Надежность фактическая

К функциям службы надежности можно также отнести координацию программ испытаний конструкций руководство независимыми программами испытаний на надежность фактическое проведение всех испытаний выбор систем контроля для отдельных частей конструкции, для которых установлен специальный срок службы, отличный от срока службы остальных частей, или имеются ограничения оперативного характера составление технических условий на надежность, пригодных для поставщиков, и предъявление поставщикам требований по обеспечению надежности на основе анализа и утверждения документов по поставкам. Более детально эти функции рассмотрены в разделах 1.11 и 1.12. [c.10]

В известном смысле проблема надежности фактически представляет собой проблему качества. Результаты, полученные в процессе приемо-сдаточных испытаний изделия, могут находиться в пределах, установленных техническими условиями, и тем не менее указывать на скрытую тенденцию к постепенному или внезапному изменению. Эта скрытая тенденция к изменению и составляет сущ- [c.146]

В книге большое внимание уделяется взаимосвязи надежности с технико-экономическими показателями (количество обслуживающих рабочих, производительность труда, сроки окупаемости и т. д.). На базе общих положений теории производительности машин и труда излагаются основные понятия и определения, критерии оценки надежности, а также анализируются все три формы надежности фактическая, ожидаемая и требуемая подробно излагаются методы расчета количественных характеристик надежности автоматических линий и их анализа. Рассматриваются вопросы расчета резервов повышения производительности действующих автоматических линий в результате улучшения системы эксплуатации, повышения надежности работы механизмов, устройств и инструмента. [c.4]

Эксплуатационная надежность. Фактическая производительность машин, как было показано, зависит от коэффициента технического использования машины, величина которого определяется в конечном итоге надежностью и долговечностью машины. Низкое значение показателей надежности и долговечности приводит не только к снижению производительности машины, но и к увеличению затрат на ее обслуживание. Современное состояние теории надежности машин позволяет установить связь между структурной или принципиально-компоновочной схемой машины и ее на- [c.219]

Необходимость применения диффузионной сварки в вакууме часто возникает при соединении деталей из жаропрочных сплавов по развитым плоским или сложным поверхностям. В этих случаях обеспечение надежного фактического контакта по всей площади затруднено. Даже особо тщательная подготовка поверхностей, применение высоких сварочных давлений и дорогостоящего оборудования могут оказаться неэффективными из-за невозможности равномерного распределения сварочного давления по поверхности сварки. [c.176]

В общем случае суммарные затраты на эксплуатацию двигателей можно определить как сумму затрат на амортизацию двигателя, техническое обслуживание, замену двигателя (капремонт ГПА), затраты топлива (топливного газа) и другие сопутствующие эксплуатационные расходы. Составляющие суммарных затрат на эксплуатацию двигателей определяются с учетом показателей надежности. Фактические суммарные затраты на эксплуатацию различных двигателей могут быть как [c.44]

Точность изготовления деталей. В машиностроении показатели качества изделий весьма тесно связаны с точностью изготовления деталей машин. Полученные при обработке размер, форма и расположение элементарных поверхностей определяют фактические зазоры и натяги в соединениях деталей машин, а следовательно, технические параметры продукции, влияющие на ее качество, надежность и экономические показатели производства и эксплуатации. [c.75]

Отдача мащины и эксплуатационные расходы, за исключением ЕАм и ЕРм, пропорциональны продолжительности фактической работы к за период эксплуатации. Амортизационные расходы за период эксплуатации равны стоимости С машины. Ремонтные расходы не находятся в прямой зависимости от й их размер и периодичность определяются условиями эксплуатации и надежностью машины. [c.11]

ЭТИМИ телами сообщаются. Если после этого мысленного исключения окажется, что наблюдаемое тело не обладает ускорением, то система отсчета, в которой изучается движение тела, инерциальна. Если же окажется, что после мысленного исключения всех ускорений, которые сообщаются неустраненными телами , наблюдаемое тело все же будет обладать ускорением, то, значит, применяемая система отсчета не-инерциальна. Для того чтобы такой опыт позволил сделать надежные выводы, необходимо, чтобы были обеспечены во-первых, точное определение фактического ускорения наблюдаемого тела, и, во-вторых, возможность точного учета тех ускорений, которые получает наблюдаемое тело иод действием всех неустраненных тел . [c.115]

