Критерий плана

При разработке плана цеха критерием качества проектного решения является эффективность использования производственных площадей и удобство транспортировки заготовок, узлов и конст- [c.172]

Несмотря на принципиальное сходство задач полной и частичной оптимизации в математическом плане, в инженерном плане они могут существенно отличаться, так как нередко целевая функция или функционал имеют меньшее число аргументов по сравнению с ограничениями (лимитерами). Поэтому может возникнуть такой случай, когда частичный критерий оптимальности для заданных фиксированных аргументов является постоянной величиной и не Может способствовать определению оптимальных соотношений типа (4.40) или (4.41). [c.101]

Проблема отыскания траектории трещины (пути, п направлении которого трещина растет) не привлекла пока достаточного внимания в механике разрушения. Тем не менее очевидно, что определение траектории трещины может быть полезным в практическом отношении. В теоретическом плане решение этой задачи дает возможность взаимного сопоставления различных критериев разрушения. Более того, появляется возможность расчета на прочность с использованием найденной траектории трещин. [c.192]

При построении плана эксперимента каждый исследователь стремится сделать этот план в определенном смысле оптимальным. К параметрам плана, которые обычно оптимизируются, относят число опытов в плане, степень использования факторного пространства, среднюю или максимальную дисперсию найденных коэффициентов, среднюю или максимальную дисперсию результата эксперимента и т. д. Естественно, что каждому оптимизируемому параметру соответствует свой критерий оптимальности, на основании которого производят выбор наилучшего варианта плана. Используют, например А — О-оптимальные планы, обеспечивающие наименьшие значения соответственно средней дисперсии найденных коэффициентов уравнения и максимальной дисперсии результата эксперимента. Более подробные сведения о критериях оптимальности и видах планов содержатся в [2, 4]. [c.112]

Математическое описание с учетом ряда критериев при метрическом синтезе кулачкового механизма представляется сложным. Примерный общий план применительно к кулачковому механизму с качающимся роликовым толкателем требует решения системы уравнений (4.16), (4.31), (4.32) и (4.33). Как видно, все искомые параметры пропорциональны длине толкателя С Поэтому указанные зависимости рационально привести к безразмерному виду. [c.152]

Схема управления качеством с учетом высказанных требований приведена на рис. 140, б (по критериям качества продукции и труда). Здесь имеется несколько контуров обратной связи, которые воздействуют и на управляющие факторы, и на качество труда, и на начальную программу управления качеством. Последняя не считается стабильной, а включает план мероприятий по повышению качества, который постоянно изменяется и совершенствуется под действием управляющих сигналов обратной связи. [c.414]

Устанавливается, что произвольную поверхность прочности можно описать полиномами от напряжений или деформаций, удовлетворяя при этом определенным основным требованиям математического характера. Построенные ранее критерии разрушения анизотропных сред переписываются как тензорно-полиномиальные. При этом обнаруживается сходство различных критериев и неизвестные ранее полезные для приложений свойства преобразований, включая замену одной системы координат другой и непосредственный переход от формулировок в напряжениях к формулировкам в деформациях и обратно. Показывается также (и это идет вразрез с установившимся мнением), что различные интуитивно простые критерии (такие, как критерий максимальной деформации или критерий максимального напряжения) сложны в математическом плане. Кусочно линейный характер этих критериев приводит к дополнительным ограничениям, обеспечивающим взаимно однозначное соответствие между формулировками в напряжениях и деформациях, но иногда препятствующим применению этих критериев на практике. Устанавливается, что формулировки, использующие инвариантные в изотропном случае характеристики, ограничены частным случаем ортотропии и поэтому представляют собой вырожденные случаи тензорно-полиномиального критерия общего вида. [c.484]

Алгоритм решений задачи предполагает использование двухэтапной схемы вычислений [42]. На первом этапе из интервала возможных значений случайной составляющей потребности в топливе [Ь,Ь] определяется расчетный уровень потребности, на который целесообразно ориентироваться при выделении ресурсов топлива. Этот выбор должен обеспечить по возможности высокую надежность плана распределения топлива. Следуя [112], в качестве критерия можно использовать минимум вероятности того, что фактическая потребность в топливе превысит расчетный уровень. В соответствии с этим условием необходимо решить задачу минимизации вероятности дефицита топлива [c.428]

