Подвесные однорельсовые пути

Для поточной подвижной сборки помимо конвейеров применяются также рольганги (роликовые столы), подвесные однорельсовые пути и обычные двухрельсовые пути, по которым собираемые изделия перемещаются на своих колесах. [c.518]

Для перемещения груза по горизонтали тали подвешивают к тележкам, перемещающимся по подвесным однорельсовым путям, выполненным из проката двутаврового сечения. Тележки [c.18]

Механизация погрузочно-разгрузочных и транспортных операций на складах машиностроительных заводов осуществляется преимущественно с помощью мостовых, железнодорожных, автомобильных и козловых кранов, кран-балок, подвесных однорельсовых путей. Дальнейшая механизация складских работ должна проводиться при все более широком применении различных типов авто- и электропогрузчиков со сменными грузозахватными устройствами, легких самоходных гидроэлектрических тележек, управляемых с пола, а также механизмов для разгрузки сыпучих и кусковых грузов с железнодорожных платформ. [c.76]

СОЕДИНЕНИЯ ПОДВЕСНЫХ ОДНОРЕЛЬСОВЫХ ПУТЕЙ [c.63]

ПОДВЕСНЫЕ ОДНОРЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ [c.250]

Подвесные однорельсовые пути [c.251]

Тали, передвигаемые по подвесным однорельсовым путям с наименьшим радиусом закругления 1,5 м, позволяют перемещать груз вниз, вверх и в направлениях, определяемых расположением рельсовых путей. - [c.257]

Электрические тали (электротали) — широко распространенное грузоподъемное устройство. Их изготовляют цепными и канатными с электродвигателями переменного трехфазного тока промышленной частоты, а по специальному заказу с двигателями постоянного и однофазного переменного тока. При подвеске их к тележкам, перемещающимся по подвесным однорельсовым путям, электротали представляют собой легкий и малогабаритный подъемно-транспортный механизм, управляемый дистанционно или из кабины водителя, называемый монорельсовой тележкой или подвесным электропоездом. [c.139]

Кран-балки и тали позволяют поднимать и транспортировать агрегаты и другие грузы при ТО и ремонте автомобилей. Кран-балки грузоподъемностью. .. 32 т предназначены для перемещения груза в помещении вниз-вверх, вдоль и поперек. Тали, передвигаемые по подвесным однорельсовым путям, с наименьшим радиусом закругления 1,5 м имеют грузоподъемность 0,25... 1 т и позволяют перемещать груз вниз-вверх и в направлении, определяемом расположением рельсовых путей. [c.15]

Для внутрицехового и межцехового транспортирования грузов применяют тали — весьма компактные подъемные механизмы — лебедки, которые могут устанавливаться стационарно или же подвешиваться к тележкам, перемещающимся по подвесным однорельсовым путям. [c.26]

Кошка с ручным приводом Б-1 (ГОСТ 47—54, фиг. 312) без механизма передвижения предназначена для горизонтального перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути двутаврового сечения. Для подъема перемещаемого груза к кошке может быть подвешена ручная таль. [c.397]

Кошки с червячным подъемным механизмом (ГОСТ 1106—54, фиг. 313) предназначены для подъема и перемещения грузов по горизонтальному подвесному однорельсовому пути двутаврового сечения, а также для оборудования ручных однобалочных кранов. [c.398]

Кошки с ручным приводом и высоким подъемом крюка (фиг. 314) предназначены для подъема и перемещения различных грузов по подвесному однорельсовому пути двутаврового сечения. [c.399]

Кошки с ручным приводом (типа Б) без механизма передвижения (поз. II) предназначены для горизонтального перемещения по подвесному однорельсовому пути на небольшие расстояния грузов весом до 1 т, а с механизмом передвижения (поз. /)—до 5 т. Груз подвешивается к кошке на ручных талях. [c.169]

Кошки — ручные монорельсовые тележки, предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути двутаврового сечения. Колесо тележки катится по полкам нижнего пояса двутавровой балки. Ходовые колеса кошки монтируют на подшипники качения обводы колеса делают сферического профиля. Кошки без механизма передвижения перемещаются по [c.35]

Тали пневматические. Пневматическая таль типа ТП (фиг. 78) представляет собою горизонтально-расположенный подъемник, подвешенный к ходовым тележкам с ручным передвижением, которые перемещаются по подвесным однорельсовым путям. [c.120]

На фиг. 151 приведена схема применения весового подвесного однорельсового пути для взвешивания грузов, перемещаемых электроталями. [c.240]

