Прокладки для уплотнений

На рис. 306 показан пример применения армированной прокладки для уплотнения ввертного штуцера. Прокладки такого типа могут быть использованы многократно. [c.136]

Уплотнения вакуумной системы. Стыковые соединения камеры (фланцы, люк и т. и.), требующие периодической разборки, должны быть уплотнены резиновыми или свинцовыми прокладками. Для уплотнения стыков поверхностей разъема можно рекомендовать создание прямоугольных или треугольных иазов но всему периметру одной поверхности стыка с соответствующим выступом (или без него) на сопряженной поверхности. [c.119]

Толщину прокладки для уплотнения фланцевого соединения цилиндров рекомендуется выбирать в зависимости от диаметра цилиндра [c.489]

Прокладки для уплотнений резьбовых соединений трубопроводов (рис. 3.36) герметизируют соединения (см. рис. 3.32,6) за счет затяжки установочной гайки. Внутренний диаметр d прокладки (ем. рис. 3.36,6) соответствует размеру резьбы, наружный D — внутреннему диаметру накидной гайки по ГОСТ 23353-78, толщина h определяется материалом прокладки Прокладки изготовляют из металла, фибры, картона и паронита для уплотнения штуцеров (исполнение 1), а также из [c.145]

Прокладки для уплотнения газового стыка. В автомобильных и тракторных двигателях необходимая плотность газового стыка головки и блока цилиндров или стыка головки и гильз достигается установкой между ними уплотнительных прокладок. [c.122]

Бумажные прокладки (для уплотнения), устанавливаемые при сборке насосов, рекомендуется пропитать нитролаком. [c.215]

Прокладки для уплотнений 158, 159 Проточки кольцевые 181 Проходы условные арматуры, соединительных частей и трубопроводов 386 --гидравлических и пневматических систем 386, 387 Прочность сварных соединений — Примеры расчета 82, 83 [c.554]

Прокладки для уплотнения фланцевых соединений газопроводов изготовляют из паронита толщиной 2—3 мм или листовой масло-, бензостойкой резины толщиной 3—5 мм. Прокладки из паронита перед установкой пропитывают минеральным маслом. [c.250]

Такой способ эффективнее уплотнения прокладкой. Для уплотнения применяют кольца круглого сечения по ГОСТ 9833—73 (см. гл. IV), которые устанавливают в прямоугольные канавки или закладывают под фаску. При отсутствии кольца нужного размера можно использовать резиновый шнур. Примеры исполнения показаны на рис. 129, г—ж. Иногда применяют кольца или шнуры прямоугольного сечения (рис. 129, з, и). [c.183]

Уплотнительные материалы и прокладки. Для уплотнения стекла в корпусе солнечного коллектора лучше всего подходит силиконовая резина. Уплотнительные прокладки необходимо помещать с обеих сторон стекла. Для этого прокладка должна иметь П-об-разную форму с зазором для стекла. [c.160]

При перекладывании прокладок из-под правой крышки под левую зазор увеличивается, а из-под левой под правую— уменьшается. Под каждой из крышек должно быть не менее одной прокладки для уплотнения соединения картера. [c.493]

Прокладки для уплотнения фланцевых [c.64]

Корпус распределителя и обе крышки изготовлены из чугуна. Между корпусом и крышками проложены паронитовые прокладки для уплотнения разъемов. Нижняя крышка 11 имеет приливы с отверстиями для крепления распределителя, который устанавливается только в вертикальном положении. [c.34]

Подовые камни съемных индукционных единиц формуются вне печи. Для уплотнения плоскости разъема съемных единиц применяются миканитовые прокладки, покрытые огнеупорной обмазкой. [c.271]

Для уплотнения стыков корпусов, фланцев, крышек применяются прокладки из маслостойкой резины, паронит или уплотнение резиновым шнуром, уложенным в специальную канавку и приклеенным клеем № 88 ТУ МХП 1542—49 (см. рис. VI.1). [c.139]

Алюминий — металл серебристого цвета с легким синеватым оттенком. Он обладает большой пластичностью, уступая в этом отношении только золоту и серебру. Алюминий легко окисляется с образованием окисной пленки повышенной плотности, предохраняющей его от дальнейшего окисления, поддается механической обработке, что позволяет изготовлять различные по форме поперечного сечения прокладки. Он применяется в гидравлических и пневматических системах для уплотнения соединений трубопроводов при давлении до 60-10 Н/м . [c.39]

Опыт использования пластмасс в качестве уплотняющих материалов показал, что полимеры могут быть с успехом применены не только в клапанных устройствах, но и для уплотнений соединения трубопроводов. Причем исследования, проведенные и описанные ниже, показали, что полимерные прокладки определенной формы, конструкция которых отличается от обычных металлических и резиновых прокладок, обладают рядом преимуществ перед ними в условиях эксплуатации транспортных машин. [c.86]

Прокладки из наполненных фторопластов, обладающие высокой химической стойкостью (к действию концентрированных кислот, щелочей, масел, растворителей), достаточной упругостью, герметичностью и малой текучестью, широко применяются для уплотнения соединений труб из металлов, стекла, керамики и пластмасс в химической, пищевой, нефтеперерабатывающей промышленности. [c.206]

