Паспорт крана

Оценка состояния подкранового пути производится сравнением результатов проверки с допусками на укладку подкранового пути, указанными в паспорте крана или проекте подкранового пути. При отсутствии в паспорте крана указаний по укладке подкрановых путей можно руководствоваться следующим. [c.905]

Это требование распространяется также на случаи, связанные с укорочением башни или стрелы, если возможность таких изменений не предусмотрена паспортом крана или инструкцией завода-изготовителя. [c.511]

Номер и дата разрешения на выпуск кранов данного типа, а также наименование управления округа, выдавшего разрешение, заводом-изготовнтелем должны быть указаны в паспорте крана. [c.513]

При комплектовании крана из узлов и деталей, изготовленных несколькими заводами, за качество изготовления в целом, за соответствие ГОСТ и настоящим Правилам, а также за оформление технической документации отвечает завод, комплектующий кран. Паспорт крана составляется по документам заводов, изготовляющих отдельные узлы. Документы этих заводов к паспорту прилагаться не должны. [c.513]

Для всех вновь изготовляемых кранов, предназначенных для работы в условиях, при которых температура воздуха может быть ниже минус 25° С, должна применяться мартеновская сталь спокойной плавки или другой металл, свойства которого при низких температурах воздуха не ниже свойств мартеновской стали спокойной плавки. Температурный режим должен быть заводом-изготовителем согласован с заказчиком и указан в паспорте крана. [c.514]

Отдельно изготовляемые от крана грейферы должны снабжаться помимо таблички паспортом, содержащим все данные о грейфере, предусмотренные паспортом крана. [c.517]

Установка кранов, перемещающихся по рельсовым путям, в охранной зоне (разрывах) воздушных линий электрической передачи должна быть согласована с владельцем сети. Разрешение на такую установку должно храниться вместе с паспортом крана. [c.534]

Номер и дата приказа о назначении ответственного лица, а также должность, фамилия, имя, отчество и роспись его должны содержаться в паспорте крана. [c.545]

В паспорте кабельного крана, помимо общих сведений, содержащихся в типовом паспорте крана, должны быть указаны следующие данные [c.558]

В этом случае результаты осмотра и проверки оформляются актом или записываются в журнал периодических осмотров за подписью лица, ответственного за исправное состояние крана, а результаты замера сопротивления оформляются актом за подписью лица, производящего замер. В случае выполнения перечисленных выще работ во время технического освидетельствования крана, результаты осмотра могут быть записаны в паспорт крана лицом, производящим освидетельствование. [c.584]

Работа незарегистрированных кранов должна быть запрещена, а краны опломбированы. Об этом делается запись в паспорте крана и уведомляется администрация предприятия (организации), цеха или участка [c.584]

Если в паспорте крана нет данных по укладке подкранового пути, то должны выдерживаться допуски на укладку рельсов, установленные Правилами (табл. 6). [c.586]

Если со времени последнего освидетельствования крана канат был заменен, то проверяется наличие сертификата и соответствие запаса прочности каната Правилам диаметр каната не должен превышать величины, указанной в паспорте крана. [c.588]

Краны, имеющие одинаковую грузоподъемность при различных вылетах стрелы, испытываются при наибольшем вылете стрелы, указанном в паспорте крана, с перегрузом согласно ст. 215 и 221 Правил [c.590]

Если во время испытания будет определена потеря устойчивости крана (отрыв колес от рельсов или земли, отрыв катков от гусениц), необходимо еще раз убедиться в соответствии веса и балласта противовеса данным, указанным в паспорте крана, а также проверить вес испытательного груза, а у магнитных и грейферных кранов, кроме того, вес магнита или грейфера. [c.591]

Статическое и динамическое испытание, а также регулировку ограничителя грузоподъемности следует производить на грузоподъемность, указанную в паспорте крана. [c.593]

В тех случаях, когда по условиям производства кран не используется на номинальную грузоподъемность, при периодическом освидетельствовании разрешается испытывать кран на меньшую грузоподъемность при этом в паспорте крана делается запись о причине снижения грузоподъемности. [c.593]

Если на кране в качестве грузовой тележки используется электрическая таль, то к паспорту крана должен быть приложен паспорт тали установленного Правилами образца. [c.597]

Продольный уклон подкранового рельсового пути и возвышение одного рельса над другим не должны превышать величин, указанных в паспорте крана. Правильность устройства и исправность состояния пути, в том числе ширину колеи, необходимо проверять ежедневно. [c.608]

