Специальные автопогрузчики

Для работы на складах длинномерных грузов применяют специальные автопогрузчики. Один из таких автопогрузчиков показан на рис. 44. Он оснащен боковым выдвижным в поперечном направлении грузоподъемником и имеет грузовую платформу для укладки грузов. [c.67]

На лесных складах широко применяют краны на железнодорожном, автомобильном ходу, мостовые, козловые и др. Для внутрискладских работ служат автолесовозы, специальные автопогрузчики с боковым выдвижным в поперечном направлении грузоподъемником и грузовой платформой, а автопогрузчики модели 4008 — с лесными захватами. [c.236]

СПЕЦИАЛЬНЫЕ АВТОПОГРУЗЧИКИ А. Автопогрузчики для длинномерных грузов [c.46]

Тележки. В ремонтных цехах и цехах единичного производства используют простые трех- или четырехколесные тележки. На машиностроительных заводах серийного производства основным средством внутрицехового транспорта являются электротележки (рис. 343, а) грузоподъемностью до 500 кг. В цехах используют также электротележки, оборудованные погрузчиком (рис. 343 б), или специальные автопогрузчики. [c.248]

Специальные автопогрузчики. На фиг. 55, а показан автопогрузчик для перевозки длинномерных материалов. Он снабжен специальной выдвижной поперечной грузоподъемной рамой с вилами (аналогично обычному автопогрузчику), что позволяет не только погрузить длинномерный груз на погрузчик, а затем его перевезти и разгрузить, но и штабелировать. [c.73]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на автомобили, тягачи, прицепные системы и автопоезда. В зависимости от назначения автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров и специальные (автопогрузчики, автокраны, буровые установки, санитарные, пожарные и т. п.). [c.264]

В тяжелых грузоподъемных машинах типа железнодорожных и грунтовых кранов, в самоходных агрегатах (автопогрузчики, автомобили — самосвалы, специальные транспортировщики тяжелых грузов), грейдерах и т. д. применяются гидравлические приводы различных схем и устройств. В элементах и узлах гидросистемы наибольшую нагрузку испытывают гидравлические силовые цилиндры (гидродомкраты). Они находятся в рабочем состоянии более 90% времени эксплуатации грузоподъемных машин. [c.25]

В настоящее время уже действует много государственных стандартов, отвечающих указанному условию. Это прежде всего многочисленные стандарты на детали и узлы грузоподъемных и транспортных устройств, из которых могут быть собраны любые необходимые конвейеры и транспортеры, а также местные ручные и механизированные грузоподъемные приспособления, облегчающие и ускоряющие труд станочников, наладчиков, сборщиков, ремонтных слесарей и другого персонала. Большое значение имеют стандарты на автопогрузчики, автокары, электрокары, тележки, поддоны и другие виды тары, необходимой для хранения и перевозки материалов, заготовок, полуфабрикатов и деталей. Стандартизованы специальные профили, в том числе перфорированные, для изготовления сборно-разборной организационно-технической оснастки, включая стеллажи для складов и кладовых различного назначения, столы для сборщиков и контролеров, тумбочки, мебель и т. п. (рис. 40). Не меньшее внимание уделено стандартизации инструментов, контрольных средств, а также осветительной и сигнализационной аппаратуры, средств связи и управления. Работа в этом направлении расширяется, и число государственных стандартов непрерывно увеличивается. [c.216]

Специальные автомобили отличаются тем, что каждый из них оборудован устройствами и механизмами для выполнения строго определенных работ. К ним относятся санитарные, пожарные, мусороуборочные автомобили, автомобили-автовышки, автопогрузчики и др. [c.4]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на автомобили, автомобили-тягачи и прицепы. В зависимости от назначения автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров (грузовые, легковые и автобусы) специальные, не являющиеся подвижным составом автомобильного транспорта и используемые для выполнения определенной работы (автопогрузчики, автокраны, буровые установки, санитарные, пожарные и т. п.). [c.326]

Из корпусов электролиза вывозят произведенный алюминий и удаляют различные отходы производства. Металл, как правило, транспортируют в литейном ковше, установленном на специальную тележку, электро- и автопогрузчиками или тракторами. Газы организованного газоотсоса по системе каналов или трубопроводов поступают в газоочистные аппараты, из которых уловленные растворами фторсодержащие составляющие газов гидротранспортом направляют в отделение регенерации. Катодные устройства вышедших из строя электролизеров транспортируются в цехи или отделения капитального ремонта большегрузными транспортными платформами рельсового или автономного передвижения. В первом случае они транспортируются тепловозами, во втором — тягачами. Если капитальный ремонт электролизеров осуществляется внутри корпуса, то демонтируемая футеровка транспортируется из корпуса автотранспортными средствами. [c.341]

