Процесс ремонта производственны

В общезаводском учете весь состав рабочих инструментальных цехов относится к вспомогательной группе. В самом же цехе состав рабочих дополнительно подразделяется на производственных, непосредственно участвующих в изготовлении инструмента, и вспомогательных, обеспечивающих нормальный ход производственного процесса ремонтом оборудования, подачей к рабочим местам инструмента и заготовок, уборкой стружки и т. п. [c.100]

Когда один изношенный предмет заменяют другим таким же, но новым, то в самом факте замены нет процесса ремонта, нет вообще производственного процесса, при котором вещество природы приложением труда рабочего превращается в потребительную стоимость, как это имеет место при ремонте деталей, относящихся к категории ремонтопригодных. Так, мы меняем на новые, например, старые перегоревшие электрические лампочки или разбитые стекла автомобильных фар, старые конденсаторы радиоприборов или разорванные прорезиненные шланги, старые катушки высокого напряжения (катушки зажигания) или старые звенья гусениц тракторов и т. п. [c.366]

В основу типовых проектов ремонтных заводов положена единая схема технологического процесса ремонта строительных машин, в соответствии с которой размещаются производственные цехи, участки и отделения. [c.29]

Производственный процесс ремонта машин выполняется в следующем порядке машины подаются на базу своим ходом, доставляются на трайлерах, автомобильным или железнодорожным транспортом. Разгрузка машин производится козловым краном. С разгрузочной площадки машины поступают на площадку ожидания ремонта, отсюда в соответствии с графиком, направляются на наружную мойку, а затем— на разборочно-сборочный участок. [c.53]

Требования организации ремонта направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении производственного процесса ремонта машин. [c.59]

Если ремонт производится потребителем, то отказ, возникший из-за нарушения процесса ремонта, относят к эксплуатационным отказам. Если ремонт производится изготовителем или специализированным предприятием, то такой отказ рассматривают как производственный отказ. Принято выделять отказы комплектующих изделий, изготовляемых не на том предприятии, где производится объект в целом. Отказы комплектующих элементов также могут быть конструктивными, производственными и эксплуатационными. [c.20]

Совокупность всех действий людей и орудий производства, связанных с переработкой сырья и полуфабрикатов в заготовки, готовые детали, сборочные единицы и готовые изделия на данном предприятии, называется производственным процессом. В производственный процесс входят не только процессы, непосредственно связанные с изменением форм и свойств материала изготовляемых деталей и сборки из них машин и механизмов, но и все вспомогательные процессы, обеспечивающие производственный процесс в целом (транспортирование, изготовление и заточка инструмента, ремонт оборудования, технический контроль и т. д.). [c.8]

Научно обосновываются основные направления по совершенствованию производственного процесса ремонта автомобилей с целью повышения показателей качества и надежности автомобилей, роста эффективности использования основных фондов и оборотных средств, увеличения доходов от эксплуатации отремонтированных автомобилей. [c.2]

Влияние субъективного фактора на качество ремонта изделий может быть снижено или исключено за счет полной или частичной механизации и автоматизации составляющих производственного процесса ремонта автомобилей. [c.8]

Технический контроль является составной частью производственного процесса ремонта автомобилей. Он призван обеспечивать выпуск продукции высокого качества и предупреждать появление брака. При этом следует учитывать, что качество ремонта закладывается не контрольными, а технологическими операциями. Контроль устанавливает только соответствие объектов ремонта требованиям технических условий. Исключение составляют операции сортировки деталей после разборки, в процессе которых определяется пригодность деталей к дальнейшему использованию без ремонта или назначается способ их восстановления. [c.14]

Производственный процесс ремонта автомобилей (формирование показателей качества) [c.19]

Вероятностный характер изменения составляющих производственного процесса ремонта автомобилей ставит задачу перед произ- [c.38]

Под системой управления (рис. 14) качеством ремонта автомобилей понимается совокупность взаимосвязанных мероприятий технического, экономического, организационного, социологического характера, планомерно осуществляемых в процессе подготовки и производственного процесса ремонта автомобилей и их эксплуатации. [c.67]

Производственный процесс ремонта автомобилей и основные направления его совершенствования [c.87]

