Ремонт и испытание крана уел

Испытание кранов, вышедших из капитального ремонта, должно производиться в соответствии с действующими правилами Госгортехнадзора. [c.903]

При замене только отдельных элементов привода механизма подъема груза или стрелы крана (барабанов, редукторов, шестерен, валов и т. п.) полное техническое освидетельствование может не производиться. В этом случае следует провести испытание механизма подъема рабочим грузом (а при замене тормоза испытательным грузом) и произвести соответствующую запись в графе Сведения о замене и ремонте паспорта крана. После смены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а такн е во всех случаях перепасовки канатов (установка вместо крюка грейфера, вставок стрелы и т. п.) техническое освидетельствование не производится. В этом случае лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должна быть проверена правильность запасовки и надежности крепления канатов, а также проведена обтяжка канатов рабочим грузом. Под рабочим грузом следует понимать груз, масса которого соответствует грузоподъемности крана. [c.193]

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ КРАНА ЗОЛОТНИКОВОГО ТИПА УСЛ. № 4ВК [c.140]

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ КРАНА УСЛ. № 254 [c.141]

Тормозные приборы. Испытания кранов машиниста и вспомогательного тормоза проводятся по Инструкции по ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонных поездов, а воздухораспределителей — по Инструкции по ремонту и испытанию тормозного оборудования вагонов МПС [c.238]

Стол для ремонта концевых кранов с приспособлением для насадки рукавов Стенд для испытания тормозных приборов грузовых локомотивов (для депо 8 стойл и более) [c.255]

Тормозные приборы. Испытания кранов машиниста и вспомо -гательного тормоза проводятся по Инструкции MOL) по ремонту и испытанию тор-мозного оборудования локомотивов, а воздухораспределителей — согласно Инструкции МПС по ремонту и испытанию тормозного оборудования вагонов. [c.159]

Перед ремонтом мостовой кран осматривают и убеждаются в том, что его канаты яе имеют обрыва проволок, а механизмы вполне исправны, что он проверен Госгортехнадзором и своевременно прошел периодические испытания. [c.124]

В обязанность лица, ответственного за исправное состояние кранов, входит содержание кранов в исправном состоянии проведение регулярных осмотров и ремонтов, систематический контроль за правильным ведением кранового журнала, своевременное устранение выявленных неисправностей, регулярный личный осмотр кранов и съемных грузозахватных приспособлений проведение испытания кранов в соответствии с Правилами и своевременная подготовка к техническому освидетельствованию их. В его обязанность входит 228 [c.228]

МОНТ и выпуск из ремонта технические условия на разбраковку деталей технология ремонта узлов крана, технология восстановления деталей технические условия на сборку и испытания кранов комплект рабочих чертежей ремонтируемых кранов нормы расхода запасных частей и материалов. [c.314]

Узлы и узловая сборка башенного крана. Операции сборки определение базовой детали по каждому узлу, чистка деталей и расположение их по сборочным базам установка рам и станин по линейке, отвесу и уровню слесарная обработка и пригонка деталей сборка резьбовых соединений сборка шпоночных и шлицевых соединений сборка соединений с накатом сборка и установка подшипников установка валов и осей сборка зубчатых передач, сборка цепных передач сборка муфт и тормозов проверка взаимного положения деталей установка нормальных зазоров между сопряженными деталями балансировка вращающихся деталей проверка н регулировка работы узлов. Техническая документация при сборочных работах. Инструкции по опробованию и испытанию крана, по приемке и оформлению ремонта. Разгрузка монтажных единиц крана на месте его установки. Монтаж башенного крана СБК-1. Необходимая для монтажа длина пути. Наименьший радиус закругления внутреннего рельса подкранового пути. Длина, высота и ширина шпал. Толщина балластного слоя. Расположение частей крана на подкрановом пути перед началом монтажа. [c.547]

Приемка вновь смонтированных (а также подвергшихся перебазировке или капитальному ремонту) козловых кранов заключается в проверке технической документации, внешнем осмотре и проверке комплектности крана, проверке работы крана вхолостую, проверке работы крана с грузом и проведении испытаний крана. [c.96]

При замене отдельных элементов механизмов крана (барабана, редуктора, шестерни, вала и т. п.) полное техническое освидетельствование может не производиться. В этом случае следует подвергнуть испытанию механизм подъема рабочим грузом. При замене тормоза необходимо провести статическое испытание крана и сделать запись в паспорте крана в графе сведения о ремонте . [c.32]

Во время текущего ремонта устраняют возможные мелкие неисправности в узлах и механизмах, возникшие в процессе работы крана и препятствующие его дальнейшей эксплуатации (см. табл. 5.1), производят замену и ремонт отдельных деталей (со снятием или без снятия узлов с крана), замену агрегатов, отправку их в капитальный ремонт и замену новыми или заранее отремонтированными. При текущем ремонте производят также частичную разборку крана, необходимую для осмотра, дефектации и ремонта составных частей, выполняют наладочно-регулировочные работы и проводят испытание крана. [c.363]