Правила и нормы Госгортехнадзора России распространяются на все типы кранов и грузоподъемных устройств, за исключением грузоподъемных машин, устанавливаемых в шахтах, на морских и речных судах, на которые распространяются специальные правила, на экскаваторы, предназначенные для работы с землеройным оборудованием или грейфером, на краны, предназначенные для работы только с навесным оборудованием (вибропогружатели и т.п.), а также специальных грузоподъемных машин, например напольных завалочных и посадочных машин, электро- и автопогрузчиков. [c.120]

Удельный вес погрузочно-разгрузочных работ в общем объеме работ, выполняемый при помощи одноковшовых экскаваторов и кранов, за последние годы снижается в связи с освоением и применением в строительстве более эффективных специализированных машин, таких, как одноковшовые фронтальные пневмоколесные и гусеничные погрузчики, экскаваторы одноковшовые со специальным погрузочным оборудованием, краны-погрузчики вилочные автопогрузчики и электропогрузчики, многоковшовые погрузчики различных типов, разгрузчики железнодорожных вагонов с нерудными, сыпучими, кусковыми и порошкообразными материалами, конвейеры и др. [c.3]

К этой группе относятся экскаваторы. и погрузчики одноковшовые, краны-погрузчики, автомобильные краны, автопогрузчики, электропогрузчики, специальные погрузчики и некоторые установки пневматического действия, а также разгрузчики железнодорожных вагонов. [c.6]

При выборе погрузочно-разгрузочных машин и установок цикличного действия (одноковшовых универсальных погрузчиков и автопогрузчиков, специальных погрузчиков, кранов различных типов, экскаваторов одноковшовых со специальным погрузочным оборудованием, автомобильных самопогрузчиков, разгрузчиков железнодорожных вагонов) исходными данными являются производственные факторы, характеризующие условия работы указанных выше средств механизации, работающих самостоятельно либо в комплекте с транспортными средствами. [c.13]

К управлению погрузчиками и автопогрузчиками допускаются только водители или трактористы, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право управления погрузчиком. [c.45]

Кузов автомобиля после разборки передают на участок кузовного ремонта. Специальный контейнер с демонтированными деталями закрывают и вывозят автопогрузчиком на накопительную площадку. [c.196]

Для перемещения различных грузов автопогрузчиком применяют грузозахватные приспособления. Основное грузозахватное приспособление — вилочный подхват 1 (см.рис.79). Он состоит из двух вил Г-образной формы (рис.82). Вилы можно передвигать вдоль поперечной балки каретки, устанавливая их на нужном друг от друга расстоянии. Когда бывает необходимо перегружать крупногабаритные грузы, к вилам крепят удлинители (на рис.82,а показаны пунктиром). Поскольку расстояние от центра тяжести груза до передней стенки вил при этом увеличивается, грузоподъемность автопогрузчика уменьшается и уточняется расчетом в технологической карте или проекте производства работ. Заменяющими и дополнительными грузозахватными приспособлениями являются (см.рис.80, 82) крановая безблочная стрела, устройство для сталкивания с вил штучных грузов, поворотная каретка, вилочный подхват с верхним прижимом, зажим для круглых грузов, захваты и ковши. Помимо перечисленных видов грузозахватных приспособлений для автопогрузчиков, используемых при переработке специфических грузов, изготавливают специальное сменное рабочее оборудование, конструкция и грузоподъемность которого дол- [c.144]

Специальные погрузчики е выдвижным грузоподъемником для перевозки и штабелирования длинномерных грузов (ряс. 2.6) относятся по классификации ВНИИПТмаша с приводом от ДВС, т. е. автопогрузчики, к III группе, а с питанием от аккумуляторной батареи, т. е. электропогрузчики, к IV группе. [c.22]

Для крупнотоннажных контейнеров 10, 20 и 30 т выпущены специальные удлиненные платформы длиной 18 300 мм, на которых помещаются три 20-тонных контейнера или шесть 10-тонных, и грузоподъемность платформы используется полностью. Использование этих платформ для перевозки других грузов не допускается. Для обслуживания контейнерных площадок с хранением в 2—3 яруса большегрузных контейнеров применяют автопогрузчики-контейнеровозы или козловые краны грузоподъемностью 20 и 32 т. [c.131]