Построение и функционирование производственного процесса ремонта автомобилей базируется на следующих принципах пропорциональность, кратность, параллельность, ритмичность, непрерывность. По пропорциональности, кратности и непрерывности оценивают уровень организации средств труда и предметов труда, а по параллельности и ритмичности — движение предметов труда в производстве. [c.90]

Оценка эффективности производственного процесса ремонта автомобилей производится по следующим показателям производительности труда или времени нахождения изделий в ремонте, качеству ремонта изделий, себестоимости продукции, эффективности использования основных фондов и оборотных средств. Совершенствование производственного процесса ремонта автомобилей и агрегатов должно быть направлено на улучшение всех этих показателей, что можно обеспечить за счет внедрения комплекса организационных, технологических, экономических и социологических мероприятий. [c.92]

К числу главных направлений по совершенствованию производственного процесса ремонта автомобилей следует отнести следующие [c.96]

Моечно-очистные работы проводятся на разных стадиях производственного процесса ремонта автомобилей. Мойке подвергаются автомобили, агрегаты и детали. Объекты ремонта, подвергающиеся очистке и мойке, характеризуются следующими параметрами составом и свойствами загрязнений, количеством загрязнений, габаритами и массой, рельефом поверхности, теплоемкостью и теплопроводностью, материалом и свойствами очищаемой поверхности, температурой на входе в систему. [c.108]

Механизация и автоматизация производственного процесса ремонта автомобилей заключается в создании такого оборудования и технологии, которые частично или полностью освобождают человека от участия в нем. [c.265]

Для контроля за режимами протекания процессов используются простейшие приборы (термометры, манометры, амперметры, вольтметры, ваттметры и др.). Автоматический контроль параметров с помощью самопишущих и показывающих приборов практически еще не нашел применения. Вопросы автоматического регулирования режимов, запуска и остановки процессов по заданной программе только начинают ставиться в тематику научных исследований кафедр высших учебных заведений и научно-исследовательских институтов. При этом исследуются, как правило, узкие вопросы автоматизации какого-либо параметра технологического процесса. Вопрос автоматизации всех составляющих производственного процесса ремонта автомобилей пока еще не стоит на повестке дня. Создание научных основ автоматизации ремонтного производства следует начинать с составления классификационных схем объектов механизации и автоматизации (процессов, операций, оборудования, режимов) по признакам, которые влияют на последовательность, объем, типовые решения по автоматизации и выбор элементов автоматики. [c.269]

В производственном процессе ремонта автомобилей подлежат механизации и автоматизации следующие технологические процессы разборка, мойка, контроль и сортировка комплектовка, сборка, испытание узлов и агрегатов, восстановление деталей (табл. 44). [c.270]

Типовые решения по механизации и автоматизации составляющих производственного процесса ремонта автомобилей целесообразно применять в масштабе всех ремонтных предприятий. При разработке типовых решений целесообразно максимально использовать унифицированные и стандартизированные узлы и приборы. [c.281]

В качестве основных показателей оценки эффективности механизации и автоматизации составляющих производственного процесса ремонта автомобилей можно принять следующие облегчение и улучшение условий труда рабочих, повыщение производительности труда, увеличение выпуска продукции, улучшение качества ремонтируемых изделий, снижение себестоимости работ, улучшение использования основных и оборотных средств. [c.313]

Важное место в производственном процессе ремонта автомобилей занимает механизация транспортных работ. Для оценки эффективности различных видов подъемно-транспортного оборудования воспользуемся примером расточки блока цилиндров на станке. По опытно-статистическим данным время установки и снятия блока цилиндров при использовании различных видов подъемно-транспортного оборудования характеризуется следующими данными мостовой кран — 5 мин, подвесная катучая балка — 0,5 мин, электротельфер на укосине — 0,5 мин. Если принять, что машинное время обработки блока цилиндров равно 4 мин, то штучное время при использовании мостового крана составит 9 мин, а электротельфера — 4, 5 мин. [c.314]

Основу формирования высокого качества составляет совершенство производственного процесса ремонта автомобилей на авторемонтных предприятиях. Высококачественное выполнение работ, связанных с производством и ремонтом автомобилей в условиях социалистического общества, обеспечивается комплексом социальных, организационных, воспитательных и технологических мероприятий. [c.14]

