Выправка стрелочного перевода

Л. Выправка стрелочного перевода [c.31]

И высота подъемки определяются также, как для пути. При этом следует учитывать положение остальных стрелочных переводов, входящих В стрелочную улицу, и примыкающего пути, а также положение съездов. При выправке переводов на железобетонных брусьях машинами, у которых не проведено усиление цилиндров подъема, одноразовая подъемка не должна превышать 20— 30 мм. При выправке стрелочного перевода машиной по прямому направлению в зоне переводной кривой и крестовины необходимо путь поднимать одновременно домкратами и по боковому направлению, если машина не оборудована третьей подъемной точкой. [c.34]

Выправка стрелочных переводов на железобетонных плитах [c.81]

При капитальном ремонте пути выполняются следующие основные работы сплошная смена рельсов и скреплений новыми, более мощными или того же типа, но не легче типа Р50 (как правило, длиной 25 м или длинными сварными плетями) сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными с доведением их количества до установленного для данного типа верхнего строения пути и усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростью движения поездов более 120 км/ч— в кривых радиуса 2000 м и менее очистка щебеночного слоя на глубину не менее 20—25 см, или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (подъемкой пути на слой нового балласта или заменой старого), или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью с доведением размеров балластной призмы до установленных для данного типа верхнего строения смена стрелочных переводов новыми по типу, соответствующему типу укладываемых рельсов, со сплошной сменой переводных брусьев, очисткой щебеночного слоя на всю глубину или с постановкой на щебень, гравий или асбестовый балласт, с полной выправкой стрелочных переводов по утвержденным эпюрам смена рельсов и уравнительных приборов на мостах новыми сплошная смена мостовых брусьев, исправление и приведение мостового настила к установленному типу на всем протяжении моста подъемка мостов малых пролетов согласно новой отметке головки рельсов и устройство отводов пути к мостам больших пролетов исправление искажений продольного профиля пути ремонт и приведение в полный порядок всех переездов и прилегающих к ним подходов дорог на 50 м в каждую сторону от крайних путей оздоровление земляного полотна с лечением больных мест и ликвидацией существующих его деформаций восстановление и ремонт всех водоотводных, дренажных устройств, регуляционных и защитных сооружений. [c.16]

Зимние работы следующие выправка пути в профиле укладкой прокладок перешивка пути и стрелочных переводов очистка рельсов и скреплений от снега и их осмотр плановая одиночная смена дефектных рельсов, скреплений и частей стрелочных переводов регулировка зазоров исправление пути на пучинах устранение неисправностей на переездах перестановка щитов, разделка валов снега после прохода снегоочистителей и т. п. [c.340]

Во всех случаях перед началом выправки перевода в плане с перешивкой колеи делают запись в Журнале осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. [c.353]

Замена стрелочных переводов, лежащих в пути, новыми типа, соответствующего типу укладываемых рельсов, со сплошной сменой переводных брусьев, очисткой щебеночного балластного слоя на всю глубину или постановкой на щебень, сортированный гравий или асбестовый балласт, полной выправкой стре-лочных переводов по утвержденным эпюрам. [c.13]

Если на стрелочных переводах, подлежащих смене, проектом предусмотрена выправка продольного профиля или сдвижка пути с досыпкой земляного полотна, то эти работы производят также в подготовительный период, а работы по очистке старого щебеночного слоя или постановке переводов на новый щебень могут выполняться и в подготовительный период, и при выполнении основных работ по смс с стрелочных переводов. [c.336]

Наиболее целесообразно очистку щебеночного слоя машиной ЩОМ-ЗУ производить в окно , предоставленное для основных работ по смене стрелочных переводов, так как в этом случае работы будут выполняться комплексно и исключается выправка и подбивка переводных брусьев старого стрелочного перевода, подлежащего смене. [c.337]

Основным эксплуатационным мероприятием по увеличению сроков службы стрелочных переводов является высокое качество текущего содержания. Нарушения в плотности основания, несвоевременная выправка, наличие кустовой гнилости брусьев, неза- [c.118]

