Столбик предельный

Столбик предельный 312, 314 Стрела переходной кривой 195 Стрела, хорда, радиус кривой 560 Стрелка 165, 214, 218, 220, 244, [c.570]

При электрической централизации стрелок изолированные участки электрических цепей устраивают так же, как и при автоблокировке. Первую пару изолирующих стыков устанавливают не ближе одного рельсового звена от стрелочного перевода. Позади крестовины изолирующие стыки делают по каждому из сходящихся путей на расстоянии 3,5 — 5 м от места нормальной -установки предельного столбика. Предельный же столбик пе- [c.335]

Примечание. Предельный столбик при Ko.iee 1524 мм устанавливается в пункте, где междупутье равно 4,1 м, а при колее 750 мм — там, где оно равно 2,85 м. [c.414]

После этого подают воду от термостата в сосуд 4 и установление температурного режима наблюдают по термометру 5. После того как температура остается неизменной в течение 3—5 мин записывают показание термометра и делают отсчет высоты ртутных столбиков и столбов исследуемой жидкости во всех трех трубках при помощи планки 8 на линейке 7. Вслед за этим контактный термометр термостата ТС-15 регулируют на более высокую температуру и устанавливают новый температурный режим, при котором вновь записывают показание термометра 5 и высоту столбиков ртути и столбов жидкостей в трубках. Подобным образом продолжают опыт до тех пор, пока уровень ртути в трубках, где находится вода или бензол, не достигнет предельного положения приблизительно на 10 мм выше дна сосуда 4. [c.137]

На чертежах деталей предельные отклонения указывают непосредственно после номинального размера условными обозначениями посадок и классов точности в виде индекса к ним (см. табл. 1 и 2). Вместо условных обозначений посадок после номинального размера (над размерной линией) можно ставить сразу же числовые значения предельных отклонений в виде столбика — одного размера над другим. Заметим, что при предполагаемом измерении деталей предельными калибрами предельные отклонения следует ставить в виде условных обозначений, а при измерении универсальным инструментом — в виде цифровых. [c.597]

Примечание. По нормам табл. 125 увеличивают горизонтальные рас стояния в кривых до предельных столбиков. [c.285]

Предельные столбики (рис, 215) устанавливают посередине междупутий в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм. Они указывают место, даль- [c.312]

У стрелочных переводов, расположенных на кривых, предельные столбики устанавливают с учетом необходимости увеличения ширины междупутья. [c.314]

На станционных путях, где не обращается подвижной состав, построенный по габариту Т, предельные столбики разрешается ставить в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей равно 3810 мм с соответствующим увеличением на кривых. [c.314]

Между перегрузочными путями при расстоянии между их осями 3600 мм предельные столбики находятся в том месте, где это расстояние выдерживается. [c.314]

На предельных столбиках в парковых путях на срезах, обращенных к стрелкам, указывают номера путей. [c.315]

Предельные столбики, находящиеся у отдельных стрелочных переводов и съездов, окрашивают в черный цвет они имеют белую полосу вверху. [c.315]

Часть монтеров пути остается на пополнении скреплений и установке переводного механизма, а остальные переходят на замену негодных переводных брусьев и укладку переводной кривой (рис. 251, г). Работы по укладке перевода заканчивают подбивкой переводных брусьев, постановкой противоугонов и установкой предельного столбика. [c.388]

При необходимости оградить красными сигналами место работ на стрелочном переводе сигналы устанавливаются со стороны крестовины—по оси каждого из сходящихся путей против предельного столбика, с противоположной стороны — на расстоянии 50 м от остряка стрелки (рис. 312, а). При возможности установки рядом лежащей стрелки в положение, исключающее въезд подвижного состава на стрелочный перевод, где производятся работы, ее запирают или зашивают в таком положении и красный сигнал с ее стороны [c.530]

Если место работ находится на входной стрелке или между ней и входным сигналом, то со стороны перегона оно ограждается закрытым сигналом, а со стороны станции в первом случае переносными красными сигналами, установленными на осях каждого из сходящихся путей против предельного столбика (рис. 312, в), во втором — между остряками входной стрелки (рис. 313, а). [c.530]

Если работы выполняются на выходной стрелке двухпутного участка или между ней и знаком Граница станции , то со стороны перегона устанавливается красный сигнал против знака Граница станции , а со стороны станции в первом случае переносные красные сигналы устанавливаются на осях каждого из сходящихся путей против предельного столбика (см. рис. 312, г), во втором — между остряками выходной стрелки (см. рис. 313, б). При наличии на станции входного светофора по неправильному пути красные сигналы со стороны перегона не устанавливаются в этом случае место работ ограждается закрытым входным сигналом. [c.531]

Полезной длиной станционного пути называют часть полной длины, в пределах которой размещается подвижной состав без нарушения габарита соседних путей. Ее Измеряют сквозного пути — между предельными столбиками, тупикового — от упора до предельного столбика стрелочного перевода примыкания при наличии выходного сигнала с пути его полезная длина определяется с одной стороны этим сигналом, а с другой — предельным столбиком или упором. [c.561]

