Погрузчики одноковшовые универсальные

Погрузчики одноковшовые универсальные на пневмоколесном и гусеничном ходу. . 0,0105— [c.32]

ПОГРУЗЧИКИ ОДНОКОВШОВЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ [c.71]

Погрузчики одноковшовые универсальные по типу движителя подразделяют на две группы пневмоколесные и гусеничные. [c.71]

Таблица 3.38. Погрузчики одноковшовые, универсальные

Погрузчики одноковшовые универсальные [c.239]

При выборе погрузочно-разгрузочных машин и установок цикличного действия (одноковшовых универсальных погрузчиков и автопогрузчиков, специальных погрузчиков, кранов различных типов, экскаваторов одноковшовых со специальным погрузочным оборудованием, автомобильных самопогрузчиков, разгрузчиков железнодорожных вагонов) исходными данными являются производственные факторы, характеризующие условия работы указанных выше средств механизации, работающих самостоятельно либо в комплекте с транспортными средствами. [c.13]

К числу освоенных за последние годы новых машин и установок, которые могут быть эффективно использованы на погрузочно-разгрузочных работах с пакетированными строительными грузами (при погрузке, выгрузке и внутрискладском перемещении), относятся одноковшовые универсальные погрузчики, автопогрузчики, электропогрузчики, автомобильные краны, самоходные стреловые краны, козловые краны, гидравлические краны, установленные на автомобилях и прицепах. [c.14]

Из средств механизации, которые могут быть эффективно использованы на погрузочно-разгрузочных работах, следует отметить одноковшовые универсальные погрузчики, автопогрузчики, легкие стреловые краны, гидравлические краны, устанавливаемые на бортовых автомобилях общего назначения. [c.230]

ОДНОКОВШОВЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ (ГОСТ 21321-85) [c.68]

Наиболее эффективными и перспективными погрузочными машинами цикличного действия являются современные одноковшовые универсальные пневмоколесные и гусеничные погрузчики. [c.45]

Универсальный одноковшовый погрузчик используется для погрузки и разгрузки материалов, штучных и длинномерных грузов, а также может быть использован для разработки песчано-гравийных карьеров и выполнения земляных работ. [c.174]

Тип погрузчика Универсальный одноковшовый Полуповорот- [c.12]

Погрузчики универсальные одноковшовые с фронтальной разгрузкой на гусеничных тракторах [c.59]

Особенно широко в дорожном строительстве применяют универсальные одноковшовые погрузчики Д-442 и Д-443 (погрузчики-бульдозеры), имеющие различные виды сменного оборудования, на выполнении земляных работ небольших объемов, по подборке грунта под отметку, планировке площадок, разработке песчаных и гравийных карьеров, сооружению дорог и подъездных путей, подвозке на небольшие расстояния (до 200 м) различных дорожных и строительных материалов, расчистке участков от мелких пней и корней, погрузке леса, камня и других материалов, очистке дорог от снега и т. п. (фиг. 351 и 352). [c.499]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ со сборными железобетонными и стальными конструкциями и штучными грузами (включая контейнеры и пакеты) в зависимости от их веса используют самоходные стреловые краны, козловые краны и краны-погрузчики разной грузоподъемности, а также универсальные одноковшовые погрузчики грузоподъемностью до 10 м. [c.58]

Универсальные одноковшовые погрузчики можно широко применять для механизации погрузочно-разгрузочных работ и с другими грузами, а также включать в различные комплекты машин в качестве ведущих или комплектующих машин. [c.58]

Значительное развитие получат универсальные одноковшовые погрузчики. Расширится размерный ряд погрузчиков за счет освоения моделей грузоподъемностью 10, 15 и 20 т на базе специальных гусеничных тракторов и пневмоколесных тягачей. [c.160]

К средствам механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ общего назначения в соответствии с принятой классификацией относятся стационарные краны — козловые, мостовые, башенные погрузчики и портальные мобильные краны — автомобильные, пневмоколесные, краны на специальном шасси, железнодорожные, гусеничные, бортовые манипуляторы на передвижных транспортных средствах, одноковшовые погрузчики и экскаваторы, универсальные автопогрузчики. [c.45]

