Краны автомобильные козловые

Козловой кран Автомобильный кран Автопогрузчик Тракторный погрузчик Электропогрузчик [c.209]

В брошюре в виде вопросов и ответов излагаются основные данные по устройству мостовых, башенных, автомобильных, козловых и портальных кранов, а также положения безопасной эксплуатации их с учетом требований правил и других нормативных материалов Госгортехнадзора и электробезопасности. Особое внимание уделяется вопросам техники безопасности. [c.2]

Чаще всего применяются мостовые, башенные, автомобильные, козловые, портальные и железнодорожные краны. [c.3]

Рис. 2. Конструктивные схемы кранов а —козлового двухконсольного б — крана-лесопогрузчика башенного типа в —мостового г — автомобильного

К средствам механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ общего назначения в соответствии с принятой классификацией относятся стационарные краны — козловые, мостовые, башенные погрузчики и портальные мобильные краны — автомобильные, пневмоколесные, краны на специальном шасси, железнодорожные, гусеничные, бортовые манипуляторы на передвижных транспортных средствах, одноковшовые погрузчики и экскаваторы, универсальные автопогрузчики. [c.45]

Складская переработка металлов и металлических изделий осуществляется по принятой на складе схеме механизации. Так, на открытых площадках могут быть применены железнодорожные краны, автомобильные краны и краны на пневмоколесном или гусеничном ходу, а также козловые и мостовые краны и автопогрузчики. [c.140]

Производственный процесс ремонта машин выполняется в следующем порядке машины подаются на базу своим ходом, доставляются на трайлерах, автомобильным или железнодорожным транспортом. Разгрузка машин производится козловым краном. С разгрузочной площадки машины поступают на площадку ожидания ремонта, отсюда в соответствии с графиком, направляются на наружную мойку, а затем— на разборочно-сборочный участок. [c.53]

Механизация погрузочно-разгрузочных и транспортных операций на складах машиностроительных заводов осуществляется преимущественно с помощью мостовых, железнодорожных, автомобильных и козловых кранов, кран-балок, подвесных однорельсовых путей. Дальнейшая механизация складских работ должна проводиться при все более широком применении различных типов авто- и электропогрузчиков со сменными грузозахватными устройствами, легких самоходных гидроэлектрических тележек, управляемых с пола, а также механизмов для разгрузки сыпучих и кусковых грузов с железнодорожных платформ. [c.76]

К числу освоенных за последние годы новых машин и установок, которые могут быть эффективно использованы на погрузочно-разгрузочных работах с пакетированными строительными грузами (при погрузке, выгрузке и внутрискладском перемещении), относятся одноковшовые универсальные погрузчики, автопогрузчики, электропогрузчики, автомобильные краны, самоходные стреловые краны, козловые краны, гидравлические краны, установленные на автомобилях и прицепах. [c.14]

Заполнение контейнера производится самотеком из бункера с последующим или одновременным взвешиванием на весах дозатором, при транспортировании контейнера тельфером по монорельсу или на поддоне из бункера с дозатором, непосредственно в полувагоне шнеком (с вибрацией или без вибрации). Опорожнение контейнера осуществляется с помощью электротельферов, мостовых, козловых, портальных, автомобильных или железнодорожных кранов, электро- и автопогрузчиками, кранами с ручной лебедкой и талью. [c.78]

Разгрузка и погрузка оборудования. Оборудование и материалы, прибывшие на железнодорожных платформах и в вагонах, разгружают козловыми, железнодорожными, гусеничными, автомобильными и другими кранами. [c.49]

Для погрузки-выгрузки контейнеров, тяжеловесов, лесоматериалов, металла и пр. применяют козловые и мостовые краны или краны на железнодорожном и автомобильном ходу, а также автопогрузчики со стрелой. Цемент, алебастр, известь перегружают при помощи пневматических установок и др. [c.326]

Когда центр тяжести козлового крана пересечет вертикальную ось закрепленных ведущих колес (при этом расстояние от земли до поворотных колес козлового крана будет равио примерно 2,4— 2,6 м и канаты двух монтажных лебедок натянуты), дальнейшая установка крана в вертикальное положение производится этими лебедками. При этом с грузового каната автомобильного крана нагрузка должна быть полностью снята. [c.341]

Козловые краны консольные и бесконсольные предназначены для работы на открытых площадках и обычно устанавливаются для механизации погрузочно-разгрузочных операций с грузами, транспортируемыми железнодорожным и автомобильным транспортом, в районе складов предприятия. Козловые краны передвигаются по наземным подкрановым путям. Электропитание осуществляется от троллеев или гибким кабелем особенно эффективно применение консольных козловых кранов для погрузки-разгрузки контейнеров и грузов с открытых полувагонов и платформ. [c.338]