На зарубежных дорогах для обмывки вагонов широко применяются самые разнообразные способы и установки ручные водоструйные щетки, моечные тележки велосипедного типа, перемещаемые по специальному рельсу вдоль состава, передвижные арочные, стационарные и самоходные машины, последние монтируются на автопогрузчиках. Как правило, стационарные машины заграничных дорог обмывают только боковые стены вагонов, располагаются на открытых путях и не работают при отрицательных температурах. [c.103]

Капитальный ремонт контейнеров (деревянной и металлической конструкций) производится в специально выделенных и приспособленных для этой цели вагонных депо (контейнерных мастерских). Этот ремонт осуществляется поточным методом. При этом в основе организации ремонта контейнеров лежат те же принципы, что и при ремонте вагонов (см. стр. 181—185 этой главы). Ремонт выполняется в депо, как правило, на двух поточных линиях сборочного цеха на шести позициях при конвейерном передвижении контейнеров с одной позиции на другую. Технология ремонта сводится к следующему контейнеры, прибывшие в депо для ремонта, разгружаются с платформ автопогрузчиком и направляются в сборочный цех, где осматриваются мастером и техником цеха составляется дефектная ведомость, после чего контейнеры передаются на поток. [c.160]

Данные нейтрализаторы и системы нейтрализации ОГ можно рассматривать как дополнительное оборудование специального назначения для автомобилей. Оснащение ими подвижного состава можно производить в условиях АТП, но целесообразнее подготавливать специальные модификации автомобилей с системами нейтрализации ОГ на автомобильных заводах и поставлять их в народное хозяйство по запросам организаций. В настоящее время в СССР освоен серийный выпуск нейтрализаторов для автомобилей Горьковского Белорусского, Ликинского, Львовского автозаводов, для заводов, выпускающих автопогрузчики. [c.76]

В самостоятельную отрасль следует выделить изготовление инструмента и технологической оснастки (металлообрабатывающего, измерительного, монтажного инструмента, приспособлений, штампов, прессформ, нормализованных узлов специальной оснастки) развить мощные отрасли машиностроения для выпуска специализированных средств транспортировки и перемещения (конвейеров, автопогрузчиков, тельферов, подъемников, манипуляторов и других устройств), а также отрасли по выпуску приборов и средств механизации и автоматизации технического контроля. [c.80]

Графитизация белого чугуна С 22 С 37/04 Графитовые матрицы G 21 С 3/64 печи G 01 N 21/74 смазочные составы, использование в специальных аппаратах или при особых условиях F 16 N 15/02 теплообменники F 28 F 21/02 электроды В 03 с 3/60, Н 05 В 7/085) Графические изображения, распознавание G 06 К 9/00, 11/00 Графоностроители G 01 D, G 06 К 15/22 Грейдеры <Е 02 F 3/76 использование для удаления снега и льда на дорожных и т. п. покрытиях Е 01 Н 5/00) Грейферные механизмы в фотоаппаратах G 03 1/16, 1/22 Грейферы [в землеройных машинах Е 02 F 3/413, 3/47 В 66 приведение в действие с помощью лебедок D 1/62-1/70 djLH подъемных кранов С 1/58, 1/59, 3/00-3/20) для проходки шахтных стволов Е 21 D 1/04] Грохоты агломерационные для тепловой обработки F 27 В 21/02 использование для сортировки твердых материалов В 07 В 1/00-1/62) Грузики для балансировки колес транспортных средств F 16 Е 15/32 механических систем и тел F 16 F 15/28, 15/32) Грузовые В 62 вагоны D 33/02, 33/04 велосипеды К 7/00-7/04) Грузозахватные устройства В 66 [для автопогрузчиков F 9/12-9/19 для подъемных кранов С 1/00 на крановых стрелах С 1/68 для подъема сыпучих материалов С 3/00-3/20 штучных грузов и грузов в связках С 1/00-1/68))] Грузоносители [В 65 G (для держания груза 7/12 в конвейерах (17/12-17/20 вибрационных 27/04-27/06)) рельсовые В 61 В] Грузы [крепление (на ручных тележках для перевозки В 62 В 1/00, 3/00 на транспортных средствах В 60 Р 7/06-7/18) мостовые краны для их подъема В 66 С 17/20 подвешивание грузов <па канатных дорогах В 61 В 12/02 к парашютам В 64 D 17/22) подъем В 66 F (для погрузки и выгрузки 9/00-9/24 с помощью домкратов 1/02-1/08) размещение на судах В 63 В 25/00-25/28 способы и устройства для подъема и перемещения В 66 В 19/00 [c.69]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Баллоны со сжатыми (азами разрешается перевозить на автопогрузчиках то.нько в специальной таре или контейнерах. [c.610]