Возможность хрупкого разрушения зависит от многих факторов. Рассмотрим, например, уравнения (И) и (21), с помощью которых можно вычислить соответственно критическую длину трещины и число циклов до разрушения. Для решения этих уравнений необходимо знать свойства материала, характер нагружения в процессе эксплуатации, вероятные размеры исходной трещины и вид зависимости K=f(a) для данного случая. Для сложной конструкции все эти факторы, очевидно, установить не удается. Поэтому для обеспечения безопасности и надежности конструкции необходимо разработать план ограничения этой неопределенности. Он состоит из следующих элементов 1) определение расчетных критериев и допущений, используемых при анализе 2) расчет конструкции с учетом допустимого повреждения 3) осуществление мероприятий по обеспечению выполнения требований расчета. [c.25]

Меняя план выборочной проверки, например вместо /г = 10 взяв другое значение п, изменяем значение оперативной характеристики и тем самым эффективность S. Для каждого заданного распределения объективного условия q) существует единственный план, при котором S достигает минимума. Этот план именуется экономически оптимальным или оптимальным по критерию S. - [c.28]

Насчитывается немало попыток найти способы оптимизации планов статистического регулирования как за рубежом, так и у нас. Первые работы такого рода появились в 1950 г. [32] и 1952 г. [42] Они были посвящены определению оптимального объема выборки с критерием в виде минимизации объема контрольной работы, [c.37]

Одним из важных понятий методологической схемы, положенной в основу книги, является оперативная цепь решений. В сущности, ни одну формулировку математико-экономической задачи с критерием экономической оптимальности нельзя считать состоятельной, пока не доказано, что здесь охвачены все звенья оперативной цепи решений, существенно связанные с этой задачей. То, что это требование отнюдь не тривиально, можно было бы показать многочисленными примерами пренебрежения им на различных уровнях технических и экономических расчетов. Отвлеченно говоря, в соответствии с основной диалектической закономерностью, именно, всеобщей связью явлений, оперативные цепи бесконечны. Но и в практическом плане порой вовсе не просто определить такую последовательность смежных звеньев оперативной цепи, для которой задача экономической оптимизации имеет смысл. [c.246]

После составления модели системы, выбора критерия, определения ограничений и получения входной информации необходимо найти оптимальное конструктивно-технологическое или организационное решение (план, программу), что составляет предмет математического программирования. [c.163]

Нахождение оптимального качества машиностроительных изделий является сложной проблемой, которая в настоящее время еще полностью не решена даже в методическом плане. Значительные трудности возникают при выборе критерия оптимальности, методов оптимизации, установления форм взаимосвязи параметров качества машины с ее экономическими характеристиками и при решении других экономических вопросов. [c.77]

На заводах серийного и особенно единичного производства прерывистому характеру выпуска продукции производственными и сборочными цехами, работающими на склад и со склада , более соответствует цикличный транспорт. Однако в каждом конкретном случае эти соображения должны подтверждаться технико-экономическими расчетами, результаты которых являются единственным критерием правильности выбора вида транспорта и средств механизации погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ. Применение в проектах строящихся заводов почти исключительно рельсового транспорта, как это делалось до недавнего времени, не может обеспечить прогрессивных решений генеральных планов. Известно, что железнодорожные внутризаводские пути обычно занимают в среднем 9% общей площади завода, а при наличии заводской сортировочной станции в среднем 15%. Фактически эта цифра значительно больше и достигает почти 25% за счет площади, занимаемой веером железнодорожных путей, различными съездами и железнодорожными вводами в цехи. [c.389]

Одним из критериев для определения требований к надежности механизмов и устройств может служить коэффициент использования автоматической линии. Каждая линия должна обеспечить заданный по плану выпуск продукции, следовательно, надежность механизмов и устройств должна быть такова, чтобы линия обеспечила заданную фактическую производительность. Так как длительность рабочего цикла Т берется в основу проектирования автоматической линии, то согласно формуле (3) заданная производительность может быть обеспечена только при соответствующем значении коэффициента использования т д. [c.101]

Таким образом, критерии оптимальности следует рассматривать не как детерминированные, а как случайные переменные, и расчет оптимального плана, выбор оптимальных характеристик контроля и управления должны быть выполнены согласно законам теории вероятностей. Очевидно, что при планировании экспериментов для получения характеристик по данным нормальной эксплуатации следует предусмотреть получение в первую очередь реализаций случайных функций технико-экономических показателей, по которым предусматривается оптимизация объекта или комплекса. Решение вопроса о том, каковы должны быть эти показатели в общем виде, к сожалению, в настоящее время для различных процессов, находящихся на различных ступенях иерархии управления, еще невозможно. Да и для идентичных процессов различных отраслей промышленности в качестве критериев оптимальности [c.363]