Исходными данными для организации производственного процесса капитального ремонта автомобилей и агрегатов являются производственная программа предприятия по видам ремонтируемых объектов и принимаемые технологические процессы ремонта. [c.31]

Таким образом, комплектование является важным этапом производственного процесса ремонта автомобиля. Роль комплектования в формировании качества изделий ремонтного производства более важна, чем при изготовлении автомобилей, так как сборка узлов и агрегатов осуществляется из различных по точности групп деталей. Поэтому для обеспечения требуемой точности сборки при ремонте следует применять в большем масштабе метод групповой взаимозаменяемости и метод регулирования, при этом несколько усложняется работа комплектовочного отделения, складского хозяйства и службы снабжения, но, как установлено, значительно повышается надежность и долговечность агрегатов и автомобилей после ремонта и как следствие эффективность ремонтных предприятий. [c.94]

В учебнике изложены основы авторемонтного производства и общие положения по организации и технологии ремонта автомобилей. Подробно рассмотрен технологический процесс ремонта автомобилей и их агрегатов. Большое внимание уделено рассмотрению прогрессивных способов восстановления деталей. Приведены типовые технологические процессы восстановления деталей и ремонта узлов и приборов современных автомобилей. Рассмотрены методика технического нормирования труда и основы проектирования производственных цехов и участков авторемонтных предприятий. [c.2]

Наиболее совершенной и поэтому наиболее распространенной формой организации производства является поточная. Поточное производство — производство, характеризуемое расположением средств технологического оснащения в последовательности выполнения операций технологического процесса и определенным интервалом выпуска изделий. При этой форме технологические операции закрепляются за рабочими постами, расположенными в последовательном порядке согласно технологическому процессу ремонта. Перемещение объектов осуществляется механизированным способом непрерывно или с перерывом через некоторые промежутки времени, соответствующие такту выпуска продукции. Такт выпуска — интервал времени, через который периодически производится выпуск изделий или заготовок определенного наименования, типоразмера и исполнения. Поточное производство требует ритмичной синхронной работы всех рабочих постов, четкого и бесперебойного функционирования всех производственных подразделений предприятия, обслуживающих поточные линии. Поточная форма организации работ обеспечивает наивысшую производительность труда, не требует использования высококвалифицированных рабочих и, следовательно, снижает стоимость ремонта, [c.23]

На передовых авторемонтных предприятиях успешно осуществляется механизация и частичная автоматизация производственных процессов и все более широкое распространение получает поточная организация технологического процесса ремонта автомобилей, агрегатов и узлов. С целью распространения этого ценного опыта авторы сочли целесообразным привести в справочнике в виде примеров краткое содержание последовательности операций технологических процессов и соответствующие им технологические планировки поточной разборки автомобилей, их агрегатов и узлов, ремонта некоторых основных деталей (блока цилиндров, шатунов, балок передних осей, кожухов заднего моста) и сборки основных агрегатов автомобилей (двигателя, коробки передач, переднего и заднего мостов), имея в виду отразить, как при этом используется и компонуется в потоке описанное в справочнике нестандартизированное оборудование. [c.4]

В процессе ремонта осуществляется оперативный контроль за сроками окончания отдельных ремонтных операций в соответствии с графиком ремонта, их качеством, соблюдением технологической, производственной и трудовой дисциплины, а также соблюдением правил техники безопасности и противопожарной безопасности. [c.20]

Совокупность всех последовательных стадий ремонта в одном вагоноремонтном предприятии называется общим производственным циклом, а время от начала до окончания технологического процесса ремонта составляет его длительность. [c.183]

Методы ремонта — это технологические формы организации производственного процесса ремонта машин. [c.38]

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРОЦЕССЕ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ [c.239]

Взаимосвязь VI—XI. Требования организации ремонта машин направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении производственного (технологического и вспомогательного) процесса ремонта машин. Одним из направлений удовлетворения этих аребований может быть повышение уровня механизации и автоматизации вспомогательных операций при сборке и испытании машин после ремонта. [c.67]