Для подвесных кранов производственные помещения могут быть ниже, так как вертикальный габарит подвесного крана значительно меньше, чем у опорного мостового крана. Кроме того, применение подвесных кранов позволяет осуществить передачу грузов из пролета в пролет посредством стыкования несущих балок (путей грузовых тележек) двух подвесных кранов, расположенных в соседних пролетах, или стыкованием несущей балки крана с однорельсовым путем соседних пролетов, что дает возможность грузовой тележке с грузом переместиться на несущую балку состыкованного с ним соседнего подвесного крана или на однорельсовый путь. [c.44]

Подвесные ковочные манипуляторы применяют для обслуживания ковочных молотов с массой падающих частей до 2,0 т. Тележка таких манипуляторов перемещается по однорельсовому пути. Хобот манипулятора может производить качание относительно горизонтальной оси, а также вращение вокруг нее на 360°. [c.378]

Тали предназначаются для подъема, опускания и горизонтального перемещения грузов по однорельсовому пути. Управление подъемом груза и перемещением талей кнопочное. В зависимости от привода тали разделяют на ручные и электрические. Ручные тали бывают стационарными (подвесными) и передвижными, шестеренными и с червячным механизмом. [c.7]

Подвесной конвейер с несущей цепью (рис. VU.l) включает однорельсовый путь, разборную цепь, тележки с крюками, приводную и натяжную станции. Однорельсовый путь — это двутавровая балка, по которой перемещается разборная цепь с шагом звеньев 100... 160 мм. Минимальный радиус закругления пути по горизонтали 0,6 м, по Вертикали 2,5 м. Уклон на подъемах и спусках до 45°. Максимальная скорость 12 м/мин. [c.129]

Для механизации и автоматизации процессов горячей объемной штамповки применяют различные средства механизации, например желоба, однорельсовые пути, напольные транспортеры, напольные рельсовые и безрельсовые машины (типа посадочных машин), подвесные конвейеры, промышленные работы (табл. IV.37), [c.178]

Схема а применяется для поковок массой до 100 кг при штамповке на одном молоте. В этом случае передача нагретой заготовки от печи к молоту, а также передача поковки от молота к обрезному прессу и далее к правочному молоту осуществляется при помощи однорельсовых путей. Удаляются готовые поковки от агрегата при помощи подвесного конвейера. Схема б применяется для поковок массой от 100 до 500 кг. В этом случае передача исходных промежуточных заготовок и поковок осуществляется посредством двух посадочных рельсовых машин. [c.180]

Для механизации процессов используют различные средства, так, например, склизы (желоба), однорельсовые пути, напольные транспортеры, напольные рельсовые и безрельсовые машины (типа посадочных машин) и подвесные конвейеры (табл. 8). [c.199]

К грузоподъемным механизмам относятся блоки (неподвижные и подвижные), монтируемые в обоймы — устройства для подвески грузов к петле подъемного каната (или цепи) лебедок, кранов и т. п. Обоймы разделяются на одноблочные грузоподъемностью 0,5—5 т, двухблочные 10 т, полиспастные крюковые и многоблочные 30—100 т полиспасты, представляющие собой систему блоков для подъема или горизонтального перемещения грузов и выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемностью 0,5—100 т тележки для ручных талей (кошки), предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути [c.375]

Весы подвесные предназначаются для взвешивания грузов, транспортируе.мых по подвесному однорельсовому пути на тележках с грузоприемным крюком. Весы состоят из подвесной грузоприемной части и указательного прибора коромыслового типа, укрепленого на колонке. Предельная нагрузка весов 1000 кг, допустимая погрешность при наибольшей нагрузке 0,1%. [c.110]

Кошки с ручным приводом без механизма передвижения (рис. 29, а) предназначены для горизонталь-ного перемещения по подвесному однорельсовому пути на неболь-шие расстояния грузов весом до 1 г, а с механизмом передвижения — до 5 г. Груз подвешивается к кошке на ручных талях. На рис. 29, б показана кошка ручная 1 с механизмом передвижения 3, соединенная с червячным подъемным механизмом 4. Кошки этого типа служат для подъема и перемещения грузов по горизонтальному однорельсовому пути двутаврового сечения 2 и для ручных однобалочных кранов. [c.155]

Детали локомотивов поступают на склад из заготовительных цехов завода (механического, кузнечного и литейного) и со стороны — от других заводов. Запасные части со склада отпускаются в механонригоночные и сборочные цехи завода. Для приемки и комплектовки деталей при отпуске имеются приемочнокомплектовочные площадки. Часть запасных частей со склада отгружается на линию. Складские работы механизированы имеются подвесные однорельсовые пути, по которым перемещается электротельфер, применяются механические погрузчики и тележки. [c.174]

Подъем груза и перемещение его по балке крана производятся ручной или электроталью. Подвод тока к электротали осз ществляется кабелем. Подвесные кран-балки могут стыковаться между собой или подвесными однорельсовыми путями, что обеспечивает бесперегрузочные передачи груза в многопролетных [c.262]

