Отказ по безопасности

Средний ущерб на один отказ по безопасности. [c.84]

Удельный ущерб при отказах по безопасности. [c.84]

При первичных возмущениях, которые могут приводить к внезапным снижениям безопасности (внезапным отказам по критерию безопасности), можно выделить два основных случая определения показателей безопасности когда информация о первичных возмущениях задана в виде распределения вероятностей и когда вероятности, характеризующие возникновение этих возмущений, неизвестны. [c.254]

При первичных возмущениях, которые могут приводить к постепенным снижениям безопасности (постепенным отказам по критерию безопасности), подход к определению показателей безопасности должен быть иным. [c.255]

Независимый анализ безопасности Экспертные методы анализа видов, последствий и критичности отказов (по данным об отказах за гарантийный срок). [c.146]

Метод условных функций надежности особенно удобен при оценке показателей безопасности. Допустимый риск при этом весьма мал по сравнению с единицей, что может вызвать затруднения при его оценке. Однако сочетания нагрузок, приводящих к опасным состояниям, являются редкими событиями по сравнению с нагрузками в условиях нормальной эксплуатации. С другой стороны, условные вероятности отказа по отношению к редким нагрузкам, т. е. функции условного риска Я (/ г, s) = 1 — Р t r, s), вообще, не очень малы. Пусть р (s t) — плотность вероятности максимальных нагрузок s на отрезке [/ , /1. Полный риск для объекта со случайными свойствами определим по формуле типа (2.33) [c.43]

При регламентации в стандартах требований по безопасности следует учитывать связь показателей надежности и показателей безопасности. Действительно, больщинство ситуаций, приводящих к угрозе безопасности человека, наступает тогда, когда происходит отказ одного из элементов изделия (пробой изоляции, разрушение стрелы подъемного крана, отказ тормозного устройства и др.). Такого вида отказы принято называть критическими. При наступлении критического отказа возможно несколько ситуаций. [c.227]

В разработанной нами методике совместно с научными сотрудниками АО ОТ ВНИИнефтемаш в основу содержания работ по оценке технического состояния печи, при соблюдении требований по режиму работы и безопасной эксплуатации, положены представления о возможных отказах, имеющих следующие причины [c.171]

При диагностировании технического состояния длительно проработавшего оборудования анализ механизмов повреждений и выявлений определяющих параметров технического состояния обследуемого аппарата должен включать оценку фактической нагруженности основных элементов объекта в соответствии с требованиями НТД фактической геометрии и толщины стенок, концентраторов напряжений и дефектов результатов исследования напряженно-деформированного состояния (НДС), полученных при диагностике и экспертного обследования установления механизмов образования и роста обнаруженных дефектов и повреждений металла, возможных отказов вследствие их развития параметров технического состояния аппаратуры (и их соответствие требованиям НТД) и проектной документации. Если есть отклонения, то необходимо выполнить работы по установлению определяющих параметров технического состояния. Завершает перечисленные этапы заключение о необходимости дальнейших экспериментальных исследований НДС характеристик материалов, уточненных расчетов и оценки ресурса безопасной эксплуатации аппарата. [c.333]

Безотказность — свойство изделия сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки без вынужденных перерывов в заданных условиях эксплуатации. Долговечность — свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния (по эффективности, безопасности и т. д.) с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта. Ремонтопригодность — приспособленность изделия к предупреждению, обнаружению и устранению причин отказов путем проведения технического обслуживания и ремонтов. Сохраняемость — свойство изделия непрерывно сохранять (в заданных пределах) значения установленных для него показателей качества во время и после хранения и при транспортировке. [c.259]

Долговечностью называют свойство изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Долговечность характеризуется ресурсами. Техническим ресурсом называют наработку изделия от начала эксплуатации или ее возобновления после ремонта определенного вида (среднего или капитального) до наступления предельного состояния. Назначенным (общетехническим) ресурсом называют суммарную наработку изделия, при достижении которой применение по назначению должно быть прекращено (независимо от состояния изделия). Прекращение эксплуатации связано в этом случае с требованиями безопасности (возможностью наступления катастрофического отказа) или экономической целесообразностью. В пределах назначенного ресурса предусматривают один или несколько ремонтов. [c.138]

