Сооружения укрепительные

Текущее содержание земляного полотна, его укрепительных сооружений и водоотводов осуществляется непрерывно в течение года. В меру необходимости выполняются следующие работы срезка и планировка появляющихся неровностей на обочинах заделка трещин, впадин на откосах выемок и насыпей, которые могут быть причиной деформаций откосов очистка откосов неустойчивых насыпей и выемок от снега до начала его таяния очистка кюветов и водоотводных канав исправление одерновки и других видов укрепления водоотводных сооружений подготовка земляного полотна и его обустройств к проходу весенних вод и паводков пропуск весенних и ливневых вод ликвидация наледей в водоотводных сооружениях наблюдение за работой дренажных сооружений и очистка отстойников смотровых колодцев, устья и выпусков дренажей, ливневой канализации и отводных канав утепление на зиму лотков, смотровых колодцев и выпусков дренажей наблюдение за работой вентиляции в штольнях и вентиляционных прорезей. [c.66]

На скально-обвальных участках тщательно осматривают укрепительные и другие сооружения, выявляют неустойчивые скальные массивы и отдельные камни, которые могут упасть на путь, и принимают меры для их принудительной уборки устанавливают маяки на трещинах горных пород склонов выпускают воду, скапливающуюся перед улавливающими сооружениями убирают перед улавливающими сооружениями скально-обвальный материал устраняют повреждения защитных сооружений. [c.69]

Капитальный ремонт земляного полотна включает следуюш,ие работы ликвидацию или прекращение роста и вредного воздействия на состояние пути балластных корыт, пучин, оползней, размывов, обвалов и других деформаций восстановление и ремонт всех водоотводных, дренажных, защитных, укрепительных, регуляционных сооружений земляного полотна исправление, досыпку и укрепление конусов мостов уширение земляного полотна до нормальных размеров, где это необходимо. [c.72]

Кроме включенных в классификацию работ по устанавливаемым ежегодно планам производят смену стрелочных переводов новыми и старогодными смену переводных брусьев постановку стрелочных переводов на щебень очистку щебня на стрелочных переводах сварку рельсов на главных и станционных путях наплавку рельсов и элементов стрелочных переводов шлифовку рельсов ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев устройство вдоль пути постоянных ограждений ремонт искусственных сооружений и их отдельных элементов лечение отдельных объектов земляного полотна, а также ремонт водоотводных и укрепительных сооружений и устройств. [c.333]

Техническому учету подлежат все элементы дороги полоса отвода земляное полотно с указанием его ширины, высоты насыпей и глубины выемок, укрепительных устройств и т. д. дорожная одежда с указанием ее ширины, всех слоев, их толщины и материалов, укрепленных обочин и т. д. искусственные сооружения — мосты, трубы, подпорные стены, паромные переправы и др. гражданские здания обстановка и принадлежности пути и другие элементы дороги. [c.231]

Очистка кюветов, срезка обочин, частичное исправление откосов и приведение в исправное состояние водоотводных, дренажных, защитных и укрепительных сооружений земляного полотна. [c.11]

Восстановление и ремонт всех защитных и укрепительных сооружений земляного полотна (одерновка, мощение, подпорные, одевающие и улавливающие стенки и др.). [c.14]

К земляному полотну относятся непосредственно с ним связанные водоотводные, укрепительные и защитные устройства и сооружения (обочины 7, боковые кюветы 4). [c.94]

Ширина полосы отвода определяется проектом на постройку железной дороги. На перегонах, где не требуется устройство резервов, кавальеров, укрепительных сооружений и посадка защитных насаждений, полоса отвода при высоте насыпи или глубине выемки до 1 м не должна быть шире [c.47]

В средний ремонт пути входят следующие работы очистка щебня на глубину не менее 20—25 см или обновление загрязненного асбестового, гравийного, ракушечного или песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (подъемкой или заменой), а также постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью (щебень, гравий, асбестовый балласт) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения пути замена негодных железобетонных и деревянных шпал, ремонт их в пути с тем, чтобы исключить необходимость одиночной смены шпал не менее чем на два года вперед, и доведение числа их до 1840 на 1 км усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч — радиуса 2000 м и менее ремонт переездов выправка по проекту круговых и переходных кривых, стрелочных переводов и другие сопутствующие работы ликвидация пучин ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистка русел малых и средних искусственных сооружений. [c.285]

Нормы периодичности капитальных ремонтов земляного полотна, водоотводных, укрепительных и других сооружений [c.292]