Что касается фактической зависимости скорости ползучести от напряжения и температуры, заметим, что для практических целей бывает удобно задать эти зависимости в аналитической форме. Разброс экспериментальных данных для различных образцов при испытаниях на ползучесть довольно велик, поэтому различные аналитические аппроксимации зависимости скорости ползучести от напряжения дают практически одинаково хороший результат, при выборе этих аппроксимаций следует руководствоваться также и соображениями удобства применения их при расчетах. Наиболее надежные данные, основанные на обработке [c.616]

Интенсивность отказов полнее характеризует надежность изделия в данный момент времени, чем частота отказов, так как относится к фактически работающему числу изделий. [c.140]

Основной недостаток эксплуатации машины с работой ее до отказа (рис. 54) заключается в трудности планирования технического обслуживания из-за значительного колебания фактических значений периода Tq, в необходимости постоянного наблюдения за параметрами машины с целью выявлений реализаций процесса X (i), в большей вероятности возникновения отказа, так как в течение каждого периода Tq используется весь запас надежности. [c.166]

Общая схема расчета машины на надежность. Выявление основных функциональных связей, определяющих изменение выходных параметров изделия в сочетаний с моделью потери машиной работоспособности (см. гл. 3, п. 4), позволяет построить схему расчета машины на параметрическую надежность (рис. 66). Целью расчета является оценка основных показателей надежности и сравнение их с заданными. Поэтому технические условия на машину должны устанавливать допустимые отклонения выходных параметров Xjl... т. е. предельные значения для каждого из них и значения показателей надежности для всего изделия. В первую очередь следует установить допускаемую величину вероятности безотказной работы и запас надежности для каждого из параметров и для машины в целом и ресурс, в течение которого целесообразно эксплуатировать машину (см. рис. 53 и 54). При этом необходимо учитывать систему ремонта и технического обслуживания, которая накладывает свои условия не только на объемы ремонтных работ и сроки их выполнения, но и на фактические сроки службы отдельных узлов машины. Исходные сведения для расчета надежности заключены в конструктивно-технологических данных машины и ее элементов, так как считаем, что эскизный или рабочий проект машины в первом варианте выполнен. [c.201]

Основной задачей информационных систем о надежности изделий является анализ данных о надежности и определение тенденций в изменении надежности основных типов машин, оценка эффективности мероприятий по повышению надежности отдельных узлов, разработка рекомендаций по использованию оправдавших себя узлов и агрегатов в новых образцах машин, систематизация данных по надежности стандартных и унифицированных узлов, применяемых в различных машинах. Таким образом, данная система играет роль канала обратной связи для регулирования процесса управления качеством и надежностью в отрасли. Обычно в структуре такой системы предусмотрены подразделения, которые по специально разработанной методике собирают информацию о надежности изделий и в закодированном виде передают в информационный центр, где производится ее хранение и обработка на ЭВМ. Первичной информацией о надежности служат обычно карточки отказов (повреждений), которые позволяют выявить основные причины и последствия возникших повреждений, оценить близость изделия к отказу (если он не произошел), сравнить фактические показатели надежности с регламентированными. [c.408]

При создании тактик систем целесообразно, чтобы информация о надежности поступала не только из сферы эксплуатации, но и из испытательных центров. Это позволит, во-первых, получать более быструю информацию о надежности новых изделий и, во-вторых, сравнивать результаты испытаний (в том числе ускоренных) с данными о фактической надежности. Создание информационных систем о надежности изделий данной отрасли — большое достижение в области организации управления качеством и надежностью. [c.408]

Следует подчеркнуть, что любая информационная система о надежности изделий обладает большой инерционностью (запаздыванием)— данные о фактическом состоянии объекта поступают к конструкторам, когда машина находится в эксплуатации уже достаточно длительное время. [c.409]

Для машин, непрерывно работающих в течение всего периода эксплуатации, остановка для ремонта невозможна, а техническое обслуживание либо допустимо (турбины ГЭС), либо также невозможно (спутники). В этом случае допустимое значение Р (t)— 1 и характеристикой надежности будет запас надежности при расчете на заданную длительность эксплуатации или фактический срок службы, если изделие эксплуатируется до отказа. [c.523]

На фактические показатели надежности существенное влияние оказывают условия и методы эксплуатации машины, применяемая система ремонта и технического обслуживания, квалификация персонала. [c.523]