Комбинированные шиномонтажные участки используются при эксплуатации не более 5 автосамосвалов и включают в себя специально оборудованные площадки для снятия и установки колес, посты для разборки их и сборки, а также посты для ремонта шин и камер. Площадки устраиваются в двух вариантах. В первом варианте площадки оборудуются стационарными гидравлическими подъемниками и колесосъемником на автопогрузчике. Во втором варя-анте вместо гидравлических подъемников применяется устройство для самовывешивания автосамосвалов. Закрытые шиномонтажные участки являются высокомеханизированными подразделениями, предназначенными для снятия, установки и разборки колес автосамосвала с помощью специальных стендов и приспособлений. [c.365]

Автопогрузчики — подъемно-транспорные машины, предназначенные для ногрузо-разгрузочных операций, а также для перемещения грузов. Автопогрузчики выпускаются грузоподъемностью от 3 до Ю т с высотой подъема до 5, м. Автопогрузчики могут работать со сменным оборудованием вилами, ковшом и крюком на стреле. Отдельные виды автопогрузчиков выпускаются со специальными назначениями так, погрузчик типа 4065 грузоподъемностью 5 т с боковым захватом груза предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с длинномерными и крупногабаритными грузами (трубы, сортовой прокат, пиломатериалы, крупный лес и др.). [c.483]

В качестве распределительных устройств на автопогрузчиках применяют гидравлические распределители золотникового типа, достаточно надежные в эксплуатации и не требующие специального ухода. Недостаток этих гидрорасиределителей — сравнительно большая масса и габариты. [c.100]

Рис. 33. Автопогрузчик 4045МЛ, оборудованный специальным челюстным захватом для лесоматериалов / — гидроцилиндр смыкания челюстей 2 — вилочный подхват 3 — верхняя

Контейнер типа КГ-5 предназначен для перевозки индустриальных штучных грузов широкой номенклатуры, в том числе огнеупорных изделий, грузов, упакованных в бумажные мешки и др. Конструкция контейнера неразборная, цельнометаллическая, прямоугольной формы. Спереди имеются двустворчатые двери. Контейнер (рис. 41) представляет собой сварную конструкцию панельного типа. Каркас изготовлен из гнутых профилей, в верхней его части расположены четыре рыма, предназначенные для застропки кранами при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. В основании контейнера предусмотрены специальные пазы для ввода вил автопогрузчика. Боковые и задняя панели стенок контейнера изготовлены из стальных листов толщиной 2 мм с приваренными к ним стойками и распорками из гнутых профилей. Дверь контейнера выполнена из двух панелей, открывающихся по всей длине контейнера Панели изготовлены из листа толщиной 2 мм с приваренными стойками и распорками из гнутых профилей. На верхнюю раму каркаса приварен фасонный лист толщиной 2 мм, который явля- [c.53]

Фитинги контейнера изготовлены из легированной стали. В основании контейнера типа УАК-5А предусмотрены специальные проемы для вил автопогрузчика. Каждая створка двери запирается двумя запорными кронштейнами. Для обеспечения герметичности предусмотрено резиновое уплотнение дверного проема. В боковых стенках контейнера предусмотрены вентиляционные окна. Для закрепления грузов внутри контейнера предусмотрены ремни. Контейнеры штабелируются в два яруса. [c.102]

К серийному производству подготовлен отечественный автопогрузчик мод. 7806 с боковым захватом и гидромеханической трансмиссией, разработанной Львовским ГСКБ автопогрузчиков. Автопогрузчик (рис. 91) может быть оборудован вилочным захватом и специальным рамным захватом для операции с крупнотоннажными контейнерами. Для обеспечения устойчивости при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на автопогрузчике установлены две выносные опоры (аутригеры) с гидравлическим приводом выдвижения и два гидроцилиндра блокировки ведущего моста. [c.136]