Для производства погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ в настоящее время наибольшее применение получили одноковшовые погрузчики, универсальные вилочные погрузчики и специальные погрузчики для длинномерных материалов. [c.238]

Универсальные одноковшовые погрузчики на гусеничном и пневмоколесном ходу предназначаются [c.284]

Применительно к универсальным одноковшовым погрузчикам могут быть сделаны следующие рекомендации по их выбору. [c.45]

Погрузчики универсальные одноковшовые фронтальные гусеничные монтируют на тракторах общего назначения с доработкой и на промышленных тракторах специальных модификаций (табл. 36). [c.82]

Техническая характеристика универсальных одноковшовых фронтальных погрузчиков на гусеничном ходу [c.83]

Одноковшовый погрузчик универсальный Д-388 на тракторе ДТ-55 показан на фиг. 132, б, в. Машина предназначена для погрузки на транспортные средства сыпучих материалов, кустарника, выкорчеванных пней, а также для доставки материалов со складов и загрузки их в разные установки. [c.214]

Погрузчика одноковшовые универсальные, грузоподъемные и другие машины. К упра/влению погрузчиками и автопогрузчиками допускаются только водители или практористы, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право управле-вия погрузчиком. [c.60]

Погрузчики одноковшовые универсальные пневмоколесные монтируют на колесных тракторах общего или промышленного назначения и на специальных шасси (табл. 33). Предназначены они для черпания и погрузки сыпучих и мелкокусиовых материалов объемной массой до 2 т/м . Для погрузки материалов объемной массой 2,0—3 т/м используют тяжелые одноковшовые погрузчики, выполняющие землеройно-транспортные работы на грунтах I и П1 группы без предварительного рыхления и на грунтах IV группы и более после предварительного рыхления. [c.64]

Погрузчик одноковшовый универсальный фронтальный Т0-19А грузоподъемностью 0,5 т (рис. 4) смонтирован на колесном тракторе Т-40АМ. [c.64]

Большинство одноковшовых экскаваторов являются полноповоротными. К неполноповоротным относятся экскаваторы небольшой мощности на базе пневмоколес-ных тракторов или короткобазовых погрузчиков (в основном мини-экскаваторы), а также на базе универсальных мотоблоков (микро-экскаваторы). [c.209]

Для перевозки е самопогруз-кой и саморазгрузкой сыпучих грузов на открытом воздухе применяют одноковшовые погрузчики универсальные с навесным оборудованием или специальные, осуществляемые на диев-моколесных шасси (табл. 2.1>— 2.21) либо на гусеничном ходу (табл. 2.22). [c.34]

Одноковшовые погрузчики, особенно на пневмошинном колесном ходу, распространены еще недостаточно. Однако машиностроительная промышленность СССР принимает энергичные меры для развития производства этих универсальных и производительных машин. [c.4]

Одноковшовые строительные погрузчики с фронтальной разгрузкой и полуповоротные являются универсальными машинами, так как оснащены различными сменными рабочими органами, обеспечивающими максимально возможное использование машины на погрузочных работах различными ковшами (стандартным погрузочно-землеройным, уменьшенной емкости для тяжелых грунтов, увеличенной для легких материалов, двухчелюстным, увеличенной высоты выгрузки, с боковой разгрузкой), челюстным захватом для лесоматериалов, вилками для штучных грузов, монтажным крюком, кусторезами, корчевателями-собирателями, рыхлителями и др. [c.8]