Оборудованные площадки имеют различные устройства и механизмы в зависимости от рода груза, способа хранения и объема грузопереработки. Так, для переработки длинномерных и лесных грузов применяются козловые краны грузоподъемностью 10 т, пролетом от 20 до 32 м для переработки штучных тяжеловесных грузов строят склады, оснащенные козловыми кранами грузоподъемностью 10 т, пролетом 16 м. Большинство контейнерных площадок должно иметь козловые краны грузоподъемностью 6 т. Крупные контейнерные площадки оборудуются мостовыми кранами грузоподъемностью 5—10 т, пролетом свыше 20 м. Схемы типовых открытых складов показаны на рис. 12. На открытых площадках используются также стреловые краны на железнодорожном, автомобильном ходу, погрузчики и другое подъемно- [c.23]

На лесных складах широко применяют краны на железнодорожном, автомобильном ходу, мостовые, козловые и др. Для внутрискладских работ служат автолесовозы, специальные автопогрузчики с боковым выдвижным в поперечном направлении грузоподъемником и грузовой платформой, а автопогрузчики модели 4008 — с лесными захватами. [c.236]

Краны козловые......... Краны на железнодорожном ходу Краны на автомобильном ходу. Краны мостовые...... . . Автопогрузчики. ........ Электропогрузчики. ...... Одноковшовые погрузчики на гусеничном ходу. ....... Экскаваторы........ , . Бульдозеры. .......... Повышенные пути и эстакады, Прочие машины и устаиовки. . Машины, арендованные у сторонних организаций. ..... [c.360]

Значительное количество лесоматериалов перевозят на открытом подвижном составе навалом (без пакетов). Для выгрузки их на грузовых дворах предусмотрены различные средства механизации. Выбор их зависит от количества и сортамента поступающих лесоматериалов. Наиболее широкое распространение получили козловые и стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Последние используют, как правило, на малодеятельных станциях. Успешно выгружают круглый лес из полувагонов автопогрузчиком модели 4008 грузоподъемностью Ют. Производительность средств механизации в значительной мере зависит от совершенства захватных устройств. [c.234]

Во втором разделе рассмотрены кинематические схемы и устройство автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, козловых, мостовых и кабельных кранов, а также автопогрузчиков. [c.2]

Как правило, производственные площадки располагаются вблизи железнодорожных путей или имеют тупиковую ветку, примыкающую к основной магистрали. В качестве грузоподъемных средств на производственных площадках могут применяться поворотно-передвижные (ППК-4), автомобильные и козловые краны. На рис. 83 показано производственное отделение площадки Вторчермета производительностью 5—10 тыс. т металлолома в год, обслуживаемой автомобильным краном К-Ю4. Производственные площадки работают в основном в одну смену. Смещанный металлолом, поступающий автотранспортом, проходит сначала пиротехнический осмотр. [c.446]

Для подачи бетонной смеси в бадьях с помощью кранов применяются стреловые, автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные, башенные, козловые, портальные, мостовые и кабельные краны. [c.50]

ПаКсТЯрОБаНКЫМй К ДруГИ МИ ГруЗаМР ШИрОКО ПрИМсКЛЮТ автомобильные краны, стреловые самоходные краны, экскаваторы-краны на пнев МО ко лесном и гусеничном ходу, башенные краны различных типов, в том числе краны-погрузчики, козловые краны и др. [c.70]

Грузоподъемные краны автомобильные, башенные, мостовые, козловые, краны-манипуляторы и т. д. — находят широкое применение во всех без исключения отраслях народного хозяйства. С помощью грузоподъемных кране производятся работы на строительно-монтажных площадках по возведению зданий, сооружений, мостов, железных дорог, линий электроперецач на базах, лесоскладах, морских и речных портах по погрузке и разгрузке металла, леса, строительных материалов и конструкций, оборудования и других грузов на электростанциях, заводах, фа-бр.иках, рудниках и шахтах по ремонту и монтажу котлов, турбин, трубопроводов, станков, кузнечно-прессового, металлургического и другого промышленного оборудования. [c.6]

Подробные сведения о стреловых самоходных кранах (автомобильных, пневмоколесных, туссничных, на специальном шасси автомобильного типа, короткобазовых, козловых и др., их назначении, технико-эксплуатационных параметрах и показателях) приведены в справочном пособии Машины для монтажных работ И вертпкальио) о транспорта , вып. 6. [c.63]

