Ширина полосы отвода

Ширину полосы отвода принимают в соответствии с нормами отвода земель для автомобильных дорог СН 467-74 Госстроя СССР. [c.44]

Возведение насыпей земляного полотна из грунта боковых резервов обеспечивает в большинстве случаев минимальные затраты на перемещение грунта и наиболее низкую стоимость земляных работ. Вместе с тем такие работы связаны с необходимостью значительного увеличения ширины полосы отвода для строительства дороги, с нарушением земель в пределах размещения боковых резервов и рабочей зоны землеройных машин, возрастанием объемов работ по восстановлению нарушенных земель, затруднением водоотвода из пониженных мест, возникающих в результате разработки боковых резервов, с дополнительными затратами ria устройство и ликвидацию въездов И съездов для землеройно- транспортных машин. [c.60]

При сооружении земляного полотна, если возможно, дорожную полосу следует очищать от леса и кустарника не на полную ширину полосы отвода, а только на минимально необходимую, сохраняя лесной массив. [c.106]

Для постройки железной дороги отводят полосу земли, ширина которой на перегонах соответствует поперечным профилям земляного полотна с учетом прилегающих к нему водоотводных и других сооружений и устройств и перспективы развития линии. При прохождений трассы по землям, используемым под особо ценные культуры, а также в населенных пунктах и других стесненных условиях, земляное полотно разрешается устраивать без резервов, кавальеров, вместо водоотводных канав делать лотки и др. Благодаря этому уменьшается ширина полосы отвода. В местах, подверженных снежным и песчаным заносам, полосу отвода делают шириной, достаточной для размещения защитных устройств и лесонасаждений. Если железная дорога пересекает лесной массив, то полосы леса шириной по 500 м в каждую сторону, а также полосы леса, где вырубка может отразиться на устойчивости склонов гор и косогоров или вызвать появление снежных обвалов, выделяют в специальные зоны. В местах расположения станций и других железнодорожных объектов ширину полосы отвода увеличивают с учетом перспективы их развития и полосы, необходимой для защитных насаждений. Расстояние от оси крайнего пути станции до границы полосы отвода должно быть не менее 10 м. Границы полосы отвода обозначают специальными знаками. [c.54]

Ширина полосы отвода определяется проектом на постройку железной дороги. На перегонах, где не требуется устройство резервов, кавальеров, укрепительных сооружений и посадка защитных насаждений, полоса отвода при высоте насыпи или глубине выемки до 1 м не должна быть шире [c.47]

При большей высоте насыпи и большей глубине выемки или при наличии резервов и кавальеров, а также в других случаях ширина полосы отвода определяется расчетом, при этом ее граница должна находиться от подошвы насыпи, бровки выемки или от [c.47]

На участках с лесными массивами ширина полосы отвода не должна быть больше, чем на прилегающих заносимых участках дороги, ограждаемых защитными лесными насаждениями. [c.48]

При высоте насыпи и глубине выемки до 1 и. когда не требу-— ется устройства резервов, кавальеров, укрепительных сооружений и защитных лесонасаждений, ширина полосы отвода не должна превышать для дорог I категории —28 м, П категории—24 м и П1 категории — 23 м. [c.34]

При определении ширины полосы отвода для защитных лесонасаждений учитывают дополнительную полосу (с полевой стороны) до 15 м для установки переносных щитов, защищающих молодые посадки. Земли для дополнительной полосы отводятся временно на 3—5 лет до достижения посадками полной работоспособности. Указанная дополнительная полоса может одновременно использоваться колхозами и совхозами под сельскохозяйственные культуры. [c.34]

Ширина полосы отвода на участках дорог, проходящих в лесных массивах, устанавливается не более ширины полосы отвода на [c.34]

Полосой отвода назьшается земельный участок, на котором размещают пути и все другие сооружения и устройства железной дороги. Ширина полосы отвода устанавливается проектом сооружения дороги в минимально необходимых размерах для нормальной эксплуатации дороги в соответствии с действующей Инструкцией о нормах и порядке отвода земель для железных дорог и использования полосы отвода. При этом соблюдают следующие условия.. [c.28]

Ширина полосы отвода в местах, подверженных снежным заносам, должна быть достаточной для размещения защитных лесонасаждений илй постоянных заборов. Аналогично этому устанавливают ширину полосы отвода в местах устройства оградительных живых изгородей, укрепительных сооружений в поймах и т. д. [c.29]

При высоких насыпях, во избежание большого увеличения ширины полосы отвода, резервы могут быть заложены с обеих сторон полотна. [c.15]

