Козловые контейнерные краны

IV.3.5. Технические характеристики козловых контейнерных кранов грузоподъемностью 20 и 32 т (ГОСТ 24390—80) [c.93]

В табл. IV.4.7 приведены характеристики некоторых отечественных козловых контейнерных кранов по данным работ [8, 10, 111. Указания по расчету козловых контейнерных кранов приведены в работе [151. [c.125]

Таблица 29 Техническая характеристика козловых контейнерных кранов

Рис. 84. Бесконсольный козловой контейнерный кран грузоподъемностью 20 т

По стоимости оба варианта примерно равны. Если требуется развоз контейнеров по территории предприятия, то предпочтительнее вариант с автопогрузчиками. Если разгрузка осуществляется только на контейнерной площадке или на грузовом фронте какого-либо складского объекта, то предпочтительнее крановый вариант с козловыми контейнерными кранами на контейнерной площадке или с мостовыми кранами в пролетах складов. [c.182]

ГУ, показанное на рис. 3.51, состоит из так называемой блочной рамы 6 прямоугольной формы, в углах которой находятся канатные блоки, огибаемые канатом. При помощи последнего рама подвешена к козловому контейнерному крану. Для предотвращения перекашивания и раскачивания контейнера в диагональном направлении канатные блоки одной стороны сблокированы между собой при помощи конических зубчатых передач 10. [c.156]

Рис. 53. Козловой контейнерный кран КК-6

Козловые контейнерные краны с жестким подвесом груза имеют большую производительность, чем краны с гибким подвесом, и в некоторых случаях несколько большие массу и стоимость. Область их применения в связи с этим ограничивается крупными перегрузочными контейнерными пунктами. [c.137]

КОЗЛОВЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ КРАНЫ [c.138]

ЛЕГКИЕ КОЗЛОВЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ КРАНЫ [c.141]

Возможно дальнейшее совершенствование конструкции козловых контейнерных кранов с жестким подвесом груза. На рис. 57 показан вариант тележки контейнерного крана, снабженной телескопической колонной, что уменьшает общую высоту машины. Наибольшее упрощение и удешевление машины можно получить путем рациональной организации подкрановой зоны при соблюдении следующих положений [c.156]

Рис. 69. Козловый контейнерный кран грузоподъемностью 32 т

Козловой контейнерный кран КК-32М (рис. 8.15) грузоподъемностью 32 т предназначен для перегрузки контейнеров массой брутто 20—30, 5 т. Кран рассчитан на работу при ветровых нагрузках, соответствующих ГОСТ 1451—77. Его мост представляет собой прямоугольную сварную раму из двух широко расставленных главных балок 1, жестко связанных с двумя концевыми балками [c.160]

Рис. 8.15. Козловой контейнерный кран КК-32М

К козловым кранам специального назначения относят краны, используемые на гидротехнических сооружениях, контейнерных терминалах и пр. Грузоподъемность их 25—630 т, пролеты 5—20 м. Козловые контейнерные краны (ГОСТ 24390—86) широко применяют на железнодорожном транспорте. Их конструкцию и технические характеристики рассмотрим подробнее. [c.128]

Рассмотрим конструкцию козлового контейнерного крана КК-32М, предназначенного для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 30 т (рис. 7.7). Мост крана двухбалочный сварной конструкции, состоящий из двух главных I и двух концевых балок 9, жестко соединенных угловыми коробками 10. Главные и концевые балки закрытого коробчатого сечения прямоугольной формы. Вылеты консолей главных балок выполнены переменного поперечного сечения, так как по мере роста изгибающего момента должен возрастать и момент сопротивления. Вылетом консоли называют наибольшее расстояние по горизонтали от оси рельса ближайшей к консоли опоры крана до оси грузозахватного органа, расположенного на консоли. [c.129]

Магнитные контроллеры (МК) (см. п. II.5) Переменный (см. табл. П.1.25) Асинхронные электродвигатели с фазным ротором с резисторами в цепи ротора, используемые на механизмах передвижения и подъема На механизмах передвижения применяется электропривод с регулированием скорости включением в цепь ротора встречного напряжения и изменением сопротивлений резисторов в этой цепи и импульсно-ключевой способ регулирования. На механизмах подъема устанавливается электропривод с динамическим торможением-с самовозбуждением, имеющий жесткие характеристики в режиме спуска Ступенчатое Мостовые, козловые, портальные, башенные, контейнерные краны краны [c.225]