Место дефектоскопии необходимо четко определить в системе эксплуатационного контроля и планово-предупредительного ремонта (ППР) оборудования, который осуществляется для предотвращения быстрого износа, исключения отказов, повышения долговечности, поддержания в постоянной готовности к использованию по назначению, обеспечению производительной и безотказной работы. Одна из главных задач ППР — исключение возможности возникновения непланируемых перерывов в работе оборудования. Внедрение средств диагностики, в частности, методов профилактической дефектоскопии при проведении ремонтных работ способствует повышению их качества, снижению отказов, повышению долговечности, производительности и безопасности. [c.39]

Ремонтные работы, выполняемые по потребности или по плану через определенные часы наработки ГПА, называются предупредительными ремонтами. Неисправности, не влияющие на безопасность работы ГПА. и не вызывающие интенсивный износ или преждевременное разрушение деталей, можно выполнять при последующем техническом обслуживании (ТО) или ремонте. Техническому обслуживанию и ремонту предшествует контроль. Основной метод выполнения контрольных работ — диагностика, необходимая для определения технического состояния ГПА, его агрегатов И узлов без разборки. Цель диагностики при ТО — определить необходимый объем работ и прогнозировать момент возникновения отказа или неисправности. [c.84]

Следует принимать во внимание не только стоимость замены вышедшего из строя узла, но и стоимость отказа любой установки или оборудования в результате повреждения. При необходимости непрерывной работы узла (например, переключающего реле в телесвязи или счетно-вычислительном комплексе) потеря мощности может быть настолько убыточной, что мероприятие по предотвращению коррозии, которое по расчетам является неэкономичным, может быть полностью оправданным. Противокоррозионной защитой нельзя пренебречь в тех случаях, когда поломка явится причиной нарушения техники безопасности. [c.52]

Влияние СЭ на людей и окружающую среду при отказах, естественно, зависит от характера отказа. Потенциально наибольшую опасность могут представлять СЭ, отказы которых (связанные с отказами - авариями оборудования) могут приводить к очень тяжелым и даже катастрофическим последствиям (например, разрушению реактора АЭС). Тяжелые последствия могут быть связаны с авариями на газо- или нефтепромыслах, разрывами труб МГ, МК и МНП. Меньшая, но серьезная опасность для людей и окружающей среды возникает при отказах в системах очистки уходящих газов на ТЭС и т.п. В совокупности, по-видимому, большее влияние на людей и окружающую среду при отказах оказывают ЭЭС, меньшее - ГСС и НСС. Наиболее безопасными с этой точки зрения являются ТСС и ВСС. [c.42]

Безопасность - свойство объекта не допускать ситуаций, опасных для людей и окружающей среды. Безопасность является единственным единичным свойством надежности, отражающим уровень выполнения только функций, заданных фактом создания объекта, а не его назначением (ибо свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости по определению характеризуют уровень выполнения функций, заданных как назначением, так и фактом создания объекта). Здесь, так же как и в случае управляемости, нужно помнить, что нас в данном случае интересует безопасность с позиций надежности, т.е. анализ ситуаций, вызывающих опасность для людей и окружающей среды в результате отказов, происходящих в процессе функционирования объекта. Это важно иметь в виду, поскольку опасность для людей и окружающей среды очень часто возникает при нормальном функционировании объекта энергетики, т.е. в отсутствие отказов, и связана с низким техническим совершенством объекта. [c.48]

Пусть известно, что первичное возмущение i-ro типа (i=l, т) возникает в среднем через время Г, и что с вероятностью р, это возмущение не приведет к отказу объекта по критерию безопасности. Если вероятность предотвращения этого. отказа достаточно мала (например, порядка 0,1 и ниже), то можно, используя теорему о разрежении случайного потока событий, записать выражения для среднего времени между рассматриваемыми отказами [c.254]

Поскольку в данном случае вероятности, характеризующие возникновение первичных возмущений, строго не известны и, следовательно, оценки значений р весьма приближенны, последняя задача может быть заменена задачей выравнивания величин р,- У-. Тогда задача обеспечения заданной безопасности по критерию минимального среднего возможного ущерба из-за отказов сводится к повышению вероятности р, для тех ситуаций, для которых величина (1-р,) У, является наибольшей. [c.255]