Периодичность капитального ремонта земляного полотна, водоотводных укрепительных и других сооружений устанавливается на основании детального обследования. [c.293]

При высоте насыпи и глубине выемки до 1 и. когда не требу-— ется устройства резервов, кавальеров, укрепительных сооружений и защитных лесонасаждений, ширина полосы отвода не должна превышать для дорог I категории —28 м, П категории—24 м и П1 категории — 23 м. [c.34]

Защитные и укрепительные сооружения и устройства земляного полотна [c.93]

Постоянно исправное состояние пути, длительные сроки службы его элементов, бесперебойное и безопасное движение поездов с установленными скоростями обеспечиваются системой планово-предупредительных ремонтов, включающей надзор за верхним строением пути, земляным полотном, его водоотводными и укрепительными устройствами, искусственными сооружениями, уход за ними и различные виды ремонтов. [c.3]

В проектах и сметах на ремонт земляного полотна, ремонт и устройство водоотводов, а также укрепительных сооружений предусматривают в первую очередь. [c.299]

Содержание земляного полотна включает а) планировку обочин и откосов насыпей и выемок с уборкой оползней, обвалов, селевых выносов, снежных обвалов и т. д. б) уход за резервами, отвалами, защитными и укрепительными сооружениями в) уход за зелеными насаждениями, скашивание травы и рубку кустарника г) содержание в чистоте и порядке дорожной полосы д) утюжку и профилировку летних и тракторных путей е) установку и уборку снегозащитных устройств. [c.60]

К работам по среднему ремонту мостов и труб относят а) замену временных деревянных мостов и труб и путепроводов (длиной до 42 м) на постоянные б) несложные ремонтные работы на мостах в) замену отдельных звеньев и оголовков труб г) ремонт подпорных стен, защитных, укрепительных и регуляционных сооружений, галерей и навесов, а также их отдельных элементов. Средний ремонт линейных зданий и подсобных сооружений заключается в устранении их повреждений при стоимости работ не свыше 30% от первоначальной стоимости. [c.63]

Мостовые, тоннельные, дорожные мастера и бригадиры специализированных бригад по содержанию земляного полотна и искусственных сооружений отвечают за исправное содержание земляного полотна, водоотводных и укрепительных сооружений, искусственных сооружений и устройств в полном соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог СССР и должностных инструкций. [c.10]

Для правильного выбора методов обследования и лечения земляного полотна со всеми его сооружениями и устройствами на дистанциях пути должны быть чертежи всех дренажей, канав, укрепительных и поддерживающих сооружений, геологических разрезов в эти чертежи систематически вносят все измерения. На поверхности земляного полотна скрытые сооружения (дренажи, прорези, колодцы) обозначают установленными опознавательными знаками. [c.89]

Периодичность капитального ремонта земляного полотна, водоотводных, укрепительных и других сооружений определяется на основании детального их обследования с учетом грузонапряженности данной линии, перспективы ее развития, климатических и других местных условий. [c.296]

На оползневых участках проверяют по створным вехам и контрольным нивелированием положение пути в плане и про1зиле наблюдают за состоянием поверхности оползневого косогора (рис. 49), откосов и обочин земляного полотна, водоотводов и дренажных сооружений и устраняют неисправности, а также принимают меры к обеспечению безопасности и бесперебойности движения поездов организуют на крупных нестабилизированных косогорах инструментальные геодезические и гидрогеологические наблюдения очищают весной до оттепели снег, а позже, после оттаивания снега и сильных дождей, — ил и наносы с земляного полотна, HS водоотводов, выпусков дренажей и особенно нагорных канав заделывают трещины в теле земляного полотна, на оползневом склоне, на дне и откосах водоотводов и нагорных канав не допускают застоя воды в водоотводах оберегают от повреждений деревья и кустарники на косогоре и не менее двух раз за лето скашивают траву систематически очищают и ремонтируют дренажные и укрепительные сооружения. [c.70]

Средний ремонт пути предусматривает очистку щебеночного балласта на глубину до 25 см под шпалой, обновление асбестового, гравийного, ракушечного или песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (замена его или подъемка рельсошпальной решетки) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения пути, или постановку пути на балласт (с более высокой несущей способностью (щебень, сортированный гравий, асбестовый балласт) толщиной слоя не менее 25 см под шпалой замену негодных железобетонных и деревянных шпал и ремонт лежащих в пути, с тем чтобы исключить одиночную их смену в два последующих года доведение количества шпал до установленного для данного типа верхнего строения пути усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее за счет увеличения количества шпал и уширения балластной призмы ликвидацию пучин ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистку русел малых и средних искусственных сооружений ремонт переездов выправку по проекту круговых и переходных кривых, стрелочных переводов и другие работы. [c.332]

