Подъемка пути

В зависимости от местных условий подъемка пути на балласт накладные подушки врезные подушки осушение грунтов при необходимости-комбинация этих мероприятий [c.57]

Высота подъемки пути на балласт Лц при устройстве накладной подушки равна [c.59]

Высота подъемки пути на балласт П , м [c.59]

После подъемки пути на балласт и открытия перегона для первых двух поездов устанавливают скорость 15 км/ч, для последующих — 25 км/ч, к концу дня — 40 км/ч, а к концу второго дня после окна — не более 70 км/ч. Нормальная скорость для данного перегона устанавливается после завершения работ по капитальному ремонту пути. [c.78]

Уширение основной площадки земляного полотна в выемке без подъемки пути. Отметка бровки земляного полотна сохраняется, уширение его на 0,75 м со стороны каждого пути на двухпутном участке производится за счет засыпки части кювета и разработки откоса выемки. Откос выемки при суглинистых грунтах укрепляется одерновкой в клетку с подсыпкой растительной земли и посевом трав, откос кювета—сплошной одерновкой. Старый кювет засыпают грунтом, однородным с грунтом основной площадки, с послойным трамбованием. [c.79]

Подъем очный ремонт включает подъемку пути в местах исправления профиля подбивку шпал частичную или сплошную очистку щебня в шпальных ящиках и на откосах щебеночной призмы на глубину не менее 10 см, а при гравийном, ракушечном и песчаном балласте — частичную замену и пополнение балластной призмы замену негодных шпал очистку водоотводов и другие работы. [c.332]

При необходимости производства работ, когда температура рельсов, величина сдвижки или подъемки пути превышают указанные в табл. 134, до их начала требуется снять температурные напряжения в рельсовых плетях. [c.337]

Сплошная подъемка пути с выправкой в профиле и плане должна проводиться силами специальных колонн. На местах подработок земляного полотна создают отдельные бригады во главе с освобожденным бригадиром для усиления текущего содержания пути состав бригады определяют в зависимости от условий подработок, номенклатуры и объема работ по исправлению земляного полотна и верхнего строения пути. [c.342]

Гидравлические домкраты (табл. 70). Для подъемки пути применяют домкраты типов ДГ-09 и ДГП-8. [c.464]

Дозировка и подъемка пути электробалластером [c.167]

Подрезка земляного полотна в условиях эксплуатируемых линий — операция весьма трудоемкая, сложная и дорогая, поэтому к ней прибегают только в тех случаях, когда она не может быть заменена подъемкой соседних участков (например, на подходах к большим мостам, тоннелям) или когда отказ от срезки на небольшом протяжении вызывает большие объемы по подъемке пути. [c.202]

Дозировка и подъемка пути являются первыми, весьма важными во время окна операциями, от срока и качества выпол- [c.247]

Высота подъемки пути, мм....... 350 400 [c.247]

Рис. 150. Подъемка пути электробалластером

Рис. 151. Сравнительные графики дозировки и подъемки пути

После подъемки этого участка может вступать в работу путе-разборщик, а балластером продолжается дозировка и подъемка пути на остальной части участка. [c.249]

В случае когда заранее произведена габаритная дозировка или щебень разгружен с дозировкой его хопперами-дозаторами, во время окна достаточно осуществить только одну дозировку, а затем подъемку пути. [c.249]

Рис. 152. График подъемки пути с заделом на следующее окно

Подъемку пути во всех случаях ведут от начала участка работ в направлении общего их хода, даже если для этого требуется резервный возврат балластера к началу участка после окончания дозировки. [c.250]

Локомотив при подъемке пути должен находиться обязательно впереди балластера. [c.250]

В ряде случаев, особенно при предоставлении окон малой продолжительности, практикуют порядок работ, при котором дозировку и подъемку пути ведут в окно не только на участке, где заменяют рельсо-шпальную решетку, но и дальше на 250— 300 м для следующего окна . Такая организация работ создает возможности для начала работ в окно по дозировке и подъемке и одновременно по разборке пути (рис. 152), что на 10—12 мин сокращает время, необходимое для разворота работ. [c.251]

Подъемку пути на щебеночный слой толщиной 35 см под шпалой осуществить за один проход балластера нельзя. Обычно сначала путь поднимают на максимально обеспечиваемую балластером высоту (28—30 см), затем увеличивают толщину щебеночного слоя за счет дополнительной дозировки и перепланировки щебня с устройством подрельсовых валиков (рио. 153). [c.251]