После Великой Октябрьской социалистической революции железные дороги получили возможность устанавливать необходимую ширину полосы отвода для устройства Ж1Ш(Л защиты. Дороги начали закладывать специа и1-ные хозяйства — лесные питомники для выращивания посадочного материала — и приступили к созданию живой защиты в плановом порядке. Уже в 1925 г. было посажено 311 га лиственных живых защит и 286 км двухрядных еловых изгородей. [c.528]

Техническому учету подлежат все элементы дороги полоса отвода земляное полотно с указанием его ширины, высоты насыпей и глубины выемок, укрепительных устройств и т. д. дорожная одежда с указанием ее ширины, всех слоев, их толщины и материалов, укрепленных обочин и т. д. искусственные сооружения — мосты, трубы, подпорные стены, паромные переправы и др. гражданские здания обстановка и принадлежности пути и другие элементы дороги. [c.231]

На электрифицированных линиях с обеих сторон переезда устанавливаются габаритные ворота высотой проезда не более 4,5 м и шириной не менее ширины переезда. Габаритные ворота, вновь устанавливаемые или переустраиваемые, располагают на расстоянии не менее 5 м от шлагбаумов в сторону автогужевой дороги и не ближе 14 м от крайнего рельса, исключая возможность их объезда до их переустройства допускается расстояние не менее 8,5 м от крайнего рельса, а при наличии шлагбаумов — не менее 1 м от шлагбаумов в сторону автогужевой дороги. На габаритных воротах над серединой проезжей части автогужевой дороги устанавливается дорожный сигнальный запрещающий знак Ограждение габаритной высоты с цифрой на знаке 4, 5 ж . Габаритные ворота окрашиваются прямыми поперечными полосами черного и.белого цвета. Ширина полос 200 мм. Подъезды к переезду ограждаются столбиками. Столбики и стойки перил устанавливаются на протяжении не менее 16 м. от крайних рельсов в сторону автогужевой дороги, а при расположении подъездов на насыпи высотой более 1 м— на всем протяжении такой насыпи в пределах полосы отвода. [c.357]

А — ширина дороги а — полоса отвода, б — ширина дороги, а — проезжая часть, г — обочина, д — кювет, е — обрез [c.18]

При расположении служебных зданий и складов на станциях предусматривают противопожарные разрывы между ними. Склады горючих материалов устраивают на расстоянии 60—100 м от полосы отвода для железной дороги. Для проезда пожарных автомобилей и автотранспорта на территории станций устраивается сеть автомобильных дорог или проездов шириной 4,5—6 м. [c.247]

Вследствие большого защитного значения леса для железных дорог вырубка прилегающей к полосе отвода части лесов шириной до 500 м запрещена. [c.321]

Для выполнения противопожарных правил своевременно и надежно вспахивают полосу шириной 1,5—2 м вокруг снегозащитных посадок, штабелей снегозащитных щитов и других объектов, находящихся в полосе отвода. [c.243]

В местах, где вырубка леса может отразиться на устойчивости склонов гор и косогоров, привести к образованию оползней и сплывов или вызвать появление селевых потоков, снежных обвалов и заносов, прилегающий к железнодорожной линии лес за пределами полосы отвода на ширину до 500 м в полосу отвода не включается, но выделяется в специальные зоны, в пределах которых его вырубка не допускается. [c.29]

Ширину защитных полос лесов вдоль железных и автомобильных дорог исчисляют от границы полосы отвода земель транспорта, но не менее 15 м от полотна железной дороги или от оси автомобильной дороги. [c.411]

Обычно остановочные площадки располагают в пределах полосы отвода, в 5—10 м от кромки проезжей части ити на уширенном земляном полотне с отделением от проезжей части островком безопасности шириной не менее 2,7 м Для плавности въезда на площадку и съезда с нее предусматривают переходно-скоростные полосы шириной 3,5 м и длиной, соответствующей нормам [c.114]

Гелий-неоновый газовый генератор излучает основную длину волны 1=11530 А со спектральной шириной полосы около 50— 100 Гц. Излучение направляется на полупрозрачное зеркало, которое отводит часть его на неподвижное зеркало, укрепленное внутри локатора. Этим зеркалом излучение направляется на чувствительный элемент (ФЭУ). Основная часть излучения направляется в сторону космического аппарата, иа котором установлены зеркальные угловые отражатели. Отраженное излучение принимает оптическая система локатора и направляет на чувствительный элемент. Таким образом, на чувствительном элементе собираются два луча один — отраженный неподвижным зеркалом, второй — отраженный космическим аппаратом. [c.184]