Контейнерные краны делятся на причальные контейнерные перегружатели, контейнерные козловые, мостовые и судовые краны. [c.120]

Козловые и мостовые контейнерные краны устанавливают на контейнерных складах портов, железнодорожных станций и автотранспортных предприятий. Их общие схемы и параметры опре деляются конкретными условиями установки и работы. Грузоподъемность мостовых кранов соответствует работе с контейнерами массой до 20 т [91, грузоподъемность козловых кранов — до 30,5 т [8]. Специфические, определяемые условиями работы, с контейнерами узлы и механизмы этих кранов аналогичны используемым на причальных перегружателях. [c.124]

Контейнерные краны для выполнения погрузочно-разгрузочных работ выпускаются следующих типов козловые краны, мостовые краны, причальные перегружатели. Для перегр зки крупнотоннажных контейнеров массой брутто 10 20 и 30 т предназначены контейнерные краны грузоподъемностью на захвате 20 32 и 40 т. Причальные перегружатели изготовляют с подъемной или стационарной надводной консолью. [c.119]

Грузовые дворы опорных станций Л и И категорий должны иметь одну бетонную площадку для переработки контейнерных, тяжеловесных, длинномерных и лесных грузов, оснащенную козловым электрическим краном грузоподъемностью 5 /тг со сменными захватными при- [c.25]

Рис. 162. Козловой бесконсольный контейнерный кран со спредером грузоподъемностью 30 т на железнодорожном ходу

На небольших контейнерных пунктах основной погрузочно-разгрузочной машиной является козловой бесконсольный кран на пневмоходу (рис. 161). Цикл работы этого крана около 6 мин. Кран обладает небольшим собственным весом, что облегчает его передвижение по покрытию, уложенному на грузовых дворах железнодорожных станций. [c.207]

На небольших контейнерных пунктах основная погрузочно-разгрузочная машина — козловой бесконсольный кран на пневматическом ходу (рис. 127). Цикл его работы около 6 мин. У крана небольшая собственная масса, что облегчает его передвижение по покрытию, уложенному на грузовых дворах станций. [c.202]

Рис. 11.2. Кран козловой контейнерный КК-6 грузоподъемностью 6 т для обслуживания складов штучных грузов

Контейнерные краны для выполнения погрузочно-разгрузочных работ выпускаются следующих типов козловые, мостовые и причальные перегружатели. Для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой (брутто) 10, 20 и 30 т предназначены контейнерные краны грузоподъемностью на захвате 20, 32 и 40 т. [c.359]

Основные типы и краткие характеристики контейнерных захватов для оснащения козловых кранов приведены в табл. 34. [c.143]

Контейнерные козловые краны (рис. IV.3.6) применяют для обслуживания портов, железнодорожных станций и складов. Они выполняются бесконсольньши, с одной или.двумя консолями, а для работы в морских портах — с подъемной консолью. Контейнерные краны устанавливают иногда на палубе судна. Грузозахватным органом контейнерных кранов являются автоматические захваты — спредеры (см. п. V.11), Козловые контейнерные краны грузоподъемностью 20 и 32 т регламентированы ГОСТ 24390—80 (табл. IV,3.5). [c.92]

Козловые контейнерные краны грузоподъемностью 6 т получили распространение для выполнения погрузочно-разгрузочных работ со среднетоннажными контейнерами массой 3—5 т на специализированных контейнерных площадках железнодорожных станций и промышленных предприятий. Подвеска крана оборудована автостропом, который позволяет производить захват контейнеров различных типоразмеров. Конструкция блочной подвески обеспечивает поворот контейнера на любой требуемый угол. Для более точной работы с контейнерами скорости движения крана регулируются. [c.122]

Козловой контейнерный кран с поворотной тележкой грузоподъемностью на спредере 30,5 т изготовлен на заводе ФЭБ Ферладе-унд Транспортанлаген в Лейпциге (ГДР). Техническая характеристика крана приведена в табл. 28. [c.128]

Узловским машиностроительным заводом им. И. И. Федунца по технической документации ВНИИПТМАШа изготовлены козловые контейнерные краны грузоподъемностью 32 т, предназначенные для эксплуатации на крупных контейнерных терминалах (рис. 69). Краны могут [c.180]