Для механизации открытых складов металла применяют козловые краны грузоподъемностью 5—20 т самомонтнрующегося типа, а при поступлении металла на завод автомобильным транспортом — автопогрузчики фронтального типа с различным съемным грузозахватным оборудованием и электропогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником. [c.397]

Козловые краны обычно имеют две высокие опоры, образующие С верхним строением портал, реже — одну высокую опору, образующую С верхним строением полупортал. Козловые краны явают бесконсольными, одно- и двуХ150нсольными. Оптимальное по условиям прочности и жесткости отношение вылета консоли к пролету крана L для одно- и двухконсольных кранов при обеих жестких опорах составляет 0,13—0,20, при наличии гибкой опоры — 0,24—0,28 [16, 18, 43]. Если для перекрытия железнодорожных или автомобильных путей требуется консоль большей длины, то при пролетной балке постоянного сечения она будет в пролете недогружена. [c.440]

Все чаще в корпусах промышленных предприятий или при использовании уникальных сооружений имеют дело со сборкой, монтажом, перемещениями с маневрированием в стесненных условиях крупногабаритных изделий массой от нескольких тонн до нескольких десятков и даже сотйн тонн. Применение традиционных подъемно-транспортных средств, таких как напольные (тележки, тягачи, автомобильные и козловые краны и др.) и подвесные (краны, монорельсы и др.), в этих условиях становится неэкономичным, а в некоторых случаях просто невозможным. [c.3]

Подробные сведения об автомобильных, стреловых, башенных и козловых кранах, нранах-иопрузчвках, их назначении, технико-экеплуатационных параметрах и показателях приведены в справочном пособии, вып. 6 Машины для монтажных работ и вертикального траншор- та , [c.70]

Козловые бесконсольные краны грузоподъемностью 20 т предусмотрены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожных станциях, автомобильных и контейнерных площадках с малым грузооборотом, ВНИИПТМашем разработан легкий бесконсоль-нып контейнерный козловой кран грузоподъемностью 20 т (рис. 84). Кран оснащен автостропами для переработки среднетоинажных контейнеров и автоматическим контейнерным захватом для крупнотоннажных контейнеров. Кран управляется из стационарной кабины. Металлоконструкция крана выполнена из прокатных профилей. Мост крана сварной конструкции выполнен из профильного проката верхний пролет состоит из двух ездовых балок двутаврового сечения и опирается на две опоры рамной конструкции (жесткую и гибкую). Грузовые тележки расположены на разных ездовых балках. На каждой тележке установлены две грузовые лебедки, быстроходные валы приводных редукторов соединены друг с другом с помощью планетарной муфты (рис. 85). [c.123]

Разряды квалификации и тарифные ставки водителям тракторных и автомобильных погрузчиков, машинистам железнодорожных кранов, экскаваторов и другим механизаторам, за исключением кра1ювщиков мостовых и козловых электрических кранов, и стропольщикам устанавливается квалификационной комиссией, возглавляемой главным инженером механизированной дистанции. [c.169]

Открытые склады оборудования 1 я 2 (рис. 17-1) представляют собой спланированные площадки, покрытые слоем гравия или песка, с небольшим уклоном от середины к краям и уст ройством дренажей для стока поверхностных вод. Площадки для складирования оборудования располагают вдоль сборочных площадок и железнодорожных путей, и их обслуживают колзовые краны. Для погрузочно-разгрузочных работ на площадках, расположенных вне зоны действия козловых кранов, а также на строительстве электростанций малой и средней мощности применяют пе редвижные краны — железнодорожные, гусеничные и автомобильные грузоподъемностью 5—25 т. [c.316]

При переработке штучных и сыпучих материалов, поступающих на разгрузочную площадку водным путем, автомобильным транспортом, или в других случаях, требующих увеличения площади, обслуживаемой краном, пролетное строение козловых кранов и мостовых перегружателей, выполняется с одной или двумя консолями (см. рис. II, 12, 213). Высота этих кранов выбирается в зависимости от заданной высоты подъема груза, а также с учетом габаритов сооружений и предметов, над которыми надо переместить грузы — эстакады, железнодорожные подъездные пути с транспортом, штабеля материалов и др. В зависимости от профиля обслуживаемой площадки ходовые тележки опорных ног козловых кранов и мостовых перегружателей могут быть расположены на одинаковых или разных уровнях. В некоторых случаях одна из ходовых тележек расположена на уровне пролетного строения. Такие краны называются полукозловыми. [c.408]