В тех случаях когда при общей подъемке пути на перегоне мосты не поднимают, на подходах к ним делаются отводы. При устройстве отводов заданная толщина щебеночного слоя под шпалой достигается за счет подрезки песчаной подушки, а при необходимости и за счет подрезки верхней части земляного полотна с устройством повой песчаной подушки. Эта работа выполняется заранее на фронте подготовительных работ под прикрытием окна во время основных работ на соседних километрах. [c.255]

При разгонке зазоров с разрывом рельсовой колеи в местах разрывов должны быть предварительно поставлены временные обходные перемычки с таким расчетом, чтобы стык можно было раздвинуть на величину до 200 мм. Порядок производства работ по подъемке пути и рихтовке со сдвижкой должен быть предварительно согласован с начальником участка энергоснабжения и начальником дистанции сигнализации и связи. [c.265]

Так, при выполнении работы по подъемке пути, на котором имеются стрелочные переводы, потребуется делать отводы к ним и подъемку соседних путей при рихтовке или сдвижке пути нужно учитывать обеспеченность габаритных расстояний по величине междупутий и по отношению к имеющимся сооружениям и т. д. [c.286]

Особое внимание при работе на станциях следует уделять обеспечению отвода воды от ремонтируемых путей. Для этого, помимо соблюдения проектного продольного уклона, нужно по возможности придерживаться порядка подъемки путей, начиная со средних к крайним, и строго соблюдать проектную глубину вырезки балласта под отдельными путями, чтобы не допустить создания искусственных балластных корыт. Во всех случаях специально рассматривается способ отвода воды с учетом местных особенностей и системы существующих водоотводов на станции. [c.288]

Передняя ферма выполняет роль хорды, а на задней ферме смонтированы подъемное устройство с электромагнитами для подъемки пути во время рихтовки на 10—15 мм, гидравлический механизм сдвига и силовая установка для питания электроэнергией всех двигателей машины. [c.294]

Перед подъемкой пути гидравлическими или винтовыми домкратами обязательно добивают костыли, довертывают шурупы или подтягивают гайки закладных болтов при железобетонных шпалах. [c.296]

Одиночная смена негодных шпал в процессе среднего ремонта станционного пути производится, как правило, после прохода щебнеочистительной машины, а при ее отсутствии после подъемки пути балластером. [c.314]

Дальнейшее интенсивное развитие механизация путевых работ получила в послевоенный период. В 1948 г. на строительстве линий Новокузнецк — Барнаул и Акмолинск — Павлодар с применением дорожно-строительных машин было выполнено 98% земляных работ и около 80% работ по балластировке пути [14]. Широкое применение на железнодорожной сети нашли электробалластеры, усовершенствованные в начале 50-х годов и приспособленные для подъемки пути с рельсами тяжелых типов. Придаваемые балластерам механизмы для уплотнения балласта под шпалами, для удаления загрязненного балластного слоя при производстве ремонтных работ и сконструированные А. М. Драговцевым щебнеочистительные устройства, обладающие производительностью до 3000 м 1час, значительно расширили комплекс выполняемых рабочих операций. Для доставки и механизированной разгрузки балласта с одновременной дозировкой его и разравниванием по ширине земляного полотна стали применять специальные полувагоны-дозаторы. К середине 50-х годов в связи с переходом металлургических заводов на выпуск рельсов длиной 25 м начался ввод в эксплуатацию дизельных путеукладчиков, производящих укладку 25-метровых звеньев рельсо-шпальной решетки. В последнее время на работах по уплотнению балластного слоя под рельсо-шпальной решеткой и рихтовке пути используются выправочно-подбивочно-отделоч- [c.220]

Применение машин намного повысило производительность труда в путевом хозяйстве железных дорог. По данным Мишистерства путей сообщения путеукладчики, ведущие укладку с часовой производительностью до 1,2 км1час, позволяют экономить на каждом километре уложенного пути 60—80 человеко-дней. Работа балластеров, выполняющих дозировку балласта и подъемку пути со скоростью 5—15 км1час, характеризуется получением для каждого километра отремонтированного пути экономии трудозатрат до 100—120 человеко-дней. Применение выправОчно-подбивочно-отделочных машин, проходящих ремонтируемый участок с рабочей скоростью 3 кл /час, экономит на каждом пройденном километре 80—100 человеко-дней и т. д. [c.221]

Срезка и планировка обочин срезка бортов балластных корыт и лож в отдельных случаях с подъемкой пути на шлак или песок дренажные выпуски из балластных лож (прорези) устройство подушек шлаковых или песчаных замена пучинистых грунтов основной площадки непучиии- [c.26]

Подъемка пути на балласт или замена грунта непучинистым на глубину промерзания, но не более 1,4 м от верха шпал [c.58]