Подобные разногласия существуют и в других странах. В Швеции, напри.мер, после длительного публичного обсуждения и референдума было решено в марте 1974 г. продолжать устанавливать новые мощности АЭС, но постепенно, сохраняя возможности использования других вариантов. Выражают желание использовать ядерную энергию такие страны, как Иран, Бразилия, ЮАР, Израиль, Египет, Южная Корея многие другие страны колеблются. Споры за и против использования ядерной энергии, видимо, будут продолжаться еще многие годы, но можно надеяться, что многие вопросы будут отмирать по мере накопления знаний. Дискуссия часто носит эмоциональный характер, возникает конфронтация между несопоставимыми между собой элементами (техническими и философскими), из-за ошибок во времени (энергетический баланс будущего года сопоставляется с гипотетической ситуацией в 2000 г.), в пространстве (местная ситуация противопоставляется глобальной) и т. д. В редких случаях дискуссия носит достаточно исчерпывающий характер, чтобы охватить все аспекты проблемы. Путаница часто усугубляется отказом одной из сторон признавать ценность любых знаний как теоретического, так и практического характера. Обычно поднимаются такие технические вопросы, как риск катастрофы, долгосрочных последствий радиации от отходов, возможности терроризма, шантажа и т. д., как будто принимаемые меры безопасности могут исключить подобный риск на все 100 %. [c.298]

Отметим, что принцип равной надежности является весьма консервативным и предъявляет жесткие требования к показателям надежности систем безопасности, которые сложно обосновать с помощью имеющейся ограниченной статистики по отказам оборудования таких систем. Данный подход к оценке надежности систем безопасности может быть использован для сравнительного анализа различных вариантов. [c.98]

Оценка риска начинается с выбора исходного события и его вероятности. Затем определяется воздействие на развитие аварии всех систем безопасности по принципу исправна — отказ . В результате определяется частота аварий, значение которой [c.99]

При рассмотрении в качестве исходного события разрыва трубопровода, связывающего реактор с гидроаккумулятором, видим, что отказ одного из гидроаккумуляторов зависит от исходного события. При наличии отказа еще одного гидроаккумулятора (как того требуют правила безопасности) возникает полный отказ подсистемы пассивного впрыска, если она выполнена из двух гидроаккумуляторов производительностью по 100%. Если подсистема выполнена из трех гидроаккумуляторов производительностью 50%, то возникает частичный отказ системы. Правда, в этом случае произойдет разрыв трубопровода диаметром 250—300 мм, а не основного трубопровода диаметром 500—900 мм. [c.111]

При проектировании загрузочных систем важное значение имеет обеспечение условий техники безопасности. Особенно это относится к устройствам, не встроенным в станки (промышленным роботам). Чем меньше размеры детали, тем обычно выше быстроходность и производительность, что усложняет удовлетворение требований бесшумности загрузки, которые предъявляются в случаях неполного устранения обслуживающего персонала. В горячих цехах к загрузочно-разгрузочному оборудованию предъявляются требования повышенной теплостойкости, коррозионной и износоустойчивости ввиду наличия окалины, пыли, агрессивных примесей в атмосфере цеха. Безотказность загрузочных устройств для деталей и инструмента, их контроле- и ремонтопригодность особенно существенны в ГАП. По отечественному и зарубежному [83, 85] опыту эксплуатации станков с ЧПУ известно, что системы загрузки заготовками и инструментом в настоящее время вызывают наибольшее число отказов. [c.24]