В арматуре АЭС для уплотнения соединения корпуса с крышкой находят применение спирально навитые прокладки из стальной коррозионно-стойкой ленты с прослойкой между витками асбеста (табл. 1.17). [c.34]

Для уплотнения печи и устранения влияния колебаний перепада давлений между средой в печи и атмосферой установлена камера 5. В ней имеются две резиновые диафрагмы. Усилия от перепада давлений между рабочей средой и атмосферой, действующие на диафрагмы, направлены в противоположные стороны и автоматически компенсируются. Для защиты резиновых диафрагм от теплового потока по тяге вводят теплоизоляционную прокладку. Тяга активного захвата проходит внутри полого ходового винта, к верхнему торцу которого крепят электропечь 12. К верхнему фланцу печи через специальный шарнир 11 подвешивают тягу пассивного захвата 10. [c.84]

На рис. 21 представлена конструкция камеры для исследования коррозионной усталости при повышенных температуре и давлении водной среды. Корпус рабочей камеры 5, как и все детали, выполнен из нержавеющей стали. Для визуального наблюдения за развивающейся трещиной крышка 12 имеет две щели, закрытые кварцевым стеклом. Стекло 10 устанавливают изнутри камеры 1 прижимают планками 9, что обеспечивает дополнительное равномерное его прижатие через прокладку при создании внутри камеры давления. Чтобы избежать травмирования обслуживающего персонала в случае растрескивания стекла, щели закрываются предохранительной планкой 11т оргстекла. Крышка 2 открывает доступ к узлу зажима образца 8 в захватах / и 7. Через эту крышку также вводят термопару 4 для контроля температуры в камере. Среда нагревается нагревателем закрытого типа 3. Камеру монтируют на нижнем неподвижном захвате 1 через герметизирующую прокладку. Для уплотнения подвижного захвата 7 npeflv MOTpen многослойный сильфон 6 из нержавеющей стали (тип НС73-8-0,2/6), рассчитанный на допустимое давление 5 МПа). [c.47]

Металлические прокладки для уплотнения армэтуры и трубопроводов высокого [c.472]

При выборе прокладки для уплотнения коррозионных сред ее можно сделать анодом по отношению к фланцам, и коррозии будет подвергаться прокладка, или, наоборот, анодом могут быть фланцы, тогда они будут подвергаться разрушению. Конкретное решение принимается в зависимости от рабочих условий и типа уплотнительной прокладки. Гальванокоррозию можно уменьшить, подбирая сочетание металлов, близко расположенных в гальваническом ряду. [c.263]

Резиновые прокладки для уплотнения соединений изготовляются из резинового шнура квадратного сечения 12x12 мм для труб диаметром до 125 мм, сечения 14X14 жж —для труб диаметром до 200 мм и сечения 16X16 мм — для труб диаметром свыше 200 мм. Соответственно диаметр резиновых колец круглого сечения составляет 12, 14 и 16 мм. [c.178]

Так, краски, эмали и лаки, применяемые для отделки лыж, должны иметь определенные водоупорность и морозоустойчивость, а пенополиуретановые прокладки для уплотнения притворов окон и дверей — плотность, предел прочности при разрыве и остаточной деформации после сжатия в течение 72 ч. Приборы для окон и дверей по форме должны обеспечивать их врезку в детали без дополнительной ручной обработки деталей все лицевые поверхности приборов должны иметь защитное или защитно-декоративное покрытие окраска приборов должна быть прочной, противокоррозийной, атмо-оферостойкой. Применяемые при изготовлении изделий клеи должны иметь определенные водо- и биостойкость, прочность клеевого соединения и т. д. [c.516]

В двигателях воздушного охлаждения с накладными алюминиевыми головками и чугунными или стальными цилиндрами прокладки для уплотнения газового стыка обычно не применяют. В этих двигателях на опорном торце цилиндра протачивают кольцевые канавки (рис. 332, а), заполняемые при затяжке силовых шпилек металлом головки. В двигателях с чугунными головками и чугунными цилиндрами применяют прокладки нз листовой меди и в очень редких случаях медноасбестовые. [c.130]

Прокладки для уплотнения люков газогенера тора ТУ 1482-48 Шнур круглого сечения сердцевина из асбестовых крученых нитей, оплетенная медной, латунной или стальной проволокой [c.367]

В дизелях с воздушным охлаждением (Д-144 и Д-21А1) применяют чугунные ребристые цилиндры 5 (см. рис. 2.5). Ребра цилиндров обычно выполняют литьем и механически не обрабатывают. Верхний торец в большинстве случаев делают в виде плоской кольцевой поверх -ности. Обычно он контактирует с соответствующей кольцевой поверхностью днища головки 1, обеспечивая уплотнение газового стыка. Между нижним торцом опорного бурта и картером 8 устанавливают металлические прокладки для уплотнения и регулирования надпор-шневого зазора. [c.20]