Основные работы, входящие в состав подъемочного ремонта пути на песчаном, гравийном и ракушечном балласте выправка со сплошной подбивкой шпал и переводных брусьев в необходимых случаях срезка загрязненной корки, замена загрязненного балласта в отдельных местах чистым для полного устранения и предупреждения выплесков взрыхление и пополнение балластной призмы с обпхим расходом 100—250 м на 1 км пути. При щебеночном балласте — сплошная подбивка шпал с необходимой подъемкой пути и добавлением щебня в среднем 100 м на 1 км. [c.10]

При работе на значительном фронте (более 500 м) и при слабом верхнем строении пути делесоабразно при первой подъемке пути на утепляющий материал заменять рельсо-шпальную решетку с тем, чтобы повысить безопасность движения и в меньшей степени ограничивать скорости движения поездов по фронту работ. При этом во из-бежание порчи новых рельсов необходимо после каждой подъемки тщательно выправлять путь и закреплять его от угона. [c.180]

Предварительная срезка (или досыпка) обочины земляного полотна создает условия для успешпой работы щебнеочистительной машины (особенно если обочины завышены), а также обеспечивает правильную разгрузку свежего щебня для последующей подъемки пути. Это достигается пропуском путевого струга ПС-2 (рис. 103), мощного отвального плуга МОП (рис. 104) или струга-снегоочистителя СС (рис. 105), а при широких обочинах эта работа может выполняться и бульдозером (рис. 106). [c.192]

Подготовка рельсо-шпальной решетки к предстоящей работе щебнеочистительной машины заключается в осмотре и закреплении постановкой дополнительных костылей шпал, могущих оторваться при подъемке пути, а также в обрезке концов шпал, имеющих длину, большую, чем это допустимо для свободного прохода через щебнеочистительную машину ЩОМД, и проверке [c.199]

В случаях использования на участке основных работ выпра-вочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-ЗООО ее с успехом можно применять и для выправки профиля, что обеспечивает одновременно подъемку пути на нужную величину, выправку и стабилизацию пути. [c.203]

Возможна и такая организация, когда большинство подготовительных работ выполняется непосредственно в окно , предоставляемое для смены рельсо-шпальной решетки. В этом случае по предоставлении окна машиной Драгавцева вьцрезают балласт из шпальных ящиков (а в случае необходимости и ниже подошвы шпал), затем хопперами-дозаторами выгружают щебень из расчета достаточности его для подъемки пути на заданную высоту, после чего в то же окно продолжается обычный комплекс основных работ подъемка задозированного пути, разборка старой и укладка новой рельсо-шпальной решетки с соответствующей выправкой и закреплением. [c.206]

Разборка пути выполняется путеразборочным краном УК-25/9 (рис. 127) сразу вслед за подъемкой пути или за прогрохоткой старого щебня. [c.220]

Быстрота укладочных работ в значительной мере обусловливается совмещением отдельных операций передвижения крана и выноса или уборки звена стыкования укладываемого звена и постановки его на ось укладки последнего звена одного пакета и надвижки на кран следующего пакета звепьев и т. д. Высокий темп основных работ достигается также за счет тщательно выполненных подготовительных работ, хорошего качества прогрохотки старого щебня и подъемки пути на новый щебень без искривлений в плане и перекосов, правильной погрузки звеньев на базе и др. [c.231]

По прибытии после окончания дозировки электробалластера к месту начала подъемки дозаторы приводят в транспортное положение и опускают подъемную раму. С включением электромагнитов происходит захват путевой решетки, и электробалластер с прицепленными к нему платформами путеразборочного поезда (кроме платформ, оставляемых непосредственно с разборочным краном) приступает к подъемке пути. Оставление при крапе не всех, а только части платформ позволяет затем быстрее включать разборщик в работу. Разделение разборочного поезда на части (и величина частей) зависит от протяженности фронта работ в окно . [c.250]

После окончания подъемки пути на протяжении фронта основных работ балластер в остальное время окна может выполнять на впередилежащем участке подготовительные работы, например, пер.вичную дозировку, опускание пути с применением толстых струнок, планировку обочин и др. [c.251]

Подъемка малых пролетных строений производится обычно в период основных работ одно1Временно с общей подъемкой пути на участке. Такой порядок избавляет от необходимости специального закрытия движения на перегоне и производства бросовых работ по устройству отводов к искусственному сооружению- [c.254]

Вырезка балласта может быть организована с применением шебнеочистительной машины ЩОМД или вручную, но с механизированным рыхлением за счет подъемки пути балластером со струнками и последующей механизированной погрузки вырезанного балласта землеуборочной машиной системы Балашенко (рис, 183) или грейферным краном на подвижной состав. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...