Основные положения. Необходимость выправки пути (стрелочных переводов) в процессе текущего содержания определяется по путеизмерительным лентам, а также по результатам осмотра и проверки пути бригадиром, дорожным мастером и другими должностными лицами, несущими персональную ответственность за техническое состояние пути и его текущее содержание. [c.11]

Основными путевыми работами, которые наиболее часто выполняют при текущем содержании и ремонте пути, являются подъемка пути на балласт и уплотнение балласта под шпалами, исправление-положения колеи в плане (рихтовка пути), устранение изменения ширины колеи (перешивка), очистка балласта и содержание балластной призмы, исправление земляного полотна, регулировка и разгонка стыковых зазоров, выправка пути по уровню для устранения просадок, одиночная замена дефектных рельсов, скреплений,, элементов стрелочных переводов, шпал и пр. [c.87]

В процессе опытной эксплуатации стрелочных переводов на плитах предстоит усовершенствовать узел прикрепления рельсов к плитам защитить балластную призму от проникновения в нее грязи и пыли, а также разработать экономичные методы выправки перевода по уровню. [c.113]

В средний ремонт пути входят следующие работы очистка щебня на глубину не менее 20—25 см или обновление загрязненного асбестового, гравийного, ракушечного или песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (подъемкой или заменой), а также постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью (щебень, гравий, асбестовый балласт) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения пути замена негодных железобетонных и деревянных шпал, ремонт их в пути с тем, чтобы исключить необходимость одиночной смены шпал не менее чем на два года вперед, и доведение числа их до 1840 на 1 км усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч — радиуса 2000 м и менее ремонт переездов выправка по проекту круговых и переходных кривых, стрелочных переводов и другие сопутствующие работы ликвидация пучин ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистка русел малых и средних искусственных сооружений. [c.285]

На механизированных дистанциях для работы в пределах дистанции организуются специализированные бригады по содержанию искусственных сооружений, по содержанию земляного полотна, по ремонту металлических частей стрелочных переводов. Могут также организовываться для работы в пределах дистанции или механизированного участка специализированные бригады по выправке пути в плане по ремонту шпал, переводных и мостовых брусьев. [c.303]

На начало осеннего сезона планируются сплошное освидетельствование пути с выправкой и подбивкой шпал в необходимых местах, в том числе, как правило, на всех стыках, а также сплошная рихтовка пути, заправка балластной призмы с подрезкой балласта пОд рельсами, подготовка земляного полотна и водоотводных сооружений к дождям, в том числе лотков на станционных путях и водоотводов около стрелочных переводов, сплошное подкрепление противоугонов, стыковых, клеммных и закладных болтов и т. д. [c.41]

Новый стрелочный перевод с железобетонными брусьями представляет надежную путевую конструкцию, которая имеет большую устойчивость в плане и профиле и обеспечивает плавный ход подвижного состава. При этом выправку перевода выполняют обычными средствами и способами. [c.87]

Выправка стрелочного перевода в плане и перешивка тесно связаны между собой. Если ширина колеи на стрелочном переводе имеет отступления от норм и допусков или если на нерихтовочной нити обнаружено сбитое направление, то производят перешивку колеи. Начинают эту работу с проверки и выправки в плане наружной рельсовой нити прямого направления на протяжении всего стрелочного перевода. Затем перешивают колею у переднего стыка крестовины по прямому направлению, у сердечника, заднего стыка крестовины и по всему прямому участку от крестовины до рамного рельса включительно. Вслед за этим проверяют и при необходимости перешивают по ординатам наружную нить переводной кривой от корня остряка в направлении к прямой вставке перед крестовиной. Затем перешивают по боковому пути против крестовины рельсовую нить с контррельсом, после нее — внутреннюю нить переводной кривой и, наконец, рамный рельс по боковому направлению. [c.353]

К заключительным работам, выполняемым после окна , относятся забивка третьих основных костылей, добавление шурупов до нормы, устранение отступлений по шаблону, до-бивка костылей, установка противоугонов, завинчивание гаек и болтов, выправка стрелочного перевода с подбивкой 50 % брусьев и шпал, оправка балластной призмы с подброской чистого балласта, уборка отходов после прогрохотки щебня. [c.44]

