Подъемочный ремонт пути

Сплошная смена рельсов новыми (не легче типа Р50) сопровождается работами в объеме подъемочного ремонта пути. [c.332]

Сплошная смена рельсов старогодными пе легче типа Р50, а при необходимости типа Р43 па главных и прие-мо-отправочных путях и не легче типа Р38 на станционных путях сопровождается работами в объеме подъемочного ремонта пути. [c.332]

На дистанциях пути имеются также механизированные бригады или колонны для выполнения подъемочного ремонта пути. [c.16]

В ежегодные планы ПМС включаются работы на закрепленных за ними участках по капитальному и среднему ремонту пути, сплошной смене рельсов, смене стрелочных переводов, лечению земляного полотна, а также по подъемочному ремонту пути на километрах, расположенных вблизи места основных работ. [c.76]

На фронте отделочных работ, под прикрытием окна , предоставленного для выполнения основных работ, эти машины успешно могут быть использованы для рихтовки при выполнении капитального, среднего и подъемочного ремонта пути. [c.294]

ПОДЪЕМОЧНЫЙ РЕМОНТ ПУТИ [c.318]

Ниже приводится как пример в сокращенном виде технологический процесс выполнения подъемочного ремонта пути, утвержденный в 1972 г. Главным управлением пути МПС. [c.319]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПОДЪЕМОЧНОГО РЕМОНТА ПУТИ НА ЩЕБЕНОЧНОМ БАЛЛАСТЕ И ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ С ПРИМЕНЕНИЕМ МАШИНЫ ВПО-ЗООО ДЛЯ УКРУПНЕННОЙ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ БРИГАДЫ [c.319]

Работы по подъемочному ремонту пути выполняются укрупненной механизированной бригадой в составе 34 монтеров пути, в том числе бригада № 1 — 9 чел., бригада № 2 — 7 чел., бригада № 3 — 8 чел. и бригада № 4 в количестве 10 чел. [c.319]

Наиболее целесообразно работы по капитальному ремонту переездов производить одновременно с выполнением работ по капитальному, среднему, подъемочному ремонту пути, а также по сплошной смене рельсов новыми или старогодными. В этом случае работы по ремонту верхнего строения на каждом километре будут производиться более комплексно на всем протяжении, включая участки в пределах переездов. [c.350]

Капитальный, средний и подъемочный ремонты пути производят, как правило, путевые машинные станции (ПМС), имеющие вагоны для жилья и хозяйственно-бытовых нужд и средства механизации. Число рабочих ПМС — 250—300 человек. [c.87]

Подъемочный ремонт пути на горке может быть назначен по усмотрению начальника дистанции и в других случаях. Если загрязненность песчаного балласта превышает 15%, а ракушечного— 20%, то следует вместо подъемочного назначать средний ремонт. При ремонтных работах нельзя искажать профиль пути. [c.201]

Подъемочный ремонт пути выполняется по объемным ведомостям и калькуляциям. [c.284]

Периодичность производства капитального, среднего и подъемочного ремонтов пути определяется нормами, которые основаны на зависимости сроков службы рельсов, шпал и балласта от грузооборота и поэтому выражены количеством тонн груза брутто, которое может быть пропущено в периоды между ремонтами. Нормы зависят также от типов верхнего строения пути и усло-ч вий эксплуатации (табл, 48, 49, 50, 51). [c.287]

Подъемочный ремонт пути [c.289]

Для участков с мелкозернистым песчаным балластом нормы периодичности среднего и подъемочного ремонта пути следует устанавливать по нормам для крупно- и среднезернистого песка с уменьшением их на 25%. [c.289]

Согласно п. 3 примечания нормы периодичности среднего и подъемочного ремонта пути для нашего случая (мелкозернистый песок) следует уменьшить против указанных в табл. 50 на 25%. [c.293]

Кроме того, на механизированной дистанции организуются механизированные ремонтные колонны во главе с начальниками колонн или укрупненные механизированные бригады под руководством мастеров для выполнения подъемочного ремонта пути и других небольших по объему работ, выполняемых по плану капитального ремонта пути. Число ремонтных колонн и укрупненных механизированных бригад определяется по объему работ. При ремонтной колонне может быть организована и специализированная бригада по ремонту земляного полотна. [c.303]