Объемы ремонтных работ и фактические сроки службы деталей и узлов должны определяться эксплуатационниками вне зависимости от того, насколько им известны средние значения и дисперсия сроков службы. Отсутствие информации о надежности элементов изделия ведет к недоиспользованию сроков службы (для гарантии узлы ремонтируют значительно чаще, чем это необходимо) или к повышенной вероятности отказа изделия в межремонтный период. И то и Другое обусловливает дополнительные затраты. [c.537]

Несмотря на наличие большого количества фактического материала значительного числа гипотез, выдвинутых для его объяснения, и ряда расчетных зависимостей, в настоящее время нет достаточно обобщенных формул, с помощью которых можно было бы надежно рассчитать, теплоотдачу для всех случаев. Практическое определение коэффициентов теплоотдачи должно производиться по экспериментальным данным, (формулам), в максимальнейшей степени соответствующим условиям работы промышленной установки. [c.248]

Только испытывая натурные детали, можно наиболее надежно определить фактическую прочность и установить ресурс деталей. [c.211]

Применение существующих методик учета и планирования качества продукции обусловлено, как правило, наличием численных значений эксплуатационных показателей качества изделий (надежности, долговечности и т. д.), которые фактически не могут быть использованы предприятиями для включения их в систему планируемых показателей из-за отсутствия оперативной информационной связи между потребителем и изготовителем продукции. [c.5]

На стадии С (эксплуатация) производится проверка потребительского качества, оценка его фактических параметров и уровня удовлетворения потребностей заказчика. Все данные об эксплуатации изделия выдаются в виде обратной связи в стадию В (рекламации, информация о выявленных дефектах производства) и в качестве прямой связи — в стадию А (информация о состоянии изделий, их надежности и долговечности, о новых требованиях или изменившихся потребностях потребителей и другие данные, необходимые для совершенствования выпускаемых или проектирования новых изделий). [c.68]

Техническое перевооружение и реконструкция электростанций в целях создания технического уровня их эксплуатации, повышения надежности, экономичности и ресурса действующих и вновь проектируемых энергетических установок являются важнейшими задачами энергомашиностроения на современном этапе научно-технического прогресса. Необходимые показатели надежности невозможно получить без использования основных достижений в области материаловедения и физики металлов в части разработки методов индивидуальной диагностики надежности и ресурса конструкционных материалов с учетом их фактического состояния. Любая конструкция с точки зрения надежности, должна сохранять способность воспринимать значительные нагрузки при наличии повреждений. Возникающие в деталях энергооборудования повреждения могут быть усталостными трещинами, трещинами ползучести, трещинами, связанными с коррозионным растрескиванием. В обеспечении надежности играет роль разработка систем диагностики состояния металла. Выбор материала, обеспечение его высокой трещиностойкости и разработка системы диагностики вновь вводимого оборудования проводятся с учетом результатов анализа повреждаемости аналогичных узлов длительно работающего оборудования. [c.3]

Кинетика накопления повреждений металла в значительной мере определяет долговечность и надежность работы современных энергоустановок. Конкретный научно обоснованный прогноз долговечности должен осуществляться с учетом как конструкционной прочности, так и особенностей развития разрушения металла в зависимости от его исходных фактических [c.174]

Как отмечалось в п. 1.2.3, в зависимости от параметров рассматриваемого объекта, заблаговременности выработки и состава принимаемых решений по обеспечению его надежности надежность объекта может быть охарактеризована различным сочетанием единичных свойств надежности. Фактически это означает различную полноту моделирования явлений и процессов, характеризующих поведение объекта при различных первичных возмущениях. Учет таких единичных свойств надежности, как устойчивоспособность, управляемость, живучесть и безопасность (как по отдельности, так и в различных комбинациях), может приводить к необходимости доопределять понятия всех видов отказов как работоспособности, так и функционирования конкретным указанием того свойства, неполнота проявления которого с ним связана, т.е. рассматривать отказы по устойчиво-способности, по управляемости, по живучести, по безопасности (см. п. 1.2.3), например частичный отказ работоспособности по живучести. [c.62]