Выправку стрелочного перевода в плане и профиле производят со сплошной подбивкой брусьев электрошпалоподбойка-ми или машиной ВПРС-500. После окончательной проверки перевод открывают для движения поездов. На все работы в окно затрачивают 2 ч. Смену стрелочного перевода по описанному способу выполняет бригада в составе 20 монтеров пути и трех-четырех бригадиров пути. Руководит работой дорожный мастер. [c.50]

После окна выполняются заключительные работы частичная выправка стрелочного перевода после обкатки поездами с подбивкой 50 % брусьев электрощпалоподбойками, заброска очищенного или нового щебня в ящики, рихтовка стрелочного перевода, постановка недостающих болтов в стыках разрыва плетей, оправка балластной призмы и уборка отходов после прогрохотки щебня. [c.55]

Выправка стрелочного перевода по уровню в процессе эксплуатации производится за счет подрельсовых прокладок, изготовленных из различных материалов (резины, кордонита и др.), либо подсыпкой щебня мелких фракций под плиту. При выправке перевода подрельсовыми прокладками проверяют путь по уровню и измеряют толщину имеющихся прокладок с [c.81]

Основные работы по подсыпке выполняют в следующем порядке на вывешиваемой плите и на двух соседних ослабляют гайки клеммных болтов удаляют дополнительные прокладки, уложенные ранее при исправлении пути на данной плите под плиту устанавливают домкраты ДГП-8 и плиту вывешивают высыпают под плиту суфляжной лопатой отмеренную порцию щеберы (эта операция повторяется трижды под каждой плитой) затем плиту опускают и домкраты переносят на следующую плиту на опущенной плите после подсыпки закрепляют клеммы в это же время на следующей по ходу работ плите удаляют прокладки и операции повторяются. После выправки стрелочного перевода концы плит засыпают щебнем и восстанавливают защитное покрытие. [c.83]

Выправка стрелочного перевода со сплошной подбиВкой шпал и брусьев злектрошпалопадбойками [c.293]

Маш-ина ВПРС-500 (рис. 11.6) для выправки стрелочных переводов имеет механизм подъема и сдвига и подбивочные блоки, позволяющие подбивать балласт под брусья между непараллельными рельсовыми нитями. Производительность машины один стрелочный перевод в час. [c.228]

Высокая грузонапряженность, мощные типы верхнего строения пути требуют повыщенного технического уровня текущего содержания пути. Достигнуть этого можно путем широкого внедрения машинизированного способа текущего содержания. Работы с применением тяжелых путевых машин выполняются в технологические окна или специально предоставленные, а также в окна , выделяемые для капитального ремонта пути. Выправку пути производят с применением машин ВПР-1200, ВПРС-500 и ВПО-3000, а выправку стрелочных переводов — только с применением ВПРС-500. [c.268]

Для выправки стрелочного перевода машиной ВПРС-500 также требуется окно 1,5—2 ч. Порядок предоставления окон на перегонах, закрытия путей на станциях определяется совместно руководящими работниками движения отделения дороги и дистанций пути с учетом конкретных эксплуатационных условий, объемов работ и количества применяемых машин. [c.270]

Средний ремонт пути предусматривает очистку щебеночного балласта на глубину до 25 см под шпалой, обновление асбестового, гравийного, ракушечного или песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (замена его или подъемка рельсошпальной решетки) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения пути, или постановку пути на балласт (с более высокой несущей способностью (щебень, сортированный гравий, асбестовый балласт) толщиной слоя не менее 25 см под шпалой замену негодных железобетонных и деревянных шпал и ремонт лежащих в пути, с тем чтобы исключить одиночную их смену в два последующих года доведение количества шпал до установленного для данного типа верхнего строения пути усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее за счет увеличения количества шпал и уширения балластной призмы ликвидацию пучин ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистку русел малых и средних искусственных сооружений ремонт переездов выправку по проекту круговых и переходных кривых, стрелочных переводов и другие работы. [c.332]