К их числу относятся масса машины, расход металла, мощность двигателей, расход электроэнергии, продолжительность и трудоемкость монтажа и демонтажа. Перечисленные дополнительные показатели целесообразно относить к обобщенным техническим параметрам. В качестве таких параметров рекомендуется принимать для автотранспортных средств и автопогрузчиков — грузоподъемность для автомобильных кранов, кранов на пневмоходу, легких стреловых кранов — грузовой момент для мачтовых подъемников — произведение грузоподъемности на высоту подъема для кранов козлового типа (легкие козловые краны, КОР-200, универсальный консольнобалочный кран) — произведение грузоподъемности на длину пролета (с консолями) и на максимальную высоту опор (до монорельса) для одноковшовых экскаваторов — произведение емкости ковша на радиус копания лопатой для переносных ленточных конвейеров— произведение ширины ленты на длину конвейера для [c.297]

Для механизации хранения и перемещения крупноштучных тарных грузов применяются мощные грузоподъемные машины периодического действия с непосредственным индивидуальным управлением — опорные, подвесные и козловые электрические краны, электротали, автомобильные краны, автопогрузчики, тягачи, трайлеры, электропогрузчики, электрокары, шахтные подъемники (лифты) и т. п. [c.334]

Выбор средств механизации зависит от количества и сортимента поступающих лесоматериалов. Наиболее широкое распространение получили козловые и стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Краны на автомобильном ходу используют для выгрузки лесных грузов, как правило, на малодеятельных линейных станциях. Успешно применяют на выгрузке круглого леса из полувагонов автопогрузчики модели 4008 грузоподъемностью 10 т. Производительность средств механизации в значительной мере зависит от совершенства захватных устройств. На рис. 197 показан крановый трехлапый захват для круглого леса, который состоит из верхней траверсы 1, канатов 2, тяги 3, подвески 4, нижней траверсы 5, одинарной челюсти 6, двойной челюсти 7 и клина 8. Такое исполнение челюстей — с одной и двумя лапами — способствует лучшему захвату бревен и обеспечивает устойчивость конструкции (опора на три точки). [c.245]

Пролет козлового крана — это расстояние между осями подкрановых рельсов. Увеличивают рабочую зону без изменения величины пролета консоли (одна или две), выходящей за пределы опор. По этому признаку козловые краны подразделяют на бес-консольные, одно- и двухконсольные. Некоторые краны само-монтирующиеся, для чего на их опорах установлены специальные лебедки с блочной системой самомонтажа. Большие пролеты козловых кранов перекрывают одновременно складские площадки, железнодорожные пути и автомобильные дороги. Козловые краны с пролетом 32 м называют мостовыми перегружателями. Типы козловых кранов следующие. [c.78]

Для специализированных складов перевалки с железной дороги на автомобильный транспорт с суточным грузооборотом от 16 до 80 четырехосных платформ Гипротранспроект предлагает применять двухконсольные козловые краны ККУ-7,5 и ККС-10 пролетами 20 и 32 м. [c.232]

Пусть контейнерная площадка обрабатывает в сутки 1000 контейнеров. Для их перегрузки можно использовать четыре мостовых электрических или четыре козловых крана каждый грузоподъемностью 10 т. Прейскурантная цена мостового крана 11 600 руб, а козлового 21 200 руб. Суммарная мощность электродвигателей первого 56,2 кВт, а второго 49,7 кВт. Площадь контейнерной площадки и автомобильных проездов соответственно 14 296 и 13 171 м . Стоимость сооруя ения верхнего покрытия площадок 6,5 руб /м . Стоимость сооружения подкрановых путей в первом случае 89 040 руб., а во втором — 10 890 руб. В обоих [c.345]

Из машин периодического действия на погрузке, выгрузке, штабелевке применяют консольно-козловые, башенные, кабельные, автомобильные и другие краны, а также автопогрузчики. Все сортировочные цепные, ленточные передвижные цепные и другие транспортеры представляют вторую группу машин и их еще называют транспортирующими. [c.8]

Монтаж блоков пароперегревателей. Блоки пароперегревателей, которые устанавливают на большую высоту, имеют большую массу и размеры. В зависимости от схемы монтажа блока пароперегревателя (рис. 160) выбирают грузоподъемный механизм. Наиболее удобен монтаж с применением козлового или башенного крана. С помощью этих кранов собранные блоки подают с площадки и сразу устанавливают в проектное положение. При этом блоки стропят за балки потолочных щитов в четырех точках универсальными стропами. При монтаже с использованием козлового крана в состав блока можно включать обмуровку. Монтаж блока пароперегревателя автомобильными или гусеничными кранами доволь- [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...