Разрешение на пуск в работу грузоподъемных кранов (кроме башенных) после ремонта металлоконструкций с заменой расчетных элементов или узлов с применением сварки выдает инженерно-технический работник по надзору за грузоподъемными машинами на основании правильно оформленной ремонтной документации и положительных результатов осмотра и испытания. Разрешение на пуск в работу башенного крана,. регистрируемого в органе технадзора, после ремонта металлоконструкций крана с заменой расчетных элементов или узлов с применением сварки выдает инспектор госгортехнадзора на основании технической документации и технического освидетельствования. Разрешение на работу грузоподъемного крана после ремонта заносится в паспорт машины лицом, выдавшим разрешение, с ]гка-занием сроков очередного технического освидетельствования. [c.148]

Машины после монтажа и ремонта испытывают с целью установить качество монтажа и ремонта, проверить правильность сборки механизмов, отрегулировать и наладить аппаратуру и устройства, проверить степень пригодности смонтированной или отремонтированной машины для работы в расчетных режимах и условиях эксплуатации. Испытания после монтажа и ремонта позволяют выявить и установить все ненормальности в работе механизмов, устройств и всей машины в целом, а также произвести первую обкатку механизмов. Послемонтажные и послеремонтные испытания кранов не заменяют их испытаний при технических освидетельствованиях и являются подготовительно-проверочными к этим испытаниям. [c.304]

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЯ КРАНОВ МАШИНИСТА № 334, [c.124]

После ремонта и сборки кран машиниста испытывают на индивидуальном стенде (рис. 67). При испытании кранов машиниста проверяют [c.125]

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЯ КРАНА МАШИНИСТА № 326 [c.127]

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ КРАНА № 254 ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА [c.129]

Автотормозное оборудование. Дополнительно к работам, предусмотренным ТР-1, снимают с э. п. с., ремонтируют с полной разборкой и испытывают на стендах в цехе кран машиниста и вспомогательного тормоза выключатель управления воздухораспределитель и электровоздухораспределитель реле давления блоки питания и управления соединительные рукава краны воздухопроводной сети клапаны. Кроме того, на электровозах снимают пневмоэлектрический датчик и сигнализатор отпуска, а на электропоездах — авторежим. По окончании ремонта, испытания и установки автотормозного оборудования на э. п. с. испытывают всю систему в целом. [c.69]

Не менее тщательно продумана конструкция встроенной камеры для продувки и очистки деталей тормозного оборудования. Стол для разборки кранов, камера для продувки, испытательный стенд — все под руками слесаря, специализирующегося на ремонте и испытании кранов. Встроенная камера не только удобна, но и гигиенична. [c.191]

Перед началом эксплуатации кран необходимо освидетельствовать и испытать нагрузкой, превышающей грузоподъемность крана на 25%. Краны, не прошедшие технического освидетельствования и испытания, эксплуатировать не разрешается. Периодические испытания кранов, находящихся в эксплуатации, следует повторять не реже чем через 12 месяцев, а также после монтажа, вызванного переносом на другое место, или после капитального ремонта. [c.283]

При текущем ремонте ТР-2 тягового подвижного состава с него снимаются и подвергаются ремонту с полной разборкой и испытанию краны машиниста, краны вспомогательного тормоза, редукторы, регуляторы давления, блокировочные и обратные клапаны. Снимают и испытывают на стенде блокировку тормоза, при этом проверяется обмыливанием плотность каждого клапана и мест подсоединения труб. Образование пузырей не допускается. [c.268]

В основных локомотивных депо имеются стойла для подъемочного ремонта, большого периодического ремонта, малого периодического ремонта, профилактического осмотра, технического осмотра, одиночной выкатки колесно-моторных блоков, обточки поверхности катания колесных пар без выкатки, реостатных испытаний, обмывки и обдувки тепловозов, подготовки тепловозов в запас МПС и резерв дороги, ремонта подъемных кранов. [c.325]

Цель статического испытания — проверить прочность крана и отдельных его частей. Кран испытывают при первичном техническом освидетельствовании, после переноса крана на другое место л-ибо после капитального ремонта всего крана или его ферм под нагрузкой, на 25 % превышающей грузоподъемность крана. [c.315]

В случае необходимости следует произвести незначительный ремонт крана на промывочном ремонте паровоза, не отнимая его от места установки. На подъемочном ремонте ремонт крана производят с отъемкой от котла или заменяют его предварительно отремонтированным и испытанным краном. [c.261]

После ремонта продувательные краны подлежат испытанию путем опрессовки их водой под давлением на 0,5 МПа превышающем рабочее. [c.261]

Перед первичным подключением к тепловой сети, а также перед началом каждого отопительного сезона отопительные системы зданий должны быть отремонтированы, промыты, и проверены на плотность гидравлическим испытанием. При ремонте отопительных систем особое внимание должно быть уделено регулировочным кранам на радиаторах и стояках. Все краны необходимо подвергнуть тщательной ревизии, а сальники их заполнить асбестовой набивкой. Регулировку отопительной системы можно произвести только при наличии исправно действующих кранов на стояках и отопительных приборах. [c.276]