Руководящий технический материал. РТМ 24.090.67- 82 Нормы расчета и проектирования козловых электрических контейнерных кранОв/ВНИИПТыаш. М., 1982. 28 с. [c.457]

Металлоконструкции их в принципе такие же, как у обычных козловых и мостовых кранов, при этом пролетное строение, как правило, двухбалочпое. У консоль-ных козловых кранов рамы, на которые опирается пролетное строение, имеют ширину, необходимую для прохода контейнера заданного габарита. Тележка чаще поворотная, с ездой по верхнему поясу пролетного строения. По сравнению с причальными перегружателями эти краны могут иметь меньшую в 2—3 раза скорость передвижения тележки и большую в 2—2,5 раза скорость передвижения крана. Все более широкое распространение получают козловые и мостовые контейнерные краны, предназначенные для работы в условиях автоматизированных систем управления перегрузочными работами [101. [c.125]

Козловой контейнерный двухконсольный кран типа КК-5 рассчитан на тяжелый режим работы. При оснащении крана захватом ХИИТ-ЦНИИ МПС обеспечивается механизация операций по застропке и отстропке контейнеров. Кран имеет грузоподъемность 6 т и состоит из следующих основных узлов металлоконструкции, ходовых тележек, грузовой тележки, электрооборудования, кабины крановщика, приспособления для монтажа крана и выравнивающего механизма, балки с талью для ремонта тележки. Для увеличения производительности перегрузки среднетоннажных контейнеров на кране предусмотрены высокие скорости подъема и передвижения грузовой тележки и крана по сравнению с аналогичными скоростями у козловых кранов общего назначения. [c.122]

Козловые бесконсольные краны грузоподъемностью 20 т предусмотрены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожных станциях, автомобильных и контейнерных площадках с малым грузооборотом, ВНИИПТМашем разработан легкий бесконсоль-нып контейнерный козловой кран грузоподъемностью 20 т (рис. 84). Кран оснащен автостропами для переработки среднетоинажных контейнеров и автоматическим контейнерным захватом для крупнотоннажных контейнеров. Кран управляется из стационарной кабины. Металлоконструкция крана выполнена из прокатных профилей. Мост крана сварной конструкции выполнен из профильного проката верхний пролет состоит из двух ездовых балок двутаврового сечения и опирается на две опоры рамной конструкции (жесткую и гибкую). Грузовые тележки расположены на разных ездовых балках. На каждой тележке установлены две грузовые лебедки, быстроходные валы приводных редукторов соединены друг с другом с помощью планетарной муфты (рис. 85). [c.123]

Кран изготовлен на базе выпускаемого Узловским машиностроительным заводом им. И. И. Федунца козлового крана грузоподъемностью 20/5 т. Металлоконструкция пролетных балок, стоек опор и механизмы передвижения крана оставлены без изменения, остальные узлы и механизмы разработаны вновь. Для обеспечения свободного перемещения контейнера между опорами увеличены колея грузовой тележки и база крана. В связи с этим разработана новая конструкция грузовой тележки с колеей 3500 мм вместо 2000 мм у серийно выпускаемых. Реконструированы некоторые другие узлы металлоконструкции крана. Управление механизмами производится из кабины, установленной на специальной тележке и перемещающейся вместе с грузовой тележкой Козловой двухконсольный кран типа КК-32 (рис. 86) грузоподъемностью 32 т предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с крупнотоннажными контейнерами массой брутто Ю 20 и 30 т на крупных железнодорожных терминалах. Кран имеет автоматический контейнерный захват с быстросъемными рамами, управляется из подвижной кабины, которая перемещается вместе с грузовой тележкой. Мост крана—двухбалочный, с открытым пролетным строением (без верхних стяжек). [c.125]

Рис. 195. Козловой двухкопсольный электрический контейнерный кран грузоподъемностью Ют

Наиболее широкое применение находят роботы грузоподъемностью до 20 кг и только околло 2% роботов перемещают грузы более 1000 кг. Для более тяжелых грузов используются краны, управляемые крановщиком, и взят курс на создание кранов с программым управлением - кранов-роботов. По характеру и последовательности манипуляционных действий наиболее близки к роботам, работающим по четко организованному технологическому циклу, специальные краны-штабелеры, колодце-вые, мульдозавалочные, краны для раздевания слитков, контейнерные козловые и др. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...