Надежность- это главное свойство качества экскаватора, которое связано с остальными его свойствами (техническими, , производственными, зкономическими, эстетическими и др. ), проявляющимися в, процессе работы машины. Дж. А. Мар-шик в своей работе [1] подчеркивает В известном смысле проблема надежности фактически представляет собой проблему качества . Академик А. И Берг [2] также считает на- дежность важнейшим, наиболее общим показателем качества любого технического устройства, синтезирующим мн()же-ство других его показателей , . [c.98]

Б данном разделе описываются некоторые функции службы надежности, которые связаны лишь эпизодически с конструированием. В некоторых случаях правительственные и промышленные организации предъявляют требование продемонстрировать надежность это требование включается в контракт или заказ на поставки. Случаи предъявления требований о демонстрации надежности обычно охватывали функциональные элементы или простые функциональные узлы. При высокой стоимости поставляемого изделия или высокой стоимости испытаний, требуемых для демонстрации надежности, недопустимо сильно удорожается демонстрация любого важного показателя надежности с какой-либо значимой степенью достоверности. Когда демонстрация надежности фактически является требованием к поставкам, служба надежности играет ведущую роль в переговорах о точных сроках и условиях проведения демонстрации. Кроме того, персонал службы надежности как организации-заказчика, так и организации-поставщика обычно принимает участие в испытаниях, связанных с демонстрацией надежности. Испытания, проводимые с целью демонстрации надежности, обычно привлекают пристальное внимание руководства, так как на карту ставится существенная часть прибыли. [c.49]

Надежность машин во лтногом зависит от точнос1и обработки деталей, качества обработанных поверхностей и точности сборки. Под точностью обработки понимают точность выполнения размеров, формы и взаиморасположения поверхностей. Точность выполнения размеров определяется отклонением фактических размеров обработанной поверхности детали от ее конструктивных размеров, указываемых в рабочем чертеже. [c.274]

Действенным сре.дством снижения массы является повышение прочности материалов. В отличие от способа увеличения напряжений путем снижения фактического запаса прочности, сопряженного с риском ослабления детали, надежность в данном случае нс уменьшается (если сохраняется величина запаса прочности). Другое отличие заключается в то.м, что этот способ применим ко всем деталям без исключения, тогда как первый способ охватывает только расчетные детали. [c.164]

Фактическая, устанавливающаяся после некоторого периода эк Шлуата-ции величина смятия, определяющая эксплуатационную надежное" сос-,- ,ди-нения, зависит от величины и вида нагрузок, действующих на Высота неровностей уменьшается после каждой разборки-сборки, зируясь на определенном уровне после трех-четырех разборок. [c.466]

По области использования показатели надежности могут подразделяться на нормативные и оценочные. Нормативными называются показатели надежности, регламентированные в нормативно-технической или конструкторской док> мента-ции. В качестве нормативного может выступить любой из приведенных в табл. 2.3 показателей. К оценочным относятся показатели, используемые для различных сравнительных оценок при научно-исследовательских и проектнотехнологических разработках. К оценочным относятся фактические значения показателей надежности опытных образцов и серийной продукции, получаемые по результатам испытаний или по данным эксплуатации. [c.66]

Отсутствие совершенных средств контроля зарождения и развития повреждений металла, общепринятых принципов назначения новых сроков службы оборудования и трубопроводов с учетом их фактического состояния и условий работы не позволяют осуществлять высокоточное прогнозирование момента отказа конструкции. Оценку показателей надежности и определение остаточного ресурса оборудования и трубопроводов по зафиксированным параметрам их технического состояния проводят согласно научно-технической документации [57, 62-65] и методикам [30, 64, 66-81, 89 91]. Оценку фактической нагруженности оборудования и трубопроводов выполняют расчетными методами с учетом фактической геометрии и размеров конструкций, вида и величины выявленных дефектов и вызываемой ими концентрации напряжений, а также результатов экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния металла и изменения его физико-механических свойств. За исключением трещин механического или коррозионного происхождения развитие остальных повреждений трубопроводов прогнозируют по результатам внутритруб-ной или наружной дефектоскопии и контроля коррозии. [c.139]

