Контейнеры для транспортирования

Рис. 8.2. Контейнер для транспортирования и хранения UFe

Провода, идущие от станции управления к этажным распределительным коробкам, формируют в жгут и обвязывают его изоляционной лентой. Натяжение всех проводов жгута должно быть равномерным. Заготовленный жгут сворачивают в бухту, навешивают на концы жгута бирки Верх , Низ и обвязывают бухту шпагатом. Заготовленные жгуты укладывают в контейнер для транспортирования к месту монтажа лифта. [c.212]

Контейнер для транспортирования электрооборудования. . 6 [c.127]

Контейнер для транспортирования радиаторов с подводками (рис. 19) состоит из рамы, [c.72]

Рис. 19. Контейнер для транспортирования радиаторов с подводками

Рис. 20. Контейнер для транспортирования трубных заготовок

В 1961 г. в нашей стране выпущены гибкие контейнеры для перевозки питьевой воды по Каспийскому морю из Баку. Подобные контейнеры использовались и для транспортирования нефти. [c.27]

Контейнеры могут быть универсальные— для транспортирования всевозможных грузов, годные к перевозке по ж. д., на автомобилях и водным путём, и специальные — для транспортирования определённых видов грузов по установленным маршрутам, [c.409]

Схема сухого контейнера Кастор-1 С для транспортирован 1я 16 ТВС реактора PWR (масса контейнера 82 т, масса ТВС 3,1 т) [c.350]

Разработано несколько модификаций контейнеров для ТВС реактора LWR. Они рассчитаны на размещение 4 и 9 ТВС реактора PWR, 4 и 16 ТВС реактора BWR с полезной нагрузкой 2,1 и 4,8 т (PWR), 1,4 и 4,8 т (BWR) и суммарным остаточным тепловыделением 22—45 кВт (при средней глубине выгорания 35 ГВт-сут/т). Масса контейнеров составляет 60—106 т. Использование контейнеров Кастор возможно также для транспортирования и хранения высокоактивных отходов, в том числе и остеклованных, перед их захоронением. [c.351]

В соответствии с принятой терминологией транспортабельные котельные установки — это комплексы, состоящие из котла, вспомогательного оборудования, системы управления и защиты, помещения (контейнера), в котором смонтировано все оборудование, и приспособленные для транспортирования в целях быстрого изменения места их применения. Передвижные котельные установки — это транспортабельные котельные установки, имеющие ходовую часть (шасси). [c.78]

Для транспортирования изделий в контейнерах допускается применять ящики типа I, Пб и III по ГОСТу 5959—71." [c.32]

Все вспомогательные грузозахватные приспособления чалочные канаты, цепи, траверсы и другие съемные вспомогательные приспособления, а также тара для транспортирования грузов (ковши, контейнеры, бадьи перед пуском [c.211]

Пакетируемый секционный контейнер для длинномерных грузов (рис. 49) предназначен для транспортирования труб из цветных металлов, а также различных длинномерных изделий длиной до 9 м. Состоит из сварного каркаса настил пола, борта и торцевые стенки — деревянные. Борта контейнера прикреплены к каркасу щарнирами. Одна из торцевых стенок съемная. Крышка контейнера состоит из секций, каждая из которых имеет запирающее устройство и поперечную балку для обеспечения жесткости при штабелировании загруженных контейнеров (в четыре яруса). На крышке контейнера имеется замок с поворотным флажком для пломбирования. На торцевой стенке каркаса по периметру расположены отверстия для крепления состыкованных контейнеров. [c.63]

В последние годы внимание специалистов многих областей народного хозяйства привлекает использование трубопроводов для транспортирования по ним в специальных составах контейнеров различных промышленных и сельскохозяйственных грузов. Составы контейнеров оснащены автономной ходовой частью и движутся под действием перепада давлений, возникающего в потоке газа, который подается в трубопровод нагнетательной станцией, расположенной в начале магистрали. Для выполнения отдельных операций вдоль трассы трубопровода устанавливают погрузочные и разгрузочные станции, стрелочные переводы, устройства для запуска и приема составов и другие составные части КПТ. Основным принципам их работы и конструкциям, позволяющим реализовать преимущества систем КПТ, посвящен материал первых глав. Определенный интерес представляет классификация систем КПТ по большому числу признаков, а также оригинальные схемные решения и технические характеристики спроектированных в соответствии с этими решениями систем. [c.3]

Особенностью конструкции контейнера для бытовых отходов (рис. 23) является наличие рамы /, к торцам которой прикреплены цапфы 2. Свободно опирающийся на раму (съемный) кузов 3 прямоугольного сечения имеет вместо дна открывающиеся створчатые крышки 6. На торцах рамы расположено устройство, состоящее из толкателей 4, шарнирно связанных с рычагами 8, вращающихся штанг 7 и пружин 5. Устройство обеспечивает закрытое положение крышек кузова при погрузке и транспортировании груза и автоматическое их открывание при выгрузке. [c.34]