Надзор за выполнением настоящей инструкции возлагается на лицо технической администрации, фамилия которого указана в паспорте крана. [c.690]

Паспорт крана с приложением чертежей крана, кинематической схемы механизмов крана, схемы запасовки канатов, принципиальной электрической схемы крана, чертежа укладки балластов и противовеса (для башенных кранов). [c.353]

Работа крана может допускаться только на путях, уклон которых и возвышение одного рельса над другим не превышает величин, указанных в паспорте крана. [c.153]

Расчет каната производят при проектировании и перед установкой на кран. При замене изношенного каната новым расчет фактического запаса прочности можно не производить, если разрывное усилие нового каната не менее указанного в паспорте крана, а запасовка каната соответствует заводской. Сертификат (свидетельство) на новый канат необходимо хранить с паспортом крана. [c.88]

Номер и дата приказа о назначении ответственного лица за содержание кранов в исправном состоянии, должность, фамилия, имя, отчество и роспись его должны содержаться в паспорте крана. [c.185]

Первичное техническое освидетельствование башенных кранов после их монтажа, производится администрацией предприятия (инженерно-техническим работником по надзору в присутствии лица, ответственного за исправное состояние грузоподъемных машин на данном предприятии). Результаты технического освидетельствования (полного и частичного) во всех случаях записываются в паспорт крана с указанием срока следующего освидетельствования. [c.192]

При замене только отдельных элементов привода механизма подъема груза или стрелы крана (барабанов, редукторов, шестерен, валов и т. п.) полное техническое освидетельствование может не производиться. В этом случае следует провести испытание механизма подъема рабочим грузом (а при замене тормоза испытательным грузом) и произвести соответствующую запись в графе Сведения о замене и ремонте паспорта крана. После смены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а такн е во всех случаях перепасовки канатов (установка вместо крюка грейфера, вставок стрелы и т. п.) техническое освидетельствование не производится. В этом случае лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должна быть проверена правильность запасовки и надежности крепления канатов, а также проведена обтяжка канатов рабочим грузом. Под рабочим грузом следует понимать груз, масса которого соответствует грузоподъемности крана. [c.193]

Если кран до истечения срока очередного освидетельствования был подвергнут внеочередному техническому освидетельствованию, то устанавливается новый срок очередного освидетельствования, который указывается в паспорте крана. [c.193]

Статическое и динамическое испытания, а также регулировка ограничителя грузоподъемности должны производиться на грузоподъемность, указанную в паспорте крана. Если по условиям производства кран при номинальной грузоподъемности не используется, то разрешается при полном периодическом освидетельствовании производить испытание крана на меньшую грузоподъемность. При этом в паспорте крана должна быть сделана запись о том, что грузоподъемность крана снижена. Соответствующее исправление должно быть сделано на трафарете крана. [c.198]

Регистрация кранов в органах технадзора производится на основании письменного заявления руководства предприятия-владельца и паспорта крана, составленного для вновь изготовленных кранов заводом-изготовителем. Владельцем крана считается предприятие, на балансе которого он находится. В заявлении должно быть указано наличие на предприятии ответственных лиц, прошедших проверку знаний правил для ведения надзора за безопасной эксплуатацией крана, наличие персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает безопасную его эксплуатацию. [c.200]

Разрешение на пуск в работу башенных кранов, подлежащих регистрации в органах технадзора, выдается инспектором после монтажа и регистрации и записывается им в паспорт крана. Это разрешение инспектор выдает на основании результата технического освидетельствования (осмотра и испытания грузом), произведенного инженерно-техническим работником по надзору за кранами на предприятии и контрольной проверки состояния крана. Отсутствия инспектора не дает права на пуск в работу крана. При контрольной проверке инспектор осматривает и проверяет в работе механизмы крана, приборы безопасности и аппараты управления, канаты, крюк, освещение и сигнализацию, а также управление, состояние лестниц, площадок, ограждений, регламентированные правилами габариты. В результате осмотра и по документам проверяется состояние крановых путей и заземления. Проверяется соответствие установки крана проекту производства работ. [c.200]

При необходимости работы вблизи линии электропередачи башенного крана наряд-допуск (требуемый для стреловых кранов) крановщику может не выдаваться, но на установку такого крана в охранной зоне (разрывах) воздушной линии электропередачи должно быть получено от владельца сети разрешение, которое должно храниться вместе с паспортом крана. [c.210]

При замене изношенных канатов проверяют правильность запасовки и надежность крепления концов новых канатов, а также обтяжку их рабочим грузом. О замене канатов делают запись в паспорте крана с приложением сертификата на замененный канат. [c.183]