Иногда необходимо закалить сразу несколько параллельных полос на одной плоскости или несколько плоскостей различной ширины. В этом случае общий индуктирующий провод снабжается несколькими магнитопроводами, которые устанавливаются только над закаливаемыми поверхностями. В качестве примера на рис. 8-11 показан индуктирующий провод индуктора для последовательной закалки направляющих станин металлорежущих станков. Онг из-готовлен из квадратной медной трубки J, на концах которой приварены штуцеры 4 подачи и отвода охлаждающей воды. Колодки 3 служат для присоединения к токоподводящим шинам 5, идущим от понижающего трансформатора. Таким образом, индуктирующий провод легко сменить при переходе к закалке направляющих другой формы. Магнитопроводы — пакеты из трансформаторной [c.131]

Ширина полосы отвода для снегозадерживающих НИИ для каждой стороны пути [c.20]

На перегонах ширина полосы отвода определяется поперечными профилями земляного полотна с учетом размещения укрепительных и поддерживающих сооружений, противоналедных, снегозащитных и пескозащитных устройств, а для линий I категории еще и дополнительных участков земли для сооружения в перспективе второго пути. Расстояние от подошвы насыпи или бровки выемки, а при наличии резервов и водоотводных канав — от их полевых крайних точек до границы полосы отвода принимается, как правило, не менее 2 м и в исключительных случаях не менее, 1 м. [c.34]

Ширина полосы отвода для выращивания снегозащитных лесонасаждений определяется по характерным участкам отдельно для каждой стороны пути в зависимости от снегозаносимости, географических и почвенных условий. На черноземных и других плодородных почвах ширина полосы отвода в каждую сторону от пути, как правило, не должна быть более 50 м. [c.34]

Параллельно железной дороге выделяется участок земли, носящий название полосы отвода. Ширина ее определяется проектом с таким расчетом, чтобы на ней могли разместиться все сооружения железной дороги. Границу полосы отвода отмечают специальными знаками. В местах расположения станций, разъездов, обгонных пунктов, постройки путевых и других зданий, искусственных сооружений, переездов, заборов, защитных лесонасаждений ширина полосы отвода может быть увеличена. Дополнительную полосу отвода для посадки защитных лесонасаждений определяют в зависимости от снегозаносимости и почвенных условий. Между защитными лесными насаждениями и ограждаемым путем оставляют площадь, достаточную для отложения задержанного насаждениями снега, который не должен попадать на путь. [c.45]

Расчетный объем снегопереноса, mVm Расстояние от бровки земляного полотна до лесонасаждений, м Ширина разрыва между лесонасаждениями, м Ширина полос отвода земель для лесонасаждений. м [c.201]

В пределах населенных мест, заповедников или ценных сельскохозяйственных угодий (питомники, плантации технических и цитрусовых культур) устанавливается наименьшая ширина полосы отвода, фактически необходимая для размещения земляно го полотна. [c.14]

Большой порядок систем уравнений, вызванный подробной дискретизацией области, и большая ширина полосы ненулевых коэффициентов, вызванная разветвленным характером геометрии расчетной области, могут при ограниченной разрядности ЭВМ привести к накоплению недопустимой погрешности. Примером такой разветвленной конструкции является патрубок в сосуде, содержаший отвод внутрь сосуда (рте. 3.6, а). Для расчета вариационно-разностным методом, рассмотренным вьппе для задач концентрации напряжений, была построена сеточная область, показанная на рис. 3.6, б. Соответствующее число уравнений равно 2413, ширина полосы — 55. Расчет выполнялся на ЭВМ соответственно с 12- и 7-разрядными числами. Погрешюсть расчета контролировалась по величине возникающей в месте закрепления опорной реакции, а также путем проверки по результатам расчета условий равновесия в сечениях тонкостенных участков патрубка. Если в первом случае оцененная таким образом погрешность в величине напряжений не превьпыала 1-2%, то во втором случае все результаты расчета оказались далекими от правильных. [c.56]

Для линий электропередачи, теплопроводов, шлакозолопроводов и дорог должны быть предусмотрены минимальные полосы отвода земель. Необходимо учитывать розу ветров — поселок располагается с наветренной стороны. Под розой ветров в метеорологии понимают графическое изображение относительного распределения повторяемости или значений скоростей и направлений ветра за многолетний период наблюдений. Размеры площадки электростанции и необходимой санитарной зоны определяются мощностью и типом станции, видом сжигаемого топлива, степенью газоочистки, высотой дымовых труб. Для ТЭС ширина санитарной зоны в зависимости от указанных факторов составляет 500—1000 м. [c.546]