Каждая плитка должна быть обернута в бумагу и упакована для транспортирования в ящики или железнодорожные контейнеры [c.312]

Краны с поворотным управляемым захватом (для транспортирования листов, контейнеров, технологические) [c.11]

Контейнеры для транспортирования отработанного топлива 347—351 Коррозионные потери гексафторнда урана 357 Коэффициент возврата топлива в цикл 127 [c.475]

Этот стандарт не распространяется на контейнеры для транспортирования и хранения ядовитых, взрывоопасных и вступающих в химическое взаимодействие с материалом контейнера продуктов. Мягкие специализированные контейнеры до.чжны иметь рукава, люки и другие устройства для проведения погрузочно-разгрузочных работ. В соответствии со стандартом контейнеры должны изготовляться следующих типов П — с грузовыми элементами в виде несущих проушин фис. 6, а) Л — с грузовыми элементами в виде грузовых лент с кольцами (рис. 6, б). [c.17]

В лабораторных условиях были испытаны стальные образцы, защишенных фторопластом-3, в среде аккумуляторной кислоты при температурах 40 и 60° С. Испытания дали положительные результаты, поэтому было принято решение защитить фтороиластом-3 внутренние поверхности контейнеров для транспортирования и хранения аккумуляторной серной кислоты. [c.185]

Следует отметить, что широкое внедрение в организациях треста Центросантехмонтаж типовых радиаторных узлов с присоединением их к радиаторам в заготовительных мастерских потребовало изменения конструкций имеющихся контейнеров для транспортирования радиаторов, так как существующие контейнеры неудобны для комплектования в них нагревательных приборов с типовыми радиаторными -узлами и не позволяют полностью использовать грузоподъемность автомобиля. [c.72]

Полистирол нашел широкое применение при изготовлении деталей радиоаппаратуры, высокочастотных приборов, тары для фармацевтических препаратов, изделий домашнего обихода, изделий, имитирующих хрусталь. Сополимеры стирола применяют для конструкционных деталей, требующих повышенной механической прочности, таких, как детали автомобиля, телефонных аппаратов, корпусов авторучек и др. Ударопрочный полистирол используют для изготовления крупногабаритных изделий — холодильников, корпусов радиоприемников, ящиков и контейнеров для транспортирования различных товаров. АБС-сополимеры применяют для изготовления еще более крупных изделий с повышенной механической црочностью (корпуса прогулочных лодок или автомобилей). [c.8]

Роквелла метод для исследования твердости материалов G 01 N 3/44 Ролики [В 65 <для баков, цистерн и контейнеров большой вместимости D 90/18 в конвейерах для перемещения грузов и грузопосителей G 17/24 для наклеивания этикеток С 9/30-9/32 для намотки или размотки нитевидных материалов Н 51/(04-12) 57/14 для подачи изделий к машинам или станкам FI 5/06, 9/16 для поддонов D 19/42 приводные для ленточных и цепных конвейеров G 23/(04-12) для разделения изделий, уложенных в стопки, FI 3/06, 3/32 роликовые дорожки для транспортирования изделий при упаковке В 35/(22, 42) для рольгангов и конвейеров С 13/(02-075), 39/(00-20)> В 66 (для домкратов F 5/00-5/04 для подъелтиков В 7/02-7/04) F 16 заклинивающие в выключаемых муфтах D 15/00 роликовые (зажимные соединения деталей машин В 2/16 муфты D 3/21-3/23)) в ленточных магнитных сепараторах В 03 С 1/00 для металлопрокатного оборудования В 21 В 39/00, 41/00 опорные (ходовые) для монтажа колес транспортных средств Б 60 33/(00-08) из пластических материалов В 29 L 31 /32 для поддерживания паковок В 65 Н 49/24 для подшипников шлифование торцовых поверхностей В 24 В 7/16] Роликовые подшипники F 16 С 19/(22-48) прессы для производства фасонных изделий из керамических материалов В 28 В 3/12-3/18 токосъемники транспортных средств В 60 L 5/04-5/16) Рольганги [В 65< питающие для подачи изделий к машинам или станкам Ft 11/(00-02) роликовые устройства, встроенные в рольганги С 39/(00-20)) использование (в металлопрокатном оборудовании В 21 В 39/00, 41/00 для подачи изделий к машинам или станкам В 65 FI 5/20) в устройствах для хранения и транспортирования изделий В 65 G 1/02] Ротативные ДВС роторно-поршневые двигатели [c.167]