Явление, наблюдавшееся Бредли, называется аберрацией. Оно не имеет ничего общего с собственным движением звезды. Причина аберрации заключается в том, что скорость света конечна, а наблюдение ведется с Земли, движущейся с некоторой скоростью по орбите вокруг Солнца. Фактически это был первый прямой опыт, показавший, что система отсчета, связанная с Солнцем, является более надежной в качестве инерциаль-ной системы, чем система отсчета, связанная с Землей. Этот опыт подтверждает, что правильнее считать Землю движущейся вокруг Солнца, а не Солнце — вокруг Земли при наблюдении аберрации непосредственно обнаруживается происходящее в течение года изменение направления скорости Земли относительно звезд. [c.314]

Интенсивное развитие химических отраслей промышленности, атомной и тепловой энергетики, нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих комплексов и других производств привело к существенном увеличению использования сосудов высокого давления и трубопроводного транспорта. В современных > словиях эксатуатации данных оболочковых конструкций вопросы формрфования качества и надежности ставятся на первый план. В свою очередь процесс формирования качества сварных сосудов высокого давления и трубопроводов для перекачки нефти, газа и других продуктов определяется целым комплексом факторов, важнейшими из которых является технология их сварки на монтаже и в производственных условиях, глубокая конструкторско-техноло-гическая проработка узлов изделий с учетом специфических данных, присущих сварным конструкциям и использование современных методов завершающего контроля. Надежность оболочковых конструкций во многом обеспечивается применением научных методов и средств диагностики в процессе эксплл атации, проведением ремонтных работ по ликвидации различного рода дефектов коррозионных, эрозионных и механических повреждений, явлений старения металла и других. При этом важно в целях снижения затрат на содержание оболочковых конструкций проводить ремонтные работы по их фактическому состоянию, корректируя при этом плановые межремонтные сроки. [c.3]

Для повышения экономичности и надежности эксплуатации оболочковых конструкций целесообразно переходить к их ремонту по фактическому состоянию. Особенно остро данная проблема стоит ддя магистральных трубопроводов при замене их отдельных участков с предельным износом или резко ухудшенными в результате старения механическими свойствами металла, а также участков с раскрывшимися дефектами. Успешное решение указанной гфоблемы может ос> ществлятся только современными средствами диагностики технического состояния. Изложенные в настоящей книге методики и предложенные ттехнические средства во многом дополняют существующий арсенал подходов к оценке технического состояния трубопроводов и позволяют дать приближенный прогноз их работоспособности на будущее. [c.4]

Складывая Д и Д, находим, что первая, основная часть прогиба увеличивается пропорционально кубу длины, тогда как / . зависит от длины в первой степени. Отсюда следует, что, испытывая на изгиб балки разной длины, можно выделить величину Д и, следовательно, найти модуль межслойного сдвига ц. Фактически для стеклопластиков получить таким способом надежные результаты не удалось, мелкие экспериментальные ошибки неизбежным образом накладываются и вносят большую погрешность. Пока что, как нам представляется, единственный надежный способ определения ц состоит в испытании на кручение двух стержней прямоугольного сечения с разными отношениями сторон. Способ обработки, описанный в 9.12, позволяет определить по отдельности модуль сдвига в плоскости листа и модуль межслойного сдвига. Так, для однонаправленного углепластика было найдено, что модуль межслойного сдвига равняется 230 кгс/мм тогда как модуль сдвига в плоскости слоя 570 кгс/мм [c.707]

Такие расчеты характеризуют прочность в аспекте надежности представительных выборок из генеральной совокупности изделий данного типа, опираясь на вероятностные оценки как переменной нагруженности, так и усталостного сопротивления. Представительной выборкой является совокупность изделий, изготовленных из металла большого числа плавок данной марки, которой свойственны механические характеристики, отражающие межплавочный разброс. Этой выборке также свойственны отклонения фактических размеров деталей от номинальных в пределах допуска, вследствие чего оказывается изменчивым уровень концентрации напряжений (например, в результате отклонения величины радиуса канавок, галтелей, профилей резьбы и др.). [c.151]

Поэтому, когда речь идет об отказах изделия, этой основной категории теории надежности, то имеются в виду в основном гютенциально возможные, а не только фактические отказы. [c.42]