Испытание ковшей после ремонта. После ремонта ковши подвергаются испытанию. На некоторых заводах для испытания колбу ковша, загруженную болванками или скрапом, вес которых на 25% больше суммарного веса колбы, с футеровкой и максимальным количеством вмещаемого жидкого металла и шлака поднимают краном и 15 мин. держат на весу в спокойном состоянии, затем перемещают ковш в разных направлениях в течение 15 мин. [c.898]

Надежная эксплуатация всего оборудования в отопительный период во многом определяется летним профилактическим ремонтом. В летний период все оборудование должно пройти тщательную ревизию, необходимый ремонт и испытание. При этом должны быть устранены все дефекты, замеченные во время отопительного сезона, которые крайне необходимо записывать в журналах. Обязательной ревизии и проверке подлежат вся запорная арматура, авторегуляторы, манометры, термометры в отопительных системах — краны на нагревательных приборах и стояках. [c.300]

При приемке крана, прошедшего текущий ремонт, техническое состояние его устанавливают обычно путем осмотра и испытания с целью определения степени надежности до первого планового ремонта. Испытания кранов проводят в соответствии с требованиями государственных стандартов, технических условий на ремонт, инструкций предприятий-изготовителей и Правил. Ориентировочно в объем испытаний после планового текущего ремонта входят внешний осмотр, испытание без нагрузки, техническое освидетельствовалие, проверка работоспособности устройств и приборов безопасности. [c.369]

Во время оовидетельствования крана испытывают и проверяют подкрановые пути, стальные канаты, конечные выключатели, тормозные устройства. Полное техническое освидетельствование включает в себя статическое и динамическое испытания крана пробным грузом и производится по указанию инспектора Госгортехнадзора один раз в один — три года. Результаты испытаний и освидетельствований, а также записи о проведении капитальных ремонтов заносят в специальную книгу. [c.124]

Меры безопасности при чистке колец и смене щеток, при производстве измерений на валу. Меры безопасности при ремонте и ревизии электродвигателей и их пускорегулирующих устройств. Правила обслуживания электроаппаратуры кранов. Правила производства испытания крана на изоляцию. [c.504]

Перед пробным пуском крана необходимо проверить состояние всех цепей управления при выключенных силовых цепях. Пробный пуск должен быть проведен как вперед, так и назад, причем скорость крана постепенно может повышаться до наибольших значений. После пробного пуска проводят статические и динамические испытания крана в соответствии с правилами Госгортехнадзора. В табл. 61 приведены отдельные нормативы приемо-сдаточных испытаний электрооборудования козлового крана после капитального и текуп его ремонтов, [c.189]

Для содержания механического и электрического оборудования кран-балок в работоспособном состоянии и обеспечения их безопасной и бесперебойной эксплуатции, неообходимо регулярно производить осмотр, ремонт и испытание кран-балок и приспособлений. [c.158]

Капитальный ремонт и испытание после ремонта горизонтального сверлильно-фрезерного (расточного) станка со шпинделем диаметром 80мм, зуборезного станка с наибольшим нарезаемым модулем 30, карусельного станка с планшайбой диаметром 2С00 мм, токарно-винторезного станка с высотой центров 8С0 — 1300 мм и длиной станины 12 м, строгального станка с ходом стола 6 м, парового молота с весом падающих частей 5 т, паро-гидравлического пресса 2000/л, кромкострогального станка с длиной станины до 10 Л , паро-воздушных штамповочных молотов с весом падающих частей 2000 кГ, мостового электрического крана грузоподъемностью 75 т. [c.117]

С л е с а р ь-т рубопроводчик 5-г о разряда. Установка, сборка, проверка и ремонт трубопроводов различных систем и давлений из труб 3— 6". Испытание водопроводной сети и арматуры, изготовление шаблонов средней сложности для гибки труб по чертежа . и по месту. Разметка и гибка труб любых диаметров в горячем состоянии, гибка сложных змеевиков и колен, разметка мест прокладки труб водонапорной, газовой и нефтяной сетей, монтаж по схе иам отдельных секций водопроводов, пайка и загибка свинцовых труб, установка радиаторов и стояков отопления, ремонт вентилей и задвижек кранов (прочистка, притирка, смена сальников и др.), ремонт паровых котлов центрального отопления с установкой кранов и манометров, проверка контрольных и водомерных колонок. Ремонт пожарных линий, газовых линии высокого давления, производство прочных и герметичных соединений трубопроводов высокого и низкого давлений, установка канализационных приборов под руководством трубопроводчиков высших разрядов, проводка труб высокого давления к компрессорам, прессам, турбинам, инструктаж слесарей-трубопроводчиков низших разрядов, пользование сложными чертежами и схемами, поверочным и мерительным инструментом. [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...