Автомобильная дорога может пересекать овраг под прямым углом, идти вдоль оврага, мимо его отрогов или головной части, пересекать под острым углом. В любом случае должны предусматриваться и осуществляться мероприятия, обеспечивающие прекращение роста оврага. К основным мероприятиям, прекращающим рост оврагов, относятся регулирование поверхностного стока воды путем устройства отводящих валов и канав по периметру — выше обрывов и отрогов оврага направление воды к его вершине спуск воды по быстротоку, перепадам или другим сооружениям, недопускающим размыв склонов и дна оврага сооружение трубы под насыпью с соответствующими укрепительными устройствами. [c.89]

К первым относятся работы по коренному оздоровлению основной площадки земляного полотна (ликвидации балластных мешков в теле насыпи, устройству утепляющих подушек), разработке и уноложению откосов выемок, досыпке откосов насыпей, устройству дренажей, ремонту и строительству регуляционных и укрепительных сооружений и выполнение других крупных работ. Указанные работы должны, как правило, выполняться предварительно — за год до начала ремонта пути с расчетом, чтобы земляное полотно успело стабилизироваться. В эти же сроки при необходимости производят работы по спрямлению плана и смягчению профиля участка, приведению путей двухпутного участка в один уровень и др. [c.35]

При капитальном ремонте пути производятся следующие работы сплошная смена рельсов и скреплений новыми более мoЩJ ными или того же типа, но не легче типа Р50 (как правило, длиной 25 м или бесстыковыми сварными плетями) замена стрелочных переводов новыми, соответствующими типу укладываемых рельсов сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными с доведением их количества на прямых до 1840 на 1 км усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч — радиуса 2000 м и менее очистка щебня на глубину 20—25 см или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (путем подъемки или замены), а также постановка пути на балласт с большей несущей способностью (щебень, гравий, асбестовый балласт) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения (см. табл. 21, глава IV) постановка круговых и переходных кривых по проекту улучшение отдельных элементов плана и профиля линии, а также расположения стрелочных переводов оздоровление земляного полотна с ликвидацией пучин, балластных корыт, просадок и других деформаций ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистка русел ремонт мостового полотна, конусов, защитных и регуляционных сооружений малых и средних мостов и труб ремонт переездов с укладкой железобетонных настилов ликвидация отдельных негабаритных мест. [c.286]

В большинстве случаев добыча и хранение ряда полезных ископаемых продолжительное время ведется в одних и тех же месторождениях. В связи с этим возникают требования по проведению укрепительных работ горных выработок и подземных сооружений для безопасных условий труда. Одним из путей решения этого вопроса, как известно, является изучение разрушения горных пород возле горных выработок с позиции локальной потери устойчивости. Начало этому направлению исследования задач горной механики положено работой [1], дальнейшее развитие оно получило в работах [2-6] и ряде других, в которых поведение массива горных пород около выработки описывалось моделями сред с упругопластическими свойствами, что достаточно полно отражено в [7]. При этом в работах [2-4 и других исследованиях выполнены на основе приближенного подхода [8], а в [5-7] и в ряде других работ — на основе строгой трехмерной линеаризированной теории устойчивости деформируемых тел [9, 10]. В настояш ей работе в рамках точных трехмерных уравнений [10] исследуется локальная неустойчивость пород приствольной зоны горизонтальной, вертикальной и сферической горных выработок с учетом многослойности крепей. [c.300]

Приведенная длина пути при грузонапряженности , до 10 млн. ткм1к№ брутто. . свыше 10 до 25 25 40 > 40 50 , . 50 70 70 Искусственные сооружения (мосты, тоннели, путепроводы, трубы, противообвальные галереи, подпорные и укрепительные стены и др.). ..... Снегозаносимые и пескозаносимые участки пути, ограждаемые постоянными 1 КМ 1 1 1 1 1 100 пог. м 0,75 1.3 1.6 1,8 2,0 2,2 1,0 [c.10]

На перегонах ширина полосы отвода определяется поперечными профилями земляного полотна с учетом размещения укрепительных и поддерживающих сооружений, противоналедных, снегозащитных и пескозащитных устройств, а для линий I категории еще и дополнительных участков земли для сооружения в перспективе второго пути. Расстояние от подошвы насыпи или бровки выемки, а при наличии резервов и водоотводных канав — от их полевых крайних точек до границы полосы отвода принимается, как правило, не менее 2 м и в исключительных случаях не менее, 1 м. [c.34]