В рамках подсистемы Проектирование выполняются, в частности, следующие работы прогнозирование ожидаемого уровня надежности, безопасности и эксплуатационной технологичности нормирование и разработка контрольных уровней по характеристикам надежности отдельных функциональных систем и агрегатов самолета разработка и выбор принципиальных схем функциональных систем самолета с точки зрения надежности и безопасности выбор принципов эксплуатации и методов технического обслуживания анализ возможных функциональных отказов и расчет вероятности их возникновения расчет показателей эксплуатационной технологичности оценка взаимовлияния функциональных отказов систем друг на друга с учетом компоновки, энергетических и информационных связей составление программ для оценки степени опасности функциональных отказов расчетами, моделированием, стендовыми и летными испытаниями. Кроме того, проводятся работы по сертификации, т.е. установлению соответствия самолета требованиям Норм летной годности самолетов . Эти работы проводятся в тесном сотрудничестве с ЦАГИ, ЛИИ, ГОСНИИ ГА, контроль за проведением работ по доказательству соответствия осуществляется Государственным авиационным регистром СССР. [c.43]

Расчетные характеристики старения определяются по таким программам, которые обеспечивают достоверность с ошибкой не более заранее заданного ее значения. В этом случае создаются условия, позволяющие предвидеть частоту возникновения отказов и их распределение во времени. При этом ремонтными и режимными мероприятиями регулируются уровень надежности и безопасность эксплуатации. [c.169]

Если важно знать время самого раннего отказа (а не среднюю наработку на отказ), как, например, для пиротехнических устройств и взрывчатых веществ, то должен быть определен диапазон изменения времени до отказа с достаточно высокой степенью достоверности. Определение разброса времени наработки на отказ при нормальных испытаниях на срок службы занимает очень много времени, а держать много образцов в условиях длительного хранения недопустимо по экономическим соображениям. Можно подвергнуть сравнительно большую партию ускоренным испытаниям на срок службы и использовать результаты этих испытаний для определения диапазона изменений времени до отказа с приемлемой степенью достоверности. Четвертый случай, когда обычно применяются ускоренные испытания на срок службы, имеет место при наличии в изделии критических в отношении безопасности элементов. При испытаниях пиротехнических устройств и твердых ракетных топлив некоторые отказы могут быть катастрофическими и сопровождаться взрывом или иметь другие последствия, очень опасные для проводящего испытания персонала и оборудования. В этих критических случаях необходимо непрерывно определять время, оставшееся до окончания срока службы партии. Образцы для испытаний отбирают- [c.194]

Большие трубопроводные системы (БТС). Одним из свойств комплексного понятия "надежность" является безопасность - способность объекта не допускать ситуаций, опасных для людей и окружающей среды. Многие из отказов объектов ЕГСС сопряжены с утечками, выбросами взрывоопасного или токсичного газа. Аварийные ситуации могут не только приводить к нарушению технологических процессов, но и причинять вред здоровью людей и наносить ущерб природе. В соответствии с этим, наряду с отказами технологическими, следует рассматривать отказы по безопасности. Еще более существенны аналогичные проблемы в атомной энергетике вследствие ее большей потенциальной опасности. [c.20]

Как отмечалось в п. 1.2.3, в зависимости от параметров рассматриваемого объекта, заблаговременности выработки и состава принимаемых решений по обеспечению его надежности надежность объекта может быть охарактеризована различным сочетанием единичных свойств надежности. Фактически это означает различную полноту моделирования явлений и процессов, характеризующих поведение объекта при различных первичных возмущениях. Учет таких единичных свойств надежности, как устойчивоспособность, управляемость, живучесть и безопасность (как по отдельности, так и в различных комбинациях), может приводить к необходимости доопределять понятия всех видов отказов как работоспособности, так и функционирования конкретным указанием того свойства, неполнота проявления которого с ним связана, т.е. рассматривать отказы по устойчиво-способности, по управляемости, по живучести, по безопасности (см. п. 1.2.3), например частичный отказ работоспособности по живучести. [c.62]

Проблема обеспечения безопасности тесно связана с проблемами обеспечения требуемого уровня других единичных свойств надежности - безотказности, ремонтопригодности, живучести, режимной управляемости. Снижение последствий первичных возмущений, приводящих к отказам по критерию бесперебойности (когда речь идет о таких единичных свойствах надежности, как безотказность и живучесть), может быть обеспечено различного рода специальными мерами, в том числе и такими, которые приводят в итоге к отказам, снижающим безопасность (например, аварийные вредные выбросы отработанных продуктов в акваторию). Иными словами, повышение показателей надежности, характеризующих различные единичные ее свойства, обеспечивается различными, подчас компромиссными средствами (например, мероприятия по обеспечению безопасности приводят к снижению безотказности и живучести). В связи с этим совместное решение задач обеспечения требуемых уровней показателей, характеризующих безопасность, безотказность, живучесть и некоторые другие единичные свойства надежности, может привести на практике к необходимости решения многокритериальных задач с экспертным выбором предпочтительных из множества неулучшае-мых (по Парето) вариантов. [c.257]