При составлении спецификаций надо добиваться наименьшей потребности в инструменте и приспособлениях эг счет лучшей организации производственных операций, поз воляющей последовательное использование наиболее доро го го и дефицитного инструмента и приспособлений. Поэтомл составление спецификаций следует поручать высококвали фицированному и опытному работнику, который смог предлагать внесение дополнений и изменений в технологи ческие процессы ремонта в целях сокращения потребност в инструменте и приспособлениях. [c.64]

Разделение производственной площади мастерской на ремонтные зоны ойуславливается требованиями технологического процесса ремонта насосов, наличием разработанных стендов и приспособлений для выполнения ремонтных операций и организацией ремонта. [c.110]

В производственный процесс входят не только процессы, непосредственно связанные с изменением форм и свойств материала изготовляемых деталей и сборки из них машин и механизмов, но и все вспомогательные процессы, обеспечивающие производствениый процесс в целом (межцеховой транспорт, изготовление и заточка инструмента, ремонт оборудования, технический контроль и т. д.). [c.9]

Система является средством, с помощью которого выполняется задача получения оптимального качества продукции ремонтных предприятий. Формирование показателей качества обеспечивается производственным процессом ремонта автомобилей. Параметры качества входящей в процесс и выходящей из него продукции на ремонтных предприятиях регламентируются Едиными техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов (ТУ Мипав-тошосдор РСФСР 2001-63, ГОСТ 18506—73, ГОСТ 18507-73 идр.). [c.14]

Производственный процесс ремонта автомобилей отличается от автомобилестроения наличием, в первую очередь, разбороч-ных, моечных и дефектовочных работ. Если на автомобилестроительных заводах основой производства является изготовление деталей из заготовок, то ремонтное производство немыслимо без восстановления изношенных деталей различными способами, обеспечивающими им ресурс долговечности до очередного ремонта. [c.89]

Годные детали поступают в центральное комплектовочное отделение, а требующие ремонта — в отделение деталей, ожидающих ремонта. Контейнеры с годными деталями доукомплектовывают недостающими и подают на посты сборки агрегатов и автомобилей. Детали, требующие ремонта, собирают партиями и по графику запуска отправляют в ЦВИД, откуда они после восстановления поступают в комплектовочное отделение. Организация комплектовочных работ по данной схеме способствует уменьшению перегрузок деталей, улучшению снабжения постов сборки комплектами деталей по принадлежности к агрегатам, сохранению приработанных пар, планомерной загрузке постов восстановления и изготовления деталей, регулированию производственного процесса ремонта автомобилей в целом. [c.149]

Внутризаводской транспорт авторемонтного предприятия предназначается для обеспечения перемещения объектов ремонта при осз ществлении технологического процесса внутри производственных участков и между ними, а также для подвоза основных и вспомогательных материалов, комплектующих изделий и т. п. При проектировании ремонтных предприятий виды транспортных средств, их типоразмеры подбирают по соответствующим проспектам и каталогам с учетом опыта действующих предприятий, особенностей объектов ремонта и требований технологии. Количество потребного оборудования рассчитывают. Количество мостовых кранов для отдельного пролета цеха определяют исходя из количества крановых операций за смену Пко и средней длительности крановой операции 1ко, мин, по формуле [c.433]

Моечно-очистные участки. В капитальном ремонте автомобилей и их агрегатов значительное место занимают работы по мойке и очистке. Эти работы носят многостадийный характер и включаются по всему технологическому процессу ремонта, начиная от приемки объекта в ремонт до его сборди. В общем случае при ремонте полнокомплектного автомобиля комплекс работ по мойке и очистке включает наружную мойку автомобиля, мойку шасси автомобиля, мойку и выпаривание агрегатов мойку и очистку рамы, мойку подразобранных агрегатов, мойку и очистку деталей. Наружную мойку автомобиля выполняют обычно вручную или в специальных установках с арочными распылителями. Ее целесообразно производить в отдельном помещении, обеспечивающем подогрев автомобиля и размещенном вне производственного корпуса. При расчетах можно исходить из примерной длительности наружной мойки машин. Она составляет для легковых автомобилей— 1,0... 1,5 мин, грузовых — [c.306]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...