Существующие водоотводные, укрепительные, противодефор-мациоиные защитные и другие устройства при сооружении земляного полотна вторых путей должны быть максимально использованы устройства, нарушаемые в процессе строительства, восстанавливаются, а в необходимых случаях усиливаются или заменяются более современными, обеспечивающими сток поверхностных вод в период строительства и эксплуатации дороги. Кроме того, обеспечивается отвод воды из пазухи и междупутья. [c.53]

К работам по капитальному ремонту земляного полотна также относится восстановление или замена отдельных конструктивных элементов противодеформацнонных сооружений в объеме 30% и более при сохранении существующей конструкции, а также устройство дополнительных сооружений (водоотводных, дренажных укрепительных, защитных, регуляционных и других), обеспечв вающих устойчивость и защиту земляного полотна в сложных ус ловиях. При технико-экономической обоснованности рекоменду ется производить замену деревянных конструкций железобетов ными, а также замену устаревших конструкций — современными типовыми. [c.4]

Текущее содержание пути и сооружений осуществляется за счет эксплуатационных расходов, а все. виды ремонтов верхнего строения, земляного полотна, водоотводных и укрепительных устройств, искусственных сооружений, средств снегозащиты, а также устройство звеносборочных баз, возведение временных сооружений, работы по зимнему складированию щебня и других матерла-лов, передислокация путевых машинных станций, переоборудование вагонов под жилье и культурно-бытовые нужды — за счет амортизационных отчислений и других средств, предназначаемых на капитальный ремонт. [c.4]

Периодичность капитального ремонта земляного пблотна, водоотводных, укрепительных и других сооружений устанавливается по результатам их детального обследования и с учетом грузонапряженности линии, перспектив ее развития, климатических и других местных условий (табл. 7). [c.27]

Начальники дистанций пути, старшие дорожные и дорожные мастера имеют утвержденные чертежи и описания всех водоотводных и укрепительных сооружений и устройств земляного полотна, куда вносятся все производимые изменения в сооружениях земляного полотна Скрытые сооружения обозначаются на поверхности земляного полотйа установленными опознавательными знаками. [c.55]

Кроме постоянного надзора, осуществляются периодические осмотры земляного полотна, его укрепительных и водоотводных сооружений Эти осмотры производятся начальником дистанции совместно с дорожными мастерами и бригадирами в сроки, устанав ливаемые начальником службы пути в зависимости от состояния земляного полотна и условий его работы, но не реже двух раз в год— весной после таяния снега и осенью до начала периода дождей. При этих осмотрах детально проверяется общее состояние земляного полотна и его сооружений с проведением в случае.необходимости инструментальных и других измерений. [c.55]

После прохода весенних и сильных ливневых вод осматриваются все водоотводные сооружения, откосы, укрепительные запХит-вые и регуляционные сооружения и принимаются меры К устранению обнаруженных повреждений. [c.55]

Текущий ремонт земляного полотна состоит в исправлении повреждений и разрушений, происшедших главным образом в зихмний и весенний периоды. С исправлением и планировкой откосов обочин и всей территории обреза проводят также текущий ремонт всех водоотводных сооружений, тесно связанных с элементами земляного полотна. В эти работы входит прочистка всех дренажнь1х труб и канав с заменой отдельных разбитых звеньев, с одновременной очисткой отстойников, смотровых колодцев и других элементов водоотводных сооружений, с проведением необходимого мелкого ремонта. Так же исправляют поврежденные участки укреплений откосов, конусов и других защитных укрепительных и регуляционных сооружений. [c.176]

Осмотрами охватывают также искусственные сооружения и земляное полотно. Проверяют исправность и работоспособность всех защитных, укрепительных и водоотводных устройств, в том числе нагорных и забанкетных канав, выходов из канав и дренажей, обочин земляного полотна, русел, искусственных сооружений, конусов и регуляционных сооружений. [c.44]

Под водоборьбой понимается комплекс профилактических мероприятий, направленных на быстрейший пропуск талой или ливневой воды. Как правило, устройство пути и сооружений обеспечивает благополучный проход талой и ливневой воды. Тем не менее при этом требуется усиленный надзор за состоянием пути, водоотводов и укрепительных сооружений, а также заблаговременная подготовка материалов для укрепительных работ, где это потребуется по фактическому положению. [c.339]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...