На стреловых самоходных кранах применяют стальные канаты с пеньковым сердечником. Для предохранения стального каната от коррозии, а пенькового сердечника от разрушения канаты следует хранить в закрытом помещении смазанными и намотанными на барабан или уложенными в бухту. При разматывании каната барабан или бухту устанавливают на козелки, при этом нельзя допускать перегиба или образования петель, так как при нагружении каната петли не выправляются и в месте перегиба канат быстро разрушается (рис. 89). Размеры каната, устанавливаемого на кран, следует принимать строго по техническому паспорту. Диаметр применяемого каната не должен превышать указанного в паспорте крана более чем на 10%. [c.202]

Концевой выключатель механизма передвижения должен быть установлен таким образом, чтобы отключение двигателя последнего происходило на расстоянии до упора, равном не менее половины пути торможения механизма, а у башенных, портальных и козловых кранов и перегрузочных мостов — не менее полного пути торможения. При установке взаимных ограничителей хода механизмов пе-редвин<ения кранов, работающих на одном пути, указанное расстояние может быть уменьшено до 0,5 м. Пути торможения механизмов должны быть указаны заводом-изготовителем в паспорте крана. [c.525]

Эти сведения должны заноситься в паспорт крана до его регистрации в местных органах надзора, а также каждый раз после назначения нового ответственноголица. [c.545]

Озстояние подкранового пути оценивается по результатам его осмотра и данным нивелировки, которые сравниваются с допусками на укладку подкранового пути, указанными в паспорте крана или проекте подкранового пути. [c.586]

Результаты технического освидетельствования записываются в паспорт крана лицом, производившим освидетельствование. При первичном освидетельствовании этой записью должно быть подтверждено, что кран установлен (смон-.тирован), в соответствии с Правилами и инструкцией завода-изготовителя и находится в исправном состоянии. [c.593]

Значение угла наклона 1 принимают по паспорту крана или по инструкции по эксплуатации. Значение угла наклона 2 определяют расчетом или путем испытания. Для кранов, установленных на выносных опорах, а также для гусеничных кранов разрешается принимать 2 = ar tg0,05/JЭ, где В - расстояние (в м) между опорами, колея или база гусеничного движителя. [c.476]

Сумма углов уклона площадки и наклона крана за счет (кадки к новаяия не должна превышать значения, указанното в паспорте крана, обычно 1-—3 (определение давлений на опоры безрельсо- [c.142]

Допустимое при работе крана давление ветра (в кгс/см ) и расчетная скорость ветра (в м/с) на высоте до 10 м указываются в паспорте крана. Эти давления и скорость не опаснь для самого крана, но груз при его подъеме (в зависимости -от его парусности и массы) под действием ветра раскачивается, что опасно для находящихся около груза людей. В связи с этими отраслевыми правилами безопасности допустимая при работе крана скорость устанавливается ниже паспортной. Например, СНиП запрещают выполнение монтажных работ на высоте в открытых местах при силе ветра 6 баллов и более (скорость ветра 9,9—12,4 м/с), а также при гололедице, сильном снегопаде, дожде и грозе. При монтаже вертикальных глухих панелей работа прекращается при силе ветра 5 баллов (скорость ветра 7,5—9,8 м/с). [c.211]

Работа кранов, обрудованных анемометром, должна прекращаться при срабатывании анемометра (включена сирена). Скорость ветра, при которой датчик анемометра воздействует на евуковой сигнал, устанавливается заводом, изготовившим кран, или организацией, его запроектировавшей, и должна указываться в паспорте крана (информационно-директивное письмо Госгортехнадзора СССР от 26 августа 1971 г.). Эта скорость будет больше, чем для высоты 10 м. [c.211]

Работа любого крана при низкой температуре окружающего воздуха должна прекращаться при достижении ее допустимого значения, указанного заводом-изготовителем в паспорте крана. Если в паспорте крана не указано допустимое значение температуры воздуха для его работы, работа такого крана должна быть прекращена при температуре —20 С, При необходимости использования таких кранов при температуре ниже —20 С следует произвести химический анализ и механические испытания металла и установить возможность работы при более низких температурах, руководствуясь государственными стандартами к указаниями таблицы стали для изготовления несущих конструкций грузоподъемных кранов, разработанной Институтом электросварки им. Е. О. Патона. ВНИИПТМАШем и ВНИИстройдорма-шем и согласованной с Госгортехнадзором СССР (письма № 05-26-48/162 от 5 февраля 1973 г.). [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...