Ферросплавы немагнитные и чушки цветных металлов, прибывающие навалом, разгружают на разгрузочную площадку и затем электропогрузчиком с ксвшом перегружают в закрома или контейнеры для хранения и дальнейшего транспортирования. Для разгрузки вагонов с немагнитными штучными материалами можно также применять передвижные ленточные конвейеры. [c.200]

Высокая эффективность применения органопластиков в качестве тепловой защиты опредс.ляется сочетанием в них сравнительно низкой теплопроводности и повыщенной теплоемкости. Органопластики широко используются в качестве теплоизоляции контейнеров для хранения и транспортирования сжиженных природных газов, автомобилей-рефрежераторов и др. [c.145]

КАЭ США были стандартизованы цилиндрические контейнеры (рис. 8.2) для транспортирования и хранения слабообогащен-ного и обедненного урана в виде гексафторида, выполненные из стали, вместимостью 14 10 и 2,5 т и имеющие фактическую вместимость гексафторида соответственно 12,7 9,5 и 2,2 т. Транспортирование на обогатительный завод UFe разрешается в США только в жидкой фазе. [c.256]

Отработавшее ядерное топливо по истечении определенног( срока выдержки в охлаждающих бассейнах на АЭС перевозитс5 на перерабатывающий химический завод для регенерации в спе циальных контейнерах железнодорожным, автомобильным ил1 водным транспортом. Для транспортирования контейнеров при меняются специально спроектированные вагоны, автотрайлеры i-плавучие средства. [c.346]

Сухие контейнеры большой вместимости фирмы Транснук-леар (Франция). Стандартные сухие контейнеры (TN) для транспортирования и долговременного хранения облученного топлива легководных реакторов электрической мощностью 900— 1300 МВт разработаны и выпускаются последние 10 лет французской фирмой Транснуклеар . Они используются в настоящее время для межконтинентальных перевозок отработавшего ядерно-го топлива после выдержки его в бассейнах на АЭС в течение 6—18 мес. Изготовляются контейнеры нескольких типов TN-8, 352 [c.352]

Полиэтилен прочен, эластичен, хороший диэлектрик. Для него характерны низкая растворимость в органических растворителях и устойчивость к действию кислот, щелочей и солей, высокая водостойкость, стойкость к растрескиванию он морозостоек (до —70°С) и устойчив к радиоактивным излучениям. Недостатками полиэтилена являются низкая теплостойкость (80°С), плохая адгезия к клеям, подверженность старению и пожираемость грызунами. Из него изготавливают ненагру-женные детали (контейнеры, емкости, вентили, детали химических насосов, трубы для транспортирования агрессивных жидкостей), защитные покрытия на металлах, пленку для различных целей (электроизоляционную, парниковую и т.д.), технические волокна и многое другое. [c.65]

Для транспортировки сыпучих продуктов предназначены также и мягкие специализированные контейнеры из различных эластичных Материалов. Типы, основные параметры и размеры таких контейнеров формы прямоугольного параллелепипеда, предназначенных для транспортирования сыпучих неслеживающихся и слабо слеживающихся продуктов автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом и кратковременного хранения, установлены ГОСТ [c.15]

Универсальный контейнер НР-5 — I (рис. 34) предназначен для транспортирования грузов в прямом и смешанном сообщениях. Имеет конструкцию закрытого типа с двухстворчатой дверью в передней боковой стенке. Стальной каркас контейнера сварен из отдельно изготовляемых секций — двух боковых продольных стенок, верхней и нижней рам, которые в сборе образуют четыре замкнутые шпангоутные рамы. Крыша покрыта стальным листом. Пол выполнен из досок. Погрузочно-разгрузочные работы можно выполнять кранами и вилочными погрузчиками, для чего в конструкции контейнера предусмотрены рым-болты и ножки В03М0И4Н0 штабелирование контейнеров в четыре яруса. Техническая характеристика контейнера приведена в табл. 8. [c.47]

Унифицированный универсальный контейнер УУК-3 (рис. 35) предназначен для транспортирования тарных и тарно-штучных грузов на железнодорожных платформах, автомобилях-прицепах и судах в прямом и смешанном сообщении. Конструкция контейнера стальная, закрытого типа, с дверью в торцевой стенке, соответствует требованиям ИСО. Контейнер имеет пять замкнутых рамных шпангоутов, располо-Л1енных поперек корпуса вверху и внизу шпангоуты соединяются горизонтальными балками. В верхней част обеих боковых стенок имеются по две ниши с рымами (пальцами) для застропки контейнера. Расположение и конструкция рьшов типовые и рассчитаны на использование [c.47]

Контейнер типа СК-3—5 (рис. 42) предназначен для транспортирования индустриальных штучных грузов широкой номенклатуры. В отличие от универсального контейнера УУК-3 он имеет двустворчатую дверь на всю длину контейнера, что облегчает его разгрузку механизи- [c.55]