В ряде случаев неправильное или неумелое управление тормозами приводит к их истощению и снижению тормозной эффективности с вытекающими отсюда последствиями (проезду запрещающих сигналов, станций, предельных столбиков и т. п.). [c.104]

Текущий ремонт автотормозного оборудования на ПТО сортировочных станций выполняется в парках прибытия и отправления, а при текущем отцепочном ремонте вагона — на механизированных пунктах или в вагонных депо. Парки прибытия (рис. 203) оснащены прямой телефонной связью с дежурными по станции, по парку, сортировочной горке и с оператором. Осмотрщики парка прибытия получают извещение от дежурного по станции, в какое время и на какой путь прибывает поезд. Группа осмотра хвостовой части принимает поезд с ходу, находясь у предельного столбика, а группа осмотра головной части после остановки поезда получает информацию от машиниста о действии тормозов. [c.343]

На станции поезд останавливают, не проезжая предельного столбика или выходного сигнала пути приема тормоза отпускают только после остановки поезда. Затем, если необходимо, поезд подтягивают к предельному столбику (верхний рисунок на стр. 106) или к выходному сигналу. Если же машинист убежден, что весь поезд установлен в пределах пути приема, то подтягивания не производят. [c.105]

Подвижной состав на станционных путях должен устанавливаться в границах, обозначенных предельными столбиками. [c.140]

Пригласительный сигнал — один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения (рис. 2.5). [c.15]

При ограждении переносными красными сигналами места препятствия или производства работ на стрелочном переводе сигналы устанавливаются со стороны крестовины — против предельного столбика на оси каждого из сходящихся путей с противоположной стороны — в 50 м от остряка стрелки (рис. [c.50]

Место препятствия Предельный столбик [c.51]

Если в этом случае крайний вагон находится от предельного столбика менее чем на 50 м, то переносной красный- сигнал с этой стороны устанавливается на оси пути против предельного столбика. [c.54]

Предельные столбики указывают место, далее которого на пути нельзя устанав-84 [c.84]

Предельные столбики устанавливаются посредине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм. На существующих станционных путях, по которым не обращается подвижной состав, построенный по габариту Т, разрещается сохранить расстояние 3810 мм. [c.18]

На перегрузочных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где щирина междупутья достигает величины 3600 мм. [c.18]

Если предельная температура приемника излучения не превышает 300 0, то применима полупроводниковая термопара, отвечающая всем переч/елеиным требованиям. Электроды полупроводниковой термопары состоят из тройных сплавов, причем положительный электрод( 1е+8с 3i) обладает дырочной, а отрицательный Те + BL + Se с примесью А 1 ) - электронной проводимостью.Термоэлектроды изготавливаются методом горячего прессования из порошков указанных сплавов в виде тонких ( 1,5-2 мм) столбиков длиной - = 15-20 мм. КоэсЬфициент [c.619]

При следовании по станциям поездов с грузами боковой нега-баритности III и IV степеней подвижной состав, находящийся на соседних путях, должен быть отведен от предельных столбиков на расстояние не менее 10 м. Работающие в это время на путях люди долл<ны находиться на безопасном расстоянии от пути, по которому пропускается поезд поэтому дежурный по станции или маневровый диспетчер обязан своевременно оповестить работающих на станционных путях людей, а в необходимых случаях и пассажиров о пропуске таких поездов. [c.297]

Предельные столбики на главных и приемо-отнравочных путях окрашивают в белый цвет они имеют черную спиральную полосу. Кроме того, на них устанавливают по два отражателя белого цвета со стороны, противоположной стрелочному переводу. [c.314]

У главных п тей устанавливаются сигнальные и ну-тезые знаки. У стрелочных переводов и в других местах соединения путей устанавливакзтся предельные столбики. Для указания гранггц железнодорожной полосы отвода, а также для обозначения на поверхности земли скрытых сооружений земляного полотна устанавливаются особые знаки. [c.17]

Входные се.мафоры и светофоры должиы быть установлены от первого входного стрелочного перевода на расстоянии ие ближе 15 м, считая от остряка противошерстного или предельного столбика пошерстного стрелочного перевода. [c.23]

Пересечения в одном уровне и сплетения линцй должны ограждаться светофорами или семафорами прикрытия, установлеиными с обеих сторон на расстоянии не ближе 50 -м от предельных столбиков. [c.24]

Поезда, передаточные составы и подвижной состаг иа стаицнониых путях должны устанавливаться в границах, обозначенных предельными столбиками. [c.64]

Машинистам железнодорожных кранов запрещается становить кран за предельным столбиком пути, на котором работает крап. [c.68]

Прибывающий на тaпцпк поезд должен остановиться. между выходным сигналом и предельным столбиком пути приема, а там, где нет выходного сигнала,—между предел ь и ы л и столбика м и. [c.80]

В случае, если хвост поезда останется за предельным столбиком, сигналист или стрелочник обязаны немедленно доложить об этом дежурному по станции, который приин.мает . еры к установке поезда в границах пути приема. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...