Запроектная авария — авария, вызванная неучитываемыми для проектньгх аварий исходными событиями или сопровождающаяся дополнительными по сравнению с проектными авариями отказами систем безопасности, реализацией ошибочных решений персонала. [c.504]

Отдельному рассмотрению подлежит только вопрос безопасности хранения автомобилей в закрытых помещениях, поскольку он связан не столько с затратами на эксплуатацию самого автотранспорта, сколько со значительными расходами на переоборудование материальной базы эксплуатирующих предприятий. Этот фактор немаловажен и для частных лиц, поскольку необходимость перестройки индивидуального гаража может послужить основой для отказа от приобретения двухтопливного автомобиля. Решение вопроса состоит в повышении надежности газобаллонных установок в части гарантии от утечек. Ранее уже касались этого вопроса при рассмотрении требований к предохранительному клапану баллона для СНГ. Как уже говорилось, принципиально эта задача решается если обеспечена достаточно малая вероятность утечек и несчастного случая вообще. Тогда можно быть уверенным в достаточной безопасности системы. Выполненные в конкретных случаях расчеты,, например по безопасности газобаллонной аппаратуры легкового автомобиля, выпускаемого Новогрудским заводом топливной [c.107]

Планомерное и целенаправленное выполнение комплексных обследований состояния объектов газотранспортной системы Уренгойского НГКМ и проведение мероприятий по поддержанию их работоспособности позволили предприятию предотвратить отказы, обеспечить безопасность и устранить тем самым реальную возможность крупных безвозвратных материальньгх, финансовых и экологических потерь улучшить планирование технического обслуживания и ремонта объектов трубопроводного транспорта, а именно научно обоснованно выбирать локальные участки трубопроводов для проведения первоочередных работ с учетом установленного при диагностических обследованиях их технического состояния, оперативно маневрируя при этом ограниченными материальными и финансовыми ресурсами поднять на качественно новый уровень эксплуатацию газопроводов, заключающийся в обеспечении более полного соответствия между состоянием линейной части, с одной стороны, и составом и объемом ремонтных работ, с другой, а также в повышении их качества, не допуская при этом снижения надежности и обеспечивая максимальную экономию материальных и финансовых ресурсов. [c.110]

Эксплуатация ВС но принципу их безопасного повреждения связана с оценкой их технического состояния по различным критериям и подразумевает определение предельного состояния по выработке ресурса до предотказного состояния и до безопасного отказа [57]. Установление ресурса произвольному изделию авиационной техники из условия требуемой безопасности полетов по данным испытаний на надежность связано с оценкой ряда параметров. В частности, необходимо учитывать плотность распределения долговечности при принятом плане испытаний, эквивалентность программ испытаний ожидаемым условиям эксплуатации (соответствие циклов ЗВЗ или ПЦН), степень неадекватности принятой модели надежности изделия реальному физическому объекту, неэквивалентность ожидаемых и реальных условий эксплуатации, а также должно быть учтено качество изготовления изделия. Все перечисленные параметры могут быть оценены приближенно, что приводит к существенному рассеиванию рассматриваемой долговечности каждого элемента конструкции. [c.45]

Другой способ оценки частоты аварий основывается на проведении анализа безопасности АЭС, исходя из данных по ожидаемой частоте отказов отдельных компонентов, систем обеспечения безопасности и т. д. Методы, используемые в настоящее время, получили название анализа дерева событий и анализа дерева ошибок. При проведении анализа с использованием дерева событий некоторое событие (например, нарушение работы запорного клапана) принимается в качестве исходного, а затем во времени прослеживаются одна за другой все возможные иепочки последующих событий при этом оцениваются вероятности повреждений в каждом из звеньев как показано на рис. 14.20. Вероятность любой отдельно взятой последовательности событий равна произведению вероятностей всех событий в цепочке, начиная от исходного. [c.356]