Для выполнения работ по капитальному ремонту пути организованы путевые машинные станции (ПМС), оснащенные путеукладчиками, балластерами, щебнеочистительными, выправочно-подбивочно-отделочными и другими необходимыми машинами и механизмами. Средний и подъемочный ремонт пути, сплошную смену рельсов выполняют путевые дистанционные колонны и частично также ПМС. Кроме того, подъемочный ремонт выполняют и укрупненные механизированные бригады. Эти бригады выполняют и другие виды ремонтных работ. [c.410]

Организация подъемочного ремонта пути [c.425]

При подъемочном ремонте пути производят выправку со сплошной подбивкой шпал. Балласт заменяют частично, норма пополнения щебеночного балласта — 100 м на 1 км пути всех других видов балласта — 250 м норма пополнения шпал — 200 новых деревянных или 12 железобетонных, ремонта шпал в пути — 200 шт. [c.425]

Пример технологического процесса подъемочного ремонта пути на щебеночном балласте и деревянных шпалах с подбивкой шпал электрошпалоподбойками. Работы выполняет колонна в составе 92 чел. в течение трех дней (рис. 351) на фронте 450 пог. м. [c.425]

Все пункты технических условий на приемку работ должны быть строго выдержаны. Основные требования технических условий на капитальный, средний, подъемочный ремонт пути, сплошную смену рельсов новыми и старогодными приведены в табл. 6G. [c.435]

Годовой план разрабатывается на основании данных производственно-финансового плана, плана поступления материалов верхнего строения с учетом утвержденного плана производства работ по капитальному, среднему и подъемочному ремонтам пути. [c.172]

По плану капитального ремонта предусматривают расходы на капитальный, средний, подъемочный ремонты пути, смену рельсов, капитальный ремонт искусственных сооружений, переездов и др. на основании норм межремонтного тоннажа и сметной стоимости работ. Эти работы выполняются за счет амортизационных отчислений от стоимости основных фондов. Нормы амортизационных отчислений по отдельным видам основных фондов установлены отдельно на капитальный ремонт (частичное восстановление основных фондов) и на полное восстановление фондов (капитальные вложения). Рассматривая план капитального ремонта с участием представителей дорог, МПС утверждает его в натуральных и денежных показателях. [c.204]

Старогодные шпалы в брусья, отремонтированные или годные для укладки в путь без ремонта, используют для одиночной замены негодных шпал и брусьев при текущем содержании в подъемочном ремонте пути. При составлении годового плана смены шпал и брусьев одновременно планируется и укладка Старогодных шпал и брусьев. [c.20]

Нормы периодичности капитального, среднего, подъемочного ремонтов пути и сплошной сМены рельсов новыми. Периодичность капитальных ремонтов пути определяется нормативным сроком службы рельсов в заданных условиях эксплуатации. Поскольку сроки службы балласта до очистки или замены значительно короче, %ем сроки службы рельсов, то нормативный период между капитальными ремонтами пути разбивают обычно на две части, равные сроку службы балласта до очередного среднего или капитального ремонта, при котором балласт очищают или заменяют. При этом учитывают, что период от капитального до среднего ремонта обычно бывает более продолжительным, чем период от среднего до последующего капитального ремонта. [c.20]

При нормальном ипе верхнего строения и щебне прочных пород нормы периодичности среднего и подъемочного ремонтов пути увеличиваются, а при щебне слабых пород уменьшаются на 10—15%. [c.22]

При определении периодов между ремонтами пути в годах Должна применяться фактическая грузонапряженность, но не менее 9 млн. ткм км брутто в год. Подъемочный ремонт пути во всех случаях производится не рейс одного раза в 5 лет. [c.23]

Путевые машинные станции производят капитальный и средний ремонт пути, сплошную смену рельсов и частично подъемочный ремонт пути. [c.270]

Механизированные ремонтные колонны и укрупненные механизированные бригады производят подъемочный ремонт пути, частично средний ремонт пути и другие небольшие по трудоемкости работы, как, например, смену стрелочных переводов, сплошную смену переводных и мостовых брусьев. [c.270]