Структура парка строительных машин и автотранспорта перегружена моделями малой и средней мощности (табл. 3), что при отсутствии многих, иногда необходимых машин не позволяет применять наиболее прогрессивные технологические приемы. Сюда относится рыхление мерзлых и мягких скальных пород тракторными рыхлителями мощностью 300—800 л. с. (рис. 5) широкое применение в карьерах одноковшовых погрузчиков с ковшами емкостью 7—20 м массой 40—100 т (рис. 6), управляемых одним человеком и заменяющих экскаваторы массой 180—350 т с бульдозерами мощностью 150 л. с., а также применение наиболее эффективных экскаваторов с ковшом емкостью 15—20 м и выше с автосамосвалами грузоподъемностью 100—200 т разработка больших объемов земляных масс самоходными скреперами с ковшами емкостью 25—40 м и более с колесными тягачами мощностью 600—2500 л. с, (рис. 7), с бульдоверами мощностью до 1000 л. с. Сюда относится также наиболее эффективный монтаж пневмоколесными гидравлическими кранами грузоподъемностью 40—60 т с технологическими стрелами (рис. 8), а также укрупненный монтаж пневмоколесными кранами грузоподъемностью 150—300 т (рис. 9) и его башенными модификациями с высотой подъема груза до 120 м при грузоподъемности до 10—15 т (рис. 10). Для сельского и малоэтажного строительства наиболее эффективны гидравлические погрузчики — краны с универсальным оборудованием (рис. 11). [c.15]

Освоенные промышленностью пневг.юколссиые универсальные одноковшовые фронтальные погрузчики (модели ТО-6, ТО-18, ТО-19 и др.) обладают по сравнению с гусеничными погрузчиками более высокой мобильностью, что определяет нх эффективное использование на объектах с рассредоточенными объемами работ. Конструктивное решение погрузчиков дает возможность успешно применять их в стесненных условиях производства работ. [c.230]

Универсальность применения пнев.моколесных одноковшовых погрузчиков обеспечивается широкой номенклатурой сменных рабочих органов ковшей различных тинов и вместимости вилочных подхватов челюстных захватов крановых и безблочных ст ел оборудования для увеличения высоты разгрузки. [c.230]

Одноковшовые погрузчики Д-388, Д-442, Д-443, ПГ-1, Д-518, Т-107, Д-157, Д-380 и Д-451 (табл. 123) предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ и перемещения различных строительных материалов на территории стройплощадок, заводов стройдеталей. промышленных, лесных и строительных складов, грузовых дворов железных дорог, речных и морских портов. (Современные универсальные одноковшовые погрузчики применяют также для добычи нерудных материалов (песка и гравия) и используют для бульдозерных и планировочных земляных работ. По виду и кинематике рабочего оборудования, определяющих способы разгрузки, одноковшовые погрузчики подразделяют на фронтальные, полуповоротные и с разгрузкой через себя (фиг. 232 и 233). По конструкции ходового устройства одноковшовые погрузчики подразделяют на гусеннчные (с использованием модифицированных гусеничных тракторов) и колесные (на специальных короткобазных тягачах, обычно имеющих все ведущие колеса). [c.330]

Мобпльр1ыми и маневренными одноковшовыми погрузчиками являются погрузчики на пневмоколесном ходу. Одноковшовый полуноворотный погрузчик Д-451 с ковшом емкостью 0,4 может иметь до 10 видов сменного оборудования, что делает его универсальным для применения на различных погрузочных работах в дорожном строительстве. [c.502]

Полуповоротные одноковшовые погрузчики на базе са.моходных универсальных агрегатных шасси снабжаются сменным рабочим оборудованием с объемным гидроприводом для выполнения различных погрузочных и земляных работ в стесненных условиях. [c.595]

По назначению ПРТС машины разделяют на две группы общего назначения (универсальные) и специализированные. К машинам общего назначения (универсальным) относят машины, перерабатывающие различные виды грузов краны, экскаваторы, одноковшовые погрузчики, автопогрузчики. К специализированным относятся машины для переработки только одного вида груза пневматические установки для цемента, разгрузчики для заполнителей бетонов и др. [c.39]

По назначению ПРТС-машины разделяют на две группы общего назначения (универсальные) и специализированные. К машинам общего назначения (универсальным) относят машины, перерабатывающие различные виды грузов краны, экскаваторы, одноковшовые погрузчики, автопогрузчики. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...