Когда нужно требовать сообщения об испытаниях. Единого общепринятого критерия, определяющего порядок и сроки представления сообщений, не существует, так как это зависит от срочности, сложности, общего плана и финансирования каждого проекта. Важно заранее установить основные правила, определяю- [c.82]

При выводе укороченной формы критерия Рауса—Гурвица ставилась задача получить простые зависимости, аналогичные дополнительным необходимым условиям устойчивости, которые исключали бы трудности расчетного плана. Укороченная форма критерия не может точно определять области устойчивости. Поэтому зависимости укороченной формы критерия выбирались таким образом, чтобы ее границы лежали внутри области устойчивости. В таком случае коэффициенты уравнений, для которых выполняется укороченная форма критерия, соответствуют устойчивым системам. [c.23]

Для построения математической модели, где в качестве критерия оптимизации выбран какой-либо из показателей надежности, необходимо реализовать план эксперимента, проведя испытания устройств на долговечность. В зависимости от того, какой из показателей надежности выбран в качестве зависимой переменной (критерия оптимизации), будет определена стратегия указанных испытаний. [c.177]

Критерии приемки. Другим вопросом, требующим рассмотрения, являются условия, необходимые для проведения приемки. Этот вопрос играет важную роль, поскольку существует тенденция требовать обеспечения высокой достоверности при демонстрации установленной величины надежности. Другими словами, это положение можно истолковать так Если фактическая надежность такая же, как надежность, установленная техническими условиями, то весьма вероятно, что план приемки приведет к браковке изделия . При этих условиях, чтобы быть в достаточной степени уверенным в приемке, изготовитель должен выпустить изделие, надежность которого значительно выше установленной техническими условиями. [c.221]

В. Контроль изделий. Методы и политика, связанные с контролем изделия, должны быть отражены в специальных инструкциях они должны определять детальные критерии приемки по различным типам изделий (как, например, необработанному литью, поковкам, резиновым изделиям), должны быть выработаны специальные инструкции по выборочным планам приемки для данного изделия, методы контроля за состоянием инструмента и инструкции по его ремонту, методы установления гарантий и маркировки и способы обеспечения надежности изделия, специально предназначенные для оценки уровня качества и надежности данного изделия. [c.237]

Хозяйственный расчет на предприятии нельзя рассматривать вне связи его с производственным планированием. На основе спускаемого производственного плана определяются экономические критерии оценки работы цеха, как-то объем выпуска в отпускных ценах, трудоемкость продукции, план по труду, план по себестоимости. [c.306]

Субъективные причины обусловлены изменением глобальных критериев хозрасчета в результате трансформации в локальные показатели, за которые премируются отдельные работники. Такие изменения часто происходят благодаря стремлению стимулировать непосредственные результаты работы отдельных подразделений и служб в соответствии с их специализацией металлургическое производство — по весу заготовок, энергетиков — по отпущенной энергии, транспортные службы — по объему перевозок. Усложняют понимание основных направлений совершенствования производства множественность и противоречивость оценочных показателей. Наибольший вред принесла прогрессивно-премиальная система оплаты труда в зависимости от перевыполнения планов и норм выработки, повышенная оплата сверхурочных работ и работ в выходные дни. При такой системе производство не заинтересовано в принятии напряженных планов, а отдельные рабочие — в повышении интенсивности работы в урочное время. [c.86]

A. Объектом исследования является стратегия развития некоторой совокупности ТЭС, т. е. существенно отличный (по тинам применяемых ТЭУ, срокам и пропорциям их сооружения) от других планов ввода в течение многолетнего периода ТЭС в ЭЭС. В качестве критерия эффективности стратегии используется минимум приведенных расчетных затрат. [c.198]

Предложенный в рамках настоящей работы подход к определению направления развития усталостной трещины, хотя и наиболее адекватно отражает физические процессы на микроуровне, в расчетном плане достаточно трудно реализуем. Сложность реализации предложенного подхода в первую очередь связана с необходимостью детализации анализа НДС до масштабов зерна поликристаллического тела. Так, при использовании МКЭ размер КЭ у вершины трещины должен быть порядка размера зерна, что приводит к существенному увеличению разрешающей системы уравнений. Упростить расчетную процедуру можно, используя критерий максимальных растягивающих напряжений Иоффе [435]. В этом случае расчет траектории проводится непосредственно с позиций механики сплошного деформируемого тела, что дает возможность не анализировать НДС до масштаба зерна, а аппроксимировать тело гораздо более крупными КЭ. Хотя критерий Иоффе не учитывает физических особенностей разрушения материала у вершины трещины, расчет по нему дает достаточно хорошее совпадение с экспериментальными результатми по направлению роста трещин усталости [180]. [c.194]