Особенностью циркуляционных систем является многократное использование технологической смазки, которая выполняет одновременно функцию смазочной и охлаждающей среды. Они отличаются более низким расходом смазки и более равномерным ее нанесением по ширине полосы, проще в эксплуатации. Конструкция циркуляционных систем должна обеспечить надежное нанесение смазочно-охлаждающей жидкости на металл и валки, достаточный отвод тепла при прокатке, сохранение химической стабильности и высокой чистоты смазочно-охлаждающей жидкости в процессе длительной эксплуатации. Циркуляционные системы в большинстве случаев используют при холодной прокатке листовой стали на многоклетевых и реверсивных станах и станах полистной прокатки. [c.229]

Альтернативным по отношению к динамической интерферометрии вариантом является измерение амплитуды и фазы спектральных компонент [97]. Схема экспериментальной установки приведена на рис. 6.36, основным ее узлом является двухпроходный решеточный компрессор. Делительная пластинка отводит часть излучения к возвращающему зеркалу 3 — этот канал используется для формирования сжатого импульса. Второй канал также содержит возвращающее зеркало 3i, в плоскости которого помещаются пространственные фильтры спектральных компонент, выполненные в виде узких щелей. В этом канале формируется импульс с длительностью т А(й , где Асо — ширина полосы пропускания фильтров, промодулированный разностной частотой Й=(й1—(й2, где (Й1 и (й2 — центральные частоты пропускания [c.284]

В районах подвижных песков (табл. 15) — барханных незаросших и слабозаросших — земляное полотно сооружается преимущественно в виде насыпей высотой 0,5—0,6 м с планировкой полосы шириной 15—40 м с каждой стороны полотна. Пески закрепляют на полосе отвода и на ширину до 200 м за пределами полосы отвода. [c.23]

Кроме дорожного покрытия, дорога хара1ктер1изуется величиной ширины проезжей части, количеством поворотов и величиной их радиусов, величиной уклонов и подъемов, количеством пересечений и их конструктивным выполнением. В зависи1Мости от ширины проезжей части устанавливается количество полос (рядов) движения. При этом на каждую полосу движения отводится от 3,5 до 2,75 м. В соответствии с шириной полосы движения установлены ограничения габаритной ширины груженых автомобилей. Габар1иггная высота автомобилей определяется из условий высоты мостов над дорогой. [c.432]

Обязательными являются противопожарные мероприятия. По границе железнодорожной полосы отвода для отделения от стен прилегающих лесных массивов устраиваются просеки шириной в 1,4 л с последующей минерализацией просек путём уничтожения дернины. Для предупреждения лесных пожаров участки леса Д0ЛЖГ1Ы быть очищены от мусора, валежника и сухой травы. [c.530]

Ранее в данном разделе было показано, что коэффициенты объединения по входу н разветвления по выходу взаимосвязаны с шириной полосы пропускания системы. Одно из преиму-пгеств применения ОПЛМ заключается в том, что использова-нне отдельных электронных компонент с волоконно-оптическими межэлементными соединениями позволяет использовать очень низкие плотности размещения реальных вентилей по сравнению с интегральными схемами со сверхвысокой степенью интеграции. Таким образом, в значительных по объему волоконно-оптических системах может быть рассеяна существенно ббльшая мощность, чем в компактных интегральных схемах со сверхвысокой степенью интеграции. Так как скорости переключения в конечном счете ограничены возможностью отвода выделяемого тепла, волоконно-оптические системы позволяют, крохме того, достичь более высоких тактовых частот. В самом деле, обычным явлением стала работа волоконно-оптических систем в области гигагерцевых частот, тогда как очень трудно добиться работы микроэлектронного чипа со сверхвысокой степенью интеграции при таких частотах. [c.253]

Неотложные меры рекультивация мари путем заполнения термокарстовых понижений и провалов торфом, заторфованным суглинком или древесными отходами (опилки, корье, сучья), использование минерального грунта (песок, песчано-гравийная смесь, горная масса, суглинок) для заполнения запрещается отвод воды путем укладки дрен на глубине 0,2 м из свернутого в рулон нетканого материала шириной полосы 1 м вдоль подошвы откоса насыпи, поперек пути в подмостовом пространстве и с низовой стороны моста на протяжении 200 м, устройство из камня фильтрующих поперечных прорезей, обернутых нетканым материалом заполнение понижений и провалов в теле земляного полотна торфогрунтовой смесью. [c.77]

Комбинированная АЛ (рис. 23) предназначена для работы как с полосами, так и с лентами толщиной до 4 мм при ширине 400—1000 мм. При использовании полосы полосоподаватель уста-наливают над петлевой ямой и отводят [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...