Кладовые бригадиров пути

В состав заключительных операций входят окончательная рихтовка пути, тщательная заправка щебеночной призмы, планировка обочин, окончательная очистка водоотводных сооружений, постановка и окраска путевых знаков, устройство специальных типовых стеллажей и укладка на них покилометрового запаса рельсов, уборка скреплений в кладовые бригадира пути и шпал в штабеля рядом с кладовыми, очистка полосы отвода и пр. [c.296]

Рельсы покилометрового запаса хранятся на каждом километре на специальных стеллажах скрепления хранятся в кладовой бригадира пути. [c.105]

Внутреннее оборудование кладовых бригадиров пути осуществляется в соответствии с указанным выше типовым проектом. [c.390]

Кладовые бригадиров пути 389 Классификация болот строительная 77 [c.759]

На инструмент, выделенный на рабочее отделение, составляют опись в двух экземплярах один экземпляр описи остается у дорожного мастера, а другой вывешивается под стеклом в кладовой бригадира пути. [c.242]

Хранят знаки в кладовых бригадиров пути и дорожных мастеров. [c.207]

Путевые механизмы, электростанции и транспортные средства хранят в гаражах, а путевой инструмент — в кладовых дорожных мастеров и бригадиров пути. Гаражи должны иметь мастерские, где может выполняться в небольших объемах ремонт механизмов. [c.291]

Кладовые бригадиров пути предназначаются для хранения инструмента, инвентаря и сигнальных принадлежностей, часть из которых находится в ежедневном использовании путевыми бригадами. Кладовые бригадиров пути устраиваются на рабочем отделении по типовым проектам № 501-105, разработанным Гипропромтрансстроем в нескольких вариантах под назв анием Пункт хранения инструмента и приспособлений малой механизации для рабочих [c.390]

Покилометровый запас накладок, подкладок, прокладок, клемм, болтов с гайками и шайбами и других деталей хранится в кладовых бригадиров пути в специальных ящиках и ларях. Покилометровый запас шпал находится в штабелях вблизи кладовых бригадиров пути. Штабеля устраивают так, чтобы был обеспечен сток воды с верхнего ряда шпал и хорошее их проветривание. Запас переводных и мостовых брусьев размещается в штабелях по размерам и в местах, устанавливаемых начальником дистанции пути. Запас балласта содержится на обочине земляного полотна в правильных призмах. Запас стрелок, крестовин и частей переводов в смазанном состоянии хранится на станциях вблизи кладовых бригадиров пути. Пучинные карточки, башмаки и на-шпальники, рассортированные по размерам, хранятся в кладовых бригадиров пути. [c.87]

Путевые механизмы, приборы и инструмент должны храниться в спещильных закрытых кладовых. Ютадовые должны быть всегда в исправном состоянии и запираться. Ключи от кладовой линейного отделения должны находиться у бригадира пути от кладовой околотка—у дорожного мастера, а при их временном отсутствии — у замещающих их работников. В период рабочего сезона в отдельные нерабочие дни часть из них может оставляться на перегонах в местах, где обеспечивается их сохранность, например, у обслуживаемых переездов. [c.133]

Каждая дистанция пути раополагает значительным количеством служебных, производственных и жилых зданий. К служебным относятся здания конторы дистанции, табельных околотков, кладовых дорожных мастеров и бригадиров пути. В кладовых хра- [c.11]

Пункты обогрева оборудуются для периодического обогрева работников, занятых на путевых работах или осуществляющих контроль за состоянием пути в зимнее время. Они могут быть при кладовых дорожных мастеров и бригадиров пути (см. рис. 39 и 40), в путевых жилых зданиях, расположенных вдоль линии, в слу---жебных зданиях ня станциях и остановочных пунктах. [c.390]

Внедрение производственной эстетики зачастую носит характер соревнования. Так, на Джанкойской дистанции пути околотки соревнуются между собой за образцовое содержание пути, кладовых, инструментов, состояние жилья. В конце каждого месяца проводятся рейды взаимопроверки выполнения обязательств. Представитель руководства дистанции, дорожный мастер, бригадир пути и дежурный по переезду совместно с представителями того околотка, с которым соревнуется данный коллектив, сравнивают показатели и составляют акт, где отмечают невыполненные пункты и упущения по эстетике производства. Комсомольский прожектор Московско-Рязанской дистанции пути регулярно обследует благоустройство полосы отвода на перегонах и станциях. Выявленные недостатки служат темой для специальных выпусков Боевых листков . На Приднепровской дороге проводились конкурсы на лучший переезд. В соответствии с положением о конкурсе содержание территории, примыкающей к переезду, будки, инструмента, инвентаря, всех устройств и сигнального хозяйства оцениваются по определенной системе. Итоги конкурса утверждаются руководством дистанции и местным комитетом профсоюза. Коллектив дежурных по переезду, занявший первое место, награждается почетной грамотой и премией. [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...