Для нахождения коэффициентов уравнения (6.11) проведем ПФЭ с числом опытов 2 . Опыты будем выполнять согласно матрице плана, приведенной в табл. 6.3, в случайной последовательности, а в каждой точке плана повторим их 3 раза. Далее вычислим построчные дисперсии (6.6), проверим их однородность по критерию Кохрэна- (см. гл. 5) и определим дисперсию отклика (6.7). Коэффициенты уравнения (6.11) вычисляются по формуле (6.5), после чего по выражению (6.8) находятся их дисперсии и по критерию Стьюдента (см. гл. 5) проверяется значимость каждого коэффициента. [c.123]

Задачи испытания и объекты измерения должны быть указаны в разрабатываемых для каждого случая методике и плане испытаний — совокупности правил для осуществления заложенных принципов, устанавливаюш,их порядок проведения испытаний и критерии их прекращения. [c.483]

Эксплуатация ВС но принципу их безопасного повреждения связана с оценкой их технического состояния по различным критериям и подразумевает определение предельного состояния по выработке ресурса до предотказного состояния и до безопасного отказа [57]. Установление ресурса произвольному изделию авиационной техники из условия требуемой безопасности полетов по данным испытаний на надежность связано с оценкой ряда параметров. В частности, необходимо учитывать плотность распределения долговечности при принятом плане испытаний, эквивалентность программ испытаний ожидаемым условиям эксплуатации (соответствие циклов ЗВЗ или ПЦН), степень неадекватности принятой модели надежности изделия реальному физическому объекту, неэквивалентность ожидаемых и реальных условий эксплуатации, а также должно быть учтено качество изготовления изделия. Все перечисленные параметры могут быть оценены приближенно, что приводит к существенному рассеиванию рассматриваемой долговечности каждого элемента конструкции. [c.45]

Из результатов фрактографического исследования диска IX ступени КВД двигателя F6-50 видно, что разрушение диска началось из-за исчерпания его долговечности по критериям МНЦУ, но развитие трещины под действием вибрационных нагрузок было локализовано в пределах зоны с размерами около 4,5 мм по оси диска и 2 мм по его радиусу. Далее развитие трещины определялось нагрузками, отвечающими области МЦУ. При этом разрушение материала в малоцикловой области вначале было смешанным вязким внутри-зеренным и хрупким межсубзеренным, а затем подавляющую роль стал играть хрупкий межсубзе-ренный механизм разрушения материала. Аналогичные особенности разрушения материала как в плане перехода ведущей роли в повреждении материала от высокочастотных вибрационных нагрузок к нагрузкам, отвечающим области МЦУ, так и в части реализуемых механизмов малоциклового разрушения материала наблюдались у дисков [c.531]

Разработка материалов покрытия более высокого качества может привести и к повышению требований к подготовке поверхности. В общем случае в настоящее время при струйной (дробеструйной) очистке требуют обеспечивать нормативную степень чистоты Sa З /г [16] и возможности сразу же наносить покрытие. Другие способы подготовки, например огпеструйная (огневая) зачистка, отходят на задний план. Критерии совместимости с катодной защитой нуждаются еще в уточнении в ходе дальнейших исследований. Одним из основных требований является применение связующих, прочных против омыления, и пигментов (красителей), стойких к восстановлению. Еще одним влияющим фактором может быть проводимость для щелочных нонов. Этот фактор однако пока не исследован, но качественно оценивается по величине сопротивления покрытия. Соответствующие требования должны предъявляться и к противообрастающим покрытиям. При слишком сильном омылении связующих они могут очень сильно набухать или выщелачиваться, вследствие чего эффективность их действия будет потеряна. [c.357]

Отметим, что задача (15.4) относится к классу задач векторной оптимизации, характеризующихся необходимостью выбора наилучшего решения при наличии нескольких критериев эффективности, которыми являются компоненты вектора Кя, v В этом случае возможно большое число принципов оптимальности, которые приводят к выбору различных оптимальных решений, В общем случае задача векторной оптимизации отличается значительной сложностью, причем в математическом плане она идентична задаче упорядочения векторных множеств, а выбор принципа оптимальности-выбору отношения порядка [12]. В прикладных задачах динамического синтеза машинных агрегатов проблема выбора принципа оптимальности сводится обычно к задаче скаляри-зации вектора эффективности Кд, v и заключается в выборе на основе некоторой схемы компромисса обобщенного скалярного критерия эффективности А (целевой апироксиыациониой функции). [c.254]