При укладке стрелочных переводов с применением стреловых кранов перевод собирают на производственной базе или плош,адке, расположенной на территории станции, затем его разъединяют на блоки (табл. 139), йоторые грузят на подвижной состав и перевозят к месту укладки. Блоки за.меняемого стрелочного перевода снимают с помощью крана, а на их место укладывают новые. Работы заканчивают сборкой стыков и выправкой перевода. [c.388]

Измерительные работы. Необходимость измерительных работ при выправке пути возникает на участках с длинными просадками пути (стрелочных переводов). При измерениях определяют высоту подъемки пути в сечениях над шпалами (переводными брусьями) при их подбивке или толпщиу регулировочных прокладок, укладываемых на подкладки под подошву рельса при раздельном скреплении типа КБ. [c.13]

В профиле и плане стрелочный перевод выправляется по мстоду сглаживания или с постановкой на заданные отметки, определяемые с помощью визирных оптических приборов, нивелира и теодолита по контррельсовой нити прямого направления накануне вьшравки остальная часть перевода выправляется по уровню. Способ выправки 32 [c.32]

Пример. Требуется выправить закрестовинную кривую при марке крестовины 1/11, ширине междупутья 4800 мм и радиусе кривой 300 м. Прямое направление стрелочного перевода и прямой путь на подходе к закрестовинной кривой выправлены. Согласно табл. 45 определяем элементы закрестовинной кривой Вн = 3,568 мм Ав = 22 415 мм, Ак = 49 575 мм и ординаты для постановки наружной нити кривой на расстоянии от конца кривой 4 м — 4773 мм 8 м — 4693 мм 12 м—4560мм 16 м—4373 мм 20 м—4133 мм 24 м—3838 мм. По найденным элементам ведется разбивка закрестовинной кривой и выправка. [c.256]

Перечень работ по текущему содержанию пути в среднем по сети установлен статьей 181 Номенклатуры расходов железных дорог. В него входят выправка пути в профиле и плане, в том числе в местах с пучинами, регулировка зазоров, перешивка пути, содер жание и одиночная смена шпал и брусьев, рельсов и скреплений подкрепление и смазка болтов погрузка, выгрузка и транспорти ровка материалов верхнего строения, осмотр пути и его элементов исправление подуклонки рельсов, выправка перекошенных шпал содержание и пополнение балластной призмы, удаление засорителей из-под подошвы рельсов замена дефектных металлических частей стрелочных переводов регулировка шага пера и показаний стрелочного фонаря установка и обслуживание контрольных стрелочных замков, если они не связаны с системой СЦБ содержание изолирующих стыков содержание земляного полотна (очистка откосов и других мест полосы отвода от кустарника и валежника содержание в порядке лотков, отстойных колодцев, дренажей, штолен и других водоотводных устройств содержание в исправном состоянии обочин и кюветов исправление мелких сплывов и разрушений откосов насыпей и выемок, исправление мощения и другого укрепления откосов земляного полотна) содержание неохраняемых переездов ремонт путевых и сигнальных знаков работы по снего-, водо- и песко-борьбе в урочное время, в том числе установка, перестановка и уборка щитов содержание упоров балластных и земляных призм, закладных брусьев и габаритных ворот и др. [c.39]

Во время окна путевую решетку на месте укладки перевода разбирают позвенно краном или поэлементно вручную с погрузкой элементов на платформу краном ДГК или АГМ Затем планируется балластный слой и при помощи тракторов (или лебедок) и троса перемещают новый стрелочный перевод по рельсам-лыжам в проектное положение. Сболчивают все стыки разрыва рельсовых нитей, заполняют балластом шпальные ящики, выполняют отделочные работы выправку и рихтовку перевода, сплошную подбивку брусьев, оправку балластной призмы и др. [c.15]