Контейнер для баллонов со сжатыми газами внедрен на Балашихин-ском химическом заводе. Предназначен для наполнения, погрузки и транспортирования одновременно восьми газовых баллонов вместимостью по 40 л. Поддон 4 (рис. 52) разделен ребрами жесткости 3 на четыре секции. В центр поддона вмонтирована стойка 1, заканчивающаяся в верхней части серьгой. Поддон, стойка и ребра жесткости скреплены электросваркой. В каждую секцию устанавливают вертикально по два баллона, которые поддерживаются сверху двумя кольцами, а снизу — четырьмя цепями 2. Масса контейнера 70 кг, грузоподъемность 800 кг. Габаритные размеры ЮООХ 500Х 1640 мм. Внутрицеховая транспортировка контейнеров с баллонами осуществляется электропогрузчиками. [c.65]

Электротележки с подъемной платформой нлн вилами служат для транспортирования грузов на поддонах нли в контейнерах с неподъемной платформой — только для трансиортировки груза с опрокидным кузовом — для перемещения сыпучих грузов. [c.72]

Б переплавку на металлургические заводы. Ценность этой части металлоотходов значительно повышается, а стоимость их транспортирования удешевляется при сортировке, пакетировании и бракировке. Процесс удаления и транспортирования металлоотходов распадается на следующие работы 1) удаление металлоотходов из рабочей зоны станков, прессов, молотов и других машин с подачей в контейнеры для вывоза средствами напольного или подвесного циклического транспорта или на средства непрерывного транспорта 2) удаление погруженных на транспортные средства металлоотходов с погрузкой на главный конвейер 3) сбор ыеталлоотходов по сортам, а иногда даже и по маркам сталей. [c.305]

Установки для насыпных грузов могут перемещать пылевидные, порошкообразные, зернистые и кусковые материалы, а установки для единичных грузов предназначены для транспортирования по трубам почтовых отправлений (пневматическая почта), различной производственной документации (накладные, бланки анализов и т. п.) и мелких грузов (напрпмер, пробы для анализа), уложенных в патроны. Разновидностью пневмотранспорта является пнев.. юконтейнерный транспорт, перемещающий насыпнь. е грузы в контейнерах по трубопроводам большого диаметра. [c.336]

С 1968 г. в Советском Союзе проводятся работы по применению трубопроводов для транспортирования различных грузов в контейнерах. Использование 1,контейнеров на опорах качения (колесах) со специальными уплотнительными устройствами позволило реализовать известные принципы работы пневмопочты для экономически эффективного решения проблемы транспортирова] ия массовых грузов по трубопроводам. [c.7]

По описанной схеме двухтрубной системы КПТ, но без промежуточных воздуходувных станций, спроектирована опытнопромышленная система КПТЗ (см. табл. 2) для транспортирования бытовых отходов из Ленинграда. На погрузочной станции бытовые отходы перед загрузкой в контейнеры брикетируют двумя прессами. Брикеты размерами 650 х 650 X 2900 мм загружаются в контейнеры и выгружаются из них в три ступени с двумя перестановками состава. [c.30]

Благодаря тому, что колеса контейнеров систем Транспро-гресс покрыты слоем резины или другого подобного материала, почти полностью отсутствует износ транспортного трубопровода. Эта же особенность подвижного состава определяет бесшумность его хода, поэтому системы Транспрогресс можно широко применять в городских условиях для транспортирования различных грузов (строительных материалов, сырья, готовой продукции, сельскохозяйственных продуктов, почтовых отправлений, бытовых отходов), а в перспективе и пассажиров. Использование систем КПТ в городских условиях приводит к улучшению санитарного состояния воздушного бассейна и условий жизни населения (благодаря сокращению перевозок многих грузов автомобильным транспортом). [c.31]

Роликовые и дисковые конвейеры широко применяются для транспортирования разнообразных тарных и штучных грузов, имеющих плоскую опорную поверхность деталей и узлов машин и механизмов, литейных форм, ящиков и картонок, прокатных балок, досок и брусков, труб, листовых грузов, насыпных грузов в мешочной (при тугой набивке) и иной таре, поддонов, контейнеров и т. д. При соблюдении определенных условий эти конвейеры могут применяться и для транспортирования штучных грузов неопределенной формы, таких как кипы, свертки или пакеты ватообразных материалов, кожи в различных стадиях технологической обработки, текстильных и швейных изделий и т. п. Эти конвейеры применяют в заготовительных, механических и сборочных цехах машиностроительных заводов в прокатных цехах металлургических заводов на предприятиях легкой, пищевой и деревообрабатывающей промышленности в транспортных, промышленных и торговых складах на предприятиях связи. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...