Для безопасной работы автопогрузчика требуется специальная подготовка территории, включая устройство дорог с продольным уклоном до 9° и площадке с твердым покрытием и уклоном не более Г. Ширина дорог и проездов должны быть выбраны с учетом маневренных качеств автопофузчиков и габаритов перевозимых ими грузов. Высота щтабелей, грузы которых перерабатываются автопогрузчиками, не должна превышать 2,3 м — для строительных изделий, деталей, конструкций 1,4 м — для поддонов с кирпичом 2,5 м - для плит 1,2 м — для труб 1,5 м — для листовой продукции. Укладка грузов в щтабель на высоту более 0,4 м от твердого покрытия допускается только на горизонтальных площадках. [c.315]

При движении машин по дорогам общего назначения машинист выбирает скорость движения в соответствии с дорожной обстановкой, но не более 50-60 км/час. Автопогрузчики должны двигаться только по крайней правой полосе, кроме случаев объезда или перестроения перед поворотом или разворотом. В соответствии с Правилами дорожного движения для перемещения машин, у которых хо-тябы один из габаритов превышает по высоте 3,8 м, ширине 2,5 м, получают специальное разрешение Госавтоинспекции. [c.339]

Для транспортировки и подъема грузов в цехах применяют разнооб-разньш устройства и оборудование. Эти устройства могут быть универсальными, т. е. предназначенными для перемещения и подъема разнообразных грузов, как, напрцмер, мостовые краны, автопогрузчики, и узкого назначения, обслуживающие какой-либо агрегат, например поворотные краны. Подъемно-транспортные устройства могут применяться в различных цехах или быть специальными, примекяющимися в каком-либо одном цехе, например ковочные краны, которые обслуживают только ковочные отделения кузнечных цехов. Такие устройства и оборудование рассматриваются в главах, отведенных цехам, в которых эти устройства используются. [c.126]

Электро- и автокары и погрузчики принадлежат к наиболее распространенному и универсальному виду транспортного и подъемно-транспортного оборудования. Они используются во всех цехах, на складах, а также являются средствами межцехового транспорта. Погрузчики имеют спереди вилку для подъема грузов. Погрузчики общего назначения в зависимости от типа могут поднимать грузы на высоту 1,5...4,5 м при грузоподъемности от 5 до 10 т. Согласно ГОСТ 7910—62 погрузчики делятся на две группы АП — автопогрузчик и ЭП — электропогрузчики. На складах также применяются погрузчики специального назначения, так называемые напольные безрельсовые штабелеры, поднимающие грузы на высоту 7 м и более. Они обслуживают высокие многоярусные стеллажи. [c.131]

Механические погрузчики. Механическими погрузчиками называются машины, оборудованные специальными устройствами для захватывания груза, перемещения его в вертикальном и горизонтальном направлениях, укладки в штабеля, погрузки в различные транспортные средства (н елезнодорожные вагоны, автомобили и др.) и выгрузки из них. В зависимости от типа основного захватного приспособления погрузчики разделяются на погрузчики с вилочными захватами и одноковшовые. По типу привода различают аккумуляторные погрузчики и автопогрузчики. [c.402]

Для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ в мастерской имеются козловые краны, автопогрузчики или подвесные электротельферы, для которых сооружают специальный тельфериый путь на эстакаде сборно-разборной конструкции -она состоит из сборных бетонных фундаментов столбового типа, сварных опор, ригелей и монорельса. Станки для очистки шиал, для зарубки шпал и шпалосверлильный имеют индивидуальные вентиляционные установки. Эти установки выполнены у станка для очистки шпал — в виде отсоса для сбора пыли у станков зарубки и сверления шпал — в виде пылевого вентилятора с циклоном для сбора стружки. Нижние части опор под циклоны являются одновременно бункерами для стружки. Для разгруз- [c.35]

Шпалы, подлежащие ремонту, подают автопогрузчиком или краном на лаги разгрузочной площадки мастерской, с которых они по одной поперечным шпалотаскателем направляются в технологический поток ремонта. Каждую шпалу на лагах проверяют щупом или специальным костылеискателем для выявления обломанных костылей и шурупов. [c.36]

П. Специализированные и специальные са освалы. фургоны, цистерны, рефрижера 1 оры, технической помощи, пожарные, снегоочистительные, поливомоечиые. автокраны, автопогрузчики и др. автомобили-тягачи с прицепами и полуприцепами газобаллонные [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...