 м, мощностью 115 тыс. кет 10 — поворотнолопастная турбина е диаметром рабочего колеса 9,3 м П — аовысительные трансформаторы 12 — [c.158]

Строительство железных дорог естественно сразу же потребовало в целях обеспечения безопасности движения разработки и установления специального жесткого порядка работы дорог, различных требований и нормативов — так называемых правил технической эксплуатации и прежде всего по организации двй-жения, содержанию сооружений, устройств и подвижного состава и определению средств и системы сигнализации. Эти правила видоизменялись в зависимости от роста сети железных дорог, их грузооборота, технического оснащения я совершенствования организации эксплуатационной работы. Надо иметь в виду, чтб в царской России железные дороги строились в основном на частные капитаМь] и поэтому на каждой дороге были свои правила движения и сигнализаций. Даже на принадлежащих государству дорогах эти правила были различны. [c.13]

Подвод охлаждающей воды к водоприемнику выполнен каналом, образованным из стальных шпунтов и имеющим площадь сечения ниже горизонта воды 17 м . Водозаборное устройство рассчитано яа подачу 28 ООО м /н, или 8 м 1сек, охлаждающей воды, что обеспечивает потребности двух турбоагрегатов суммарной мощностью около 150 Мет. При дальнейшем расширении электростанции предусмотрены сооружение второго подводящего канала и удвоение производительности водоприемного устройства. Подвод охлаждающей воды к главному корпусу осуществляется по подземному железобетонному каналу прямоугольного сечения площадью 7,5 м . [c.155]

Если проектируется нетиповое сооружение или разрабатывается новый типовой проект, то производится подбор аналогов Я уже запроектированных или построенных конструкций. Сведения об этих конструкциях также должны храниться в памяти ЭВМ 6. В результате сравнения машина выдает данные о нескольких сооружениях, близких по своему характеру и основным показателям к проектируемому. Возможно и смешанное направление, когда рассматриваются и типовые 4, и нетиповые 6 решения или когда часть сооружения выполняется из типовых, а часть — из элементов индивидуальной проектировки. Полученные аналоги проектируемого сооружения служат лишь исходными данными для вариантного проектирования 9, которое может выполнять ЭВМ, а чаще — проектировщик. При этом он может пользоваться комплектом программ конструктивных и экономических расчетов 10, дающих необходимыесведения для сопоставления и сравнения вариантов. Этот комплект должен состоять из программ, не требующих значительных затрат машинного времени для счета и работающих на основе минимума исходных данных. Проектировщик должен иметь возможность легко и быстро вызывать необходимую программу или несколько программ, изменять исходные данные и получать результаты расчета. По окончании вариантного проектирования инженер выбирает основной вариант конструкции 11 и согласовывает его со всеми заинтересованными организациями. Далее производится подробный расчет конструкции 12 с использованием как комплекта программы ориентировочных расчетов 10, так и программ уточненных расчетов 13. В зависимости от имеющихся устройств вывода выдается только цифровая или алфавитно-цифровая и графическая информация. Из-за несовершенств графических устройств обычно имеется возможность получать лишь чертежи общего вида, упрощенные схемы конструктивных элементов, таблицы объемов работ, спецификации. [c.378]

Шектер О. Я. Об одном примере субгармонических колебаний // совещания по применению вибраций при устройстве оснований сооружений и бурашя скважин в строительных целях. - Л. НГО С оительной индустрии СССР, 1959. [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...