Авторы ряда работ, посвященных вопросу экономической эффективности отдельных стандартов, рекомендуют экономическое обоснование их выполнять в два этапа. Обоснование на первом этапе должно носить ориентировочный характер и имеет целью установить целесообразность включения намечаемой темы в план стандартизации, предупредить неэффективные затраты на разработку малоактуальных стандартов. Такой подход к выбору тем и объектов стандартизации имеет свои достоинства и недостатки. К достоинствам следует отнести привлечение внимания к вопросам экономики, а к недостаткам то, что по отдельным весьма актуальным темам трудно сразу найти убедительный критерий экономичности и они могут оказаться вне поля зрения органов стандартизации. Уточненное экономическое обо-20 307 [c.307]

Такая интуитивно ясная цель проектирования системы вибропоглощения ткацкого станка приводит в математическом плане решения задачи к необходимости выбора параметров устройства, удовлетворяющих одновременно наилучшим образом тем критериям качества проекта, с помощью которых он оценивается. При выдвинутой цели [2] проектирования максимальное одновременное приближение значений критериев качества к экстремальным означает реализацию наилучшего проекта. [c.62]

На этапе планирования и подготовки испытаний значительное вниманпе должно быть уделено получению всей необходимой документации. Сюда относятся в первую очередь технические условия и чертежи изделия, так как именно в этих документах содержатся основные критерии, которые должны проверяться и определяться в процессе испытаний. Эта техническая документация должна поступить своевременно, чтобы можно было изготовить изделия для испытаний. Хотя для контроля за ходом испытаний будет назначена группа от конструкторского подразделения, руководство программой испытаний должно независимо следить за отработкой и поступлением технической документации и постоянно пересматривать планы проведения испытаний с целью компенсации неизбежных задержек поступления документации. [c.242]

Большое внимание авторы справочника уделяют вопросам испытаний изделий на надежность и анализу эксплуатационных данных. Эти вопросы, пожалуй, выдвинуты на первый план и обсуждаются с различных точек зрения теоретической, технической и организационной. Читатель обнаружит их в каждой главе первого тома, хотя здесь в соответствии с назначением этих глав содержатся главным образдм статистические методы извлечения информации о показателях надежности из выборочных данных, получаемых в результате специальных испытаний, или из эксплуатационных данных. Они имеются и в большинстве глав второго и третьего томов. Как правило, речь идет о параметрических методах, которые указывают наилучшие (в смысле некоторого критерия качества) алгоритмы обработки наблюдаемых величин (так называемые статистики), позволяющие оценить неизвестные параметры модели отказов или принять решение о соответствии этих параметров заданным техническим условиям. Иначе говоря, и в этом случае модель отказов (т. е. функция распределения вероятностей) может быть известной, но не полностью, а лишь с точностью до некоторых неизвестных параметров, информация о которых й виде оценок или решений извлекается из конечной совокупности выборок. В справочнике содержатся краткие указания и на непараметрические методы (критерии согласия, порядковые статистики), которые могут быть использованы при отсутствии априорной информации о виде функции распределения вероятностей, определяющей модель отказов. Один из разделов (разд. 5.4.5) посвящен ускоренным испытаниям на надежность элементов, при которых создаются форсированные нагрузки, приводящие к повышенной частоте отказов, и устанавливаются соотношения, позволяющие расчетным путем перейти от количественных показателей надежности при форсированных нагрузках к показателям, соответствующим условиям нормальной эксплуатации. [c.10]

Предположим, что для всех видов испытаний, из которых нужно выбрать один, p d2 Ri) = 0,05 и p di R2) имеет значения, приве-деные в табл. 3.6, где даны также вычисленные средние потери для каждого плана испытаний. В соответствии с критерием минимума средних потерь наилучшим из приведенных в табл. 3.6 видов испытаний, очевидно, является третий. [c.90]

Применение метода линейного программирования вызывает трудности, связанные с линейностью критерия оптимальности и ограничений. Например, при назначении плана черновой обработки поверхности заготовки должны быть учтены ограничения, связанные с техническими данными оборудования, характеристиками режущего инструмента, размерами детали и др. Эти ограничения выражаются через параметры переходов (рабочих ходов) — режимы резания (г — глубина резания, X — подача, г - скорость резания) и соответствующие величины, характеризующие условия обработки (мощность привода оборудования допустимая сила, действующая на механизм подачи станка прочность и стойкость режущего инструмента допустимое перемещение заготовки под дейсгвием сил резания), [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...