Уплотнения стыков. Для уплотнения фланцевых соединений чаще всего употребляются бумажные прокладки. Иногда на фланцах прокладываются шелковые нитки. При наличии на фланцах шпилек нужно нитку укладывать, как указано на фиг. 193, чтобы предупредить просачивание смазки по шпилькам. Хорошо обработанные фланцы при наличии достаточного натяга могут быть собраны без прокладок на пасте герметик . В местах, где не требуется точной посадки детали и сила натяга невелика, употребляются толстые пробковые, клингеритовые или другие прокладки. Для уплотнения фланцев цилиндров воздушного охлаждения иногда прокладывают резиновый шнур в фаску, имеющуюся на картере двигателя. Уплотнение масла в шейках коленчатого вала достигается при помощи заглушек, установленных на резьбе или притертых на конус. Если эти заглушки стягиваются болтами, то под гайки болтов прокладЫ ваются медно-асбестовые прокладки. [c.594]

Для уплотнения зазоров между плоскими торцовыми поверхностями соединения депалей применяются торцовые уплотнения. В качес1ве торцовых уплотаений обычно применяются уплотнительные прокладки из соответствующего листового материала (рис. 431, а). Форма и очертание уплотнительной прокладки определяются формой торцовой поверхности, которую необходимо уплотнить. Торцовые уп ютнения закладываются под крышки, фланцы, корпуса клапанов, вентилей и т. д. В зависимости от свойств среды, создающей избыточное давление, и условий эксплуатации тою или иного устройства уплотнительные прокладки выполняются из различных материалов (текстолит, техническая резина, паронит, асбестовый картон и др.). [c.249]

Уплотнения. Для уплотнения мест неподвижного соединения корпусных деталей применяется асбестовое волокно, металлические уплотнения из стали, меди, алюминия и других металлов, ме таллотканые уплотняющие плиты, пробковые уплотнения, а также жидкие уплотнения и уплотнения в виде паст. При использовании прокладок качество уплотнения можно характеризовать минимальным напряжением сжатия прокладки, закладываемой между поверхностями уплотняемого соединения, обеспечивающим отсутствие утечек. [c.486]

Для уплотнения автоклавов целесообразно применять либо фланцевое соединение с овальной прокладкой из аустенизированной [c.145]

При подборе материала для уплотнения конической резьбы необходимо проводить испытания, имитирующ,ие конкретные условия работы при давлении, равном (l,25- -l,5) Испытания рекомендуется проводить в приспособлении, показанном на рис. 53. Приспособление состоит из цилиндра 3 и двух съемных крышек 1, стягиваемых болтами 2. Уплотнение между цилиндрами и крышками можно обеспечить кольцами 4 из технической резины или прокладками из поликапролактама (соединение шип—паз). [c.112]

На фиг. 707 показано, как применение пластинчатых слоистых прокладок упрощает сборку узла привода фрезерного станка. Отверстия в корпусе для внутреннего и наружного шарикоподшипников каждого вала растачиваются под один диаметр. Вставной фланец позволяет выполнить расточку прямо насквозь через гнездо наружного подшипника, облегчая одновременно сборку вала, подшипников и уплотнения. При сборке левого вала пластинчатые прокладки использованы в двух местах для достижения правильного зацепления сопряженных конических колес и для устранения осевой игры вала. Для правого вала достаточно одной прокладки для регулировки его осевой игры. Прежде подшипники пригонялись во время сборки, для чего производилась обкатка механизма, проверка зазора между зубьями конических колес, разборка, сошлифовывание нескольких сотых долей [c.652]

При более высокой температуре материал теряет уплотняющую способность. Фторопластовые прокладки применяются для уплотнения фланцев стальных, стеклянных и пластмассовых труб всех типов. Плоские прокладки из фторопласта применяются для уплотнения гладких фланцев, фланцев с пазами при нагрузках до 70 кГ см и температуре 150° С. В табл. 49 приводятся размеры прокладок, применяемых для трех типов флан- [c.217]

Кроме прокладок из чистого фторопласта, изготовляют прокладки комбинированные, у которых фторопласт используется в качестве чехла, а сердцевина-вкладыш выполняется из упругого материала, обычно термостойкой резины. Этот тип прокладок применяется для уплотнения соединений стеклянных, фарфоровых, керамиковых и эмалированных труб. Высокая химическая стойкость таких прокладок обеспечивается фторопластовым чехлом, а упругость — мягким вкладышем. [c.218]

Упругость паронита невелика. При контактном давлении свыше 32 МПа все неплотнЬсти в материале устраняются. Релаксация напряжений в период, ближайший после затяга, значительна. Чтобы улучшить плотность и увеличить сопротивление распору прокладки средой, на уплотняюших поверхностях соединения обычно создают две-три узкие канавки треугольного сечения, в которые паронит вдавливается под действием усилия затяга. Такие канавки делаются и при использовании других неметаллических прокладок. Листы паронита изготовляются толщиной до 6,0 мм. Прокладку целесообразно применять возможно более тонкую, но толщина ее должна быть достаточной для уплотнения при данной шероховатости обработанных поверхностей и площади уплотнения. [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...