Титульные списки на средний и подъемочный ремонт пути, сплошную смену рельсов и стрелочных переводов старогодными и на другие капитальные путевые работы утверждаются непосредственно на дорогах на основе объемов этих работ, установленных МПС. [c.271]

В такой же последовательности рассчитываются параметры на подъемочный ремонт пути с применением машин. [c.283]

Подъемочный ремонт пути планируют с целью частичного оздоровления балластного слоя сплошной выправкой и подбивкой шпал для поддержания равноупругости основания. [c.9]

Основные работы, входящие в состав подъемочного ремонта пути на песчаном, гравийном и ракушечном балласте выправка со сплошной подбивкой шпал и переводных брусьев в необходимых случаях срезка загрязненной корки, замена загрязненного балласта в отдельных местах чистым для полного устранения и предупреждения выплесков взрыхление и пополнение балластной призмы с обпхим расходом 100—250 м на 1 км пути. При щебеночном балласте — сплошная подбивка шпал с необходимой подъемкой пути и добавлением щебня в среднем 100 м на 1 км. [c.10]

Приемка — сдача каждого километра пути в эксплуатацию после выполнения среднего ремонта (а также подъемочного ремонта пути, сплошной смены рельсов новьши и старогодными, капитального ремонта переездов, смены стрелочных переводов новыми и старогодными) осуществляется в соответствии с Правилами приемки работ по реконструкции и ремонту железнодорожного пути и его обустройств комиссией в составе начальника дистанции пути или его заместителя (председатель), исполнителя работ, местного дорожного мастера и бригадира пути. [c.317]

Укладка в путь щебеночного балласта является не только мерой усиления пути, но и весьма эффективным средством снижения эксплуатационных расходов в доле, зависящей от балласта. Экономическая эффективность применения щебеночного балласта по сравнению с песчаным выражается в снижении расходов на текущее содержание пути на 20—25% и амортизационных отчислений на 20—22% за счет увеличения сроков службы рельсов и шпал в уменьшении в два — три раза расходов на средний и подъемочный ремонты пути в снижении расходов на тягу поездов и ремонт подвижного состава ввиду уменьшения сопротивления движению поездов ( при рельсах типа Р50 и тепловозной тяге экономия на 1 млн. т брутто перевозимого груза в год составляет более 4 руб. на 1 км)-, наконец, в экономии расходов на перевозку балластных л4атериалов. [c.39]

На отдельных направлениях и участках по устанавливаемому плану при среднем ремонте пути производится сплошная смена рельсов старогодными, отремонтированными и сваренными в длину не короче 25 м или сварка лежащих в пути рельсов. Подъемочный ремонт пути включает при гравийном, асбестовом, ракушечном и песчаном балластах срезку загрязненной коркн, замену загрязненного балласта в отдельных местах чистым для ликвидации выплесков, пополнение балластной призмы, сплошную подбивку всех шпал и переводных брусьев с выправкой местных просадок при щебеночном балласте очистку щебня в шпальных ящиках и у торцов-шпал (на 10 см ниже подошвы шпал) в местах выплесков, сплошную подбивку всех шпал н переводных брусьев с выправкой местных просадок Расход балласта устанавливается на основе натурного обследования, в среднем он не должен превышать при щебеночном балласте 100 ж и при других видах балласта 250 л на 1 усл (при применении вы-правочно подбивочно-етделочной машины ВПО-ЗООО норма расхода щебня увеличивается до 200 л ) , [c.8]

Для тех участков, на которых путь лежит на мелкозернистом песке, вррмы периодичности среднего и подъемочного ремонта пути устанавливаются по нормам для крупно и среднезернйстого песка с уменьшением их на 25%. [c.26]

Особенности разработки технологических процессов среднего и подъемочного ремонтов пути. Средний и подъемочный ремонты пути выполняют с применением машин ЭЛБ, ЩОМД, ВПО-ЗООО и др. Эти машины имеют высокую производительность и для вы- [c.282]

Пример Подъемочный ремонт пути на щебне с деревянными шпалами выполняется дистанционной механизированной колонной в составе 80 монтеров пути Шпалы и скрепления из полувагонов предрарительно выгружаются кранами на станции или специаль- [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...