В больших х-вах подвозка и распределение кормов, подстилки, а также уборка навоза и перевозка из скотного двора молока производятся при помощи вагонеток, передвигаемых по цементному или асфальтовому полу коридоров или же по рельсовому пути. Последний способ однако не всегда желателен, т. к. укладка рельс удоро1кает оборудование скотных дворов, ухудшает проход по коридорам и затрудняет содержание их в должном порядке и чистоте. Во избежание этих неудобств пользуются подвесными однорельсовыми путями, к-рые имеют значительные преимущества уже по одному тому, что не занимают площади пола и позволяют транспортировать груз в помещении по направлениям, не всегда доступным для наземных путей, напр, над стойлами, кормушками и т. д. В применяемых системах рельсом служит или стальная полоса специального профиля, подвешенная на крюках или сережках (фиг. 6), [c.432]

В случаях, когда одновременно монтирз ется значительная группа лифтов (свыше двадцати) для приема и выгрузки прибывающего оборудования и подачи его к месту монтажа вблизи от монтажной площадки должна быть подготовлена разгрузочная площадка, оборудованная подвесным однорельсовым путем длиной 20—30 м для передвижной электротали грузоподъемностью 2—3 г. [c.89]

Передвижная электроталь (фиг. 83), перемещающаяся по подвесному однорельсовому пути (из двутавровых балок) с радиусами кривых, не меньшими 2,5 м, используется для перемещения тяжелых грузов, прибывающих на монтажную площадку. Управление механизмами электроа али (механизмом подъема и механизмом передвижения) осуществляется с помощью кнопочных аппаратов. Питание двигателей механизмов электротали осуществляется при помощи троллейных проводов, с которыми соприкасаются скользящие токоприемники, либо при помощи гибкого кабеля, если электроталь используется только на операциях подъема или перемещается в пределах ограниченного участка пути. [c.89]

Как уже упоминалось выше, подвесные однобалочные. краны (кран-балки) могут стыковаться между собою или с. подвесными однорельсовыми путями, что обеспечивает бесперегрузочные передачи груза со склада, например, в то или иное отделение цеха. [c.136]

Одноребордные ходовые колеса могут применяться в следующих случаях а) если ширина колеи наземных кранов не превышает 4 м и обе нитки пути лежат на одном уровне б) если наземное краны передвигаются каждой стороной по двум рельсам при соблюдении условия, чтобы расположение реборд на одном рельсе было противоположным расположению реборд колес на другом рельсе в) у опорных и подвесных тележек кранов мостового типа г) у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому пути. Колеса башенных кранов должны быть всегда двухребордными. У одноребордных колес опорных краг нов ширина обода с вычетом реборды должна превышать ширину головки рельса не менее чем на 30 мм. [c.369]

Электрические подвесные тележки с кабиной управления (рис. IV. 1.3) предназначаются для подъема и перемещения грузов по однорельсовому пути и применяются в li exax, на складах и [c.15]

Подвесные мостовые краны. В зданиях, оборудованных мостовыми кранами, между границами приближения крюков кранов двух соседних пролетов образуются -кмертвые зоны , составляющие 15 -20% площади цехов. С целью более полного обслуживания цеха вместо мостовых кранов опорного типа, мост которых опирается на ходовые колеса, применяют подвесные краны (ГОСТ 7890-73), ходовые тележки которых перемещаются по подвесному рельсовому пути. При применении подвесных кранов снижается необходимая высота производственного помещения, так как вертикальный размер подвесного крана значительно меньше, чехМ опорного мостового крана. Применение подвесных кранов позволяет осуществлять безперегрузочную передачу грузов из пролета в пролет, что достигается стыкованием несущих балок (путей грузовых тележек) двух подвесных кранов, расположенных в соседних пролетах, или стыкованием несущей балки крана с однорельсовым путем соседних пролетов. [c.28]

Подвесной ходовой путь конвейера (фиг. 83) бывает однорельсовым из двутавра от № 10 до № 18 по ГОСТ 8239-56 (фиг. 83,а), из трубы (фиг. 83,6) и специального коробчатого сечения (фиг. 83,в) либо двухрельсовым из двух уголков (фиг. 83,г) или из двух специальных гнутых профилей (фиг. 83,д). Двутавровый луть по сравнению с двухуголковым имеет более простые конструк- [c.160]

Жесткие подвесные дороги состоят из однорельсового пути (обычно двутавровой балки), по которому перемещаются кошки — при ручном или тележки электрических талей — при механическом передвижении. Рельсовый путь (монорельс) подвешивается на специальных кронштейнах или прикрепляется к конструкциям перекрытия здания. Транспортируемый сыпучий груз помещается в кузове вагонетки (кюбеле), укрепленном непосредственно к тали пли подвешенном к ее крюку, а тарный (штучный) груз укладывается на платформы или перемещается посредством захватных устр011ств. [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...