Специфика атте<Ьтации надежности изделий. При аттестации качества изделия особенно трудно оценить показатели надежности. Источники информации о надежности (см. гл. 4, п. 5) дают необходимые данные либо с запозданием (из сферы эксплуатации), либо лишь с определенной степенью достоверности (при расчетах или ускоренных испытаниях). Поэтому при аттестации надежности выпускаемого изделия должны быть наряду с показателями, учитывающими фактор времени (ресурс, вероятность безотказной работы, коэффициент долговечности и др.) и такие показатели, которые могут быть достоверно определены непосредственно у готового изделия и характеризовать его надежность. Таким показателем должен быть в первую очередь запас надежности, т. е. отношение предельно допустимого значения выходного параметра к его фактическому значению /С > 1 (см. гл. 4, п. 3). Запас надежности является объективной характеристикой изделия и может быть установлен при его испытании без необходимости дожидаться изменения выходных параметров. Конечно, запас надежности еще не Определяет полностью длительности последующего функционирования изделия, поскольку надо знать и скорость процесса потери работоспособности. Однако скорость процесса может быть регламентирована соответствующими нормативами или определена рас четом и прогнозированием. Подтверждение показателей надежности при испытании изделий является критерием для обоснованности выбора значений запаса надежности по каждому йз выходных параметров. [c.421]

Испытание на надежность сложных систем. Наличие одно-го-двух опытных образцов сложных систем и их высокая безотказность исключают применение традиционных методов испытания на надежность, применяемых для относительно простых изделий. Развитие методов испытания в сочетании с прогнозированием и использованием априорной информации, разработка алгоритмов по оценке надежности с учетом постоянно поступающей лнформации о фактическом состоянии изделия, выявление экстремальных реализаций потери изделием работоспособности, сочетание испытания со статистическим моделированием, оценка и прогнозирование ведущих процессов старения — все это является основой для разработки методик испытаний сложных объектов, позволяющих на ранних стадиях создания новых изделий получить информацию об уровне их надежности. [c.573]

Надежность контроля зависит не только от правильного выбора его периодичности, но и от качества выполнения контроля в эксплуатационных предприятиях. Из имеющейся технической документации по расследованию рассматриваемого случая титанового пожара было видно, что последний осмотр рабочих лопаток IV ступени компрессора данного двигателя производился почти за 106 ч до того, как имел место пожар двигателя. В этот период времени осмотр рабочих лопаток IV ступени компрессора, согласно требованиям бюллетеня № 808-БЭГ, должен был производиться 4 раза, но фактически не выполнялся. На рабочей лопатке IV ступени компрессора имело место повреждение, которое, наиболее вероятно, было нанесено теми же посторонними предметами, что и повреждения на других лопатках, в том числе и VIII ступени. Из этого следует, что при строгом соблюдении требований бюллетеня № 808-БЭГ в эксплуатации данный случай титанового пожара мог быть предотвращен, так как двигатель был бы снят с эксплуатации из-за недопустимого повреждения лопатки IV ступени. [c.597]

Следует заметить, что фрагментарность, отрывочность изложения соответствуют фактическому состоянию нормативной базы надежности систем энергетики. В виде нормативных документов представлена небольшая часть необходимых нормативов. Причем большинство из них носит частный характер, не имеет достаточного мето- [c.173]

При фактических показателях надежности но числу нарушений электроснабжения за год и их продолжительности, больше нормированных для данного сорта электроэнергии, оплата годового электронотребления производится по тарифу более низкого сорта, а именно соответствующего фактическим показателям надежности за данный год. При этом, возможно, целесообразно не учитывать нарушения электроснабжения, вызванные стихийными бедствиями. [c.184]

Не вызывает сомнений, что нормирование обеспеченности должно учитывать положение потребителя в системе, его значимость и затраты на резервирование, обеспечиваюш,ие повышение уровня надежности его нефтеснабжения. В расчетах использована система приоритетов источников и потребителей при распределении дефицита, согласно которой наибольшее количество нефти должно поставляться при аварии наиболее удаленным потребителям, а отбор должен осуш ествляться в первую очередь от самых удаленных источников. Такая стратегия обеспечивает минимум потерь грузооборота при авариях, минимизирует объем дополнительной перекачки при восполнении израсходованных запасов в парках и уравнивает в определенной степени показатели надежности нефтеснабжения по системе. Однако при любой стратегии в системе найдутся потребители, получающие ренту надежности, и другие, для которых повышение надежности требует слишком больших капиталовложений. Фактически достаточно на основании проведенных расчетов нормировать обеспеченность групп потребителей, собранных по их принадлежности к территориально-производственным подсистемам. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...