Необходимость введения дополнительных по отношению к ГОСТ 27.002-89 единичных свойств - устойчивоспособности, режимной управляемости (управляемости), живучести и безопасности -определяется специфическими особенностями СЭ (см. п. 1.1.6) и может быть проиллюстрирована следующим примером [70,94]. Система энергетики может иметь низкую надежность при высоких уровнях безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости ее элементов, если при некоторых (пусть редких) их отказах с большой вероятностью нарушается устойчивость системы, приводящая в свою очередь с большой вероятностью к каскадному развитию аварии с массовым нарушением питания потребителей. В такой системе большая вероятность нарушения устойчивости при отказах - признак низкой устойчивоспособности, а большая вероятность каскадного развития аварии при всяком нарушении устойчивости - признак низкой живучести. Плохие устойчивоспособность и живучесть могут, в частности, обусловливаться недостаточной управляемостью. Надежность системы может быть низкой также вследствие значительной вероятности поражения людей и окружающей среды при всяком отказе объекта, даже если эти отказы редки, т.е. при низкой безопасности. [c.48]

О показателях устойчивоспособности, режимной управляемости, живучести и безопасности. Специальные свойства СЭ устой- <ивоспособность, режимная управляемость, живучесть и безопасность - могут быть охарактеризованы показателями, которые по смыслу близки к уже рассмотренным. Однако для каждого из них формулируется некоторый критерий, по которому все состояния СЭ делятся на два класса - удовлетворяющие этому критерию и не удовлетворяющие ему. Неудовлетворение выбранному критерию представляет собой отказ. В общем случае состояния СЭ могут быть разделены на более чем два класса (используя понятия частичных отказов). [c.92]

Наиболее сложным вопросом при расчете соответствующих показателей надежности для свойств устойчивоспособность, режимная управляемость, живучесть и безопасность - является выбор критериев отказа. Кроме того, в настоящее время очень мал опыт по, использова-нию подобных ПН на практике, требования к надежности с точки зрения этих свойств формулируются в основном на качественном уровне. Однако необходимость количественного оценивания ладежности по этим свойствам не вызывает сомнения. [c.93]

Все режимы эксплуатации АЭС с точки зрения безопасности подразделяют на нормальные (стационарная работа на мощности, операции пуска, плановые изменения нагрузки, плановое расхолаживание и т. п.) и аварийные, вызванные нарушениями в работе или отказами оборудования и систем станции. Все аварийные режимы по их вероятности и последствиям подразделяют на проектные ( малые и большие ) и запроектные. [c.89]

Так как системы безопасности отличаются повышенной надежностью, то вероятность их отказа чрезвычайно мала и поэтому (Р , Pi,Pi)< , а вероятность их функционирования близка к 1. Поэтому частота fixPg, т. е. практически равна вероятности исходного события. Так как при этом срабатывают все системы безопасности, То и выход радиоактивных веществ за пределы станции, по существу, отсутствует. В другом случае выход радиоактивных веществ наибольший, однако вероятность подобного развития аварии составляет менее 10 . Необходимо проводить анализ всех событий, влияющих на развитие аварии, равно как и на развитие самих исходных событий. [c.99]

Выше отмечено, что состояние котла с течением времени ухудшается с интенсивностью, неодинаковой для различных деталей и узлов. Одни изнашиваются быстро, другие - в течение длительного времени (почти незаметно) . Поэтому с точки зрения безопасности необходим механизм оценкл остаточного ресурса на любой фиксируемый момент времени. Учитывая условия работы, можно разделить любой котел на части не по функциональным признакам, а по характеру износа или по скорости исчерпания долговечности. Функцией того и другого аргумента являются некие события, влияющие на рабоюспособносль котла. При нарушении герметичности деталей, находящихся под давлением рабочей- среды, котел вынужденно останавливается - наступает отказ. При изменении свойств материалов, из которых изготовлены детали и узлы, отклонении геометрических размеров (толщины и формы несущего сечения) от проект- [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...