Уложенный стрелочный перевод рихтуют моторным гидравлическим рихтовщиком МГР или гидрорихтовщиками ГР-125, добавляют щебеночный балласт из хоппера-дозатора и производят подъемку на балласт, либо выправку со сплошной подбивкой брусьев электрошпалоподбойками. В последнее время выправочно-рихтовочные работы механизируют и автоматизируют, применяя на этих работах машину для выправки и рихтовки стрелочных переводов ВПРС-500. [c.44]

Работы по смене стрелочного перевода выполняет бригада монтеров пути в два этапа основной и заключительный. К основным работам, выполняемым в окно , относятся разбол-чивание стыков в местах деления старого перевода на блоки, снятие болтов и накладок на разболченных стыках, уборка краном первого блока старого стрелочного перевода с укладкой его на стороне, перемещение бульдозера к месту работы краном, если не производилась очистка щебеночного балласта машиной ЩОМ-Зу, срезка загрязненного щебеночного слоя бульдозером с отвалкой на междупутье, уборка краном второго и третьего блоков старого стрелочного перевода, прогрохотка, если не работала ранее машина ЩОМ-Зу, срезанного бульдозером загрязненного щебня и заброска очищенного щебня в путь с планировкой, укладка краном первого и второго блоков и уборка с пути бульдозера, сболчивание стыков первого и второго блоков, а также первого блока с примыкающими путями, укладка краном третьего блока, сболчивание стыков третьего блока со вторым блоком и примыкающими к нему путями, установка противоугонов, заброска очищенного и нового щебня в ящики между брусьями на половину высоты, выправка перевода со сплошной подбивкой [c.53]

В опытном порядке наиболее изучены в эксплуатационных условиях стрелочные переводы с плитным основанием и разработана технология их укладки с применением путеукладчиков УК-25, полноповоротных кранов и других машин и механизмов. Переводы на железобетонных плитах были уложены на главных путях с различной грузонапряженностью, на станционных и тракционных путях. Применение их особенно целесообразно на участках интенсивного загрязнения балластного слоя и там, где срок службы деревянных брусьев мал. Практика эксплуатации переводов на плитах показывает, что при тщательной подготовке щебеночного слоя и правильной укладке выправка их по уровню на бНоаласте продолжительное время не требуется. В отдельных случаях она производится укладкой регулировочных прокладок между подошвой рельса и подкладкой. [c.73]

Выправка перевода в профиле после укладки выполняется подсыпкой под плиты суфляжными лопатами щебня фракций 7—25 мм с применением домкратов ДГП-8, имеющих увеличенную опорную поверхность, равную двум подкладкам для рельсов Р50. Плиты поднимают отдельно с каждой стороны двумя домкратами. Одновременно выправляют стрелочный перевод в плане. [c.81]

При высоте выправки более 20 мм подсыпка производится два раза и более. Работы по подсыпке балласта под плиты выполняют в следующей последовательности. Накануне работ нивелируют с одной стоянки оптическим прибором ПРП по головке рельса наружную нить стрелочного перевода над подкладками на каждой плите. Одновременно шаблоном проверяют положение остальных нитей по уровню. Промеры записывают в специальные журналы. По данным промеров определяют просадки в продольном профиле и отклонения по уровню рельсовых нитей. Определяют толщину удаляемых прокладок. Мерным клином проверяют зазоры между подошвой рельса и подкладкой, подкладкой и плитой, плитой и балластом последний зазор может быть замерен также флексометром. Суммируя полученные измерения, определяют полную просадку наруж- [c.82]

Опыт эксплуатации стрелочных переводов на железобетонных плитах показывает, что трудовые затраты на их содержание меньше на 30 %, чем обычных, что объясняется снижением объемов выправочных работ в среднем на 60%. Кроме того, плиты надежно защищают балласт от загрязнения. Однако сложность выправки перевода с плитами на балласте и замена под ними дефектных плит привела к созданию стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 с железобетонными брусьями (рис. 39). Такие переводы уложены и эксплуатируются на станциях Северо-Кавказской и Белорусской дорог, а также на Экспериментальном кольце ВНИИЖТа. Перевод создан коллективами ПТКБ ЦП МПС, ЛИИЖТа и Новосибирского стрелочного завода. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...